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聯(lián)系“鳥哥筆記小喬”
新能源電動(dòng)車殺進(jìn)20萬(wàn),小鵬要打價(jià)格戰(zhàn)?
2021-09-17 16:48:50

作者 | 周繼鳳

編輯 | 黎明


馬斯克曾放話,特斯拉將會(huì)生產(chǎn)一款更廉價(jià)的車型,售價(jià)在16萬(wàn)元人民幣左右。
 
沒想到,16萬(wàn)元左右的智能電動(dòng)車,何小鵬先做出來(lái)了。
 
9月15號(hào),小鵬汽車正式發(fā)布了其第三款車小鵬P5,定位低于小鵬P7。售價(jià)在15.79-22.39萬(wàn)元。
 
P5推出了六款車型,除了600P這一車型售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)之外,其余售價(jià)都在20萬(wàn)以下。
 
自打亮相以來(lái),小鵬P5官方的營(yíng)銷噱頭就是“全球首款量產(chǎn)搭載激光雷達(dá)的智能汽車”。如今,搭載激光雷達(dá)的兩個(gè)版本售價(jià)分別為22.39萬(wàn)元和19.99萬(wàn)元。
 
也就是說(shuō),最低只要19.99萬(wàn)元,你就能拿下一臺(tái)搭載了激光雷達(dá)、續(xù)航(NEDC)達(dá)到550公里的家庭純電轎車。
 
對(duì)比來(lái)看,同樣搭載激光雷達(dá)的極狐阿爾法S華為Hi版和蔚來(lái)ET7的售價(jià)均在38萬(wàn)元以上。而在20萬(wàn)元左右的轎車中,類似配置的車型幾乎沒有。不少網(wǎng)友感嘆:“太便宜了,著實(shí)有點(diǎn)兒香了?!?/section>
 
如今,小鵬一心想要靠著P5承接住企業(yè)走量的壓力,同時(shí)也想要挑戰(zhàn)一下燃油車市場(chǎng)。前有P7、Model 3,后有合資傳統(tǒng)燃油車,小鵬P5能挑戰(zhàn)成功嗎?消費(fèi)者愿意為激光雷達(dá)買單嗎?

只賣20萬(wàn)的激光雷達(dá)電動(dòng)車

小鵬P5車身長(zhǎng)寬高為4808/1840/1530mm,軸距為2768mm,比普通的緊湊型轎車更為寬裕一些。外觀上,自打小鵬P5亮相以來(lái),大家就褒貶不一。有人認(rèn)為“丑”:“外觀相比P7太平庸”,“像是10萬(wàn)元的廉價(jià)車”。也有人認(rèn)為,外形還算中規(guī)中矩。
 

P5長(zhǎng)這樣,大家自行判斷  圖片來(lái)源 / 公司官網(wǎng)

 

再放張P7對(duì)比

當(dāng)然,更多人最關(guān)心的還是價(jià)格和配置。
 
小鵬P5這次推出了460G、460E、550G、550E、550P、600P六款車型,新車補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間在15.79萬(wàn)元-22.39萬(wàn)元。
 
值得關(guān)注的是,靠著激光雷達(dá),小鵬的XPILOT(智能輔助駕駛系統(tǒng))也從3.0迭代到3.5。不過(guò)不是所有車型都配備3.5版本的硬件。
 
六個(gè)車型型號(hào)中,數(shù)字代表續(xù)航,字母代表智能水平。G代表普通版,沒啥智能水平,E系列搭載XPILOT 3.0硬件,P搭載XPILOT 3.5+雙激光雷達(dá)硬件。
 
其中,P5全系標(biāo)配Xmart OS 3.0車載智能系統(tǒng)及高通驍龍SA8155P芯片。也就是說(shuō),最高配和最低配的差距更多的是體現(xiàn)在了自動(dòng)駕駛上。
 
