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承載著東風(fēng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型使命的嵐圖汽車(chē)，燒了。
6月26日，一輛嵐圖FREE在湖北襄陽(yáng)發(fā)生了起火事故。根據(jù)網(wǎng)友爆料的視頻，事故車(chē)輛的起火位置位于充電樁附近，而且火苗集中于汽車(chē)底盤(pán)，很容易將事故發(fā)生的原因和充電、電池質(zhì)量等關(guān)鍵詞產(chǎn)生聯(lián)系。
盡管在事故發(fā)生后，曾有嵐圖車(chē)主在APP中發(fā)帖，將事故的起因歸結(jié)于車(chē)內(nèi)放置了易燃物品，在高溫下發(fā)生自燃。但根據(jù)6月28日嵐圖官方發(fā)布的聲明，事故汽車(chē)只是“局部受損”，導(dǎo)致起火事故的原因仍處于調(diào)查階段，尚且沒(méi)有定論。
不管事情的真相究竟如何，對(duì)于5月7日正式上線新車(chē)型“夢(mèng)想家”的嵐圖汽車(chē)而言，都已經(jīng)造成了不小的負(fù)面影響。尤其是在嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)差強(qiáng)人意的當(dāng)下，隨著這場(chǎng)事故持續(xù)發(fā)酵，很難說(shuō)不會(huì)讓東風(fēng)集團(tuán)重新審視嵐圖汽車(chē)的戰(zhàn)略意義。
新能源汽車(chē)，仿佛和“火”這個(gè)字結(jié)下了不解之緣。
一邊是全球新能源汽車(chē)保有量突破1500萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)了900萬(wàn)輛左右的份額，全球占比超過(guò)50%，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)依舊保持“火爆”。
另一邊，根據(jù)國(guó)家應(yīng)急管理部公布的數(shù)據(jù)，僅是2022年第一季度，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)引發(fā)的火災(zāi)事故就達(dá)到了640起。平均下來(lái)，幾乎每天都有超過(guò)7輛新能源汽車(chē)，被“火”包圍。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在導(dǎo)致新能源汽車(chē)起火的主要原因中，與動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的電池部件老化、電池?zé)崾Э?、高?fù)荷過(guò)載等情況，占據(jù)了一半以上。除了用火用電因素之外，在剩余的事故原因中，外部碰撞導(dǎo)致安裝動(dòng)力電池的底盤(pán)受損，也是主要的誘因之一。
不過(guò)這并非意味著新能源汽車(chē)就是“易燃”物品。根據(jù)美國(guó)保險(xiǎn)推薦網(wǎng)站AutoInsurance EZ的研究統(tǒng)計(jì)，純電汽車(chē)的起火概率為0.03%，傳統(tǒng)燃油車(chē)的起火概率為1.5%，而作為新能源轉(zhuǎn)型過(guò)渡期間的產(chǎn)物，混合動(dòng)力汽車(chē)的起火概率高達(dá)3.4%。
之所以在如此低概率的前提下，輿論層面對(duì)新能源汽車(chē)的起火事故依舊如此重視，除了新事物的高話題度驅(qū)動(dòng)，最主要還是因?yàn)橄啾热加蛙?chē)，由動(dòng)力電池導(dǎo)致的火災(zāi)事故更具危險(xiǎn)性。
現(xiàn)階段，純電汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)所使用的大都是鋰離子電池，其燃燒后會(huì)在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生極高的溫度，很難予以撲滅。而且在火勢(shì)得到控制的幾小時(shí)甚至幾天后，事故電池都有可能發(fā)生二次起火。
基于此，車(chē)智駕認(rèn)為，嵐圖FREE的起火事故，大概會(huì)引發(fā)以下兩個(gè)方面的關(guān)注與質(zhì)疑——
1.琥珀電池技術(shù)可能面臨質(zhì)疑，或?qū)⑸嫦犹摷傩麄鳌?/strong>
據(jù)報(bào)道，嵐圖FREE搭載了嵐圖汽車(chē)最新研發(fā)的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，而電池則采用了首創(chuàng)的，基于三元鋰電池系統(tǒng)研發(fā)的“琥珀電池”。
憑借其核心技術(shù)“三維隔熱墻”，成功挑戰(zhàn)了全球首個(gè)電動(dòng)車(chē)涉水后底部碰撞公開(kāi)測(cè)試，獲得中汽中心“未冒煙、未起火、未爆炸、未進(jìn)水”的測(cè)試成績(jī)。同時(shí)在2022年3月份三元鋰電池安全技術(shù)分享會(huì)上，嵐圖汽車(chē)也聲稱(chēng)，該電池包在發(fā)生熱失控后，靜置50天后仍然能做到“不冒煙、不起火、不爆炸 ”。
