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文|徐錕、王婷
7月初的武漢,街頭巷尾還洋溢著對(duì)“蘿卜快跑”低價(jià)服務(wù)的熱烈贊譽(yù)。乘客們紛紛驚嘆于這一自動(dòng)駕駛出行服務(wù)帶來(lái)的“10公里僅需3塊9”的超值享受,如此親民的價(jià)格讓不少人戲謔道:“還買(mǎi)什么車(chē)啊,蘿卜快跑就夠了!”然而,僅半個(gè)月的時(shí)間,#武漢蘿卜快跑價(jià)格漲至與網(wǎng)約車(chē)持平#”這一詞條沖上了微博熱搜,帶領(lǐng)蘿卜快跑重回風(fēng)口浪尖。
我們見(jiàn)證過(guò)太多互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之間掀起的價(jià)格戰(zhàn),早已熟知那些低價(jià)“套路”,但誰(shuí)都沒(méi)想到蘿卜快跑漲價(jià)來(lái)得如此之快。
近日,武漢地區(qū)的社交媒體上掀起了一股討論熱潮,眾多網(wǎng)友紛紛反饋蘿卜快跑的乘車(chē)費(fèi)用出現(xiàn)上漲趨勢(shì)。
據(jù)深網(wǎng)報(bào)道,該媒體在武漢進(jìn)行了實(shí)測(cè),發(fā)現(xiàn)蘿卜快跑的價(jià)格確實(shí)有所調(diào)整。在測(cè)試期間,每公里實(shí)收價(jià)格最低為1.6元,最高達(dá)到1.98元。若不考慮任何優(yōu)惠補(bǔ)貼,按原價(jià)計(jì)算,每公里費(fèi)用更是高達(dá)4.6元至6.7元不等。
7月21日,電商在線記者專(zhuān)程前往上海,親身體驗(yàn)并記錄了蘿卜快跑的最新價(jià)格情況。
在首次體驗(yàn)測(cè)試中,記者乘坐蘿卜快跑完成了全程14.5公里的行程,費(fèi)用顯示為31.95元。經(jīng)過(guò)一系列優(yōu)惠活動(dòng)抵扣9.59元和優(yōu)惠券折扣6.72元后,最終實(shí)際支付金額僅為15.65元。這意味著,在不考慮優(yōu)惠補(bǔ)貼的情況下,蘿卜快跑的每公里價(jià)格約為2.2元,按照實(shí)際支付后計(jì)算則降至約1.08元每公里,略高于此前網(wǎng)絡(luò)上流傳的“幾毛錢(qián)一公里”的超低單價(jià)。
隨后,記者又進(jìn)行了第二次測(cè)試,行程延長(zhǎng)至16.8公里,總費(fèi)用為36.06元。經(jīng)過(guò)活動(dòng)抵扣10.82元后,實(shí)際支付金額降為25.24元,折合成每公里價(jià)格約為1.5元。同樣地,若不計(jì)入任何優(yōu)惠,蘿卜快跑的每公里原價(jià)約為2.15元。
為了更直觀地對(duì)比,記者還查詢(xún)了相同行程下滴滴快車(chē)的價(jià)格。在首次14.5公里的測(cè)試中,滴滴快車(chē)顯示的價(jià)格為22.05元,每公里費(fèi)用約為1.52元;而在第二次16.8公里的測(cè)試中,滴滴快車(chē)的價(jià)格則高達(dá)47.95元,每公里費(fèi)用約為2.85元。
從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,雖然蘿卜快跑的原價(jià)已經(jīng)接近甚至略高于部分網(wǎng)約車(chē),但在優(yōu)惠補(bǔ)貼的加持下,其實(shí)際支付金額均低于滴滴快車(chē)。這也表明,蘿卜快跑在逐步調(diào)整價(jià)格策略的同時(shí),仍然注重通過(guò)優(yōu)惠活動(dòng)吸引用戶(hù),以保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳卓曾雄心勃勃地宣布,公司的目標(biāo)是在2024年底前實(shí)現(xiàn)蘿卜快跑在武漢的收支平衡,并計(jì)劃在2025年全面步入盈利階段,旨在將“蘿卜快跑”打造為全球首個(gè)成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)化盈利的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)。
自2022年5月蘿卜快跑在武漢試水以來(lái),兩年間,該項(xiàng)目一直處于大額投資與市場(chǎng)擴(kuò)展的初級(jí)階段,尚未擺脫“燒錢(qián)換市場(chǎng)”的模式。
回顧過(guò)去,蘿卜快跑采取了與充電寶、共享單車(chē)相似的市場(chǎng)擴(kuò)張策略,用低價(jià)搶市場(chǎng),以補(bǔ)貼換關(guān)注。這一策略成效顯著,蘿卜快跑憑借經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格了廣收獲了廣泛好評(píng),6公里4元的價(jià)格讓武漢的出租車(chē)司機(jī)直呼“卷不起”。
蘿卜快跑在App Store內(nèi)的宣傳預(yù)覽
低價(jià)的背后實(shí)則是百度通過(guò)大量?jī)?yōu)惠券、新人專(zhuān)屬福利及邀請(qǐng)拉新活動(dòng)等方式對(duì)用戶(hù)進(jìn)行的高額補(bǔ)貼,實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)高于用戶(hù)支付金額。
據(jù)百度內(nèi)部透露,Apollo第五代無(wú)人車(chē)的綜合成本高達(dá)48萬(wàn)元,即便按五年運(yùn)營(yíng)周期分?jǐn)偅咳盏能?chē)輛成本也達(dá)到263元。加之武漢地區(qū)自動(dòng)駕駛安全員的日薪范圍在166元至233元之間,以及車(chē)輛保險(xiǎn)、軟件更新迭代、前期研發(fā)測(cè)試等隱性支出,使得每單業(yè)務(wù)的實(shí)際成本遠(yuǎn)高于其低廉的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。以“10公里3.9元”的網(wǎng)傳價(jià)格計(jì)算,每日需完成大量訂單才能勉強(qiáng)覆蓋運(yùn)營(yíng)成本的一小部分,這顯然不是一個(gè)可持續(xù)的商業(yè)模式。
誰(shuí)也不愿意做賠本的買(mǎi)賣(mài),更何況是本就“掉隊(duì)”的百度。
