短短幾年時(shí)間，智能化、電動(dòng)化的浪潮席卷車市，催生了蔚來、理想等頗具規(guī)模的新能源汽車新勢(shì)力。與此同時(shí)，國內(nèi)外摩托車廠商加速布局電氣新賽道，加快了摩托車市場(chǎng)電動(dòng)化、智能化變革進(jìn)程。

11月1日，常州浩萬新能源有限公司「品牌：Horwin（號(hào)外）」正式發(fā)布了基于一體化智能底盤打造的全球首臺(tái)高性能電動(dòng)城市ADV（Urban-ADV）、全球首臺(tái)電動(dòng)超級(jí)旅行車（Hyper GT）及兩輪輔助駕駛技術(shù)平臺(tái)。同時(shí)，Horwin宣布完成億元級(jí)天使輪融資，由XVC等多家機(jī)構(gòu)連續(xù)投資。

在此之前，本田宣布將于 40 年代中期停產(chǎn)兩輪汽油車，全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)摩托車；雅馬哈提出到 2050 年九成摩托車將是電動(dòng)車型；川崎、寶馬也在逐步計(jì)劃實(shí)現(xiàn)計(jì)劃全電動(dòng)化。國內(nèi)的雅迪、綠源、小牛等兩輪電動(dòng)車巨頭，以及哈啰、美團(tuán)、滴滴等共享單車玩家也早已試水電摩市場(chǎng)。

毫無疑問，摩托車市場(chǎng)舊秩序，出現(xiàn)了裂痕；新趨勢(shì)，開始了萌芽。

新趨勢(shì)創(chuàng)造新機(jī)會(huì)

眾所周知，在過去幾十年中，我國燃油摩托車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了整個(gè)市場(chǎng)的萌芽、發(fā)展、高峰、衰退，亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)的進(jìn)步以及市場(chǎng)綠色排放要求的驅(qū)使下，摩托車市場(chǎng)走向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、高端化。

首先，隨著綠色和可持續(xù)發(fā)展成為全球性議題，電動(dòng)化成為摩托車未來發(fā)展的重要趨勢(shì)。和燃油摩托車相比，電動(dòng)摩托車零排放符合市場(chǎng)環(huán)保、污染小的要求，另外電動(dòng)摩托車噪聲小、容易駕駛、維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)均符合當(dāng)下大眾使用需求。

其次，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)加速發(fā)展，智能化與網(wǎng)聯(lián)化成為摩托車廠商創(chuàng)新發(fā)展的主旋律。和傳統(tǒng)摩托車相比，智能電動(dòng)摩托車新增智能防盜、智能查點(diǎn)亮等功能，提升了用戶駕駛體驗(yàn)。

再有，摩托車廠商為迎合用戶消費(fèi)升級(jí)的需求，開始走高端化、品牌化路線。隨著年輕一代的崛起，國民消費(fèi)不斷升級(jí)，摩托車通過高端化、品牌化來提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，已然成為摩托車廠商發(fā)展共識(shí)。

在智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電氣化的帶動(dòng)下，摩托車產(chǎn)業(yè)迎來新熱度、新增長、新機(jī)會(huì)。眼見電摩市場(chǎng)藍(lán)海一片，國內(nèi)外摩托車廠商相繼加碼電摩市場(chǎng)，而新產(chǎn)品、新品牌的誕生以及用戶需求的變化，將改變摩托車行業(yè)原有的舊秩序，行業(yè)生態(tài)將被重構(gòu)。

而在智能化、電氣化變革之中，電動(dòng)摩托車高企的生產(chǎn)成本、尚不成熟的智能化技術(shù)以及全新的競(jìng)爭(zhēng)格局，將成為擺在每一家摩托車廠商需要解決的重要問題。

HORWIN技術(shù)升級(jí)，釋放創(chuàng)“新”力量

在“X0之夜”，HORWIN對(duì)外展示自身專研高性能電摩產(chǎn)業(yè)的成果，為電摩市場(chǎng)注入了新動(dòng)力、新力量，而HORWIN釋放的“新”力量體現(xiàn)在新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新體驗(yàn)之上。

1.新技術(shù)突破舊瓶頸

HORWIN（號(hào)外）推出全棧自研的“IM一體化智能底盤”，以航天級(jí)的模擬計(jì)算實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)結(jié)構(gòu)的精益設(shè)計(jì)，打破了困擾行業(yè)多年的三角悖論，為整個(gè)電摩產(chǎn)業(yè)帶來一場(chǎng)科技變革。

