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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
作者 | 劉宇
“再創(chuàng)5年5倍增長，海外再造一個臺鈴。”
2023年12月8日，“廿年同心長續(xù)航”臺鈴二十周年盛典暨全球合作伙伴大會上，臺鈴集團(tuán)副總裁兼海外事業(yè)部總裁陳迎升，向全球核心合作伙伴及用戶，正式宣布這一夢想征程。
在這之前的2023年10月，臺鈴集團(tuán)做出了一項重大戰(zhàn)略部署——大力擴(kuò)張海外市場。
就在今年8月12日，臺鈴全球第十個智能制造基地越南基地在越南興安省正式投產(chǎn)。該基地占地4萬平方米，年設(shè)計產(chǎn)能35萬輛。隨著首批“越南制造”臺鈴長續(xù)航電動車量產(chǎn)下線，臺鈴也將立足越南，輻射東南亞，全速出海。
出海，對臺鈴來說并不是新鮮事。早在2010年，臺鈴就開始涉足海外市場，基于過往14年的全球貿(mào)易基礎(chǔ)，積累了豐富的外貿(mào)經(jīng)驗，建立了具有行業(yè)代表性的海外渠道、客戶基礎(chǔ)和產(chǎn)品沉淀，在全球兩輪電動車出海浪潮中，有著雄厚的基礎(chǔ)和先發(fā)優(yōu)勢。
當(dāng)下，隨著全球掀起綠色新能源大潮和智能化浪潮，兩輪電動車市場迎來新的機(jī)遇期。站在這個歷史機(jī)遇節(jié)點，臺鈴集團(tuán)也加快從中國走向全球。在這過程中，伴隨中國企業(yè)出海從單打獨斗走向抱團(tuán)合力，臺鈴選擇與華為云攜手，開啟中國兩輪智能電動車的全球化時代。
地處東南亞的菲律賓，由7000多個島嶼組成，人們?nèi)粘５某鲂型ㄇ谝阅ν熊嚍橹?，因此摩托車在菲律賓機(jī)動車市場中的份額一度超過了20.7%。面對摩托車等機(jī)動車大量碳排放帶來的環(huán)境污染壓力，2016年，菲律賓政府出臺一項規(guī)定：承諾以2020年為碳排放基準(zhǔn)年、至2030年強(qiáng)制減少70％碳排放水平。
在這一承諾之下，菲律賓政府開始推動國內(nèi)清潔交通工具的普及和發(fā)展。
自2019年起，臺鈴攜手聯(lián)合國環(huán)境署，在包括肯尼亞、烏干達(dá)、菲律賓、泰國、馬來西亞、越南等全球多個國家及地區(qū)，推廣電動出行項目。在這一進(jìn)程中，臺鈴不僅為應(yīng)對全球氣候危機(jī)貢獻(xiàn)出“中國力量”，同時也樹立起了臺鈴品牌乃至整個中國電動車行業(yè)的國際形象。為表彰臺鈴集團(tuán)為全球清潔能源交通事業(yè)發(fā)展所作出的突出貢獻(xiàn)，2019年11月，菲律賓郵政宣布發(fā)行了臺鈴集團(tuán)紀(jì)念郵票。
實際上這個過程，也是東南亞乃至全球各國兩輪摩托車市場變革的縮影。
當(dāng)前，全球兩輪摩托車市場的保有量高達(dá)6億輛，在全球碳中和目標(biāo)下，多個國家簽定了燃油車退市表。油轉(zhuǎn)電已經(jīng)是大趨勢，而且很多國家也在通過補(bǔ)貼政策、充電站建設(shè)等方式，加速兩輪電動車的發(fā)展。
早在2010年，以臺鈴為代表的中國的兩輪電動車企業(yè)就開始做海外生意。但彼時主要是以產(chǎn)品出口為主，真正的品牌出海很少。近年來，隨著中國兩輪電動車在市場、技術(shù)、品牌方面的成熟度大幅度提升，疊加海外對兩輪電動車產(chǎn)品的旺盛需求，全球的兩輪電動車行業(yè)在未來5-10年將迎來高速發(fā)展期。因此，當(dāng)下正是中國兩輪電動車行業(yè)出海的好時機(jī)。
實際上，電動車企業(yè)出海，出口的不僅是產(chǎn)品，也在向全球推廣中國低碳出行解決方案。以泰國為例，在泰國國家電力局推動當(dāng)?shù)啬ν熊囉娃D(zhuǎn)電的轉(zhuǎn)型過程中，臺鈴向該項目捐贈了一批體驗好、續(xù)航久、外觀時尚的電動摩托車，并提供后續(xù)的社會服務(wù)，讓泰國消費者更好地接受電動摩托車，加快摩托車油轉(zhuǎn)電進(jìn)程。
但出海并不是一帆風(fēng)順的，在面臨機(jī)遇的同時，也有不少挑戰(zhàn)。當(dāng)前，海外兩輪電動車的發(fā)展在起步階段，處于與摩托車的品類競爭階段，甚至還沒達(dá)到電動車品牌之間競爭的維度。因此，兩輪電動車企業(yè)出海，尚處于如何做到品質(zhì)、價格、品牌、售后保障等方面的本地化，如何滿足不同國家、地區(qū)間不同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證要求，以及如何應(yīng)對各國變動的貿(mào)易政策和法律風(fēng)險等階段。
