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安全風(fēng)險(xiǎn)始終是懸在順風(fēng)車(chē)頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。
12月7日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室為回應(yīng)部分媒體關(guān)切，組織對(duì)嘀嗒等順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒式約談，進(jìn)一步出行平臺(tái)規(guī)范順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。
此前，據(jù)部分媒體報(bào)道，包括嘀嗒在內(nèi)的多家順風(fēng)車(chē)平臺(tái)涉嫌以順風(fēng)車(chē)名義從事非法網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，并存在部分安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。
對(duì)此，嘀嗒方面表示，將嚴(yán)格按照本次提醒式約談要求，對(duì)照問(wèn)題盡快整改，依法依規(guī)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)，消除安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，確保產(chǎn)品符合順風(fēng)車(chē)要求。
2018年，在順風(fēng)車(chē)安全事件頻發(fā)之后，行業(yè)迎來(lái)重大變化。行業(yè)頭部玩家滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的下線，給了新玩家們?nèi)雸?chǎng)的機(jī)會(huì)。
一方面嘀嗒得以進(jìn)一步搶占順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)、曹操等新出新品牌也紛紛入局國(guó)內(nèi)順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)，另一方面，拼客順風(fēng)車(chē)、阿爾法順風(fēng)車(chē)、一喂順風(fēng)車(chē)等區(qū)域玩家也開(kāi)始入場(chǎng)。
對(duì)于順風(fēng)車(chē)的合規(guī)性，當(dāng)時(shí)交通運(yùn)輸部也給出回應(yīng)，進(jìn)一步明確了網(wǎng)約車(chē)和順風(fēng)車(chē)的邊界。交通運(yùn)輸部明確"合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車(chē)、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。"并不需要辦理相關(guān)網(wǎng)約車(chē)許可。
政策方面的進(jìn)一步明確也在客觀上促進(jìn)順風(fēng)車(chē)行業(yè)有序發(fā)展。根據(jù)弗若斯特沙利文公布的一份數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)交易總額預(yù)計(jì)將從2019年的140億，增加至2025年的1139億元。
千億規(guī)模的順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)，對(duì)于出行領(lǐng)域的各路玩家而言是一塊巨大的蛋糕。但要想把這塊蛋糕吃到嘴里，并沒(méi)有想象中那么容易，安全風(fēng)險(xiǎn)始終是懸在順風(fēng)車(chē)頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。
去年9月，據(jù)深圳市交通運(yùn)輸行政執(zhí)法支隊(duì)微信號(hào)消息，廣東梅州羅女士搭乘嘀嗒順風(fēng)車(chē)，被無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)司機(jī)蔡某猥褻。涉嫌非法營(yíng)運(yùn)的涉事司機(jī)蔡某被警方行政拘留5日。
今年8月份，因"未取得經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事或變相從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)"，嘀嗒的運(yùn)營(yíng)主體北京暢行公司被合肥市交通運(yùn)輸管理處罰款4次，合計(jì)罰款10萬(wàn)元。網(wǎng)約車(chē)都發(fā)展到2020年了，合規(guī)似乎仍舊是嘀嗒繞不過(guò)去的檻兒。
12月7日，相關(guān)部門(mén)組織的提醒式約談，對(duì)嘀嗒來(lái)說(shuō)不啻于一次振聾發(fā)聵的警鐘。
次日，對(duì)于此次約談嘀嗒方面回應(yīng)稱：通過(guò)"凌晨1點(diǎn)-5點(diǎn)停服"、"長(zhǎng)距離出行僅限800公里之內(nèi)"、"虛擬頭像不顯示性別"等限制舉措，進(jìn)一步確保運(yùn)營(yíng)安全。此外，"臨時(shí)線路"與"常用線路"共同受到運(yùn)營(yíng)單數(shù)和價(jià)格和限制。