如果本次嵐圖FREE起火事故真的是電池問(wèn)題所導(dǎo)致，那么琥珀電池的諸多測(cè)試成績(jī)，都將遭到各方面的質(zhì)疑。同時(shí)，根據(jù)此前《財(cái)經(jīng)天下》對(duì)嵐圖汽車(chē)的采訪內(nèi)容，嵐圖汽車(chē)的工作人員曾表示，嵐圖FREE增程式電池供應(yīng)商為比亞迪和蜂巢，而純電版本的供應(yīng)商則是三星。
考慮到三星在手機(jī)電池領(lǐng)域的黑歷史，雖然三星SDI占據(jù)了全球車(chē)載動(dòng)力電池4.8%的市場(chǎng)份額，也成了特斯拉4680電池的主要供應(yīng)商，但是對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，終究是一塊難以剔除的心病。
而且，若是電池的安全水準(zhǔn)，真的沒(méi)有達(dá)到宣傳過(guò)程中描述的高度，嵐圖汽車(chē)也很可能要面臨虛假宣傳的司法控訴。
2.嵐圖FREE銷(xiāo)量表現(xiàn)較差，夢(mèng)想家高端定位不穩(wěn)。
根據(jù)搜狐汽車(chē)的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年1-5月，嵐圖FREE的累計(jì)銷(xiāo)量為5570輛，其中增程版混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量為4648輛，純電版只有422輛。
在28-42萬(wàn)元區(qū)間SUV車(chē)型中，2021年5月25日正式上市，比嵐圖FREE早上市不到一個(gè)月的理想ONE，同時(shí)期的累計(jì)銷(xiāo)量為47380輛。而排名第5的比亞迪漢EV，累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)52079輛，即便是排名第11的大眾途昂，累計(jì)銷(xiāo)量也達(dá)到了18818輛。
起火事故發(fā)生之后，至少在真相公布之前，嵐圖FREE的銷(xiāo)量或許都會(huì)受到進(jìn)一步影響。而在5月7日上市，整體報(bào)價(jià)在36.99-68.99萬(wàn)元區(qū)間的MPV夢(mèng)想家，其高端的產(chǎn)品定位和價(jià)位，也可能會(huì)被電池安全問(wèn)題波及，進(jìn)一步拉低銷(xiāo)量。
畢竟在剛上市的5月份，夢(mèng)想家的銷(xiāo)量只有63輛，算上此前預(yù)購(gòu)的部分，今年前5個(gè)月中累計(jì)也只有106輛。
除了起火事故可能引發(fā)的市場(chǎng)反饋，經(jīng)此一役，嵐圖汽車(chē)在東風(fēng)集團(tuán)的戰(zhàn)略地位，也很可能受到影響。
對(duì)于東風(fēng)集團(tuán)而言，2022年顯然也是不安穩(wěn)的一年。
先是遭遇了俄烏沖突導(dǎo)致的全球原材料價(jià)格瘋漲，而后4月份國(guó)內(nèi)多個(gè)城市出現(xiàn)疫情反復(fù)，嚴(yán)重拉低了汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量。到了5月底，或許是因?yàn)闁|風(fēng)集團(tuán)時(shí)隔一年多之后重新申請(qǐng)深交所上市，又開(kāi)始了一輪業(yè)務(wù)調(diào)整。
其中，早在2003年與日產(chǎn)公司達(dá)成深度合作時(shí)，被主動(dòng)剝離并劃入東風(fēng)有限的東風(fēng)汽車(chē)，再次遭到剝離，重新回到了東風(fēng)集團(tuán)的懷抱。在這期間，由于東風(fēng)汽車(chē)的控股股東更改為國(guó)務(wù)院資委，還引發(fā)了股市的強(qiáng)勢(shì)反彈，一度達(dá)成了7天4板的成就。
或許也是受這一利好消息的刺激，曾被戲稱(chēng)為汽車(chē)界“沙發(fā)廠”的東風(fēng)日產(chǎn)，如同玩梗一般，在6月初推出了一款名為“躺贏”的專(zhuān)業(yè)辦公椅。
只不過(guò)躺贏的狀態(tài)并沒(méi)有維持太久，從6月17日開(kāi)始，東風(fēng)汽車(chē)的股價(jià)又開(kāi)始了大幅度的波動(dòng)。在28日出現(xiàn)短暫漲停后，29日高開(kāi)低走，通過(guò)天眼查可以看到，截至30日收盤(pán)以4.43%的幅度跌至7.55元，期間甚至一度逼近7.50的關(guān)口。
姑且不管是否有一部分高進(jìn)低出的股民被套，受嵐圖FREE起火事故的后續(xù)影響，很難保證不會(huì)再出現(xiàn)更大的起伏。
同時(shí)，在車(chē)智駕看來(lái)，東風(fēng)集團(tuán)在新能源轉(zhuǎn)型道路上的迷茫和乏力，似乎也在這次事故中，被揭露了個(gè)干凈。
1.新能源發(fā)力遲緩，核心產(chǎn)品稀少。
