作者：盧瀅西 劉雨琦

“缺芯”、“反壟斷”、“數(shù)據(jù)隱私”、“自動(dòng)駕駛”、“氫能”、“元宇宙”......越來(lái)越多的科技圈熱詞掀起了全民討論度，預(yù)示著前沿科技正在成為越來(lái)越重要的社會(huì)“底色”。

在2022年的“兩會(huì)”中，對(duì)科技的討論也同樣成為主旋律。

硬科技方面，在“一芯難求”的大環(huán)境下，國(guó)產(chǎn)替代是重點(diǎn)提案話題 ; 以自動(dòng)駕駛為代表的人工智能技術(shù)，正在政策指導(dǎo)下試水，并尋找大規(guī)模應(yīng)用的可能。同時(shí)，以“新能源”和“碳中和”為主旋律的“綠色”產(chǎn)業(yè)被著重強(qiáng)調(diào)，碳交易、碳排放等落地動(dòng)作是探討焦點(diǎn)。

科技與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合越來(lái)越緊密，“數(shù)實(shí)融合”的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

為此，光錐智能從芯片、自動(dòng)駕駛、新能源、碳中和、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等五個(gè)方向，對(duì)兩會(huì)代表建言進(jìn)行了梳理。

1、芯片：一芯難求，加速國(guó)產(chǎn)替代

2、自動(dòng)駕駛：政策指引，從試水到應(yīng)用

3、新能源：集中電池創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)儲(chǔ)能市場(chǎng)

4、碳中和：碳交易、碳排放，加速試點(diǎn)落地

5、數(shù)字經(jīng)濟(jì)：數(shù)實(shí)融合，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

芯片：一芯難求，加速國(guó)產(chǎn)替代

在全球缺芯的大背景下，芯片產(chǎn)業(yè)正成為全球電子、汽車等產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。而汽車芯片作為高算力芯片領(lǐng)域的首要落地應(yīng)用，在本次兩會(huì)中備受關(guān)注。各傳統(tǒng)車企代表紛紛對(duì)汽車芯片提出新的需求和新思路，汽車芯片的國(guó)產(chǎn)化、國(guó)產(chǎn)替代成為共識(shí)。

1、丁磊 全國(guó)政協(xié)委員、網(wǎng)易公司首席執(zhí)行官

    關(guān)鍵詞：芯片、知識(shí)產(chǎn)權(quán)

關(guān)于搭建全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)字交易平臺(tái) 激發(fā)社會(huì)創(chuàng)新活力的提案

該提案建議：

• 由國(guó)家牽頭搭建全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易平臺(tái)，針對(duì)文創(chuàng)IP、芯片、數(shù)字影音等重點(diǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域，形成明碼標(biāo)價(jià)、按需收費(fèi)、公平合理、售后完善的全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)定價(jià)和交易體系，激發(fā)全社會(huì)的創(chuàng)新創(chuàng)造力；

• 加大對(duì)新型侵權(quán)盜版行為的懲處整改力度，建立侵權(quán)“黑名單”，維護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)所有人的合法權(quán)益。

2、王鳳英 全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁

    關(guān)鍵詞：芯片、產(chǎn)業(yè)布局

完善整體布局，推動(dòng)中國(guó)車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

王鳳英建議：

• 短期優(yōu)先解決“缺芯”問(wèn)題；

• 中期完善產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)自主可控；

• 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)人才的引進(jìn)與培養(yǎng)長(zhǎng)期機(jī)制，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。

3、陳虹 全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)

    關(guān)鍵詞：芯片、國(guó)產(chǎn)替代

建議加強(qiáng)政策保障，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)大算力芯片發(fā)展

陳虹建議：

• 通過(guò)政策引導(dǎo)，多方協(xié)同，建立車規(guī)級(jí)芯片統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并成立第三方檢測(cè)認(rèn)證平臺(tái)；