摩根大通認(rèn)為,百度想要提高蘿卜快跑的盈利能力,有三點(diǎn)關(guān)鍵變量:定價(jià)、車(chē)輛成本以及車(chē)輛安全員比例。
面對(duì)成本壓力,百度開(kāi)始積極調(diào)整策略,力求在提升客單價(jià)的同時(shí),通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)化來(lái)降低成本。今年5月,百度在ApolloDay上宣布了一個(gè)重大進(jìn)展:第六代無(wú)人車(chē)的成本已降低至20萬(wàn)元,相比上一代車(chē)型成本削減了近六成。此外,百度還計(jì)劃在四季度投放1000輛第六代無(wú)人車(chē),并取消實(shí)車(chē)安全員,全面轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)程監(jiān)控模式,以進(jìn)一步削減人力成本,提升運(yùn)營(yíng)效率。
無(wú)人駕駛先卷價(jià)格,但最終還是要靠良好的乘坐體驗(yàn)收獲用戶(hù)。
記者在上海體驗(yàn)了三次“蘿卜快跑”服務(wù),其中一次因無(wú)人駕駛系統(tǒng)故障,不得不由安全員接管車(chē)輛完成行程;另一次則遭遇兩次急剎車(chē),導(dǎo)致記者手機(jī)不慎掉落。
蘿卜快跑車(chē)內(nèi)環(huán)境
盡管蘿卜快跑在車(chē)內(nèi)環(huán)境、舒適度及空調(diào)調(diào)節(jié)等方面廣受好評(píng),但其服務(wù)短板亦不容忽視。
首要問(wèn)題在于速度,相較于網(wǎng)約車(chē)的高效快捷,“蘿卜快跑”的行駛速度顯得較為緩慢,平均時(shí)速維持在30km/h左右,難以滿(mǎn)足對(duì)時(shí)間敏感的用戶(hù)需求。其次,其固定站點(diǎn)上下車(chē)的模式限制了靈活性,類(lèi)似公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)方式讓乘客在非站點(diǎn)區(qū)域無(wú)法便捷上下車(chē),影響了使用體驗(yàn)。再者,面對(duì)復(fù)雜路況,“蘿卜快跑”的應(yīng)對(duì)能力仍有待提升,如無(wú)法靈活跨越障礙物、遇到行人時(shí)急停急剎等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,顯示出自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度尚需加強(qiáng)。
隨著價(jià)格調(diào)整和服務(wù)瑕疵的暴露,部分用戶(hù)開(kāi)始表達(dá)不滿(mǎn),認(rèn)為“蘿卜快跑”的性?xún)r(jià)比有所降低,尤其是在等車(chē)時(shí)間和行駛速度上難以令人滿(mǎn)意。
例如,小紅書(shū)上的一位用戶(hù)直言不諱地表示:“蘿卜快跑的性?xún)r(jià)比越來(lái)越低,價(jià)格已經(jīng)與網(wǎng)約車(chē)相差無(wú)幾,但等車(chē)時(shí)間長(zhǎng)、行駛速度慢等問(wèn)題讓人難以接受。”
與此同時(shí),蘿卜快跑與出租車(chē)司機(jī)之間的關(guān)系也成為了公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。有觀點(diǎn)認(rèn)為,“蘿卜快跑”正在搶走司機(jī)的飯碗,將其置于了出租車(chē)司機(jī)的對(duì)立面。然而,記者在杭州采訪的兩位司機(jī)卻給出了截然不同的看法。出租車(chē)司機(jī)李師傅憑借其豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和人性化服務(wù),自信地認(rèn)為無(wú)人駕駛出租車(chē)在人情味和服務(wù)靈活性上難以超越;而網(wǎng)約車(chē)司機(jī)孫師傅則對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度,認(rèn)為其將帶來(lái)更低的打車(chē)成本,并表達(dá)了加入“蘿卜快跑”的意愿。這兩位司機(jī)的不同看法,也反映了行業(yè)從業(yè)者對(duì)于新技術(shù)變革的復(fù)雜態(tài)度和不同期待。
然而,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度遠(yuǎn)不止于此。“蘿卜快跑”面臨的不僅是網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)等傳統(tǒng)出行方式的競(jìng)爭(zhēng),更有來(lái)自特斯拉Robotaxi、小馬智行、賽克智行等國(guó)內(nèi)外無(wú)人駕駛出租車(chē)企業(yè)的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入,無(wú)疑將加速無(wú)人駕駛出租車(chē)市場(chǎng)的洗牌和進(jìn)化。
特斯拉CEO馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露,Robotaxi將于10月10日發(fā)布,并有望在今年年底或明年正式投入使用,同時(shí)特斯拉也在積極尋求在其他市場(chǎng)獲得FSD(完全自動(dòng)駕駛)許可。
“Robotaxi”這個(gè)最強(qiáng)勁的對(duì)手,遲早會(huì)和“蘿卜快跑”碰面。
目前,無(wú)人駕駛出租車(chē)仍處于測(cè)試階段,頭部玩家“蘿卜快跑”亦是如此。無(wú)人出租車(chē)即便能替代傳統(tǒng)出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē),也一定不會(huì)濃縮到幾年,可以預(yù)見(jiàn)無(wú)人駕駛江湖的廝殺注定是場(chǎng)持久戰(zhàn)。
誰(shuí)能率先拿出更有性?xún)r(jià)比、更成熟的智駕解決方案、誰(shuí)能跑通商業(yè)模式,誰(shuí)就能搶到生存的券碼。
“蘿卜快跑”準(zhǔn)備接招了嗎?
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1. 違反法律法規(guī)的信息,主要表現(xiàn)為:
