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4月19日。
2021上海國際車展，上午11點(diǎn)左右。
兩位身穿同款“剎車失靈”T恤的女車主，其中一人跳上一輛特斯拉轎車頂部，朝周圍大喊“特斯拉剎車失靈”維權(quán)。
女車主的行為持續(xù)了大約5分鐘，就被一群現(xiàn)場(chǎng)的工作人員野（直）蠻（接）制（抬）止（走）。
特斯拉回應(yīng)稱：
他們注意到女車主的非理性行為后進(jìn)行過多次勸解，勸解無用之后與展會(huì)主辦方協(xié)商，協(xié)調(diào)公安執(zhí)法人員“勸離”車主。
于是。
就有了這張戲劇、沖突、張力一應(yīng)俱全的普利策獎(jiǎng)級(jí)作品。
對(duì)此。
特斯拉就被沖上了知乎熱榜。
還掛在微博話題之上。
市值近7000億美金的特斯拉自然不會(huì)缺這幾億的流量，女車主估計(jì)也沒想到事情會(huì)鬧這么大？
不可否認(rèn)的是：
特斯拉的不作為、不妥協(xié)和不在乎把這件事逼向了極端。
2020年1月。
張女士花了41萬買了輛特斯拉Model3。
2021年2月21日。
張女士的父親開車帶家人從旅游景區(qū)沿著341國道回家，在通過紅綠燈路口的時(shí)候“剎車失靈”，發(fā)生追尾后撞在了路邊的水泥臺(tái)上車才停住，車上一家四口包括張女士1歲多的小侄女。
當(dāng)日晚。
交警方出具責(zé)任認(rèn)定書：
認(rèn)定張女士父親生違反了相關(guān)法律關(guān)于安全駕駛和與前車保持安全距離的規(guī)定，對(duì)事故應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。
特斯拉也表示：
車輛在踩下制動(dòng)踏板前的車速為118.5km/h，制動(dòng)期間ABS正常工作，前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，未見車輛制動(dòng)系統(tǒng)異常。
一是基于張女士一家對(duì)特斯拉缺少信任，懷疑特斯拉可以在后臺(tái)篡改數(shù)據(jù)。
二是由于市場(chǎng)監(jiān)督局和特斯拉的工作人員堅(jiān)稱“全國只有唯一一家車輛鑒定機(jī)構(gòu)”，公正度存疑。
這才有了張女士從3月6日開始到4月19日的一系列維權(quán)事件。
3月6日：張女士在鄭州特斯拉門店前維權(quán)
4月8日：張女士在鄭州大河車展舉牌喊話特斯拉道歉
4月8日：張女士在鄭州大河車展雇傭車模展示事故車輛
4月17日：張女士微博動(dòng)態(tài)事故車輛被拖車?yán)?/p>
特斯拉稱：
近兩個(gè)月來，公司始終保持與車主積極協(xié)商，并愿意協(xié)助完成維修和保險(xiǎn)理賠事宜（抖音上有說是幫忙賣車）。
同時(shí)提出多種解決方案遭到車主強(qiáng)烈拒絕，且不接受任何形式的第三方檢測(cè)。
特斯拉“掌握”后臺(tái)數(shù)據(jù)也就罷了？
這個(gè)唯一指定的“第三方”會(huì)不會(huì)也會(huì)因?yàn)樘厮估摹绑w量”大事化??？
的確。
張女士維權(quán)的行為確實(shí)有些“過激”，但一上來就用春秋筆法甩鍋，如果國家電網(wǎng)沒有吭聲我也就信了。
4月20日。
繼“近期的負(fù)面都是張女士貢獻(xiàn)的”“張女士背后有人”“決不妥協(xié)”“90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”之后。
特斯拉副總裁陶琳二度回應(yīng)車輛失控：
其實(shí)失控比例是非常非常小的，車輛失控并非質(zhì)量問題，而是地面濕滑……
果然。
錯(cuò)的不是特斯拉，而是全世界。
當(dāng)天。
跳上特斯拉頂部的張女士被行政拘留5日，李女士因擾亂公共秩序被處以行政警告。
解決不了問題，就解決提出問題的人，這操作是不是有點(diǎn)熟悉！
但在新華社、央視相繼“點(diǎn)名”之后。
4月20日晚。
特斯拉半夜發(fā)文，就 "未能及時(shí)解決車主的問題"致歉：
表示堅(jiān)定服從政府各相關(guān)部門的決定，尊重消費(fèi)者，遵守法律法規(guī)，堅(jiān)決堅(jiān)定地積極配合政府各相關(guān)部門的所有調(diào)查。
不到24個(gè)小時(shí)態(tài)度180°翻轉(zhuǎn)。
雖然不知道最后會(huì)如何處理？
但這一次危機(jī)公關(guān)。
特斯拉是“小丑”無疑了。諷刺的是：
4月20日當(dāng)天，馬斯克的一些鐵粉開始在社交媒體上慶?！鞍Ｂ●R斯克日”，因?yàn)樗龅囊磺卸际菫榱送七M(jìn)人類文明。
作為新能源車界的“白月光”。
特斯拉這一路可謂是“嬌生慣養(yǎng)”。