客觀的來(lái)講，這些回應(yīng)中提出的措施來(lái)看，確實(shí)能夠看到嘀嗒希望能夠做好順風(fēng)車(chē)的安全、合規(guī)。不過(guò)，此次被約談之后，嘀嗒的改進(jìn)措施究竟能夠多大程度的控制安全風(fēng)險(xiǎn)，猶未可知。
在去年9月份舉辦的發(fā)布會(huì)上，嘀嗒CEO宋中杰表示，嘀嗒已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。算起來(lái)，從嘀嗒公布實(shí)現(xiàn)盈利到如今已有一年。此前也有嘀嗒"搶跑"有望成為"網(wǎng)約車(chē)第一股"的消息，但在一片謾罵批評(píng)之中再無(wú)音訊。
從資本市場(chǎng)的角度來(lái)看，根據(jù)天眼查App融資信息顯示，嘀嗒最近一輪融資則仍舊是2017年的D輪，即便是去年宣布實(shí)現(xiàn)盈利，但資本市場(chǎng)顯然希望獲得更大的回報(bào)。
在資本遇冷，行業(yè)仍然存在變數(shù)的可能性下，嘀嗒獲得下一輪融資的可能性也大大減少，IPO可能是一條讓資本方滿意的選擇，只不過(guò)，在屢次涉嫌違規(guī)以及近日又被相關(guān)部門(mén)約談之后，嘀嗒的"上市之夢(mèng)"恐怕難圓。
實(shí)際上，對(duì)嘀嗒而言，安全風(fēng)險(xiǎn)始終存在。
比如說(shuō)，雖然嘀嗒順風(fēng)車(chē)長(zhǎng)距離出行限于800公里，從一般的經(jīng)驗(yàn)上來(lái)看，800公里的路程即便走高速也要9到10個(gè)小時(shí)，時(shí)間依然很長(zhǎng)，其中潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。對(duì)于嘀嗒來(lái)說(shuō)，即便這樣的風(fēng)險(xiǎn)可能存在，在資本的IPO訴求下，也可能不得不作出取舍。
另外，合規(guī)是嘀嗒始終需要面臨的問(wèn)題，未來(lái)即便上市成功，一家經(jīng)常被行政處罰的企業(yè)會(huì)給人一種缺乏敬畏心的印象，給投資人一個(gè)不好的印象，進(jìn)而"用腳投票"，降低對(duì)企業(yè)的價(jià)值評(píng)估預(yù)期，也難有較好的估值表現(xiàn)。
其次，相對(duì)于滴滴，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)有些單一的嘀嗒如果被暫停順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，這或許意味著近乎毀滅。也就是說(shuō)，嘀嗒的風(fēng)險(xiǎn)容錯(cuò)率相對(duì)較低。因而，是否能夠充分意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)嘀嗒而言可能是直接關(guān)乎平臺(tái)的生死抉擇。
從整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看 ，公交、地鐵等城市公共交通越來(lái)越完善，單車(chē)、電單車(chē)滿足了"最后一公里"，與此同時(shí)，私家車(chē)數(shù)量也在連年增長(zhǎng)。出行方式的多元化使得打車(chē)需求增長(zhǎng)空間并沒(méi)有想象中那么高。
另一方面，隨著行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)玩家越來(lái)越多，司機(jī)的數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)，在部分城市運(yùn)力的供給甚至于超過(guò)了需求數(shù)量。
在這樣的供需環(huán)境下，專(zhuān)車(chē)快車(chē)、順風(fēng)車(chē)以及出租車(chē)等市場(chǎng)不斷縮小，只有出租車(chē)和順風(fēng)車(chē)兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的嘀嗒，在商業(yè)上的天花板也會(huì)越來(lái)越低。
另外，從平臺(tái)商業(yè)的角度來(lái)看那，嘀嗒似乎已經(jīng)給自己畫(huà)好了邊界，把自己限制在了特定的范圍內(nèi)，這將使平臺(tái)減少網(wǎng)絡(luò)外部性，并不利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
比爾·蓋茨對(duì)平臺(tái)商業(yè)有著這樣的解釋?zhuān)?平臺(tái)上所有使用者創(chuàng)造的全部經(jīng)濟(jì)價(jià)值應(yīng)該超過(guò)平臺(tái)自身所創(chuàng)造的價(jià)值。"
一個(gè)平臺(tái)型企業(yè)，能不能形成從增長(zhǎng)到盈利再到持增長(zhǎng)的正循環(huán)，關(guān)鍵在于平臺(tái)本身能否創(chuàng)造出足夠的價(jià)值，并能夠合理分配這些價(jià)值。對(duì)于出行平臺(tái)而言也是如此。
對(duì)于嘀嗒等專(zhuān)注于順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的出行平臺(tái)而言，要想創(chuàng)造出足夠的價(jià)值，有三大不可控因子需要去解決。
