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咨詢(xún)?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒?qǐng)聯(lián)系：鳥(niǎo)哥筆記小羽毛（ngbjxym）
文 | 老魚(yú)兒
編輯 | 楊旭然
最近，一個(gè)關(guān)于“中國(guó)汽車(chē)被俄羅斯媒體測(cè)試”的新聞，在國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)輿論中傳播。
內(nèi)容大致是俄羅斯媒體AUTONEWS派出專(zhuān)家，對(duì)17個(gè)中國(guó)車(chē)型汽車(chē)進(jìn)行了測(cè)試。結(jié)果顯示，其中5個(gè)零部件生銹且壽命不足德系產(chǎn)品一半（具體是哪個(gè)品牌并未明確說(shuō)明）。
對(duì)于該報(bào)道，筆者在AUTONEWS網(wǎng)站進(jìn)行查詢(xún)，并未發(fā)現(xiàn)相關(guān)內(nèi)容。但這并不影響眾多國(guó)內(nèi)媒體以此為基礎(chǔ)，衍生出許多聳人聽(tīng)聞的標(biāo)題。
而且，從2024年10月份開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯已經(jīng)出現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月的銷(xiāo)量下滑情況。
中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)發(fā)展前景，由此已經(jīng)被密切關(guān)注，擔(dān)憂和質(zhì)疑。甚至，已經(jīng)有人開(kāi)始預(yù)言這是“中國(guó)摩托車(chē)潰敗東南亞”的翻版。
中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)的爆發(fā)，有其一定的偶然因素存在，局面并非完全穩(wěn)固。而且隨著俄羅斯的時(shí)局變幻，歐美車(chē)企并未真正走遠(yuǎn)，而是仍在虎視眈眈。因此輿論雖然有其虛構(gòu)和驚悚之處，但也仍然給中國(guó)車(chē)企的國(guó)際化敲響了一次警鐘——打江山不容易，守江山也難。
本文是來(lái)自《巨潮WAVE》內(nèi)容團(tuán)隊(duì)的深度價(jià)值文章，歡迎您多平臺(tái)關(guān)注。
中國(guó)汽車(chē)的出海史，就是一部抗壓史。無(wú)論到達(dá)哪一個(gè)國(guó)外市場(chǎng)，都會(huì)有歐美日韓的品牌早早盤(pán)踞，并且要經(jīng)歷一番與“低價(jià)低質(zhì)”標(biāo)簽之間的極限撕扯。
在俄羅斯的情況也不例外。
長(zhǎng)期以來(lái)，俄羅斯的汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)孱弱，國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有整車(chē)生產(chǎn)能力，供給依賴(lài)進(jìn)口。2022年之前，歐日韓汽車(chē)品牌已經(jīng)深耕了俄羅斯市場(chǎng)十余年，設(shè)有多條完備的組裝生產(chǎn)線。
2021年時(shí)，俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上除了第一名的拉達(dá)、第八名的GAZ，前十名的其他位置上都是歐日韓車(chē)企的身影。而中國(guó)汽車(chē)當(dāng)時(shí)全部在十名開(kāi)外。
當(dāng)時(shí)成績(jī)最好的是哈弗，年銷(xiāo)3.9萬(wàn)輛，排在第十二位；早在2005年就已經(jīng)來(lái)到俄羅斯市場(chǎng)的奇瑞，當(dāng)時(shí)的銷(xiāo)量是3.7萬(wàn)輛，排在第十三；吉利更少，只有2.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模，排在銷(xiāo)量榜的第十七位。
當(dāng)時(shí)的中國(guó)車(chē)企，是市場(chǎng)上的追趕者，想撼動(dòng)起亞、現(xiàn)代、豐田等傳統(tǒng)車(chē)企的地位非常困難。
轉(zhuǎn)折發(fā)生在俄烏沖突之后，幾乎所有日、韓、歐洲車(chē)企都離開(kāi)了俄羅斯，留下巨大空白。當(dāng)時(shí)央視財(cái)經(jīng)《第一時(shí)間》報(bào)道，2022年，俄羅斯新車(chē)銷(xiāo)量同比下降58.8%，新車(chē)銷(xiāo)售額縮水52%，同時(shí)俄羅斯的新車(chē)產(chǎn)量也降到了近31年來(lái)的最低水平。
為了盡快讓汽車(chē)出廠上路，莫斯科甚至直接修改法律，允許車(chē)企生產(chǎn)沒(méi)有氣囊、ABS、ESP，乃至可以不裝安全帶的汽車(chē)進(jìn)行銷(xiāo)售。
市場(chǎng)緊缺的情況下，讓中國(guó)汽車(chē)迎來(lái)了歷史性機(jī)遇。只用了三年時(shí)間，中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)占盡優(yōu)勢(shì)，這可以稱(chēng)之為中國(guó)汽車(chē)在俄的2.0階段，也是中國(guó)車(chē)企在俄的“甜蜜期”。
到2023年，俄羅斯每賣(mài)兩臺(tái)新車(chē)，就有一臺(tái)是中國(guó)車(chē)。這一年俄羅斯銷(xiāo)量排榜首的汽車(chē)品牌仍然是Lada，不過(guò)從第二至第七位，已經(jīng)全部換成了中國(guó)汽車(chē)品牌。
