來源：銀箭財(cái)經(jīng)

這兩天，相信大家被伊利的負(fù)面輿情給刷了屏。

“作為國內(nèi)奶制品領(lǐng)域的頭部企業(yè)，市值徘徊在2000億元上下的伊利，竟然在貨運(yùn)環(huán)節(jié)，因?yàn)橐还P2000元左右的運(yùn)輸糾紛，為難一個(gè)小司機(jī)？”

“哪怕對方已經(jīng)賠了錢，也要把貨扣下來，讓對方不僅白跑一趟，還要倒貼不少錢？”

諸如此類的輿論洶涌，引得不少人為司機(jī)抱不平，言辭激烈者不在少數(shù)。更有甚者，還單方面宣布拉黑伊利，并揚(yáng)言要利用拼多多的“僅退款”服務(wù)，對伊利展開針對性“報(bào)復(fù)”。

雖然運(yùn)損奶事件中還有一些尚存疑惑的地方，但在情緒化言論的裹挾下，輿論走勢已然有了不將伊利掛在路燈上誓不罷休的模樣。

真相，真的就是一個(gè)剝削與被剝削的矛盾嗎？

伊利中轉(zhuǎn)倉的“運(yùn)損奶”，是另一個(gè)版本的“撞牛羊”？

讓我們簡單回顧一下事情的起因。

前幾天，一位從內(nèi)蒙古呼和浩特的貨車司機(jī)，接了一單伊利牛奶運(yùn)輸?shù)纳猓巴髭M州伊利中轉(zhuǎn)倉。

結(jié)果到地方后，伊利中轉(zhuǎn)倉的工作人員發(fā)現(xiàn)有32箱牛奶外包裝變形，于是按照規(guī)定對司機(jī)進(jìn)行了處罰。

事情如果只是到這里，那最多只是一個(gè)普普通通的運(yùn)輸糾紛。

但根據(jù)司機(jī)的自述，他被罰了2095.24塊，平均每箱牛奶被罰65元左右。而同時(shí)期伊利純牛奶的整箱價(jià)格，在主流電商平臺也不過40元至60元。

不僅如此，在收了罰款后，伊利中轉(zhuǎn)倉的工作人員還要扣下這批運(yùn)損奶。直到司機(jī)低聲下氣地哀求后，才被允許帶走3箱。

換個(gè)角度來看，司機(jī)是以每箱牛奶700元左右的“天價(jià)”，從中轉(zhuǎn)倉手里“買”下來3箱。

從合同約束力的角度來看，罰款單價(jià)超出銷售單價(jià)，也并不算什么罕見的事情。但罰款后還要強(qiáng)制扣下貨物，最大化司機(jī)損失，對許多人而言都還是第一次聽到。

筆者大概用地圖軟件測量了一下，全程高速的情況下，從呼和浩特跑到江西贛江至少要跑1723公里，全程耗時(shí)約為19小時(shí)，過路費(fèi)用約為753元。

以4個(gè)小時(shí)的疲勞駕駛時(shí)限，這位司機(jī)這一路大概要在4個(gè)服務(wù)區(qū)休息，再加上偶爾路況不好的情況，這一趟貨運(yùn)訂單跑個(gè)20多小時(shí)也不成問題。如果時(shí)間沒有管理好，至少也是2天的路程。

雖然涉事司機(jī)并沒有詳細(xì)公布自己的花費(fèi)，但簡單推算一下油費(fèi)、食宿費(fèi)等成本，這一趟跑下來，支出至少也在2500元左右。

不管這一趟長途貨運(yùn)的訂單價(jià)格是多少，這么一筆罰款支出后，涉事司機(jī)的本錢大概是賠進(jìn)去了。

跑長途運(yùn)輸本就是個(gè)辛苦的活，一趟下來慘遭“白嫖”，換作是誰設(shè)身處地地想想，都要?dú)獾秒p眼發(fā)紅吧？

所以筆者第一時(shí)間也和很多網(wǎng)友一樣，出奇地憤怒。

但冷靜下來再想想，又總覺得哪里不太對。

其實(shí)在看到這個(gè)事情的時(shí)候，筆者第一個(gè)聯(lián)想起來的，是在西北地區(qū)駕車旅行的朋友，經(jīng)常會遇到的問題。

為什么不小心在路上撞死了牛羊后，賠了錢，牧戶卻不讓拉走？

可能的確會有一些性情惡劣的人，想著罰款、肉貨兩邊通吃。但正常情況下，不讓拉走的原因，與法律責(zé)任、保險(xiǎn)理賠、食品安全等多個(gè)方面都有關(guān)系。

從法律來講，撞死牛羊的賠款，屬于賠償款，不是購買款，所以不能由肇事方用罰款“買”走；

保險(xiǎn)理賠方面，為了避免出現(xiàn)車主仗著有保險(xiǎn)賠付，主動去撞牛羊來獲利的情況，也不會進(jìn)行正常定損；

而食品安全方面就更嚴(yán)格了，撞死的牛羊所制成的肉類，沒有相關(guān)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)和監(jiān)管下，私自進(jìn)行買賣可是違法的。