• 建議國(guó)家牽頭設(shè)立專項(xiàng)資金，鼓勵(lì)芯片企業(yè)、汽車企業(yè)共同參與，加快形成國(guó)產(chǎn)大算力芯片的研發(fā)、制造和應(yīng)用能力。

4、曾慶洪 全國(guó)人大代表、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)

    關(guān)鍵詞：芯片、國(guó)產(chǎn)化

關(guān)于加快推動(dòng)我國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的建議

• 保供穩(wěn)供，梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況，引導(dǎo)國(guó)外汽車芯片企業(yè)來(lái)華投資，建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制;

• 穩(wěn)定市場(chǎng)，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督力度，調(diào)控原材料價(jià)格無(wú)序上漲，緩解企業(yè)壓力；

• 強(qiáng)化政策引導(dǎo)、加快汽車芯片整體產(chǎn)業(yè)鏈布局:強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)攻關(guān)，有序突破研發(fā)制造、封裝等卡脖子關(guān)鍵領(lǐng)域；

• 強(qiáng)化應(yīng)用牽引，加大支持力度和人才引進(jìn)力度，加快推動(dòng)芯片國(guó)產(chǎn)化發(fā)展步伐。只有政府和研發(fā)機(jī)構(gòu)、企業(yè)共同發(fā)力才能真正解決芯片瓶頸，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

自動(dòng)駕駛：政策指引，從試水到應(yīng)用

在自動(dòng)駕駛方面，各代表提案主要集中在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及相應(yīng)政策領(lǐng)域。

全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏認(rèn)為自動(dòng)駕駛無(wú)人化是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。現(xiàn)階段各國(guó)自動(dòng)駕駛無(wú)人化的競(jìng)爭(zhēng)集中在政策創(chuàng)新。

1、李彥宏 全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼CEO

    關(guān)鍵詞：政策創(chuàng)新、自動(dòng)駕駛

今年兩會(huì)，李彥宏提交了3份提案，分別聚焦自動(dòng)駕駛政策創(chuàng)新、促進(jìn)智能交通普及緩解交通擁堵、助力碳減排和發(fā)展“綠色AI”主題。

一、加快自動(dòng)駕駛無(wú)人化政策創(chuàng)新，支撐技術(shù)全球領(lǐng)先地位

在自動(dòng)駕駛政策創(chuàng)新方面，李彥宏認(rèn)為，哪個(gè)國(guó)家能出臺(tái)更具突破力的創(chuàng)新政策，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；逃茫瑢?shí)現(xiàn)無(wú)人化，就能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)。

• 引導(dǎo)并支持地方政府出臺(tái)政策，明確支持無(wú)安全員的無(wú)人車上路，打造全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車的載人運(yùn)營(yíng)政策先行區(qū)。

• 加快《道路交通安全法》的修訂和發(fā)布實(shí)施，從國(guó)家層面為加快自動(dòng)駕駛汽車規(guī)?；逃?、無(wú)人化奠定法律基礎(chǔ)。明確L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的準(zhǔn)入規(guī)則。制定自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)管理辦法和保險(xiǎn)配套、事故處理機(jī)制等政策，為符合要求的車輛發(fā)放正式號(hào)牌。

• 適度建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮5G的遠(yuǎn)程控制優(yōu)勢(shì)，通過(guò)車路協(xié)同提升交通效率和安全性，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能化和網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

二、促進(jìn)智能交通普及緩解道路擁堵，推動(dòng)城市交通綠色高質(zhì)量發(fā)展；

三、加快發(fā)展“綠色AI”，實(shí)現(xiàn)算力、算法低碳發(fā)展

李彥宏建議：探索數(shù)據(jù)中心碳排放雙控，建立兼顧性能和能耗的綠色算法度量標(biāo)準(zhǔn)，加快完善碳排放統(tǒng)計(jì)核算體系。

