很可惜 T 。T 您現(xiàn)在還不是作者身份，不能自主發(fā)稿哦～
如有投稿需求，請把文章發(fā)送到郵箱tougao@appcpx.com，一經(jīng)錄用會有專人和您聯(lián)系
咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
6月26日晚，阿里巴巴集團發(fā)布2025財年年報，數(shù)據(jù)顯示，2025財年，阿里巴巴集團收入9963.47億元，凈利潤同比增長77%至1259.76億元。阿里云財年收入突破雙位數(shù)增長，AI相關產(chǎn)品收入連續(xù)七個季度實現(xiàn)三位數(shù)同比增長。淘天集團88VIP會員規(guī)模超5000萬?？缇硺I(yè)務層面，國際數(shù)字商業(yè)集團財年收入同比增長29%。
財年內(nèi)，阿里退出了高鑫零售、銀泰百貨等資產(chǎn)，高德、虎鯨文娛等業(yè)務陸續(xù)實現(xiàn)單季度盈利。
年報中，有兩個非常有意思的點，一個是77%的凈利潤，這可以說是增長奇跡，誰在支撐這個數(shù)字，恐怕可以從三個層面尋找答案：盒馬首次實現(xiàn)全年盈利；菜鳥國際物流虧損收窄；高德地圖日活峰值突破3億。
還有一個有意思的點，引發(fā)市場熱議，即阿里合伙人團隊由去年的26人縮減為17人，這可以說是近年來合伙人結(jié)構(gòu)調(diào)整幅度最大的一次，從最新名單來看，17位合伙人幾乎全部來自一線業(yè)務核心崗位，包括：
樊路遠（優(yōu)酷/文娛）、蔣凡（電商）、蔣芳（文化與組織）、蔣江偉（云智能）、劉振飛（技術）、馬云（創(chuàng)始人）、邵曉鋒（戰(zhàn)略與治理）、童文紅（物流）、蔡崇信（集團主席）、萬霖（菜鳥）、王磊（本地生活）、聞佳（集團組織發(fā)展）、吳泳銘（CEO）、吳澤明、俞思瑛（資本）、張建鋒（技術戰(zhàn)略）、鄭俊芳（ESG）。
與此同時，9位合伙人退出了這一核心權力結(jié)構(gòu)，分別是戴珊、方永新、彭蕾、宋潔、孫利軍、武衛(wèi)、俞永福、張勇、朱順炎。
不難發(fā)現(xiàn)，合伙人團隊更迭，呈現(xiàn)出業(yè)務化、年輕化特質(zhì)，也能清晰感知到阿里接下來的重心。
正如蔡崇信在財報開篇時所言，“阿里的基因里沒有守成，只有創(chuàng)造。”阿里CEO吳泳銘在致股東信中所說：“必須抱著從零開始的心態(tài)，像創(chuàng)業(yè)公司一樣思考。”
而在年報所涵蓋的業(yè)務中，我們重點來講下菜鳥這條業(yè)務線，以及虧損收窄背后，菜鳥做了哪些事情。
當全球物流行業(yè)還在為“最后一公里”的人力成本攀升愁眉不展時，菜鳥無人車卻以一組令人瞠目結(jié)舌的數(shù)據(jù)，給整個行業(yè)帶來了前所未有的震撼——成本暴降75%，單公里運輸成本壓至0.13元，甚至低于傳統(tǒng)燃油車司機的人工成本。
徹底顛覆了人們對“無人化=高成本”的固有認知，一場由菜鳥無人車引領的物流革命正悄然拉開帷幕。
菜鳥無人車之所以能實現(xiàn)如此驚人的突破，關鍵在于其“技術- 成本 - 生態(tài)”的三維革命。
首先，在技術層面，它實現(xiàn)了從“高精地圖依賴癥”到“輕地圖+云端智能”的范式突破。
以往，無人車對高精度地圖的依賴程度極高，這不僅增加了測繪成本，還限制了無人車的應用場景。
而菜鳥無人車另辟蹊徑，采用了“輕地圖”策略，通過1顆激光雷達+11顆高清攝像頭的多傳感器融合方案，結(jié)合阿里巴巴達摩院的AI算法，將高精地圖依賴度降低30%，測繪成本大幅削減。
這一技術突破并非紙上談兵，在陜西山區(qū)、安徽暴雨區(qū)、江蘇跨江大橋等極端場景中得到了充分驗證。
在暴雨環(huán)境下，菜鳥無人車的感知精度從87%提升至95%，夜間行駛速度上限提高15km/h。
這意味著，無人車不再局限于理想場景運行，而是能夠在各種復雜環(huán)境中穩(wěn)定作業(yè)，大大拓展了其應用范圍。