類似的理由，同樣適用于這一場伊利純牛奶的風(fēng)波。

貨車司機(jī)拉了一車伊利純牛奶到中轉(zhuǎn)倉，但被發(fā)現(xiàn)有包裝變形的情況，可能導(dǎo)致箱內(nèi)牛奶破損、外泄，于是被托運(yùn)方按照合約進(jìn)行罰款。

但由于這些牛奶本就是伊利的，所以司機(jī)無權(quán)用罰款來“購買”受損的牛奶；

即便有貨運(yùn)保險(xiǎn)，但保險(xiǎn)公司顯然也對類似的情況有所規(guī)定，司機(jī)很難通過理賠流程；

出于食品安全考慮，在不能完全保證運(yùn)損奶品質(zhì)的情況下，伊利作為企業(yè)方，有義務(wù)阻止這批牛奶流入市場。

那么問題來了，猝不及防下遭受了一輪負(fù)面輿情轟炸的伊利，難道真就是冤枉的？

運(yùn)損奶風(fēng)波等反轉(zhuǎn)，拼多多再遭網(wǎng)絡(luò)暴力？

筆者認(rèn)為，冤不冤枉，還要等著看會不會有反轉(zhuǎn)。

相信大家都還記得，剛迎來終局沒多久的“胖貓”事件。

從一開始對涉事女主鋪天蓋地的惡意中傷，到最后公安發(fā)布真相后的集體沉默，期間幾經(jīng)反轉(zhuǎn)，讓整件事都透露著一股荒謬得觀感。

許多網(wǎng)友們未經(jīng)思考，就被一些人為加工過的話術(shù)所誤導(dǎo)，成了別人用來獲取流量和利益的小丑。最后真相水落石出，受害的人卻鮮少收到道歉的話。

伊利運(yùn)損奶的風(fēng)波，也有可能重演這一情況。

畢竟如前文所說，這場負(fù)面輿情中，存在著不少難以自圓其說的地方。一件有著合約做背書的貨運(yùn)糾紛，演變成品牌方仗勢欺人的鬧劇，多少有些人為操縱的影子。

在筆者看來，如果沒有別的隱情，伊利中轉(zhuǎn)倉在發(fā)現(xiàn)包裝箱變形后，要求賠償并拒絕司機(jī)“買走”破損貨品的行為，是沒問題的。

至少在涉事司機(jī)公布貨運(yùn)合同細(xì)節(jié)、現(xiàn)場監(jiān)控錄像公布等之前，筆者個(gè)人認(rèn)為，我們作為吃瓜群眾，還是要保持足夠的理智和冷靜，不要被人帶著走。

如果不能確認(rèn)事情真相，謹(jǐn)言慎行，也是一種選擇。

在網(wǎng)絡(luò)上，也有不少網(wǎng)友疑似吃過熱門輿情“反轉(zhuǎn)”的虧，一邊呼吁理性思考，一邊討論破損牛奶流入市場的后果。

當(dāng)然，筆者更希望伊利官方能夠講明白，除了對破損牛奶進(jìn)行集中銷毀外，伊利中轉(zhuǎn)倉工作人員，會如何處理那些經(jīng)過檢測，沒有發(fā)生破損的“好奶”。

人們之所以會如此關(guān)注這場風(fēng)波，除了想要把無良資本家掛路燈上的情緒化沖動外，還有一點(diǎn)就是對部分人員“以權(quán)謀私”的抵制。

畢竟很多人都或多或少見識過，一些放不到明面上的潛規(guī)則。沒有公布去向的剩余“好奶”，是否會成為某些職員約定俗成的“隱形福利”，也是大家關(guān)注的重點(diǎn)。

至于這一輪負(fù)面輿情爆發(fā)的原因，筆者認(rèn)為有兩個(gè)關(guān)鍵所在：

1.伊利正在過一段手頭緊的日子，因此要避免第三方合作中可能出現(xiàn)的損失。

2.以直播間為核心的，別有用心的個(gè)人或團(tuán)體對伊利展開了針對性網(wǎng)絡(luò)暴力。

我們都知道，液態(tài)奶的毛利率算不上太高。而且由于國內(nèi)奶企眾多，伊利又要和大量的競爭對手周旋。

除了蒙牛、光明、澳優(yōu)等老對手，近些年又有認(rèn)養(yǎng)一頭牛、悅鮮活等網(wǎng)紅品牌的包圍，液態(tài)奶士長的競爭空間越發(fā)狹窄。

不僅如此，上游原料奶還出現(xiàn)了價(jià)格下行。依靠規(guī)模效應(yīng)穩(wěn)固龍頭地位的伊利，現(xiàn)如今所面對的競爭壓力，也在成倍增長。