2、周鴻祎  全國(guó)政協(xié)委員、360創(chuàng)始人

    關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車

圍繞建立健全智能網(wǎng)聯(lián)車安全機(jī)制，周鴻祎提出了三點(diǎn)建議：

• 建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車“數(shù)字空間碰撞測(cè)試”機(jī)制和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保障汽車出廠安全和持續(xù)檢測(cè)；

• 建議規(guī)范汽車安全漏洞的上報(bào)行為，不惡意炒作和違規(guī)披露；

• 打造以安全大腦為核心的智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)態(tài)勢(shì)感知體系，建立汽車安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制。

3.朱華榮 全國(guó)人大代表、長(zhǎng)安汽車黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)

  關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全、隱私保護(hù)

在《關(guān)于統(tǒng)籌智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展和安全的建議》中，朱華榮建議：

• 完善法律法規(guī)體系，在安全可控的范圍內(nèi)，包容新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展；

• 政府引導(dǎo)、法規(guī)保障、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，加速行業(yè)合作，打破數(shù)據(jù)壁壘；

• 合理制定汽車數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)要求，建立可信汽車數(shù)據(jù)流通渠道，在滿足數(shù)據(jù)安全要求的同時(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

新能源：集中電池創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)儲(chǔ)能市場(chǎng)

其次，在汽車行業(yè)備受關(guān)注之際，新能源的應(yīng)用也一度成為討論目標(biāo)。在保障實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的前提下，高效清潔可持續(xù)地利用的能源是必須深入研究的課題。在今日李克強(qiáng)總理代表國(guó)務(wù)院作政府工作報(bào)告中也提出，繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)地方開(kāi)展綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新。

1、雷軍 小米創(chuàng)始人、全國(guó)人大代表

    關(guān)鍵詞：新能源汽車、碳足跡、基礎(chǔ)設(shè)施

關(guān)于建設(shè)新能源汽車碳足跡核算體系的建議

當(dāng)前，對(duì)于我國(guó)汽車工業(yè)低碳發(fā)展工作來(lái)說(shuō)，迫切需要建立和完善碳足跡核算體系，支撐碳足跡精確管理、核算、認(rèn)證以及核查，助力我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

因此，雷軍提出以下建議：

• 建立系統(tǒng)的碳足跡管理體系，全局指導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展；

• 制定新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)及方法；

• 建立新能源汽車碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)；

• 完善碳足跡認(rèn)證、評(píng)級(jí)及激勵(lì)機(jī)制；

2、丁磊 全國(guó)政協(xié)委員、網(wǎng)易公司首席執(zhí)行官

    關(guān)鍵詞：新能源、“以租代買”

把握新能源自主權(quán) 加速鈉離子電池等新型電池研發(fā)

提案建議：

• 充分發(fā)揮我國(guó)鈉資源優(yōu)勢(shì)，布局鈉離子電池等新能源電池研發(fā)，解決鈉離子電池能量密度低等問(wèn)題，提高我國(guó)新能源供給自主性；

• 鼓勵(lì)鋰電池回收梯次利用、再生利用，探索新能源汽車電池“以租代買”等模式，減少資源浪費(fèi)。

3、曾毓群 全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)

    關(guān)鍵詞：鋰資源保供穩(wěn)價(jià)、新型儲(chǔ)能、鋰電池道路運(yùn)輸

• 參照抽水蓄能建立新型儲(chǔ)能容量電價(jià)機(jī)制：破除制約市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的各類障礙和隱性壁壘，參照抽蓄建立適用新型儲(chǔ)能特點(diǎn)的容量電價(jià)政策，形成穩(wěn)定合理的收益空間。

• 多措并舉保障鋰資源供應(yīng)安全：應(yīng)加快國(guó)內(nèi)鋰資源勘探開(kāi)發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。

