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作者/文森特
編輯/嘉嘉
歐盟對中國進(jìn)口電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅的靴子終于落地，決定從10月31日起，對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車連續(xù)征收五年的反補(bǔ)貼稅。在原有10%關(guān)稅的基礎(chǔ)上，具體稅率如下：比亞迪17%、吉利18.8%、上汽集團(tuán)35.3%、特斯拉7.8%、其他合作公司20.7%、其他未合作公司35.3%。
中國不出意外的開始反擊，而歐盟各國先坐不住了，近日紛紛開啟中國之行。11月3日，被白蘭地“打疼”的法國率先派貿(mào)易部副部長來華“維權(quán)”，希望能好好談?wù)劊煌?，捷克工業(yè)和貿(mào)易部總司長皮耶哈也在京表態(tài)，愿與中方開展新能源汽車合作，并推動(dòng)歐盟在接下來的磋商中展現(xiàn)誠意。
同時(shí)，據(jù)外媒報(bào)道，歐盟已決定近期派官員赴北京進(jìn)行談判，爭取找到對中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的替代方案。難道事情峰回路轉(zhuǎn)，尚有轉(zhuǎn)機(jī)？
其實(shí)，貿(mào)易戰(zhàn)就像熱戰(zhàn)一樣，比如當(dāng)下的俄烏戰(zhàn)爭。太多的利益卷入其中，多方博弈錯(cuò)綜復(fù)雜，甚至當(dāng)事雙方都只能被裹挾著的前行。尤其在勢均力敵的時(shí)候，貿(mào)易戰(zhàn)一旦開打，就很難停下來，邊打邊談將是常態(tài)。只有當(dāng)一方認(rèn)為大勢已去，或雙方都想及時(shí)止損的時(shí)候，戰(zhàn)爭才會(huì)走向終局，而這個(gè)過程，注定會(huì)很漫長。
既然如此，更當(dāng)早作籌謀。對上升勢頭迅猛的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，這場角力必將是巨大的考驗(yàn)，而在應(yīng)對的過程中，要努力將傷害降到最小，用技術(shù)創(chuàng)新和多樣化布局對沖貿(mào)易戰(zhàn)壓力，同時(shí)堅(jiān)守既定的戰(zhàn)略方向，出海的腳步不能停。
借用尼采的一句話，但凡不能殺死你的，最終都會(huì)使你更強(qiáng)大！
歐盟操弄關(guān)稅的決心為何如此之大？擺在桌面上的原因就不細(xì)說了，比如解決貿(mào)易逆差、為歐洲本土車企贏得追趕時(shí)間等，這些只是讓自己看起來更像受害者，真正的博弈往往在桌面之下。
自2010年歐盟首次對中國發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查以來，已進(jìn)行了18次此類調(diào)查，其中12次最終實(shí)施了相應(yīng)措施，包括光伏組件、電動(dòng)自行車、玻璃等商品，但這次揮向新能源汽車的“大棒”顯然更復(fù)雜。
德國咨詢公司Sinolytics分析稱，反補(bǔ)貼或反傾銷調(diào)查一般由產(chǎn)業(yè)公司提出，但此次歐盟調(diào)查并未基于任何歐洲公司的投訴，而是由歐盟委員會(huì)自主發(fā)起。這表明，此次調(diào)查并非出于純商業(yè)目的，部分受到意識形態(tài)因素的驅(qū)動(dòng)。
商務(wù)部研究院學(xué)位委員會(huì)委員、研究員白明更是在接受媒體采訪時(shí)直指：“歐盟這么做就是要打壓中國的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，是跟隨著美國搞脫鉤斷鏈，這里含有一定的政治因素。”
正如專家所言，5月14日，美國宣布對中國電動(dòng)車征收高達(dá)100%的關(guān)稅，要將中國完全排除在美國市場之外。而從歐盟的一貫表現(xiàn)，以及歐盟一把手復(fù)雜的家世背景看，這一步棋，歐盟是一定會(huì)跟的。不過歐盟成員國眾多，并非鐵板一塊，博弈的過程肯定會(huì)很激烈，最終在自身經(jīng)濟(jì)利益和意識形態(tài)的平衡中，弄出了一個(gè)比美國溫和些的加稅方案，給自己留了余地，也給中國新能源汽車留下了空間。