這也迫使伊利不得不花費(fèi)更高的維護(hù)費(fèi)用，來保證營運(yùn)渠道的穩(wěn)定。再加上此前為了擴(kuò)充規(guī)模而投入的產(chǎn)能建設(shè)，伊利花了很大一筆錢。

雖說不至于影響到根本，但短期內(nèi)，手頭有點(diǎn)緊也是事實(shí)。

也因此，伊利不想讓第三方貨運(yùn)在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻薅自己羊毛、拖自己后退，于是在規(guī)定上更加嚴(yán)格，也算可以理解。

至于網(wǎng)絡(luò)暴力的方面，我們必須正視的是，包括伊利在內(nèi)的所有國產(chǎn)頭部品牌，都在遭受，而且是長期遭受網(wǎng)絡(luò)暴力的侵害。

不要以為是大廠就沒人敢欺負(fù)了。

有些人和群體，就擅長給大品牌制造負(fù)面輿情，然后通過勒索等方式來違法獲利。也有不少的所謂“友商”，也喜歡有事沒事給對手抹點(diǎn)黑、上點(diǎn)眼藥。

在網(wǎng)絡(luò)直播還沒興起之前，2010年就有過伊利QQ星遭到人為雇傭“網(wǎng)絡(luò)水軍”發(fā)帖，對產(chǎn)品進(jìn)行惡意攻擊的情況。

進(jìn)入直播時(shí)代后，伊利也是長期飽受網(wǎng)絡(luò)暴力和攻擊的對象。

就像2023年的“安慕希女主播”事件。原本只是一個(gè)和伊利、安慕希八竿子打不著的某個(gè)賣牛奶酸奶的賬號，其主播在直播過程里說出許多無良之語。

卻在有心人帶起的節(jié)奏中，以及一夜間海量出現(xiàn)的文章誤導(dǎo)下，成了“伊利安慕希官方女主播大罵消費(fèi)者”的假新聞。

如今這場運(yùn)損奶風(fēng)波中，伊利直播間再次首當(dāng)其沖。

在沒有依據(jù)，也沒有辨明真相的情況下，大量消費(fèi)者被人誤導(dǎo)，在伊利直播間刷起了“要買變形奶”之類的評論和彈幕，逼得伊利直播間不得不關(guān)閉評論。

如此統(tǒng)一的話術(shù)，不難看到一些人為的痕跡。而且在眾多發(fā)言的賬號中，偶爾還能看到一些熟悉的賬號，似乎在去年的負(fù)面輿情中，也有他們的身影。

除此之外，這場針對伊利直播間的網(wǎng)絡(luò)暴力中，還把原本站在遠(yuǎn)處吃瓜的拼多多，也被一起拉過來“參團(tuán)”了。

“運(yùn)損奶”事件發(fā)酵后，有相當(dāng)多的網(wǎng)友泄憤式發(fā)言稱，要在拼多多的伊利旗艦店下單，然后收到快遞后，第一時(shí)間以外包裝破損為由，申請“僅退款”。

拼多多這也算是吃瓜吃到自己身上了。

看看個(gè)別網(wǎng)友的留言，操作流程講的一清二楚，要說這不是專門針對拼多多做過調(diào)查，任誰都不會相信。

原本“僅退款”的服務(wù)就在長期中遭受著各方面的聲討，部分商家更是至今仍在怨聲載道，指責(zé)拼多多為討好消費(fèi)者不擇手段。甚至也有聲音說，拼多多縱容了一大批別有用心的消費(fèi)者，通過“僅退款”功能來獲利。

本就在遭受網(wǎng)絡(luò)暴力的拼多多，如今再摻和進(jìn)伊利“運(yùn)損奶”的人為節(jié)奏中，很難說會不會隨著事態(tài)的升級，招惹來更多的非議。

說不定等到伊利“運(yùn)損奶”風(fēng)波平息后，拼多多的“僅退款”，依舊會待在熱搜榜上，怎么都下不來。

發(fā)散思考一下，作為維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的設(shè)計(jì)，若是最終淪落為消費(fèi)者報(bào)復(fù)品牌方的武器，拼多多會不會被那些別有用心的家伙，掛上“行業(yè)公敵”的帽子？

毫無疑問，針對國產(chǎn)大品牌的網(wǎng)絡(luò)暴力，已經(jīng)是困擾所有行業(yè)的難題。如果不加以遏制，今后只怕會愈演愈烈。

在此筆者呼吁，希望各個(gè)平臺都能站出來，加強(qiáng)監(jiān)管力度、規(guī)范社區(qū)環(huán)境，共同抵制網(wǎng)絡(luò)暴力行為。

套用魯迅先生在《吶喊》中所說的一句話：

今日我等若冷眼旁觀，他日禍臨己身，則無人為我搖旗吶喊。

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另：股市有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。文章不構(gòu)成投資建議，投資與否須自行甄別。