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最近幾年，新能源汽車愈發(fā)受到消費(fèi)者的青睞，其銷量也是一路走高。據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成146.3萬輛和143萬輛，同比分別增長48%和49.6%。而結(jié)合各家新能源車企所公布的銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪再度奪得了銷冠寶座，其10月新能源汽車銷量達(dá)到了502657輛，同比增長66.53%。
眾所周知，比亞迪是新能源汽車領(lǐng)域的重要參與者，其一舉一動向來為外界所關(guān)注。日前，比亞迪汽車旗下品牌方程豹汽車推出了新車方程豹豹8，該款車型一上市就迅速吸引了消費(fèi)者的目光，成為SUV市場的一匹黑馬。
方程豹豹8是方程豹品牌旗下的第二款車型，于11月12日正式上市，一共推出了2個版本4個款型。據(jù)比亞迪方程豹汽車官方公告顯示，豹8汽車實(shí)現(xiàn)“上市即交付”，首周交付量達(dá)到了818輛。另據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息顯示，在車展現(xiàn)場，豹8也都被預(yù)定一空，由此足見豹8的熱度之高。那么，豹8究竟有何魅力，能夠從眾多車型中脫穎而出，獲得消費(fèi)者的青睞呢？
一方面，豹8本身的設(shè)計和配置，能夠很好地滿足消費(fèi)者對智能硬派SUV的想象和需求。在外觀上，豹8采用了未來星艦美學(xué)設(shè)計，整個車身看上去科技感十足。而除了顏值超高之外，豹8內(nèi)部的配置也絲毫不拉跨。
具體來看，在動力方面，豹8搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)的組合，零百加速時間僅需4.8秒；在續(xù)航方面，豹8的綜合續(xù)航里程達(dá)到了1200公里；在智能化方面，豹8搭載了華為乾昆智駕ADS3.0系統(tǒng)，具備了離車泊入、泊車代駕等多種復(fù)雜場景的輔助功能。也正是因?yàn)楸?在顏值、智能化、續(xù)航方面都有著不錯的表現(xiàn)，因而受到了消費(fèi)者的歡迎。
另一方面，比亞迪和華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，吸引了消費(fèi)者的注意力。不同于其他車型，作為比亞迪和華為聯(lián)手打造的新車型，豹8可以說是自帶“光環(huán)”出生。因?yàn)楸葋喌媳旧砭褪切履茉雌囶I(lǐng)域的龍頭企業(yè)，推出了多款熱銷車型，華為同樣在新能源汽車領(lǐng)域有很強(qiáng)的影響力，其智能化技術(shù)更是聞名車圈。在此背景下，這兩大強(qiáng)者聯(lián)手推出的新車型方程豹豹8，自然也備受矚目。
眾所周知，比亞迪旗下有四大汽車品牌，分別是比亞迪（含王朝、海洋）、騰勢、方程豹以及仰望。其中，方程豹、仰望、騰勢三個品牌則肩負(fù)著比亞迪沖擊高端市場的任務(wù)。對比亞迪來說，此次方程豹豹8的火爆，無疑是為其進(jìn)軍高端市場開了個好頭。而在比亞迪努力沖擊高端市場背后，也自有其邏輯。
一是，消費(fèi)者對高端車型有需求，比亞迪發(fā)力高端市場能進(jìn)一步擴(kuò)充消費(fèi)者群體。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年中國30萬元以上汽車銷量為294.2萬輛，同比增速為32.6%，而同期，售價低于30萬元的汽車同比增速僅為2.4%。由數(shù)據(jù)可見，大眾車型增速放緩，豪華汽車市場則蘊(yùn)含較大的增長空間。而比亞迪通過創(chuàng)立子品牌，發(fā)力高端市場，不僅能夠更好地覆蓋這一部分消費(fèi)者需求，同時也能為自身培育新的增長點(diǎn)。
二是，中低端市場內(nèi)卷嚴(yán)重，利潤空間有限，高端市場能夠獲得更高的利潤空間。新能源汽車領(lǐng)域的競爭十分激烈，為了搶奪更多的市場份額、獲得更多的銷量，不少車企紛紛進(jìn)行壓價。只是，低價策略雖然帶動了銷量的增長，卻也嚴(yán)重壓縮了車企的利潤，許多車企都陷入了越賣越虧、增收不增利的僵局中。
與此同時，隨著居民收入的提升，越來越多消費(fèi)者有能力購買高端車型，而高端新能源汽車則往往擁有更高的售價，并且有意向購買豪華汽車的消費(fèi)者不僅僅只看重性價比，其通常更在意品牌的性能、品質(zhì)以及駕駛體驗(yàn)。因此，比亞迪會在中低端市場站穩(wěn)腳跟后，發(fā)力擁有更高的利潤空間高端市場也是順理成章之事。
就目前情況來看，比亞迪的沖高之路已經(jīng)有所收獲。比如，方程豹汽車品牌不僅豹8火了，豹5也有著不錯的銷量表現(xiàn)。騰勢汽車2024年的累計銷售已到達(dá)100974輛，其推出的新車型騰勢Z9GT已經(jīng)連續(xù)三周獲得30萬元起售中大型新能源轎車銷量第一。然而，高端市場雖好，但要想在高端市場站穩(wěn)腳跟也沒那么容易。
一來，沖擊高端市場的不止比亞迪一個，其他新能源汽車品牌也在沖高。當(dāng)前，新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)卷愈發(fā)嚴(yán)重，中低端車型增長乏力，為了尋找新增量，再加上自身技術(shù)的持續(xù)累積，車企紛紛向上突破，朝著高端市場進(jìn)發(fā)。
比如，華為和江淮汽車打造了高端超豪華品牌“尊界”；奇瑞集團(tuán)推出了全球智能新能源高端品牌“星途”。除了成立高端品牌外，不少新能源車企更是直接推出了高端車型?？梢?，高端市場已經(jīng)成為眾多新能源車企的共同目標(biāo)。要知道，這些新能源車企的實(shí)力也不容小覷，它們也將成為比亞迪高端市場的有力競爭者。
二來，比亞迪在智能化方面仍然需要補(bǔ)課。如今的新能源汽車行業(yè)已然進(jìn)入下半場競爭階段，智能化成為焦點(diǎn)。不僅如此，智能化同樣是自主品牌沖擊高端市場的一大倚仗。比亞迪雖然在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了銷量的節(jié)節(jié)攀升，但其在智能化領(lǐng)域仍稍顯弱勢。因此，在智駕逐漸成為新能源汽車標(biāo)配的當(dāng)下，比亞迪亟需補(bǔ)齊智能化“短板”。值得注意的是，比亞迪正在加大研發(fā)投入，以提升自身的智能化能力。財報數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，比亞迪研發(fā)投入達(dá)333.2億元，同比增長33.6%。
總的來說，比亞迪的沖高之路正在穩(wěn)步推進(jìn)中，而豹8的爆火出圈，也在一定程度上助其走得更快。只是，沖擊高端市場并不能一蹴而就，即便是強(qiáng)悍如比亞迪也需要穩(wěn)扎穩(wěn)打。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
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三、申訴
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