成立于2003年的臺鈴，見證了中國兩輪電動車20多年發(fā)展歷程，也見證了中國兩輪電動車行業(yè)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)、生產(chǎn)技術(shù)和研發(fā)創(chuàng)新體系不斷完善的過程。
但是，過去臺鈴以O(shè)EM模式“借船出海”，海外業(yè)務(wù)依賴單一品牌商或貿(mào)易代理商，難以形成品牌力和渠道影響力；同時，生產(chǎn)制造沒有本土化，仍依賴整車出口方式，導(dǎo)致產(chǎn)品經(jīng)常面臨海關(guān)政策和交期的不確定性因素影響。
2019年之后，全球電動出行市場迎來發(fā)展新機(jī)遇，中國電動車行業(yè)出海的聲量和動作愈加頻繁，一些新的變化出現(xiàn)：
從產(chǎn)品出海轉(zhuǎn)向品牌出海的戰(zhàn)略，自建渠道、自建品牌的趨勢明顯；
本土化制造投資力度加大，在海外買地、建廠等企業(yè)越來越多；
產(chǎn)業(yè)鏈開始集體出海，比如大型的頭部企業(yè)到海外后，會帶動一批上下游產(chǎn)業(yè)鏈開始往這些地方開設(shè)分支機(jī)構(gòu)，共同開拓行業(yè)新的陣地；
產(chǎn)品本土化的調(diào)整和創(chuàng)新較多。
與此同時，海外消費者對中國兩輪電動車越來越認(rèn)可，對中國制造的品質(zhì)越發(fā)信任，對產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新、售后服務(wù)、品牌力也越來越信賴。這些變化和趨勢，讓臺鈴意識到，中國電動車市場的成功經(jīng)驗，可以復(fù)制到海外東南亞等市場。
與過去出口不同的是，當(dāng)下的出海必須要有全球化的視野，還要做本地化的落地，更重要的是走長期主義的堅持。為此，臺鈴設(shè)立了3-5年全球化的戰(zhàn)略規(guī)劃，在全球打造TAILG品牌。首先，從OEM（代工生產(chǎn)）向OBM（自有品牌生產(chǎn)）堅定不移地轉(zhuǎn)型和做戰(zhàn)略投資；其次，中長期目標(biāo)是5年再創(chuàng)5倍增長，再造一個臺鈴；再次，長期目標(biāo)是在未來10年做到全球兩輪電動車行業(yè)的第一品牌。
臺鈴出海，是有底氣的。
這個底氣，一方面來自于臺鈴對行業(yè)精準(zhǔn)的認(rèn)知，戰(zhàn)略性的系統(tǒng)化布局，和十多年外貿(mào)發(fā)展的經(jīng)驗積累；另一方面，則來自于其在出海大戰(zhàn)略下，圍繞用戶、產(chǎn)品、制造、營銷、品牌等系統(tǒng)化的布局，包括產(chǎn)品研發(fā)全球化、制造全球化、供應(yīng)鏈全球化、以及營銷和服務(wù)全球化。
在研發(fā)全球化方面，臺鈴有來自意大利色彩研究中心、歐洲工業(yè)設(shè)計研究中心、上海設(shè)計中心的設(shè)計支撐。面對全球低碳出行和智能化轉(zhuǎn)型大勢，臺鈴成立全球低碳出行研究院，并在2022年8月與華為簽署合作協(xié)議，達(dá)成在電動車智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、跨境出海等領(lǐng)域的全面合作，成立“聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”，推動中國電動車智能化發(fā)展。
霞光社了解到，合作之前，2022年5月華為云跨境業(yè)務(wù)團(tuán)隊及東莞臺鈴車業(yè)代表，在東莞市高新技術(shù)產(chǎn)品展銷中心展開針對東莞臺鈴車業(yè)品牌數(shù)字化出海業(yè)務(wù)整體解決方案的探討。面對臺鈴各部門要實時掌握產(chǎn)品進(jìn)、銷、存及各海外倉網(wǎng)點數(shù)據(jù)動態(tài)等需求，會上，華為云跨境業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)服務(wù)商技術(shù)負(fù)責(zé)人對相關(guān)跨境品牌出海案例進(jìn)行分析，對臺鈴車業(yè)將要快速擴(kuò)充海外市場在供應(yīng)鏈系統(tǒng)上需要解決的問題進(jìn)行深度講解，指出全流程數(shù)字化管理是當(dāng)下非常重要的工作。
這場交流像是一場及時雨，讓臺鈴意識到數(shù)字化對企業(yè)發(fā)展、品牌發(fā)展的重要推動力。此后，臺鈴與華為云的一系列合作便快速展開。除了上述數(shù)字化轉(zhuǎn)型、跨境出海等業(yè)務(wù)合作外，雙方的合作甚至深入產(chǎn)品層面。2023年，臺鈴與華為合作開發(fā)了搭載鴻蒙系統(tǒng)的車型。該款電動車不僅能準(zhǔn)確預(yù)測續(xù)航里程，遠(yuǎn)離續(xù)航焦慮，還具有智能車檢和一鍵尋車功能，騎行更放心；搭載的智能設(shè)防功能，可解決電動車防盜痛點；另外，還支持華為智慧生活A(yù)pp一鍵啟動，鴻蒙系統(tǒng)靠近即可解鎖。