除了“輕地圖”策略，菜鳥無人車的云端智能調(diào)度系統(tǒng)同樣功不可沒。
天眼查媒體綜合信息顯示，在杭州余杭配送中心，30臺無人車集群通過云端實現(xiàn)了“1名工程師管理50臺車”的高效運維。夜間谷電自動充電策略更是將能耗成本降低42%。這種“車端輕量化+云端重計算”的架構(gòu)，不僅降低了單車硬件成本，還通過規(guī)?；獢偙×搜邪l(fā)與運維費用。
天眼查及媒體綜合數(shù)據(jù)顯示，菜鳥GT Pro車型的五年綜合成本已降至14.98萬元，較早期車型降幅超30%，單公里運輸成本僅0.13元，較傳統(tǒng)模式降低50%。
企業(yè)應建立“技術- 成本”的動態(tài)優(yōu)化模型，通過傳感器冗余設計+算法迭代替代高精地圖，以云端智能調(diào)度實現(xiàn)運維效率指數(shù)級提升。這并非簡單的硬件堆砌，而是通過系統(tǒng)架構(gòu)創(chuàng)新實現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)的顛覆性重構(gòu)。
當大家還在為物流成本居高不下而發(fā)愁時，菜鳥無人車卻以成本暴降的驚人表現(xiàn)，給整個行業(yè)帶來了巨大的沖擊。
這背后，本質(zhì)上是“技術規(guī)?；? 生態(tài)協(xié)同”雙輪驅(qū)動產(chǎn)生的“飛輪效應”。
先來看看生產(chǎn)端的情況。在全國超過30 個縣市，菜鳥無人車集群形成了一張強大的網(wǎng)絡。
以杭州余杭為例，這里的30 臺無人車如同物流戰(zhàn)場上的精銳部隊，覆蓋了 80%的運輸線路。每臺車日均運送 2000 件包裹，效率提升 2～3 倍。
這種規(guī)模化效應就像滾雪球一樣，越滾越大，不僅攤薄了單車成本，還通過“物流即服務”（LaaS）模式，讓快遞公司也能共享無人車網(wǎng)絡。
末端網(wǎng)點原本高昂的投資成本一下子降低了60%，訂單處理能力卻提升了 150%。這意味著快遞公司可以用更少的投入，處理更多的訂單，效率大幅提升。
生產(chǎn)端的規(guī)?；獮槌杀局貥?gòu)打下了堅實的基礎，而運營端的精細化管理則讓成本進一步降低。
菜鳥的預防性維護系統(tǒng)就像一位貼心的“健康管家”，將無人車的故障停機時間壓縮至每月不足2 小時。同時，夜間谷電充電策略巧妙地利用了電價低谷時段，進一步降低了能耗成本。
這種“全生命周期成本管理”思維，在雙11 這個物流高峰期發(fā)揮了巨大的作用。網(wǎng)點臨時工需求減少了 80%，單票成本降低了1 毛。別小看這 1 毛錢，在龐大的物流訂單量面前，這可是一筆不小的數(shù)目。
從長期來看，車隊級智能調(diào)度更是厲害，能提升綜合效率3 倍以上。這不僅讓物流運輸更加高效，還釋放了快遞員，讓他們可以轉(zhuǎn)向高價值服務，比如送貨上門，提升了客戶體驗。
企業(yè)可以構(gòu)建“技術- 生產(chǎn) - 運營”的成本協(xié)同模型。
在生產(chǎn)端，通過規(guī)?；a(chǎn)降低硬件成本，就像工廠大規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)品一樣，量越大，成本越低。在運營端，利用云端智能優(yōu)化運維成本，讓無人車的運行更加高效、穩(wěn)定。同時，通過生態(tài)協(xié)同釋放隱性成本，讓各個環(huán)節(jié)都能實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。
菜鳥無人車清晰地映照出無人化不是簡單的機器替代人力。而是通過成本重構(gòu)，實現(xiàn)整個價值鏈的效率躍遷。它讓我們看到了物流行業(yè)未來的發(fā)展方向，那就是通過技術創(chuàng)新和生態(tài)協(xié)同，降低成本，提升效率，為客戶提供更好的服務。
你以為菜鳥無人車只是快遞末端的小角色？大錯特錯！它的野心，早已沖破末端配送的局限，向著全球智慧物流網(wǎng)絡大步邁進，完成了一場令人驚嘆的戰(zhàn)略躍遷。