更有意思的是，由12家國產(chǎn)車企所組成的中國機(jī)電產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口商會(huì)與歐盟進(jìn)行談判，提出以行業(yè)價(jià)格調(diào)控的方式代替關(guān)稅的方案，所授權(quán)企業(yè)一致同意作為一個(gè)整體參與中國機(jī)電商會(huì)的價(jià)格承諾申請。
通俗點(diǎn)說，以后所有出口到歐洲的中國電動(dòng)車都得提高價(jià)格，就像幾十年前中國“以市場換技術(shù)”的路子一樣。事實(shí)證明，這是一個(gè)各取所需的雙贏方案，但是，歐盟竟然拒絕了。
而且在談判過程中，歐盟還采用了“分化戰(zhàn)術(shù)”。據(jù)外媒10月31日報(bào)道，歐盟提供的《反補(bǔ)貼調(diào)查終裁報(bào)告》顯示，有三家中國車企單獨(dú)與歐盟進(jìn)行價(jià)格承諾談判。對此，名單中的上汽說“嚴(yán)重背離事實(shí)，純屬造謠”；而吉利更是堅(jiān)稱“從未妥協(xié)”，并透露“磋商期間拒絕了歐委會(huì)的單獨(dú)溝通請求”。
綜合各方信息看，中國車企很冤枉，但歐盟也并未說謊。因?yàn)?ldquo;誰主動(dòng)”以及談判結(jié)果等關(guān)鍵信息點(diǎn)并未出現(xiàn)在報(bào)告中，僅含糊其辭的說“我跟三家中國車企單獨(dú)談了”。典型的“嫁禍于人”，《三十六計(jì)》中的心理戰(zhàn)術(shù)，通過制造假象，從內(nèi)部瓦解對手。
很陰險(xiǎn)，但這就是利益為先的商戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)，再高端的局，也藏不住桌底下的魔幻。
針對歐盟的攻勢，中國也立即開始了自己的反擊，首先就是對歐盟進(jìn)口商品展開反補(bǔ)貼調(diào)查。據(jù)了解，調(diào)查涵蓋的產(chǎn)品范圍廣泛，涉及到豬肉、乳制品和白蘭地等多個(gè)領(lǐng)域，都是歐盟的重要出口項(xiàng)目。
比如豬肉，從2020年到2023年，歐盟一直是中國豬肉及其副產(chǎn)品的主要進(jìn)口來源。在中國豬肉制品的總體進(jìn)口中，歐盟年均占比高達(dá)54%；又比如白蘭地，從歐盟出口到中國的白蘭地中有99%出自法國，2023年的出口總額達(dá)17億歐元，所以法國先坐不住了。
事實(shí)上，中國手上的牌很多，以上只是反制的第一步。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，中國政府要求國內(nèi)一眾車企暫停在歐洲的擴(kuò)充項(xiàng)目，包括尋找新建設(shè)基地、簽署新協(xié)議以及品牌宣傳等一系列相關(guān)工作被全面叫停。目前已知的某動(dòng)力電池中企，已經(jīng)決定暫停投資在德國的兩家電池工廠，且沒有具體復(fù)工時(shí)間，也就是無限期停建。
經(jīng)知情人士確認(rèn)，這家動(dòng)力電池中企正是蜂巢能源，而兩家工廠的總投資額高達(dá)300億人民幣。其中，選址于薩爾州的是一座電池模組和裝配工廠，設(shè)計(jì)產(chǎn)能24吉瓦時(shí)，原計(jì)劃今年全面竣工。而位于勃蘭登堡州的則是一家電芯工廠，設(shè)計(jì)年產(chǎn)16吉瓦時(shí)電芯，原計(jì)劃明年投產(chǎn)。
而與此相對應(yīng)的是，歐洲“電池一哥”Northvolt日前宣布大規(guī)模裁員1600人，約占全球員工總數(shù)的1/5，同時(shí)暫停電池正極材料生產(chǎn)項(xiàng)目，并推遲三家超級電池工廠的建設(shè)。管中窺豹，歐洲想通過自己的努力，復(fù)制中國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，何其艱難！
同時(shí)，東風(fēng)汽車在意大利投資電動(dòng)汽車生產(chǎn)線的項(xiàng)目被迅速叫停，長安汽車也取消了原定在米蘭舉行的品牌發(fā)布會(huì)。而這些最初都是意大利總理梅洛尼訪華時(shí)親自促成的，在雙方簽署的備忘錄中，有關(guān)于電動(dòng)車合作的一系列協(xié)議，顯然是想借助中國的力量，讓意大利在新能源汽車時(shí)代成為歐洲的領(lǐng)頭羊。
值得注意的是，意大利在歐盟的關(guān)稅投票中投了贊成票，一邊想要中國的投資，一邊卻腳下使絆子。梅洛尼一年多的努力，暫時(shí)看是泡湯了！
不過換一個(gè)角度看，歐洲各國之間確實(shí)是比較分裂的，比如德國總理朔爾茨，以及包括車企在內(nèi)的歐洲商界巨頭最近密集發(fā)聲，批評歐盟的關(guān)稅政策。“不得民心者，必有危殆”，而這也正是中國下一步反擊的機(jī)會(huì)。