E、P系列標(biāo)配了不錯(cuò)的硬件系統(tǒng),但是軟件系統(tǒng)要想升級(jí),需要另外加錢。根據(jù)官網(wǎng)信息,小鵬P5的E、P系列均標(biāo)配了XPILOT 2.5軟件系統(tǒng)。如果要升級(jí),XPILOT 3.0選裝費(fèi)用是2萬(wàn)元,在提車后解鎖需要3.6萬(wàn)元,而XPILOT 3.5的選裝價(jià)格是 2.5萬(wàn)元,提車后解鎖價(jià)格為4.5萬(wàn)元。
 
不過(guò),小鵬又給出了優(yōu)惠信息,消費(fèi)者只要在10月31日之前預(yù)定600P,則XPILOT 3.5軟件半價(jià),只需要1.25萬(wàn)元,送價(jià)值8000元的睡眠套件,還有5000的現(xiàn)金優(yōu)惠。
 
不少網(wǎng)友指出:“其實(shí)就是逼著你提車前買NGP而已?!?/section>
 
是不是有特斯拉賣軟件內(nèi)味兒了?
 
特斯拉通過(guò)Autopilot引入輔助駕駛,已經(jīng)經(jīng)過(guò)三代產(chǎn)品迭代,F(xiàn)SD滲透率和價(jià)格不斷提升。一直以來(lái)小鵬在造車新勢(shì)力中主打的優(yōu)勢(shì)就是智能化,小鵬也在試圖走賣軟件的道路。小鵬在今年一季度首次確認(rèn)8000萬(wàn)元的軟件收入,XPILOT 3.0選裝率達(dá)到25%。
 
為了進(jìn)一步提高選裝率以及增加智能化對(duì)人的吸引力,小鵬P5可謂下了血本。
 
因?yàn)榇钶d了激光雷達(dá),P5的自動(dòng)駕駛能力進(jìn)一步增強(qiáng)。3.0的系統(tǒng)之下,車主可以在高速路、城市快速路上開啟NGP。但是3.5時(shí)代,NGP功能更強(qiáng)大。在比高速路段更復(fù)雜的城市路段主干道,車主們依舊可以開啟自動(dòng)輔助駕駛,實(shí)現(xiàn)包括紅綠燈路口識(shí)別、自動(dòng)跟車、超車、城市環(huán)島通行能力等等城市NGP功能。
 
總體來(lái)看,這一次,小鵬P5對(duì)標(biāo)的范圍極廣。頂配600P售價(jià)為22.39萬(wàn)元,基本上在和特斯拉Model 3對(duì)標(biāo),如今特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的售價(jià)也不過(guò)23.5萬(wàn)。而低配則將與不少熱門車型競(jìng)爭(zhēng),比如比亞迪秦PLUS EV、廣汽AION S以及幾何A Pro等新能源車型,以及大批量的傳統(tǒng)燃油車暢銷車。
 
小鵬的算盤基本上是這樣的:對(duì)于更愿意接受一些智能化產(chǎn)品的車主尤其是年輕車主來(lái)說(shuō),有頂配P、E系列可選擇;而對(duì)于對(duì)智能化不敢興趣的普通家庭來(lái)說(shuō),則可以選低配版,但是這一低配版相比于同等的燃油車來(lái)說(shuō),則更為智能化,更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
 
你不難看出小鵬的野心,網(wǎng)友還給出了“腳踢豐田凱美瑞,拳打特斯拉Model 3”的評(píng)價(jià)。

不再死盯特斯拉,向燃油車開戰(zhàn)

在此前的發(fā)布會(huì)上,小鵬汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理?xiàng)罱≡硎?,?0萬(wàn)元左右的中高級(jí)市場(chǎng)當(dāng)中,只能買到傳統(tǒng)合資A+級(jí)或者B級(jí)車,以及那些沒有太多智能體驗(yàn)的純電動(dòng)車,而小鵬P5是為了改變這種現(xiàn)狀而生。”
 
楊健對(duì)于市場(chǎng)的判斷沒毛病,如今,10-20萬(wàn)元尤其是15-20萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位區(qū)間,至今還沒有跑出一些爆款智能電動(dòng)車車型。
 