• 為鋰電池運(yùn)輸按下“快捷鍵” ：完善鋰電池運(yùn)輸管理，可以從三處著手：嚴(yán)格運(yùn)輸準(zhǔn)入并加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管；建立以信用為基礎(chǔ)的監(jiān)管機(jī)制；推進(jìn)運(yùn)輸分類分場(chǎng)景管控措施。

4、李書(shū)福 全國(guó)人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)

     關(guān)鍵詞：新能源、甲醇汽車

一、關(guān)于推廣應(yīng)用甲醇汽車助力交通領(lǐng)域碳中和的建議

李書(shū)福在《關(guān)于推廣應(yīng)用甲醇汽車助力交通領(lǐng)域碳中和的建議》中呼吁全面推廣應(yīng)用甲醇汽車，將甲醇汽車納入新能源汽車發(fā)展體系和管理范疇，給予甲醇汽車與新能源汽車同樣的政策支持，帶動(dòng)更多的企業(yè)投入甲醇汽車的研發(fā)，加快實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳中和。

二、關(guān)于加大電動(dòng)汽車換電體系建設(shè)的建議

建議如下：

• 加快明確換電站建設(shè)、高低壓箱變、土地及建設(shè)審批的相關(guān)規(guī)定，將其納入國(guó)家市場(chǎng)管理規(guī)范體系內(nèi)。

• 進(jìn)一步完善換電車型相關(guān)政策法規(guī)，對(duì)換電車型公告法規(guī)進(jìn)行優(yōu)化，建立換電車型專屬的公告認(rèn)證體系，形成車電分離下的車與電池的分開(kāi)認(rèn)證。同時(shí)，進(jìn)一步完善國(guó)家關(guān)于新能源車的溯源系統(tǒng)，針對(duì)車電分離模式做適應(yīng)性（如車電分離保險(xiǎn)）的優(yōu)化。

• 加速推動(dòng)換電模式標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。

碳中和：碳交易、碳排放，加速試點(diǎn)落地

2022年開(kāi)始，“中國(guó)已然確定了“3060”的雙碳目標(biāo)，所有企業(yè)特別是頭部企業(yè)都將交出自己的“碳答卷”。盡管互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭自身的碳排放在全社會(huì)碳排總量中占比甚微，但其平臺(tái)的性質(zhì)、數(shù)字化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為可以在更廣泛的減排領(lǐng)域中發(fā)揮作用。

這些作用到底是什么？如何發(fā)揮？在此次提案中或許透露了答案。

1、馬化騰 全國(guó)人大代表、騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官

    關(guān)鍵詞：碳中和、海洋保護(hù)

加快粵港澳大灣區(qū)藍(lán)碳發(fā)展，助力碳中和

今年兩會(huì)，馬化騰提出關(guān)于加快粵港澳大灣區(qū)藍(lán)碳發(fā)展的建議。建議稱：粵港澳大灣區(qū)具有全國(guó)最長(zhǎng)的海岸線和完整的海洋生態(tài)系統(tǒng)，同時(shí)具備紅樹(shù)林、海草床、鹽沼這三大濱海藍(lán)碳系統(tǒng)，具有發(fā)展藍(lán)碳得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。包括：

• 開(kāi)展大灣區(qū)藍(lán)碳生態(tài)系統(tǒng)基礎(chǔ)調(diào)查與檢測(cè)，建立數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；

• 加強(qiáng)海洋協(xié)同保護(hù)管理重建高生物量、高碳匯型水生生物群落，完善海洋碳循環(huán)和儲(chǔ)碳機(jī)制；

• 加大對(duì)藍(lán)碳關(guān)鍵技術(shù)的科研投入，探索藍(lán)碳定價(jià)機(jī)制，支持海洋碳匯交易。

2、沈南鵬 全國(guó)政協(xié)委員、紅杉中國(guó)創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人

    關(guān)鍵詞：“雙碳”、低碳技術(shù)

