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新能源汽車行業(yè)，是中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)最激烈、內(nèi)卷最嚴(yán)重、輿論關(guān)注度最高的賽道。
十年間，成百上千的“造車新勢(shì)力”紛紛倒下，有的甚至已經(jīng)量產(chǎn)，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限，比如恒馳、威馬、高合、極越等。
隨著越來(lái)越多的車企“爆雷”，消費(fèi)者們開始陷入一種“絕版車恐慌”之中。
這不，朋友圈里都在熱議，誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)倒下的“新星”？
哪吒汽車官網(wǎng)罷工
原來(lái)是場(chǎng)誤會(huì)
哪吒汽車最近可是火了一把，倒不是因?yàn)樾萝嚢l(fā)布，而是因?yàn)楣倬W(wǎng)“罷工”了。
1月6日的凌晨，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)哪吒汽車的官網(wǎng)竟然在“休息”。
頁(yè)面上大大的“系統(tǒng)維護(hù)中，請(qǐng)稍后再試”讓人心里一緊。
想到前陣子的極越汽車發(fā)不起工資，只能讓員工“自行離開”。
于是網(wǎng)友們開始熱議，有的擔(dān)心，有的猜測(cè)，甚至有人開始懷疑哪吒是不是要“關(guān)門大吉”了。
畢竟，關(guān)于哪吒汽車經(jīng)營(yíng)狀況不佳的消息，這些年來(lái)就沒(méi)斷過(guò)。
不過(guò)哪吒汽車官方微博很快就出來(lái)“救火”了，表示技術(shù)人員已經(jīng)加班加點(diǎn)修復(fù)了官網(wǎng)，現(xiàn)在一切正常。
還特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)于那些倒閉謠言，他們已經(jīng)截圖留證，希望大家不要被謠言所惑，也不要傳播謠言。
確實(shí)在得知官網(wǎng)能進(jìn)去的消息之后網(wǎng)友們懸著的心是暫時(shí)放下來(lái)了；
同時(shí)網(wǎng)友們也推測(cè)出，還能取證，說(shuō)明法務(wù)部還在，還不至于人去樓空。
但是市場(chǎng)上的擔(dān)憂并沒(méi)有因此而煙消云散。
哪吒汽車的困境，不是一天兩天的事兒。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車雖然營(yíng)收在增長(zhǎng)，但毛利卻一直是個(gè)“負(fù)數(shù)”，凈虧損更是年年擴(kuò)大。
手頭的現(xiàn)金不多，短期借款卻在蹭蹭上漲，資金是壓力山大。
在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)，哪吒汽車也是兩頭不討好。
低端市場(chǎng)上的“低價(jià)”優(yōu)勢(shì)逐漸消失，而中高端市場(chǎng)又沒(méi)能站穩(wěn)腳跟。
產(chǎn)品定位、技術(shù)研發(fā)、品牌營(yíng)銷，哪哪都是挑戰(zhàn)。
更糟糕的是，還有網(wǎng)友爆料，多家哪吒汽車門店已經(jīng)關(guān)門大吉，客服電話也是“無(wú)人接聽”的狀態(tài)。
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和各種挑戰(zhàn)，哪吒汽車得不斷創(chuàng)新，提升技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，才能在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。
哪吒汽車作為造車新勢(shì)力的一員，曾經(jīng)憑借高性價(jià)比的產(chǎn)品策略獲得市場(chǎng)認(rèn)可。
不過(guò)，從目前的情況來(lái)看，哪吒汽車還有很長(zhǎng)的路要走。
從黑馬到困境
能否逆風(fēng)翻盤？
哪吒汽車的發(fā)展歷程就像一部跌宕起伏的電視劇。
曾經(jīng)，哪吒汽車如同一匹黑馬，在新能源汽車市場(chǎng)中脫穎而出，引發(fā)了廣泛關(guān)注。
2022年，憑借10萬(wàn)級(jí)、15萬(wàn)級(jí)的哪吒U和哪吒V兩款產(chǎn)品，以15.21萬(wàn)輛的好成績(jī)一舉拿下當(dāng)年造車新勢(shì)力的“銷冠”，力壓“蔚小理”。
然而，好景不長(zhǎng)。
2023年，高光漸暗，在失敗的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型下，從“銷冠”掉隊(duì)為新勢(shì)力五強(qiáng)末尾選手，哪吒僅用了一年的時(shí)間。
進(jìn)入2023年，哪吒汽車的發(fā)展遭遇了前所未有的挫折。
銷量大幅下滑，全年僅交付12.75萬(wàn)輛，同比下滑16.16%。
這一成績(jī)的滑落，不僅讓哪吒汽車失去了銷量冠軍的寶座，更讓其面臨著嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)和巨大的資金壓力。
裁員、降薪、被供應(yīng)商訴訟、工廠停工、交付難保、銷量沉迷，預(yù)警信號(hào)燈在2024年一次次亮起，源頭在錢。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，哪吒汽車三年累計(jì)虧損超183億，這為其未來(lái)的發(fā)展蒙上了一層陰影。
誰(shuí)也沒(méi)想到，2025年的車圈大逃殺，哪吒汽車剛開年就已經(jīng)有了動(dòng)靜。