分而治之誰不會(huì)？不過中國會(huì)用“姜太公釣魚”的陽謀。
加稅已成既定事實(shí)，對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的影響肯定不會(huì)小。因?yàn)椴煌诿绹袌觯?strong>在新能源汽車領(lǐng)域，歐盟的市場潛力僅次于中國。
先來看一組數(shù)據(jù)，2023年中我國出口汽車總量為522萬臺，其中有150萬輛是新能源汽車，其中63.8萬臺出口到歐盟，占新能源汽車出口總量的41%。更為重要的是，出口到歐盟的新能源汽車平均單價(jià)為20.76萬元，價(jià)格遠(yuǎn)高于東南亞、南亞等地區(qū)，足足占據(jù)中國新能源汽車出口總額的55%。
顯然，在中國新能源汽車的出海戰(zhàn)略中，歐洲是必須拿下的市場。而我們欣喜的看到，雖然關(guān)稅戰(zhàn)火高然，但中國新能源車企進(jìn)軍歐洲的決心并未動(dòng)搖。
以剛剛月銷突破50萬輛的比亞迪為例。據(jù)海外機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，比亞迪在歐洲15國9月份純電車銷量為3209輛，而這一數(shù)字1月份時(shí)僅為1836輛，而極氪、小鵬等其他中國車企的銷量雖未過千，但也都有大幅增長。
比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受外媒采訪時(shí)表示，關(guān)稅將是短期挑戰(zhàn)，不會(huì)影響比亞迪的全球化目標(biāo)，會(huì)通過本地化來解決這個(gè)問題，同時(shí)將整個(gè)歐洲的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大1-3倍。
除了本土化建廠或與當(dāng)?shù)睾腺Y這條路徑，用領(lǐng)先的產(chǎn)品力打動(dòng)相對保守的歐洲用戶，也是未來開拓市場的關(guān)鍵。在10月份結(jié)束的巴黎車展上，中國車企再次成為焦點(diǎn)，參展數(shù)量和質(zhì)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他國家。
比如在巴黎車展首發(fā)亮相的領(lǐng)克Z20和零跑B10，這兩款車的智能化在瘋狂內(nèi)卷的國內(nèi)市場算不上優(yōu)秀，但在智能化“處女地”歐洲卻稱得上降維打擊。國際貿(mào)易學(xué)會(huì)常務(wù)理事及專家委員會(huì)首席專家何偉文認(rèn)為，中國品牌對開拓歐洲市場要有高度自信，“關(guān)稅爭端恰恰顯示了中國電動(dòng)車巨大的競爭優(yōu)勢，同時(shí)暴露了歐洲汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的滯后”。
當(dāng)然，關(guān)稅帶來的難度直線上升我們也必須重視。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示：“中國汽車行業(yè)要緊緊抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和核心競爭力，堅(jiān)決用最好的產(chǎn)品、最靈活的統(tǒng)一戰(zhàn)線，最優(yōu)的服務(wù)、最真的誠意，去滿足全球更多消費(fèi)者的需求。”
總之，中歐之間的關(guān)稅之爭是一盤大棋，我們看得見和看不見的博弈，都改變不了中歐經(jīng)濟(jì)早已緊密融合、難以分割的事實(shí)。而中國車企身處其中，最重要的就是做好自己、順勢而為，在全球市場上，我們離真正的彎道超車，還有很長的路要走。
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
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5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
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2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個(gè)帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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