夯實(shí)“雙碳”目標(biāo)科學(xué)基礎(chǔ)，加速綠色低碳技術(shù)變革

“雙碳”提案中，沈南鵬建議要加快綠色低碳科技革命，必須強(qiáng)化應(yīng)用基礎(chǔ)研究和加快先進(jìn)適用技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推進(jìn)綠色能源、綠色工業(yè)、綠色消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)的重大戰(zhàn)略技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備。包括以下三點(diǎn)：

• 面向碳中和需求找準(zhǔn)科學(xué)問(wèn)題切入，增設(shè)專項(xiàng)加強(qiáng)基礎(chǔ)前沿探索

• 完善碳中和技術(shù)投入各級(jí)保障，夯實(shí)低碳技術(shù)創(chuàng)新資金基礎(chǔ)

• 暢通基礎(chǔ)研究成果轉(zhuǎn)化通道，以市場(chǎng)應(yīng)用帶動(dòng)技術(shù)研發(fā)加速

3、尹同躍 全國(guó)人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)

    關(guān)鍵詞：碳交易、碳排放

加速推進(jìn)新能源汽車納入碳交易管理。尹同躍建議：

• 工信部等部委重點(diǎn)研究新能源汽車在使用階段減少碳排放的效果，將它作為鼓勵(lì)傳統(tǒng)車廠轉(zhuǎn)型新能源汽車生產(chǎn)的抓手，從而進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模。

• 擴(kuò)大碳交易行業(yè)范圍，將汽車行業(yè)包括在內(nèi)，讓汽車企業(yè)參與CCER進(jìn)入碳市場(chǎng)進(jìn)行交易。

• 鼓勵(lì)跨行業(yè)企業(yè)通過(guò)碳市場(chǎng)交易推進(jìn)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，汽車行業(yè)將受惠跨行業(yè)碳交易得到轉(zhuǎn)型新能源汽車生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)：數(shù)實(shí)融合，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

數(shù)字經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了幾年的基礎(chǔ)發(fā)展階段，隨著5G技術(shù)的大力發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟(jì)也將迎來(lái)下一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

全國(guó)人大代表、騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰認(rèn)為當(dāng)下數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)正處于系統(tǒng)化、全方位融合的關(guān)鍵時(shí)期，但“數(shù)實(shí)融合”也面臨一些問(wèn)題。比如技術(shù)應(yīng)用與不同行業(yè)需求的適配性不強(qiáng)；不同數(shù)字工具間難以打通；數(shù)字化供需難匹配，缺乏規(guī)?；瘜?duì)接平臺(tái)等。

1、馬化騰    全國(guó)人大代表、騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官

   關(guān)鍵詞：數(shù)實(shí)融合、技術(shù)、資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)

推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。針對(duì)當(dāng)前“數(shù)實(shí)融合”面臨的問(wèn)題，馬化騰建議：

• 引導(dǎo)數(shù)字科技企業(yè)面向核心產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，提高對(duì)“專精特新”企業(yè)數(shù)字化升級(jí)支持的精準(zhǔn)性和有效性。

• 前瞻研究新一代互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)與治理規(guī)則，探索數(shù)字化與低碳化協(xié)同發(fā)展的中國(guó)方案；

• 引導(dǎo)技術(shù)、資金等資源要素真正流向?qū)嶓w領(lǐng)域；

2、周鴻祎   全國(guó)政協(xié)委員、360創(chuàng)始人

    關(guān)鍵詞：數(shù)字安全、新基建

網(wǎng)絡(luò)安全升級(jí)為數(shù)字安全，亟待將數(shù)字安全納入新基建。建議包括以下三點(diǎn)：

• 一是瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化新場(chǎng)景，同步規(guī)劃建設(shè)行業(yè)數(shù)字安全體系，保障傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

• 二是要面向新型數(shù)字技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景，研究建設(shè)前瞻性的數(shù)字安全平臺(tái)體系。