先瞧瞧它在場景驗證上的“神操作”。菜鳥無人車采用“梯度化場景驗證”策略，那覆蓋范圍，從繁華的一線城市，到偏遠的山區(qū)，再到熱鬧的工業(yè)園區(qū)，各種多樣化場景都不放過。
在陜西、安徽、江蘇等地，它更是攻克了坡道、暴雨、強電磁干擾等一系列技術難題。這就像一場場實戰(zhàn)演練，把各種極端情況都摸了個透。這種“場景實驗室”模式，不僅為大規(guī)模復制積累了寶貴的技術經(jīng)驗，更為未來三年部署20萬臺無人車打下了堅實的基礎。
想象一下，20萬臺無人車同時上路，那將是怎樣一幅震撼的物流畫卷！
再把目光投向海外市場。菜鳥的“本地化定制”策略就像一把萬能鑰匙，成功打開了28個國家的大門，涉及600多個數(shù)字化項目。
在荷蘭埃因霍溫，它定制了“無人車+機械臂”的工廠運輸方案，讓工廠物流更加高效；在巴西圣保羅，開發(fā)了葡語交互系統(tǒng)，完美適配高溫、暴雨等極端環(huán)境。
這種“技術標準化+場景定制化”的平衡術，玩得那叫一個溜。
也正因如此，菜鳥無人車方案獲得了28國L4級國際安全標準認證，政策紅利就像一陣春風，加速了它的商業(yè)化進程。
而“無人車+”生態(tài)的延伸，更是讓人眼前一亮。菜鳥可沒滿足于現(xiàn)有的無人車類型，它不斷推陳出新，推出了快遞柜車、冷鏈車等功能性改款車型。不僅如此，還計劃拓展城際干線無人卡車、商超冷鏈車型等新場景。
這就像一場“場景裂變”的魔法，讓無人車從單一的配送工具，搖身一變，成為智慧物流網(wǎng)絡的核心節(jié)點。它就像物流網(wǎng)絡中的超級樞紐，連接著各個角落，讓物流變得更加智能、高效。
菜鳥無人車的成功，可不是偶然。它本質(zhì)上是“技術降維- 成本重構(gòu) - 生態(tài)擴張”三位一體的戰(zhàn)略勝利。技術降維讓它突破了傳統(tǒng)技術的限制，成本重構(gòu)讓物流末端的單公里運輸成本壓至0.13元，這在以前是想都不敢想的事情。而生態(tài)擴張，則通過云端智能、生態(tài)協(xié)同、場景裂變，重塑了整個物流行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)與價值鏈條。
天眼查媒體綜合信息顯示，未來三年，隨著20萬臺無人車的落地，末端配送的“最后一公里”或?qū)氐赘鎰e人力依賴。
想象一下，以后快遞都是由無人車送到家門口，那將是多么便捷的場景。而菜鳥無人車也將從“成本殺手”進化為“價值創(chuàng)造者”，成為智慧城市與全球供應鏈的核心基礎設施。
在無人化浪潮中，真正的競爭力不在于技術參數(shù)的堆砌。那些只追求技術參數(shù)的企業(yè)，就像在沙灘上建城堡，看似華麗，卻經(jīng)不起風浪的考驗。而菜鳥無人車通過系統(tǒng)架構(gòu)創(chuàng)新實現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)的顛覆，通過生態(tài)協(xié)同釋放隱性價值，通過場景裂變創(chuàng)造新的增長極。而這也是菜鳥能夠繼續(xù)高飛的底層邏輯。
本文為作者獨立觀點，不代表鳥哥筆記立場，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
《鳥哥筆記版權及免責申明》 如對文章、圖片、字體等版權有疑問，請點擊 反饋舉報
我們致力于提供一個高質(zhì)量內(nèi)容的交流平臺。為落實國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室“依法管網(wǎng)、依法辦網(wǎng)、依法上網(wǎng)”的要求，為完善跟帖評論自律管理，為了保護用戶創(chuàng)造的內(nèi)容、維護開放、真實、專業(yè)的平臺氛圍，我們團隊將依據(jù)本公約中的條款對注冊用戶和發(fā)布在本平臺的內(nèi)容進行管理。平臺鼓勵用戶創(chuàng)作、發(fā)布優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，同時也將采取必要措施管理違法、侵權或有其他不良影響的網(wǎng)絡信息。