排在第二的奇瑞品牌銷(xiāo)量為11.89萬(wàn)臺(tái)，相比2021年，增長(zhǎng)了8.19萬(wàn)臺(tái)。除了奇瑞品牌，其高端品牌星途、歐萌達(dá)的銷(xiāo)量分別達(dá)到了4.21萬(wàn)臺(tái)、4.19萬(wàn)臺(tái)，排在榜單的第六位、第七位；哈弗從2021年的3.9萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)到11.17萬(wàn)臺(tái)，排在第三位；吉利則從2021年的2.46萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到了9.35萬(wàn)臺(tái)，排在第四位；長(zhǎng)安從2021年的5705臺(tái)增長(zhǎng)到了4.77萬(wàn)臺(tái)，排在第五位。
奇瑞是在俄市場(chǎng)表現(xiàn)最好的中國(guó)品牌之一
到了去年，俄羅斯銷(xiāo)量排行榜前十的品牌中，已經(jīng)有八個(gè)是中國(guó)品牌。
在中國(guó)品牌的熱銷(xiāo)之下，2024年俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)基本恢復(fù)了正常時(shí)期的水平。俄汽車(chē)市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)“機(jī)動(dòng)車(chē)統(tǒng)計(jì)網(wǎng)”數(shù)據(jù)顯示，去年俄羅斯乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量157.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.4%，達(dá)到2021年的約95%水平。
表面的欣欣向榮之下，并非完全是風(fēng)平浪靜，暗流也始終未曾停止。
在供應(yīng)鏈、售后保障方面，中國(guó)汽車(chē)并不如盤(pán)踞已久的日韓歐車(chē)企成熟。而且由于市場(chǎng)空白巨大，許多在國(guó)內(nèi)并不是出色的品牌和車(chē)型，同樣也涌入了俄羅斯市場(chǎng)。
負(fù)面輿論因此逐漸累積，像文章開(kāi)頭的負(fù)面輿情并非個(gè)例。2024年10月28日，俄羅斯知名媒體《生意人》報(bào)刊發(fā)過(guò)一篇名為《俄羅斯出租車(chē)司機(jī)對(duì)中國(guó)車(chē)有所不滿》的文章。
文章稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯出租車(chē)中的比例已達(dá)70%～80%，很多司機(jī)表示這些車(chē)輛在使用15萬(wàn)公里后就需要報(bào)廢，而歐洲和韓國(guó)品牌的汽車(chē)通常被認(rèn)為是25萬(wàn)-30萬(wàn)公里。
但需要注意的是，這里同樣沒(méi)有指明各種要素，比如哪個(gè)品牌，哪個(gè)型號(hào)，只是簡(jiǎn)單以“中國(guó)汽車(chē)”去進(jìn)行歸總。
輿情的問(wèn)題有些并非事實(shí)，也可能來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的輿論站，即便真的存在質(zhì)量問(wèn)題，也可以通過(guò)產(chǎn)品力的提升和服務(wù)改善去彌補(bǔ)消費(fèi)者。相比之下，俄方政策的緊縮是懸在中國(guó)汽車(chē)頭上真正的“達(dá)摩克利斯之劍”。
目前的情況是，市場(chǎng)需求得到大致穩(wěn)定后，俄方很快就開(kāi)始通過(guò)政策調(diào)整限制國(guó)外品牌。
俄羅斯聯(lián)邦政府從2024年10月1日起，正式實(shí)施了關(guān)于汽車(chē)回收稅的調(diào)整，首階段稅率上漲了70%～85%，預(yù)計(jì)這一數(shù)字將持續(xù)上升，直至2030年。
政策生效后，排量為1.0L—2.0L的產(chǎn)品，2024年繳稅的金額由2.2萬(wàn)元至4.1萬(wàn)元人民幣，到2030年將達(dá)到8.6萬(wàn)元；排量在2.0L—3.0L的車(chē)型，2024年的繳稅達(dá)到了11.5萬(wàn)元，2026年超過(guò)16.5萬(wàn)元，相當(dāng)于在售車(chē)型的銷(xiāo)售價(jià)格；其他種類(lèi)的車(chē)型最高的繳稅金額甚至達(dá)到了50.6萬(wàn)元人民幣，
相比之下還有更隱秘的手段，包括要求進(jìn)口商繳納OTTS認(rèn)證押金、保修儲(chǔ)備金、安裝GLONASS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等，用多種方式提高中國(guó)企業(yè)的資金占用。此外，還有限制平行進(jìn)口、補(bǔ)齊稅費(fèi)等措施在實(shí)行。
這些措施的推行，加上俄羅斯國(guó)內(nèi)的消費(fèi)波動(dòng)，共同導(dǎo)致了中國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量的下滑。
2024年11月份，奇瑞汽車(chē)下滑2.2%、子品牌歐萌達(dá)下滑幅度高達(dá)30.7%，長(zhǎng)安汽車(chē)下滑5.3%，吉利汽車(chē)下滑3.8%。到了12月，各品牌下滑幅度更加明顯，汽車(chē)銷(xiāo)售榜大變臉。
為何中國(guó)車(chē)企迅速?gòu)?ldquo;救市工具”變成“防備對(duì)象”？
其實(shí)不難理解，無(wú)論是以往對(duì)待歐日韓汽車(chē)，還是如今對(duì)待中國(guó)汽車(chē)，俄羅斯最希望看到的，都是能吸引其在本國(guó)投資建廠，以增加本地就業(yè)和稅收，帶動(dòng)本國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
于是，本地建廠還是頂著壓力繼續(xù)進(jìn)口，成了中國(guó)車(chē)企的“俄羅斯輪盤(pán)賭”。