• 三是建議以城市為主體，由政府統(tǒng)籌打造城市級(jí)數(shù)字空間安全基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)急體系，保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展。

3、楊元慶   全國(guó)人大代表、聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO

    關(guān)鍵詞：數(shù)字化轉(zhuǎn)型

加大力度支持中小企業(yè)邁向“專精特新”：

• 政府和相關(guān)協(xié)會(huì)共同建立“中小企業(yè)數(shù)字化發(fā)展指數(shù)”，為評(píng)估中小企業(yè)發(fā)展水平提供科學(xué)依據(jù)；

• 構(gòu)建中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速平臺(tái)，為中小企業(yè)提供數(shù)字化評(píng)估咨詢、培訓(xùn)與資助方案，切實(shí)促進(jìn)中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，解決中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型“不會(huì)轉(zhuǎn)、不敢轉(zhuǎn)”的問(wèn)題；

• 科學(xué)精準(zhǔn)制定幫扶政策，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，助推中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，包括加大財(cái)稅支持力度、完善信貸支持政策、暢通市場(chǎng)化融資渠道

4、周云杰  海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官

    關(guān)鍵詞：數(shù)字經(jīng)濟(jì)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

一、以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能城市數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

周云杰建議：

• 支持全國(guó)重點(diǎn)省市先行先試，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)筑“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)業(yè)底座，將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為串聯(lián)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主脈絡(luò)。

• 加大財(cái)政支持力度，鼓勵(lì)有條件的地市，打造城市級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)，為企業(yè)提供“一鍵在線全覆蓋”的全生命周期服務(wù)。

• 引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)共建垂直行業(yè)平臺(tái)；推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)規(guī)模化開(kāi)展數(shù)字化升級(jí)，提升區(qū)域制造資源共享和協(xié)同水平。

二、推動(dòng)開(kāi)放開(kāi)源，形成我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新優(yōu)勢(shì)

周云杰建議：

• 打造以15家雙跨平臺(tái)為核心成員的中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頂級(jí)開(kāi)源社區(qū)。

• 定向培育CAX、PLC等優(yōu)質(zhì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)源項(xiàng)目。

• 將開(kāi)源技術(shù)和開(kāi)源實(shí)訓(xùn)融入教育體系，推動(dòng)開(kāi)源人才培養(yǎng)。

5、姚勁波  全國(guó)人大代表、58同城CEO

    關(guān)鍵詞：數(shù)字技術(shù)、數(shù)字化家政

應(yīng)用數(shù)字技術(shù)推動(dòng)家政行業(yè)提質(zhì)擴(kuò)容增效，服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展高品質(zhì)生活

姚勁波建議從以下幾個(gè)方面入手，支持應(yīng)用數(shù)字技術(shù)提升家政行業(yè)發(fā)展效率，更好服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展和高品質(zhì)生活：

• 提升家政行業(yè)數(shù)字化發(fā)展水平

• 推進(jìn)家政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

• 構(gòu)建數(shù)字化社區(qū)生活服務(wù)體系

結(jié)語(yǔ)

2021年，我國(guó)研發(fā)投入達(dá)2.79萬(wàn)億元，研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)2.44%，比上年增加14.2%。國(guó)家創(chuàng)新能力綜合排名上升至世界第12位。2021年，我國(guó)技術(shù)交易成交額達(dá)3.73萬(wàn)億元。截至去年底，高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量達(dá)到33萬(wàn)家，科技型中小企業(yè)數(shù)量達(dá)32.8萬(wàn)家。

這兩組數(shù)據(jù)背后，是早在2006年制定的“科技強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的生根、開(kāi)花、結(jié)果。

但站在未來(lái)十年、二十年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，今天依然只是一個(gè)“數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)結(jié)合”的新開(kāi)始。

兩會(huì)提案中蘊(yùn)藏了“萬(wàn)億”的新機(jī)會(huì)，值得我們共赴前程。