2014年開(kāi)始落實(shí)汽車(chē)央企改革的東風(fēng)集團(tuán)，經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)瘦身，旗下自主品牌分別為風(fēng)行、風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)度、啟辰、小康、御風(fēng)、嵐圖這8家。合資序列中，也保有日產(chǎn)、本田、雷諾、標(biāo)致、起亞、納智捷、雪鐵龍、英菲尼迪等品牌。
在所有的品牌中，雖然大都推出過(guò)燃油車(chē)的電動(dòng)化版本，但是嚴(yán)格意義上的新能源汽車(chē)子品牌，只有嵐圖一個(gè)。而嵐圖汽車(chē)雖然成立于2018年，并沒(méi)有和第一梯隊(duì)相差太多，但是直到2021年6月才正式推出首款車(chē)型，也即是嵐圖FREE。
同時(shí)，對(duì)比今年5月份的銷(xiāo)量，東風(fēng)日產(chǎn)以55484輛的巨大優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居?xùn)|風(fēng)全系列第一，東風(fēng)本田緊隨其后，銷(xiāo)量達(dá)到36034輛。而自主品牌方面，除了東風(fēng)風(fēng)光的銷(xiāo)量達(dá)到13597輛，其余品牌，諸如日產(chǎn)啟辰6407輛、風(fēng)神6270輛、風(fēng)行6012輛等等，銷(xiāo)量都沒(méi)能破萬(wàn)。
至于幾乎承載東風(fēng)集團(tuán)對(duì)新能源賽道全部期盼的嵐圖汽車(chē)，5月銷(xiāo)量?jī)H為906輛。整體來(lái)看，東風(fēng)汽車(chē)旗下的核心新能源車(chē)型，也并沒(méi)有特別高的市場(chǎng)辨識(shí)度，除了嵐圖FREE和軒逸e-POWER，似乎很難找出更具代表性的車(chē)型。
2.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)偏向混合動(dòng)力，新能源戰(zhàn)略疑似照搬日本。
或許是由于銷(xiāo)量表現(xiàn)上具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，日系廠商的風(fēng)格，長(zhǎng)期以來(lái)都對(duì)東風(fēng)汽車(chē)的產(chǎn)品池結(jié)構(gòu)保持著較高影響。
在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上，就像是日本汽車(chē)廠商對(duì)混合動(dòng)力的重視，很少著力于純電車(chē)型研發(fā)，東風(fēng)汽車(chē)似乎也對(duì)油電混合車(chē)型格外熱衷。就連高端新能源汽車(chē)定位的嵐圖汽車(chē)，某種意義上也是依靠著混動(dòng)增程版來(lái)支撐銷(xiāo)量。
只不過(guò)進(jìn)入新能源汽車(chē)時(shí)代后，日系廠商故步自封的問(wèn)題越發(fā)明顯，相較于國(guó)產(chǎn)自主品牌，日系汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)正在不斷縮水。如果真的需要一個(gè)轉(zhuǎn)型參照物，或許也是時(shí)候?qū)⒛抗廪D(zhuǎn)回國(guó)內(nèi)了。
無(wú)論嵐圖FREE起火原因究竟是什么，東風(fēng)汽車(chē)摸著日系車(chē)過(guò)河的熱切，大概也是時(shí)候“退燒”了。
參考資料：
《嵐圖FREE被曝街邊起火，“百日萬(wàn)輛”動(dòng)員大會(huì)前，5月銷(xiāo)量不足1000》——AI財(cái)經(jīng)社
《高端化的嵐圖，能否撐起東風(fēng)集團(tuán)的自主夢(mèng)？》——讀懂財(cái)經(jīng)研究
《日均超7例 一季度新能源汽車(chē)火災(zāi)上升32%》——皆電
《辛宇掌舵下的東風(fēng)日產(chǎn)為何跌跌不休？這兩個(gè)原因至關(guān)重要》——Auto車(chē)界江湖
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶(hù)名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢(xún)；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶(hù)；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶(hù)舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶(hù)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶(hù)違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶(hù)對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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