一、根據(jù)《網(wǎng)絡信息內(nèi)容生態(tài)治理規(guī)定》《中華人民共和國未成年人保護法》等法律法規(guī)，對以下違法、不良信息或存在危害的行為進行處理。
1. 違反法律法規(guī)的信息，主要表現(xiàn)為：
1)反對憲法所確定的基本原則；
2)危害國家安全，泄露國家秘密，顛覆國家政權，破壞國家統(tǒng)一，損害國家榮譽和利益；
3)侮辱、濫用英烈形象，歪曲、丑化、褻瀆、否定英雄烈士事跡和精神，以侮辱、誹謗或者其他方式侵害英雄烈士的姓名、肖像、名譽、榮譽；
4)宣揚恐怖主義、極端主義或者煽動實施恐怖活動、極端主義活動；
5)煽動民族仇恨、民族歧視，破壞民族團結(jié)；
6)破壞國家宗教政策，宣揚邪教和封建迷信；
7)散布謠言，擾亂社會秩序，破壞社會穩(wěn)定；
8)宣揚淫穢、色情、賭博、暴力、兇殺、恐怖或者教唆犯罪；
9)煽動非法集會、結(jié)社、游行、示威、聚眾擾亂社會秩序；
10)侮辱或者誹謗他人，侵害他人名譽、隱私和其他合法權益；
11)通過網(wǎng)絡以文字、圖片、音視頻等形式，對未成年人實施侮辱、誹謗、威脅或者惡意損害未成年人形象進行網(wǎng)絡欺凌的；
12)危害未成年人身心健康的；
13)含有法律、行政法規(guī)禁止的其他內(nèi)容；
2. 不友善：不尊重用戶及其所貢獻內(nèi)容的信息或行為。主要表現(xiàn)為：
1)輕蔑：貶低、輕視他人及其勞動成果；
2)誹謗：捏造、散布虛假事實，損害他人名譽；
3)嘲諷：以比喻、夸張、侮辱性的手法對他人或其行為進行揭露或描述，以此來激怒他人；
4)挑釁：以不友好的方式激怒他人，意圖使對方對自己的言論作出回應，蓄意制造事端；
5)羞辱：貶低他人的能力、行為、生理或身份特征，讓對方難堪；
6)謾罵：以不文明的語言對他人進行負面評價；
7)歧視：煽動人群歧視、地域歧視等，針對他人的民族、種族、宗教、性取向、性別、年齡、地域、生理特征等身份或者歸類的攻擊；
8)威脅：許諾以不良的后果來迫使他人服從自己的意志；
3. 發(fā)布垃圾廣告信息：以推廣曝光為目的，發(fā)布影響用戶體驗、擾亂本網(wǎng)站秩序的內(nèi)容，或進行相關行為。主要表現(xiàn)為：
1)多次發(fā)布包含售賣產(chǎn)品、提供服務、宣傳推廣內(nèi)容的垃圾廣告。包括但不限于以下幾種形式：
2)單個帳號多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容；
3)多個廣告帳號互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容；
4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容，如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等，誘騙用戶點擊鏈接
5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當曝光；
6)購買或出售帳號之間虛假地互動，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營銷內(nèi)容，如通過偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進行惡意營銷；
8)使用特殊符號、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗的細節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災害、重大事故等災難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進行反饋。
(規(guī)則的最終解釋權歸屬本網(wǎng)站所有)