尤其是在現(xiàn)實(shí)版鋼鐵俠“馬斯克”的光環(huán)之下，與其說特斯拉是自信，不如說是自負(fù)，但特斯拉的市值卻在事故不斷的風(fēng)波中一路走高。
特斯拉的黑歷史我們暫且不論，單就近幾年：
2018年，由于特斯拉汽車造成的事故死亡人數(shù)為21人。
2019年，和特斯拉汽車相關(guān)的嚴(yán)重交通事故就有46起，事故造成了50人死亡。
2020年，特斯拉僅在中國范圍內(nèi)江西、上海、浙江、四川、北京、江蘇、深圳等多地就汽車剎車失靈、充電自燃事故就已經(jīng)累計(jì)發(fā)生過11起,；另外，還有不少購車時(shí)間不超過一年的車主反應(yīng)，特斯拉電動(dòng)汽車都出現(xiàn)過黑屏、傳感器故障、系統(tǒng)電量不足、靜止時(shí)掉電等問題。
2021年。
僅1月，就有4起特斯拉車輛“失控”事故發(fā)生，涉及車型包括Model 3、Model X和Model S。
2月5日。
國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布消息：
特斯拉汽車（北京）有限公司決定自2021年2月5日起，召回部分進(jìn)口Model S、Model X車輛3.6萬輛。
到目前為止。
特斯拉相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)被召回5次。
2月8日。
國家市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布消息：
該局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。
要求特斯拉，要嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。
對(duì)此。
特斯拉表示：
誠懇接受政府部門的指導(dǎo)，并反思不足加強(qiáng)自查，將嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，要進(jìn)一步落實(shí)質(zhì)量安全主體責(zé)任，始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。
不到兩個(gè)星期的2月21日，就發(fā)生了以上張女士的維權(quán)事件。
而在近期：
3月11日。
海南?？谝卉囍髌毓庖曨l顯示，特斯拉Model 3疑出現(xiàn)剎車失靈，車輛在連續(xù)踩剎車的情況下無法停下撞上護(hù)欄，在特斯拉官方售后人員的二次實(shí)測(cè)中，車輛也發(fā)生了沒能及時(shí)剎停撞墻的問題。
3月12日。
浙江紹興的特斯拉車主都因?yàn)檐囕v失控，最終發(fā)生交通事故。
4月11日。
上海的特斯拉車主在車庫拐彎時(shí)剎不住，直至撞到墻面后逼停。
4月17日。
與此同時(shí)。
一輛特斯拉Model S在美國得克薩斯州的公路上行駛期間撞樹并引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致車上2名男子喪生。
相比而言。
4月初特斯拉被曝光的“車內(nèi)攝像頭”反倒不值一提。
如此這般。
可謂是觸目驚心。
4月19日。
當(dāng)“剎車失靈”事件進(jìn)入資本市場(chǎng)，美股開盤后特斯拉跌幅一度超過 6%，總市值一度蒸發(fā)3000億人民幣。
對(duì)此。
馬斯克推特回應(yīng)：
涉事特斯拉Model S沒有啟用自動(dòng)輔助駕駛功能，美股盤后上漲1.1%。
資本的世界果然不相信眼淚。
但我們要提醒特斯拉的是：
作為一款消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品，上一款不拿消費(fèi)者安全當(dāng)回事的三星，至少在中國已經(jīng)涼了。
作為當(dāng)前新能源汽車的“頂流”，特斯拉可謂是“越黑越紅”的典范。
2021年1月1日。
國產(chǎn)Model Y正式上線發(fā)售，較進(jìn)口版“暴降”十幾萬的售價(jià)引發(fā)了一輪搶購狂潮。
隨著國產(chǎn)Model Y大規(guī)模交付，特斯拉更是在2021年的造車風(fēng)口之中，2月份銷量18318輛、3月份銷量35478輛。
可謂是憑一己之力整齊了中國新能源汽車的半壁江山。
當(dāng)然。
特斯拉也不是獨(dú)孤求敗。
在特斯拉深陷“剎車失靈”風(fēng)波的同時(shí)，五菱宏光MINI EV恍如一匹“黑馬”，上市10天訂單突破45000輛，上市270天銷量突破27萬。
雖然最低配起售價(jià)格僅為2.88萬元的五菱宏光MINI EV，還不足以對(duì)售價(jià)高達(dá)24.99萬元的Model 3構(gòu)成實(shí)質(zhì)威脅。