10-20萬(wàn)元左右的汽車市場(chǎng),主要的消費(fèi)者大部分是首購(gòu),購(gòu)車解決家用出行問題,且沒有余錢增購(gòu)或者換購(gòu)其他類型的車。所以如果一輛車是面向以家庭為單位的購(gòu)車群體,那么必須各個(gè)方面不能有短板:比如空間足夠大、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、品質(zhì)好、性價(jià)比高等等。
 
而在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),與10-20萬(wàn)元區(qū)間的燃油車相比,同級(jí)別的純電動(dòng)車的產(chǎn)品相當(dāng)不能打。安信證券就指出,純電動(dòng)車市場(chǎng)面臨著價(jià)格貴、續(xù)航里程短和充電速度慢等三大難題。
 
 
但是,隨著整車成本的持續(xù)下降,安信證券預(yù)計(jì)未來(lái)10-20萬(wàn)價(jià)位的純電動(dòng)車有望逐步實(shí)現(xiàn)與燃油車“平價(jià)”,并逐步替代同級(jí)燃油車,純電動(dòng)車有望迎來(lái)大單品時(shí)代。
 
之前,小鵬也曾嘗試過(guò)挑戰(zhàn)這一區(qū)間,推出價(jià)格更低的G3,對(duì)標(biāo)的是A級(jí)燃油車SUV。但是這塊市場(chǎng)目前國(guó)產(chǎn)汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。并且相對(duì)來(lái)說(shuō),當(dāng)時(shí)G3在續(xù)航等各方面做得不夠出色,最終G3的銷量平平。
 
這一次,小鵬似乎試圖靠著P5再次沖擊一下燃油車市場(chǎng)。小鵬P5的售價(jià)直接進(jìn)入到了15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的轎車市場(chǎng)。這一市場(chǎng)中,有A+級(jí)、B級(jí)轎車同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)不說(shuō),還有合資的SUV搶奪市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈。
 
在小鵬P5的定位中,反復(fù)出現(xiàn)這么幾個(gè)關(guān)鍵詞——空間、舒適、智能和家庭。按照何小鵬的話說(shuō),就是想要打造最好的20萬(wàn)級(jí)別智能家轎。
 
不得不說(shuō),小鵬發(fā)布會(huì)的PPT以及表格做得非常優(yōu)秀——不藏著掖著,有啥說(shuō)啥。上一次,小鵬P7的發(fā)布會(huì)上,小鵬全程將P7和特斯拉Model 3、Model S對(duì)標(biāo)。這一次,小鵬P5則把矛頭直接對(duì)準(zhǔn)了20萬(wàn)元級(jí)別的燃油車,而被重點(diǎn)cue到的友商主要是20萬(wàn)元左右的燃油車暢銷選手老牌凱美瑞、邁騰。
 
小鵬直接制成對(duì)比數(shù)據(jù)表格打在公屏上,試圖告訴消費(fèi)者們,“我們比同級(jí)別的燃油車要強(qiáng)”。
 
比如,家庭用車更強(qiáng)調(diào)空間,相比于邁騰,小鵬P5除了后排頭部空間少7mm之外,有前排頭部空間,后排膝部空間都有多達(dá)25mm的優(yōu)勢(shì)。
 
但從軸距上,小鵬P5不及這兩款車。不過(guò)因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車,所以P5內(nèi)部會(huì)多出不少空間來(lái),座椅能全部放平。還有就是,P5的存儲(chǔ)空間相對(duì)大一些,P5的后備箱擁有450L的容量,可以存放5個(gè)20寸行李箱。
 

發(fā)布會(huì)上,小鵬重點(diǎn)cue了凱美瑞、邁騰

在續(xù)航上,P5低配版也能達(dá)到將近500公里。目前小鵬也在加大充電樁等補(bǔ)能設(shè)施的建設(shè)力度,比如力爭(zhēng)在2021年中實(shí)現(xiàn)200個(gè)城市的免費(fèi)充電。發(fā)布會(huì)中,何小鵬還指出,小鵬P5全系標(biāo)配了熱泵空調(diào),有了熱泵空調(diào)會(huì)減緩冬季續(xù)航里程縮水的問題。
 