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2)危害國(guó)家安全,泄露國(guó)家秘密,顛覆國(guó)家政權(quán),破壞國(guó)家統(tǒng)一,損害國(guó)家榮譽(yù)和利益;
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5)煽動(dòng)民族仇恨、民族歧視,破壞民族團(tuán)結(jié);
6)破壞國(guó)家宗教政策,宣揚(yáng)邪教和封建迷信;
7)散布謠言,擾亂社會(huì)秩序,破壞社會(huì)穩(wěn)定;
8)宣揚(yáng)淫穢、色情、賭博、暴力、兇殺、恐怖或者教唆犯罪;
9)煽動(dòng)非法集會(huì)、結(jié)社、游行、示威、聚眾擾亂社會(huì)秩序;
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12)危害未成年人身心健康的;
13)含有法律、行政法規(guī)禁止的其他內(nèi)容;
2. 不友善:不尊重用戶(hù)及其所貢獻(xiàn)內(nèi)容的信息或行為。主要表現(xiàn)為:
1)輕蔑:貶低、輕視他人及其勞動(dòng)成果;
2)誹謗:捏造、散布虛假事實(shí),損害他人名譽(yù);
3)嘲諷:以比喻、夸張、侮辱性的手法對(duì)他人或其行為進(jìn)行揭露或描述,以此來(lái)激怒他人;
4)挑釁:以不友好的方式激怒他人,意圖使對(duì)方對(duì)自己的言論作出回應(yīng),蓄意制造事端;
5)羞辱:貶低他人的能力、行為、生理或身份特征,讓對(duì)方難堪;
6)謾罵:以不文明的語(yǔ)言對(duì)他人進(jìn)行負(fù)面評(píng)價(jià);
7)歧視:煽動(dòng)人群歧視、地域歧視等,針對(duì)他人的民族、種族、宗教、性取向、性別、年齡、地域、生理特征等身份或者歸類(lèi)的攻擊;
8)威脅:許諾以不良的后果來(lái)迫使他人服從自己的意志;
3. 發(fā)布垃圾廣告信息:以推廣曝光為目的,發(fā)布影響用戶(hù)體驗(yàn)、擾亂本網(wǎng)站秩序的內(nèi)容,或進(jìn)行相關(guān)行為。主要表現(xiàn)為:
1)多次發(fā)布包含售賣(mài)產(chǎn)品、提供服務(wù)、宣傳推廣內(nèi)容的垃圾廣告。包括但不限于以下幾種形式:
2)單個(gè)帳號(hào)多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容;
3)多個(gè)廣告帳號(hào)互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容;
4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容,如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等,誘騙用戶(hù)點(diǎn)擊鏈接
5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光;
6)購(gòu)買(mǎi)或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng),發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容,如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷(xiāo);
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息,主要表現(xiàn)為:
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述;
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容;
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容;
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想;
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適;
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等;
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息,主要表現(xiàn)為:
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容;
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
3)偽造身份、冒充他人,通過(guò)頭像、用戶(hù)名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師;
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢(xún);
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失,包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì),東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶(hù);
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶(hù)舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶(hù)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶(hù)違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào),或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
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