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2024年的新能源車賽道依然充滿看點(diǎn)。
產(chǎn)業(yè)進(jìn)程猶如離弦之箭一路向前疾進(jìn)，到9月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量占比已接近汽車總銷量的45.8%，電動(dòng)對(duì)燃油全面反超的歷史性時(shí)刻即將在我們眼前爆炸。尤為重要的一點(diǎn)是，整個(gè)行業(yè)向上突圍的窗口始終沒有關(guān)閉，不斷有人退出牌桌，也不斷有人走上舞臺(tái)。
繼小米橫空出世，極氪異軍突起之后，北汽藍(lán)谷也開始嶄露頭角。
從市場(chǎng)一線反饋回來(lái)的信息來(lái)看，北汽藍(lán)谷目前已經(jīng)全面起勢(shì)。
以極狐為例，在6、7月銷量達(dá)到8000輛之后，8、9月銷量成功破萬(wàn)，10月則進(jìn)一步提升達(dá)到11122輛。今年1-10月，極狐累計(jì)銷量57863輛，同比增長(zhǎng)218.6%，位列純電市場(chǎng)新勢(shì)力TOP6。要知道，在今年年初的時(shí)候極狐還是一個(gè)默默無(wú)聞且沒什么太大關(guān)注度的品牌。
以目前中國(guó)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)烈度，能在短時(shí)間內(nèi)快速突進(jìn)，非有頂格產(chǎn)品力而不能實(shí)現(xiàn)。靚麗的交付量數(shù)據(jù)背后，是北汽藍(lán)谷幾乎把各個(gè)維度的工作都做到了極致。
比如補(bǔ)能，區(qū)別于其他友商根據(jù)不同車型采用不同品牌的電池，極狐全系使用寧德時(shí)代電池，在10-20萬(wàn)預(yù)算內(nèi)提供同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品。極狐5系雙子星（極狐阿爾法T5、極狐阿爾法S5）更是把800V高壓超充技術(shù)的門檻下探到了16萬(wàn)級(jí)別（市面上基本都在20萬(wàn)甚至30萬(wàn)以上），兩款車充電10分鐘，自帶升壓系統(tǒng)不挑樁，全國(guó)330多座城市隨意充，真正實(shí)現(xiàn)“油電平權(quán)”。
再比如安全，極狐讓用戶花15萬(wàn)就能買到50萬(wàn)以上車的安全保障。在中汽中心C-NCAP最新的碰撞測(cè)試中，極狐阿爾法T5綜合得分率為92.7%，超過了歷史上所有參評(píng)的中型純電SUV，是50萬(wàn)內(nèi)唯一獲得五星+成績(jī)的車型。
最讓人眼前一亮的是智能化體驗(yàn)，在靈智OS系統(tǒng)加持下，極狐支持L2+級(jí)輔助駕駛，可編程座艙能定制近百種場(chǎng)景，K歌、游戲、觀影等無(wú)所不能。前段時(shí)間黑神話悟空游戲大火，極狐阿爾法S5和T5的用戶只需要一個(gè)游戲手柄就能在車上實(shí)現(xiàn)即插即玩。
人無(wú)我有，人有我強(qiáng)，北汽藍(lán)谷的再次起量看似意料之外，實(shí)則完全在情理之中。
11月2日，在以“全域融合煥新·智啟新城未來(lái)”為主題的北汽新能源人工智能科技日活動(dòng)上，北汽藍(lán)谷子公司北汽新能源與小馬智行正式簽署了L4無(wú)人駕駛車型開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議。
兩家企業(yè)目前已圍繞自動(dòng)駕駛車規(guī)級(jí)套件研發(fā)、車型生產(chǎn)、底盤冗余安全設(shè)計(jì)、座艙體驗(yàn)創(chuàng)新等方面展開技術(shù)攻關(guān)，按照新的協(xié)議規(guī)劃，雙方接下來(lái)將基于極狐阿爾法T5車型和小馬智行第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)方案，合作研發(fā)全無(wú)人Robotaxi車型，并計(jì)劃在2025年推出首批極狐阿爾法T5 Robotaxi車型。
梳理北汽藍(lán)谷最近幾年的發(fā)展歷程，會(huì)發(fā)現(xiàn)公司在智能化領(lǐng)域的探索其實(shí)一直就走在行業(yè)前列。
北汽藍(lán)谷是最早與華為合作的國(guó)內(nèi)車企，早在2017年雙方就簽訂了合作協(xié)議，并且建立了長(zhǎng)期而深厚的合作關(guān)系，今年8月北汽藍(lán)谷推出的享界S9是鴻蒙智行平臺(tái)首款豪華旗艦轎車。
除了和強(qiáng)有力的外部合作者建立聯(lián)系，北汽藍(lán)谷自身在智能化領(lǐng)域也做了系統(tǒng)的前瞻性技術(shù)布局。
在此之前，北汽集團(tuán)已經(jīng)明確制定“1+N+AI”的智能化戰(zhàn)略，即構(gòu)建“1”個(gè)技術(shù)開發(fā)平臺(tái)、自研“N”個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)品模塊、推進(jìn)“AI”大模型賦能產(chǎn)品，聚焦智能座艙、智能駕駛，形成自研主導(dǎo)的艙·駕協(xié)同跨域融合產(chǎn)品，從“單點(diǎn)智能”走向“協(xié)同智能”，力爭(zhēng)為用戶提供“第三空間+智慧出行”的智能化體驗(yàn)。