和燃油車比爆發(fā)力和控制力,顯然就有點(diǎn)兒耍流氓了。但是,你得承認(rèn),在推背感以及爆發(fā)力上,電動(dòng)車還是頗具一定優(yōu)勢(shì)的。這也是很多消費(fèi)者,尤其是年輕的消費(fèi)者選擇電動(dòng)車的重要?jiǎng)恿χ弧?/section>
 
比較值得關(guān)注的是P5對(duì)于車內(nèi)生活和空間的探索,這也是小鵬認(rèn)為自己相比于同級(jí)燃油車更有優(yōu)勢(shì)的地方。
 
汽車產(chǎn)品規(guī)劃部副總經(jīng)理江衛(wèi)忠是這樣說(shuō)的:在小鵬P5車內(nèi)你可以觀影、看球、打游戲、唱K;可以一鍵或語(yǔ)音進(jìn)入睡眠空間,隨時(shí)安享舒適的休憩時(shí)刻;還可以帶上車載無(wú)人機(jī),到城市的周邊享受戶外野餐和風(fēng)景。
 
當(dāng)然,這些附加條件都是需要花錢的。比如睡眠空間這一性能,只有頂配的600P車型才配備,其他車型需要花1.2萬(wàn)選裝。小鵬通過(guò)前排座椅靠背向后放倒,能夠形成一個(gè)和家里大床一樣的空間。選購(gòu)了睡眠空間,車主就可以拿到各種睡眠裝備,比如Nappa真皮座椅、主駕通風(fēng)&前排座椅加熱、Xpeng高級(jí)環(huán)繞音響(8揚(yáng)聲器)、智能香氛等等。
 
這些性能如同何小鵬在發(fā)布會(huì)說(shuō)的一樣:希望小鵬P5能做得像房車。
 
對(duì)于這些功能,消費(fèi)者們褒貶不一,有人認(rèn)為這純粹是偽需求,也有人認(rèn)為能在車上睡覺、看電影……還挺不錯(cuò)的。
 
當(dāng)然,在產(chǎn)品端,P5還是有不少隱憂的。比如,P5與G3來(lái)自同一個(gè)平臺(tái),驅(qū)動(dòng)形式均為前置前驅(qū),底盤結(jié)構(gòu)前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸采用縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸掛。而如今大部分的純電動(dòng)車都是后驅(qū)車型。前置前驅(qū)的問題在于,前輪既要承擔(dān)驅(qū)動(dòng)還要控制轉(zhuǎn)向,高速過(guò)彎容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,操控性方面不是很好。
 
并且,因?yàn)楹虶3來(lái)自一個(gè)平臺(tái),P5的外形設(shè)計(jì)也相對(duì)受限,不少人指出P5有點(diǎn)兒類似G3的轎車版。
 
發(fā)布會(huì)中所透露的信息是,小鵬P5的預(yù)定量是P7去年同期的三倍。但小鵬P5的銷量能否符合預(yù)期,依靠激光雷達(dá)能否吸引消費(fèi)者,我們拭目以待。

-END-

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    8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。


4. 色情低俗信息,主要表現(xiàn)為:
    1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述;
    2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容;
    3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容;
    4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想;
    5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適;
    6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等;
    7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。


5. 不實(shí)信息,主要表現(xiàn)為:
    1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容;
    2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
    3)偽造身份、冒充他人,通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。


6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
    1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病;
    2)求推薦算命看相大師;
    3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
    4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過(guò)占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì),東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;


7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
    1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶;
    2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
    3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。


8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
    1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
    2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
    3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
    4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
    5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序


9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
    1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
    2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
    3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的;
    4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。


二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào),或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。


三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議,可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
(規(guī)則的最終解釋權(quán)歸屬本網(wǎng)站所有)

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