可以說，HORWIN的技術(shù)創(chuàng)新讓提效降耗的口號(hào)照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

比起傳統(tǒng)燃油車的結(jié)構(gòu)布局和傳統(tǒng)電動(dòng)車分體式三電的布局，“IM 一體化智能底盤”的優(yōu)勢(shì)在于降低成本、縮短研發(fā)周期、提升整車效能和續(xù)航。此外，一體化智能底盤可通過匹配不同的車身，打造出各種個(gè)性化的車型。

2.新設(shè)計(jì)打破固有印象

HORWIN（號(hào)外）推出的Senmenti 0、Senmenti X兩款電動(dòng)摩托車外觀設(shè)計(jì)兼具美學(xué)觀感和優(yōu)化性能的巧思，為升級(jí)電摩產(chǎn)品指明方向。

以“Senmenti X”為例，其摒棄傳統(tǒng)摩托車車身塑料覆蓋件和多余的設(shè)計(jì)，采用一體壓鑄成型的鋁合金型材，不僅消除傳統(tǒng)摩托車的“塑料感”提升了美感，還在動(dòng)力性能上獲得質(zhì)的提升。有意思的是，Senmenti X能適配全球所有汽車交直流充電樁，亦可反向給電動(dòng)汽車和 HORWIN（號(hào)外）摩托車之間逆向充電補(bǔ)能，可化身一個(gè)流動(dòng)的“電源補(bǔ)給站”。

3.新體驗(yàn)激發(fā)消費(fèi)新動(dòng)能

HORWIN（號(hào)外）為電摩產(chǎn)品配置多個(gè)核心傳感器、智慧功能并升級(jí)全場(chǎng)景OTA，為用戶帶來全新摩旅體驗(yàn)，而新增的優(yōu)質(zhì)功能與服務(wù)供給將進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)消費(fèi)潛力。

HORWIN（號(hào)外）帶來的新電摩體驗(yàn)是智能技術(shù)賦予的。動(dòng)態(tài)自平衡技術(shù)降低了駕駛門檻，提高了安全保障；態(tài)勢(shì)感知、坡道輔助、Auto Hold、盲區(qū)檢測(cè)、碰撞預(yù)警等智慧功能，優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)；全場(chǎng)景OTA智能升級(jí)增強(qiáng)人機(jī)交互，提高用戶滿意度……

總之，HORWIN（號(hào)外）以技術(shù)重構(gòu)電摩價(jià)值鏈，如若將其技術(shù)能力逐步開放，賦能給全行業(yè)或?qū)⒛艽蚱齐娔π袠I(yè)瓶頸，驅(qū)動(dòng)電摩產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)和規(guī)?；鲩L。

行業(yè)探索者勾勒強(qiáng)勁的增長曲線

摩托車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是行業(yè)必然的趨勢(shì)，而行業(yè)探索者對(duì)于行業(yè)風(fēng)向的感知向來敏銳，技術(shù)、服務(wù)升級(jí)以及拓場(chǎng)景均已提上日程，為電動(dòng)摩托車行業(yè)勾勒了一條清晰而強(qiáng)勁的增長曲線。

一來，技術(shù)是第一生產(chǎn)力，電池技術(shù)的進(jìn)步、整車結(jié)構(gòu)布局的改進(jìn)、人工智能技術(shù)的精進(jìn)，為打造更優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)摩托奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，而摩托車產(chǎn)品迭代和替換將為市場(chǎng)帶來新增量，市場(chǎng)消費(fèi)需求有望大幅提升。

對(duì)于摩托車廠商來說，新技術(shù)、新產(chǎn)品與新模式已成為驅(qū)動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)增長的新動(dòng)力。這些行業(yè)探索者勤勤懇懇以科技、產(chǎn)品撬動(dòng)摩托車市場(chǎng)增量，將行業(yè)蛋糕做大的同時(shí)，自身也獲得了長足的增長。

二來，電動(dòng)摩托風(fēng)潮涌動(dòng)，機(jī)車女孩、機(jī)車男孩帶領(lǐng)電摩產(chǎn)品從小眾走向大眾，多元化、個(gè)性化的消費(fèi)需求，拓寬了電動(dòng)摩托車市場(chǎng)商業(yè)化空間。

對(duì)年輕消費(fèi)者來說，炫酷的摩托車具備工具屬性和社交屬性，是日常交通工具也是社交談資，更是表達(dá)向往自由生活態(tài)度的符號(hào)。在小紅書、抖音、微博等主流內(nèi)容平臺(tái)上，關(guān)于摩托車的帖子層出不窮，側(cè)面反應(yīng)摩托車成為成年輕人的“新寵”。

