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來(lái)源：侃見財(cái)經(jīng)
福特最終還是妥協(xié)了。
據(jù)相關(guān)消息，福特汽車于10月25日率先和美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）達(dá)成初步協(xié)議，這標(biāo)志著，通用已經(jīng)率先妥協(xié)。
相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)汽車工人持續(xù)六周的罷工，已經(jīng)造成美國(guó)汽車行業(yè)損失超過90億美元。
根據(jù)UAW的公開聲明顯示，福特汽車同意在合約有效期內(nèi)（超過四年）將每小時(shí)工資提高25%，同時(shí)將基礎(chǔ)時(shí)薪提升至28美元，提升幅度為68%，最高時(shí)薪提升至40美元，提升幅度超過30%。加上生活成本津貼，最高工資預(yù)計(jì)將增加33%。
實(shí)際上，這場(chǎng)持續(xù)了六周的美國(guó)汽車工人罷工，已經(jīng)影響到了其業(yè)績(jī)。
美國(guó)東部時(shí)間10月26日，福特汽車發(fā)布了Q3財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，福特汽車Q3營(yíng)收43.8億美元，同比增長(zhǎng)11%；凈利潤(rùn)為12億美元，而去年同期則虧損了8.27億美元。
從今年全年來(lái)看，前三季度福特汽車?yán)塾?jì)營(yíng)收為1302.29億美元，同比增長(zhǎng)14.18%；凈利潤(rùn)為 48.73億美元；同比增長(zhǎng)249.02%。
如果從全年來(lái)看，福特汽車取得如此“成績(jī)”，還算不錯(cuò)。但從三季度來(lái)看，其業(yè)績(jī)?cè)鏊僖呀?jīng)開始放緩。而且，其汽車工人罷工帶來(lái)的影響，可能會(huì)在四季度的業(yè)績(jī)中有所體現(xiàn)。
此前，福特中報(bào)發(fā)布之后，該公司曾上調(diào)了2023年的指引。其中全年盈利預(yù)期上調(diào)至110億美元和120億美元，高于之前的90億至110億美元，調(diào)整后的自由現(xiàn)金流在65億至70億美元之間，高于此前的60億美元。
受到罷工事件帶來(lái)的影響，其與UAW達(dá)成的協(xié)議還有待批準(zhǔn)，所以在Q3財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)，福特汽車撤回了2023年全年的指引。
那么，福特汽車為何率先妥協(xié)？福特的電動(dòng)化進(jìn)程是否會(huì)受到影響？
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2019年年底特斯拉引爆新能源汽車熱潮之后，新能源汽車快速成為全球新的風(fēng)口，新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也因此受益，業(yè)績(jī)有了相當(dāng)?shù)奶嵘?，?dāng)然比起產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，新能源車企才是最終的受益者。
統(tǒng)計(jì)顯示，兩年時(shí)間，全球新能源汽車龍頭企業(yè)特斯拉漲幅超過了2500%，市值最高突破了1萬(wàn)億美元，比福特、豐田、通用等傳統(tǒng)車企市值加起來(lái)都高。而全球第二大電動(dòng)車企比亞迪在此期間漲幅也超過了700%，而造車新勢(shì)力中的蔚來(lái)汽車，美股最高漲幅則超過了4000%，最為瘋狂的是號(hào)稱“特斯拉殺手”的Rivian，在上市不久后就超越了大眾成為全球第三大車企，市值突破了1500億美元。
在如此“刺激”之下，全球幾乎所有的車企都開始加快了汽車電動(dòng)化的步伐。但隨著市場(chǎng)的冷靜，新能源車滲透率的快速提升，導(dǎo)致了市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生一定的變化。
2022年，特斯拉跌幅超過了65%，新能源汽車行業(yè)開始由藍(lán)海階段進(jìn)入紅海階段，一場(chǎng)行業(yè)的“擠泡沫”，快速的將一些企業(yè)不合理的估值給“刺破”。Rivian這家電動(dòng)車企業(yè)跌幅更是超過了82%。
福特汽車指出，北美消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買電動(dòng)汽車的態(tài)度愈發(fā)謹(jǐn)慎，他們不愿意為電動(dòng)汽車支付更高的費(fèi)用。雖然福特乃至整個(gè)行業(yè)的電動(dòng)汽車銷量呈上漲的趨勢(shì)，但增長(zhǎng)速度并沒有達(dá)到福特的預(yù)期。
因此，其計(jì)劃推遲約120億美元的電動(dòng)汽車投資計(jì)劃。
通用汽車的CEO瑪麗·巴拉也指出，隨著我們進(jìn)一步向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，道路會(huì)有些坎坷。
福特的財(cái)報(bào)顯示，福特汽車的電動(dòng)汽車部門Model e在第三季度運(yùn)營(yíng)虧損13億美元，前三個(gè)季度累計(jì)運(yùn)營(yíng)虧損大約31億美元，快要達(dá)到全年運(yùn)營(yíng)虧損45億美元的福特預(yù)期。
當(dāng)然，除了自己研發(fā)之外，不少汽車巨頭或投資機(jī)構(gòu)也開始選擇了入股或者合資的方式，來(lái)推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程或者參與新能源汽車的發(fā)展。例如，阿聯(lián)酋阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN約11億美元投資蔚來(lái)汽車，大眾集團(tuán)宣布7億美元投資小鵬汽車以及近期瑪莎拉蒂母公司15億歐元投資零跑汽車。
侃見財(cái)經(jīng)認(rèn)為，目前眾多的傳統(tǒng)車企依舊存在“新能源汽車?yán)Ь?rdquo;，其轉(zhuǎn)型艱難程度可能比預(yù)想的要嚴(yán)重，最為重要的是留給傳統(tǒng)車企的時(shí)間并不充裕，因此福特率先妥協(xié)，也是擔(dān)心會(huì)影響后續(xù)的業(yè)績(jī)。
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4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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