也許特斯拉不怕BAT這樣的雜牌軍、對(duì)于五菱、比亞迪也不怎么放在眼里，雖然有些膈應(yīng)小米和**。
卻不曾想華為一聲不響就拿出了極狐阿爾法S和賽力斯華為智選SF5。
如果說極狐阿爾法S企圖用“充電10分鐘續(xù)航197公里”的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)“碾壓”特斯拉，以其25.19-42.99萬元的價(jià)格抄了特斯拉的后路。
那么賽力斯華為智選 SF5售價(jià)21.68萬起就是在將特斯拉的“軍”。
在華為帶頭“重塑”新能源汽車供應(yīng)鏈、更多企業(yè)加入造車大軍的當(dāng)下。
特斯拉固然是在中美貿(mào)易戰(zhàn)的大環(huán)境下進(jìn)入中國，對(duì)于國內(nèi)的造車行業(yè)也確實(shí)起到了“鯰魚效應(yīng)”，這是特斯拉的“功勞”不錯(cuò)。
但特斯拉的軟肋在于：
從4月19到20號(hào)的三條官微，到副總裁陶琳的“不妥協(xié)”“我沒錯(cuò)”的回應(yīng)，乃至最后馬斯克輕描淡寫的推特“沒有啟用自動(dòng)輔助駕駛功能”，特斯拉的公關(guān)還是一副“我沒錯(cuò)，我怎么可能錯(cuò)，錯(cuò)的絕對(duì)是這個(gè)世界”的態(tài)度。
而這是它把老家那套打法帶入國內(nèi)，“水土不服”的開始：
2019年一位做空特斯拉的投資者，收集了200多件支持“特斯拉車輛會(huì)突然加速”的事故案例，以**書的形式提交給美國政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估。
美國交通部下屬的政府機(jī)構(gòu)“國家高速安全管理局”經(jīng)過長達(dá)一年的評(píng)估表示：證據(jù)不足。
不是系統(tǒng)故障、不是設(shè)計(jì)缺陷，200多起車禍就只能是車主“背鍋”了。
這才是特斯拉真正亟需“解決”的問題：
它不能把特斯拉汽車當(dāng)成是SpaceX那樣，通過不斷的放“煙花”來吸引大眾的注意力。
最后。
我們?cè)诹膸拙洹?/p>
不可否認(rèn)特斯拉成就馬斯克的同時(shí)，馬斯克也在一次次把特斯拉帶到新的高度。
但是近幾年。
隨著馬斯克的星鏈計(jì)劃、殖民火星、力捧比特幣狗狗幣……
地球人已經(jīng)有些跟不上馬斯克的腳步了，SpaceX說的好聽一點(diǎn)是在不斷的試錯(cuò)，但當(dāng)馬斯克把特斯拉也當(dāng)成了“SpaceX”，我們的安全應(yīng)該如何保障？
我們?cè)试S特斯拉有自己的驕傲。
但這種驕傲沒必要建立在普通人的安全之上。
-End-
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5)羞辱：貶低他人的能力、行為、生理或身份特征，讓對(duì)方難堪；
6)謾罵：以不文明的語言對(duì)他人進(jìn)行負(fù)面評(píng)價(jià)；
7)歧視：煽動(dòng)人群歧視、地域歧視等，針對(duì)他人的民族、種族、宗教、性取向、性別、年齡、地域、生理特征等身份或者歸類的攻擊；
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1)多次發(fā)布包含售賣產(chǎn)品、提供服務(wù)、宣傳推廣內(nèi)容的垃圾廣告。包括但不限于以下幾種形式：
2)單個(gè)帳號(hào)多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容；
3)多個(gè)廣告帳號(hào)互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容；
4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容，如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等，誘騙用戶點(diǎn)擊鏈接
5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光；
6)購買或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng)，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營銷內(nèi)容，如通過偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營銷；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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