哪吒汽車的困境并非一朝一夕形成的。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的情況下，哪吒汽車在低端市場(chǎng)的“低價(jià)”競(jìng)爭(zhēng)力逐漸消散，而在進(jìn)軍中高端市場(chǎng)時(shí)又未得到充分認(rèn)可。
此外，哪吒汽車在產(chǎn)品定位、技術(shù)研發(fā)、品牌營(yíng)銷等方面也存在諸多不足，導(dǎo)致其在市場(chǎng)中處于尷尬的境地。
頂著和小米SU7同期發(fā)布的壓力，4月上市訂單破3萬(wàn)輛，但又慘遭交付問(wèn)題。
因?yàn)橐恢睕](méi)賺到錢，哪吒現(xiàn)金流緊張，拖欠供應(yīng)商貨款太多，所以被停供了。
一圈盤下來(lái)，哪吒汽車屬于是生在了最好的年代，卻一直沒(méi)有找準(zhǔn)自己的定位。
導(dǎo)致東一榔頭西一棒槌，最終都沒(méi)有在市場(chǎng)上形成真正的影響力。
早期靠性價(jià)比打天下，結(jié)果被市場(chǎng)貼上了“網(wǎng)約車專用”的標(biāo)簽，想要撕掉這個(gè)標(biāo)簽，哪吒汽車又直接沖向了跑車市場(chǎng)；
如今老實(shí)了想回來(lái)好好做SUV了，但回頭一看，市場(chǎng)已經(jīng)風(fēng)云變幻，留給它的機(jī)會(huì)似乎不多了。
新能源淘汰賽，全面開啟！
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》統(tǒng)計(jì)，2018時(shí)，中國(guó)新能源車企已經(jīng)超過(guò)了487家。
但到了2023年底，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，能正常經(jīng)營(yíng)的新能源車企僅剩下40多家。
短短六年間，新能源汽車行業(yè)至少已經(jīng)走過(guò)了兩輪淘汰賽。
想當(dāng)年，2010年新能源汽車補(bǔ)貼政策來(lái)了，給這個(gè)產(chǎn)業(yè)打了一針強(qiáng)心劑。
2014年到2015年，銷量飆升300%，新能源車市場(chǎng)火得一塌糊涂；
"蔚小理"這些造車新勢(shì)力也趁熱打鐵，紛紛冒了出來(lái)。
補(bǔ)貼政策一來(lái)，很多車企就靠這個(gè)過(guò)日子了。
以比亞迪為例，2018年它賺了27.8億，但補(bǔ)貼拿了36億，比利潤(rùn)還高，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是躺著賺錢。
但好日子不長(zhǎng)，從2018年開始，補(bǔ)貼退坡政策就來(lái)了，一直退到2023年徹底沒(méi)了。
這下子，那些靠補(bǔ)貼活著的車企，就像沒(méi)電的玩具車，動(dòng)不了了，被淘汰出局。
王傳福在股東大會(huì)上都說(shuō)了，汽車行業(yè)現(xiàn)在是淘汰賽，供大于求，不競(jìng)爭(zhēng)就沒(méi)戲。
從國(guó)內(nèi)來(lái)看，比亞迪、特斯拉等頭部企業(yè)憑借品牌、技術(shù)和市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)，持續(xù)鞏固和拓展市場(chǎng)。
同期的零跑，頭鐵在“半價(jià)理想”的道路上走到了黑，雖然也一直賠本賺吆喝，但好歹在血海中殺出了一條生路，眼看就要否極泰來(lái)。
新能源汽車市場(chǎng)，那叫一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不創(chuàng)新、不提升技術(shù)實(shí)力、不優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，就等著被市場(chǎng)淘汰了。
當(dāng)下車圈已進(jìn)入到白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段，不僅在價(jià)格、技術(shù)、產(chǎn)品層面，更在于品牌對(duì)消費(fèi)者心智的爭(zhēng)奪。
在國(guó)內(nèi)新能源車整體發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，其更需要面對(duì)品牌沉淀這一問(wèn)題。
產(chǎn)品、技術(shù)只是打開品牌知名度的基礎(chǔ)，在這之上，車企還要如何厘清自己的定位，并將品牌認(rèn)知清晰地植入到產(chǎn)品矩陣中。
現(xiàn)在，早期的造車新勢(shì)力，能活下來(lái)的也沒(méi)幾個(gè)了。
這幾年，新能源車市場(chǎng)就是"大魚吃小魚"，價(jià)格戰(zhàn)打得火熱。
中腰部車企找不到"血包"，又"卷"不過(guò)別人，自然就被市場(chǎng)淘汰了。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，車企們不僅在銷量上你追我趕，更是在管理體系上進(jìn)行著自我革新。
那些能在這些關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破的車企，將有望在行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，成為市場(chǎng)上的領(lǐng)頭羊。
而無(wú)法在銷量上持續(xù)發(fā)力的車企，其市場(chǎng)地位可能會(huì)逐漸下滑，甚至面臨被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。
在新能源汽車的競(jìng)技場(chǎng)上，想要笑到最后，車企們都在努力進(jìn)化，渴望成為下一個(gè)全能型的“六邊形戰(zhàn)士”。
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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