面對(duì)這個(gè)抉擇，有的中國(guó)車(chē)企已經(jīng)早早表明了態(tài)度。
2015年，長(zhǎng)城汽車(chē)的俄羅斯圖拉工廠破土動(dòng)工。如今，該工廠規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)從8萬(wàn)輛擴(kuò)充到15萬(wàn)輛，差不多是長(zhǎng)城汽車(chē)總產(chǎn)能的十分之一。除俄市場(chǎng)之外，長(zhǎng)城還計(jì)劃通過(guò)圖拉工廠的產(chǎn)能供應(yīng)周邊前獨(dú)聯(lián)體國(guó)家。
去年3月，哈弗在圖拉州追加了一座發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠。根據(jù)州政府主席米哈伊爾-潘捷列耶夫透露，哈弗俄羅斯公司還將在這里建立汽車(chē)零部件生產(chǎn)集群。
這樣的布局給長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)了不小的數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)。2024年，哈弗品牌總出口銷(xiāo)量為33.46萬(wàn)輛，其中在俄羅斯銷(xiāo)量為19.16萬(wàn)輛，占比達(dá)57.26%。
但敢于像長(zhǎng)城汽車(chē)這樣投入的并不多。大部分中國(guó)車(chē)企仍對(duì)前往俄羅斯建廠持保留態(tài)度。奇瑞汽車(chē)更是曾在一份公開(kāi)聲明中明確表示，沒(méi)有在俄羅斯建造或購(gòu)買(mǎi)制造廠的計(jì)劃。
這樣的態(tài)度并不難理解。經(jīng)過(guò)三年的填補(bǔ)之后，俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)基本飽和。AEB汽車(chē)制造商委員會(huì)預(yù)測(cè)，在2025年，俄羅斯的汽車(chē)市場(chǎng)將減少約15％
市場(chǎng)進(jìn)入存量博弈的情況下，再斥巨資進(jìn)行建廠，未來(lái)的收益只能打個(gè)問(wèn)號(hào)。
而且，在俄羅斯復(fù)雜的地緣政治環(huán)境中過(guò)度押寶，可能會(huì)損害企業(yè)在其他國(guó)際市場(chǎng)的利益。
去年，美國(guó)眾議院就曾提出《無(wú)限制法案》，要求對(duì)向俄提供重大支持的中國(guó)軍事企業(yè)、中國(guó)汽車(chē)公司和武器制造商等實(shí)施制裁。根據(jù)該法案，被美國(guó)政府認(rèn)定的中國(guó)軍工企業(yè)，“需在180天內(nèi)退出俄羅斯市場(chǎng)，否則將面臨全面的封鎖制裁。”
其制裁清單中，包括了奇瑞、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安三家中國(guó)車(chē)企。
1月14日，美國(guó)商務(wù)部還宣布，禁售“與中國(guó)或俄羅斯有足夠聯(lián)系的制造商生產(chǎn)的2027年款聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”，即使這些汽車(chē)是在美國(guó)生產(chǎn)的也不行。
而且，俄羅斯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)隨著沖突結(jié)束而更加激烈。歐美日韓等品牌雖然在離開(kāi)時(shí)都聲稱(chēng)將資產(chǎn)出售，但不少轉(zhuǎn)讓中都留有后手。如2022年10月，日產(chǎn)汽車(chē)退出時(shí)就聲稱(chēng)“可以在未來(lái)6年內(nèi)回購(gòu)自己的資產(chǎn)”。
如果中國(guó)車(chē)企在俄羅斯投入巨資建廠，又恰逢日韓歐車(chē)企回歸，顯然將會(huì)面對(duì)一個(gè)自己不愿看到的局面。
本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表鳥(niǎo)哥筆記立場(chǎng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
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5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光；
6)購(gòu)買(mǎi)或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng)，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容，如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷(xiāo)；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶(hù)名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢(xún)；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶(hù)；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶(hù)舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶(hù)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶(hù)違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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