迭代到今天，北汽有很多智能化成果已經(jīng)走向成熟并落地。
比如，北汽自主研發(fā)并命名了一個(gè)百模匯創(chuàng)平臺(tái)，針對(duì)多垂域大模型，通過一套統(tǒng)一的接口協(xié)議實(shí)現(xiàn)去APP化，拓寬信息源。有全鏈路智能語(yǔ)音豐富經(jīng)驗(yàn)的思必馳，對(duì)流行梗和實(shí)時(shí)問答比較擅長(zhǎng)的豆包，北汽都將其引入到模型中，快速壯大平臺(tái)能力。到目前為止，平臺(tái)已覆蓋2247個(gè)標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景和各種極端、長(zhǎng)尾場(chǎng)景，案例超40000個(gè)，在影響力、生成速度和內(nèi)容匹配率等多個(gè)層面均位居行業(yè)領(lǐng)先水平。
如今，北汽藍(lán)谷在極狐考拉、極狐阿爾法T5和極狐阿爾法S5等車型上成功實(shí)現(xiàn)大模型的量產(chǎn)應(yīng)用，覆蓋智能對(duì)話、用戶助手、百科問答等多個(gè)功能領(lǐng)域，大大提升了用戶的智能化體驗(yàn)。
小馬智行是全球少數(shù)幾家實(shí)現(xiàn)全無(wú)人駕駛技術(shù)并引領(lǐng)Robotaxi量產(chǎn)和商業(yè)化進(jìn)程的公司，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)在北京、上海、廣州、深圳取得Robotaxi許可的企業(yè)，更是目前國(guó)內(nèi)營(yíng)收規(guī)模最高的L4自動(dòng)駕駛公司。截至到今年10月，小馬智行自動(dòng)駕駛路測(cè)里程已累計(jì)近4000萬(wàn)公里，其中無(wú)人化自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍探?00萬(wàn)公里。
毋庸置疑，小馬智行和北汽新能源的合作將直接推動(dòng)后者的智能化進(jìn)程，而這勢(shì)必又會(huì)直接提升北汽新能源在下一個(gè)階段的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
新能源車的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化，這是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的發(fā)展規(guī)律。而隨著中國(guó)新能源車整體滲透率即將超過50%時(shí)，下半場(chǎng)已經(jīng)悄然拉開帷幕，來(lái)自終端的調(diào)查數(shù)據(jù)對(duì)此已有印證。
根據(jù)麥肯錫最新的報(bào)告，在決定消費(fèi)者購(gòu)買中國(guó)品牌高端電動(dòng)車的因素中，排在前兩位的分別是更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能和更好的智能座艙體驗(yàn)，占比分別為65%和62%。
上文提到北汽在智能化領(lǐng)域取得了不錯(cuò)收獲，其實(shí)公司的技術(shù)探索并不僅僅局限在車內(nèi)，還把大模型技術(shù)融入到了智能駕駛中。
北汽新能源目前已經(jīng)著手開展基于國(guó)產(chǎn)中算力芯片的城市熟路模式功能的自研開發(fā)，通過引入BEV（Bird’s Eye View，俯視圖）、OCC（Occupancy Grid，柵z占據(jù)）等各類感知大模型，實(shí)現(xiàn)了直行過路口、有保護(hù)左轉(zhuǎn)、無(wú)保護(hù)右轉(zhuǎn)等功能場(chǎng)景。此外公司還同步啟動(dòng)了國(guó)產(chǎn)高算力芯片方案，采用行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型算法，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)通行。當(dāng)算法和算力達(dá)到一定程度后，還要接入車、路、云、網(wǎng)、圖全鏈路數(shù)據(jù)，成為智慧城市的移動(dòng)中樞，屆時(shí)還會(huì)為用戶提供更加細(xì)化和寬泛的服務(wù)。
總之，北汽新能源已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)集中兌現(xiàn)階段。
小馬智行和北汽新能源的合作進(jìn)一步提升了這種想象力，雙方約定，未來(lái)三年將在北京打造數(shù)千輛級(jí)別的無(wú)人駕駛出行服務(wù)車隊(duì)，助推北京市成為國(guó)內(nèi)甚至全球示范規(guī)模最大、運(yùn)行面積最大，服務(wù)人群最多，服務(wù)里程最長(zhǎng)的高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)。