在此背景下，為博得年輕消費(fèi)者眼球，眾多電動(dòng)摩托車廠商圍繞用戶的需求和使用體驗(yàn)，進(jìn)行產(chǎn)品差異化升級(jí)，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，研發(fā)頭盔耳機(jī)、風(fēng)鏡、摩托車記錄儀、賽車服、騎士護(hù)具等周邊產(chǎn)品，增強(qiáng)商業(yè)化能力。

三來，傳統(tǒng)摩托車廠商、互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)、新晉的電摩企業(yè)相繼回歸技術(shù)和服務(wù)本位，電摩產(chǎn)品品質(zhì)明顯提升，消費(fèi)力也將持續(xù)穩(wěn)步增長。

行業(yè)探索者以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品力與服務(wù)力持續(xù)提升是推動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)回暖的關(guān)鍵因素。以HORWIN為例，其積極探索新的整車結(jié)構(gòu)布局和新的智能技術(shù)路線，推出滿足新一代消費(fèi)者個(gè)性化需求的新產(chǎn)品，為摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展添了磚加了瓦。

技術(shù)、服務(wù)、用戶齊聚，天時(shí)地利人和，摩托車電動(dòng)化、智能化變革正是摩托車市場(chǎng)打造第二條增長曲線的好機(jī)遇，也是老玩家擴(kuò)張和新玩家超車的好時(shí)機(jī)。

后競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代：量增走向質(zhì)升

電動(dòng)化、智能化升級(jí)，摩托車行業(yè)發(fā)生天翻地覆的變化，摩托車廠商也將進(jìn)入后競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。可以預(yù)計(jì)，摩托車行業(yè)將遵循 “野蠻生長到精細(xì)化運(yùn)營”的發(fā)展規(guī)律，從量增走向質(zhì)升，而Horwin（號(hào)外）在內(nèi)的摩托車廠商也將以“極智”和“品質(zhì)”取勝。

一方面，電摩行業(yè)已經(jīng)走上從探索期走向高速增長期階段，但和電動(dòng)汽車相比電摩行業(yè)整體還是略顯滯后，這意味著電動(dòng)市場(chǎng)仍有很大的進(jìn)步空間，量變到質(zhì)變是必然走向。

電動(dòng)摩托車行業(yè)與新能源汽車行業(yè)有一定的相似之處，從新能源汽車行業(yè)的發(fā)展軌跡可以窺視電動(dòng)摩托車發(fā)展路徑。目前電動(dòng)摩托車行業(yè)處于發(fā)展的初期，經(jīng)過一段時(shí)間的粗放式發(fā)展后，便會(huì)進(jìn)入到精細(xì)化發(fā)展的階段，屆時(shí)摩托車廠商將圍繞先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、服務(wù)展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。

此外，從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看，智能電動(dòng)摩托車市場(chǎng)有很大的增長空間。因?yàn)橹腔劢煌ā⒅腔鄢鞘惺谴髣?shì)所趨，而摩托車作為城市交通生態(tài)里的組成部分，其智能化、電氣化變革路徑十分明確，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將激活新的消費(fèi)力。

另一方面，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)容量巨大、品牌眾多，國內(nèi)外摩托車品牌激烈博弈，加快行業(yè)優(yōu)勝劣汰的速度，會(huì)促進(jìn)摩托車行業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展。

前文提及本田、雅馬哈、川崎、寶馬等摩托車廠商，還有雅迪、綠源等兩輪電動(dòng)單車廠商，甚至哈啰、美團(tuán)、滴滴等共享兩輪電動(dòng)車平臺(tái)相繼入局電動(dòng)摩托車行業(yè)，中國電動(dòng)摩托車市場(chǎng)進(jìn)入了群雄并起、百家爭(zhēng)鳴的階段。

產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，不僅僅是Horwin等新進(jìn)入者的機(jī)會(huì)，也是雅迪、綠源等國產(chǎn)品牌超車海外品牌的機(jī)會(huì)。接下來，摩托車價(jià)格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)接連上演，將帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的升級(jí)和發(fā)展。

毫無疑問，從量增走向質(zhì)升將成為電摩行業(yè)發(fā)展的重心，屆時(shí)率先擁護(hù)行業(yè)新趨勢(shì)的探索者、突破者和引領(lǐng)者，也將成為最后的贏家。