從用戶角度來(lái)看，順風(fēng)車(chē)的主要客群本身就是價(jià)格敏感型用戶，忠誠(chéng)度并不高，一旦有了高額補(bǔ)貼很容易逃離現(xiàn)在使用的平臺(tái)。這意味著對(duì)于順風(fēng)車(chē)平臺(tái)而言，在賽道愈發(fā)擁擠的當(dāng)下，價(jià)格戰(zhàn)勢(shì)必難免，如何保持價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力，是一個(gè)問(wèn)題。
專(zhuān)車(chē)是標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，司機(jī)也多為專(zhuān)職司機(jī)，運(yùn)力穩(wěn)定且充足，平臺(tái)實(shí)際上市解決的信息匹配的痛點(diǎn)。而順風(fēng)車(chē)司機(jī)大多為例"順路分擔(dān)油錢(qián)"，一方面服務(wù)質(zhì)量不可控，乘客認(rèn)為自己付費(fèi)了應(yīng)該享受專(zhuān)車(chē)快車(chē)之類(lèi)的高品質(zhì)服務(wù)，認(rèn)知差異下供需之間的矛盾會(huì)出現(xiàn)新的變化。
順風(fēng)車(chē)多為私家車(chē)，而順風(fēng)車(chē)的運(yùn)營(yíng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)要求降至最低，平臺(tái)一般都會(huì)要求車(chē)輛裝載錄音錄像設(shè)備，前后行車(chē)記錄儀，還會(huì)提供全天候GPS路線，嚴(yán)苛的背景審查。
但是對(duì)于大多數(shù)人而言，出于個(gè)人隱私或者其他原因，往往難以接受對(duì)私家車(chē)的各種改裝，平臺(tái)的種種措施也就很難落地，從認(rèn)知上也沒(méi)有足夠的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。
而對(duì)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，順風(fēng)車(chē)實(shí)際承擔(dān)著平臺(tái)盈利的使命，但安全的致命風(fēng)險(xiǎn)勢(shì)必導(dǎo)致平臺(tái)合規(guī)成本的增加，不可控的個(gè)體安全事故可能會(huì)給平臺(tái)方經(jīng)營(yíng)合規(guī)帶來(lái)毀滅性的影響。
在作者看來(lái)，順風(fēng)車(chē)與網(wǎng)約車(chē)有著完全不同的商業(yè)本質(zhì)，后者是出行需求和出行運(yùn)力的大規(guī)模匹配，而前者是在共享、環(huán)保等理念下，對(duì)于現(xiàn)有出行運(yùn)力的調(diào)整和優(yōu)化。
后者的內(nèi)核是商業(yè)，是以盈利為訴求的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為，而后者的內(nèi)核則更像是一個(gè)商業(yè)化運(yùn)作的社會(huì)福利組織，商業(yè)不是后者的目的，而是達(dá)成最終目的手段。
比如，從平臺(tái)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，順風(fēng)車(chē)對(duì)于嘀嗒而言是變現(xiàn)業(yè)務(wù)，實(shí)際上承載著嘀嗒更多的商業(yè)變現(xiàn)的訴求，而對(duì)滴滴、哈啰而言則是流量業(yè)務(wù)。前者依靠順風(fēng)車(chē)流量變現(xiàn)，后者則已經(jīng)形成了一個(gè)完整的出行服務(wù)生態(tài)。
也就是說(shuō)，出行平臺(tái)是工具，變現(xiàn)則要靠服務(wù)，建立起從工具—場(chǎng)景—變現(xiàn)的商業(yè)閉環(huán)，才是出行商業(yè)的生態(tài)形成正向循環(huán)的關(guān)鍵。
順風(fēng)車(chē)的本質(zhì)是什么？就是在固定的時(shí)間，讓需求與供給得到匹配，供給端運(yùn)力要實(shí)現(xiàn)密集覆蓋從而滿足分散的需求，因而順風(fēng)出行這一雙邊市場(chǎng)的核心在于注冊(cè)的司機(jī)而非乘客。順風(fēng)車(chē)司機(jī)準(zhǔn)入門(mén)檻過(guò)高，則運(yùn)力不足，門(mén)檻過(guò)低，則安全風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)加大。
因此，如何把握準(zhǔn)入門(mén)檻與風(fēng)險(xiǎn)控制之間的平衡，可能是平臺(tái)需要深入思考的問(wèn)題。
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7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容，如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷(xiāo)；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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