在《從優(yōu)秀到卓越》一書中，管理學(xué)家吉姆·柯林斯曾提出著名的飛輪效應(yīng)：要讓一個(gè)飛輪旋轉(zhuǎn)，一開始需要很大的力氣去推動(dòng)，但一旦等它轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，有了正反饋，慣性會(huì)讓飛輪以加速度的方式運(yùn)轉(zhuǎn)。
從這個(gè)角度來(lái)看，如今的北汽藍(lán)谷或許就站在飛輪效應(yīng)的前夜。
我們始終有一個(gè)觀點(diǎn)，像極氪、北汽藍(lán)谷這種背靠傳統(tǒng)車企的新能源品牌長(zhǎng)期來(lái)看是最不能忽視的。一方面，它們沒有傳統(tǒng)勢(shì)力的歷史包袱和路徑依賴，可以在智能電動(dòng)時(shí)代盡情的發(fā)揮；另一方面，它們又不像純粹的新勢(shì)力那樣完全白手起家，而是在融資、品牌、渠道、規(guī)模化制造、供應(yīng)鏈管理、降本增效等各個(gè)方面都能得到母公司源源不斷的支持。一旦戰(zhàn)線拉長(zhǎng)，這些品牌的優(yōu)勢(shì)就會(huì)被無(wú)限放大。
9月2日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，為滿足子公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，公司股東北京汽車股份有限公司擬向子公司北京新能源汽車股份有限公司進(jìn)行增資，增資金額20億元。北汽藍(lán)谷與北京汽車的控股股東均為北汽集團(tuán)。北汽集團(tuán)20億元增資，強(qiáng)勢(shì)支持北汽新能源和極狐的發(fā)展。
另有公開消息稱，預(yù)計(jì)到2030年，北汽集團(tuán)還將持續(xù)投入千億資源用于發(fā)展自主乘用車業(yè)務(wù)，其中重點(diǎn)就是新能源和智能化領(lǐng)域的研發(fā)。如此強(qiáng)大的資源支撐，并非一般新能源車企所能匹配。
一邊是市場(chǎng)銷量快速爬坡，另一邊是智能化進(jìn)程加速前進(jìn)，北汽藍(lán)谷在帶來(lái)驚喜的同時(shí)也給人留下了期待，面對(duì)這種轉(zhuǎn)折和進(jìn)化，外界有必要重新調(diào)整對(duì)這家企業(yè)的認(rèn)識(shí)。
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1. 違反法律法規(guī)的信息，主要表現(xiàn)為：
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8)宣揚(yáng)淫穢、色情、賭博、暴力、兇殺、恐怖或者教唆犯罪；
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12)危害未成年人身心健康的；
13)含有法律、行政法規(guī)禁止的其他內(nèi)容；
2. 不友善：不尊重用戶及其所貢獻(xiàn)內(nèi)容的信息或行為。主要表現(xiàn)為：
1)輕蔑：貶低、輕視他人及其勞動(dòng)成果；
2)誹謗：捏造、散布虛假事實(shí)，損害他人名譽(yù)；
3)嘲諷：以比喻、夸張、侮辱性的手法對(duì)他人或其行為進(jìn)行揭露或描述，以此來(lái)激怒他人；
4)挑釁：以不友好的方式激怒他人，意圖使對(duì)方對(duì)自己的言論作出回應(yīng)，蓄意制造事端；
5)羞辱：貶低他人的能力、行為、生理或身份特征，讓對(duì)方難堪；
6)謾罵：以不文明的語(yǔ)言對(duì)他人進(jìn)行負(fù)面評(píng)價(jià)；
7)歧視：煽動(dòng)人群歧視、地域歧視等，針對(duì)他人的民族、種族、宗教、性取向、性別、年齡、地域、生理特征等身份或者歸類的攻擊；
8)威脅：許諾以不良的后果來(lái)迫使他人服從自己的意志；
3. 發(fā)布垃圾廣告信息：以推廣曝光為目的，發(fā)布影響用戶體驗(yàn)、擾亂本網(wǎng)站秩序的內(nèi)容，或進(jìn)行相關(guān)行為。主要表現(xiàn)為：
1)多次發(fā)布包含售賣產(chǎn)品、提供服務(wù)、宣傳推廣內(nèi)容的垃圾廣告。包括但不限于以下幾種形式：
2)單個(gè)帳號(hào)多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容；
3)多個(gè)廣告帳號(hào)互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容；
4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容，如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等，誘騙用戶點(diǎn)擊鏈接
5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光；
6)購(gòu)買或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng)，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷內(nèi)容，如通過偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
(規(guī)則的最終解釋權(quán)歸屬本網(wǎng)站所有)