在制造全球化方面，臺鈴在全球布局10大制造基地，不僅在國內(nèi)設(shè)立了智能制造中心，在越南、印尼也建立了本土化制造工廠。據(jù)了解，臺鈴的越南工廠將在今年8月正式投產(chǎn)。
此外，為了適應(yīng)國際化對于產(chǎn)品品質(zhì)的高要求，今年1月，臺鈴在東莞基地打造了高端數(shù)字化工廠。該工廠引入了先進(jìn)的AGV生產(chǎn)線和CKD自動包裝線，建成后可實現(xiàn)生產(chǎn)全方位可視化、制造全過程可追溯，打造智慧新生態(tài)系統(tǒng)，最終實現(xiàn)兩輪電動車高標(biāo)準(zhǔn)智造的全自動化，總產(chǎn)能達(dá)8萬臺。
工廠共分為三期進(jìn)行，首期重點打造AGV生產(chǎn)線柔性生產(chǎn)線和實時監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)內(nèi)部系統(tǒng)全工位的品質(zhì)追溯管理；按規(guī)劃今年6月啟動第二期信息化投資計劃，將借助華為云在數(shù)字領(lǐng)域行業(yè)經(jīng)驗，打造高端信息化工廠；2025年啟動第三期建設(shè)，在倉儲系統(tǒng)、物料配送與產(chǎn)線系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通的基礎(chǔ)上，利用大數(shù)據(jù)智慧決策提供高級排產(chǎn)計劃。
值得一提的是，此前2023年，臺鈴在外貿(mào)業(yè)務(wù)體系下跨境電商業(yè)務(wù)模塊中，根據(jù)美國分公司的需求，通過與華為云合作，打造了一套智能倉儲可視化管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實現(xiàn)庫存數(shù)據(jù)的實時變化及可控管理，不僅讓管理可視化，還能實現(xiàn)進(jìn)出貨全自動化。
此外，在供應(yīng)鏈全球化、營銷和服務(wù)全球化方面，臺鈴在全球打造了7大運營中心，包括亞洲戰(zhàn)區(qū)、歐洲戰(zhàn)區(qū)、北美戰(zhàn)區(qū)、拉美戰(zhàn)區(qū)、中東非洲戰(zhàn)區(qū)，以及越南戰(zhàn)區(qū)、印尼戰(zhàn)區(qū)。其中，針對印尼、越南兩個戰(zhàn)區(qū)，將打造本土化戰(zhàn)略的標(biāo)桿市場。
而通過與華為云合作提升數(shù)字化能力，臺鈴也實現(xiàn)了高質(zhì)量出海。
華為云在數(shù)字底座能力建設(shè)、打造智慧園區(qū)等方面具有豐富經(jīng)驗。在與華為云合作后，臺鈴借助華為云數(shù)據(jù)底座能力和數(shù)據(jù)規(guī)劃能力，強(qiáng)化了自身數(shù)字化建設(shè)能力，全面打通了營銷、生產(chǎn)、售后環(huán)節(jié)，幫助臺鈴提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)，降低成本，優(yōu)化供應(yīng)鏈，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)增長，更好地應(yīng)對國際市場的競爭。
當(dāng)下，正值品牌出海大潮涌起。越來越多的國內(nèi)鏈主制造企業(yè)已經(jīng)完成生產(chǎn)能力積累和產(chǎn)生生態(tài)建設(shè)，開始追求品牌建設(shè)。與此同時，全球新興市場正在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)振興與消費升級，對品牌消費正形成剛需。具體到兩輪電動車行業(yè)，臺鈴海外事業(yè)部總裁孫木釵在采訪中表示，中國的兩輪車電動企業(yè)從10多年前開始做海外的生意，但真正的品牌出海的很少，現(xiàn)在市場、技術(shù)、品牌的成熟度在國內(nèi)已經(jīng)很高了。
這是中國兩輪電動車企業(yè)從過去代工生產(chǎn)走向品牌全球化、實現(xiàn)價值鏈躍遷的難得機(jī)遇。
但在全新的市場打造品牌，企業(yè)不僅要面對不同于國內(nèi)的市場狀況、產(chǎn)業(yè)生態(tài)，還面臨企業(yè)管理、品牌營銷等方面的差異。
在出海的道路上，臺鈴已成為一個優(yōu)秀的范本。一方面，臺鈴?fù)ㄟ^與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，從跨境電商，到產(chǎn)品智能化持續(xù)加深合作，把中國的電動車產(chǎn)品銷往全球；同時，華為云的創(chuàng)新技術(shù)和品牌建設(shè)經(jīng)驗，也助推了臺鈴品牌的打造，并走向國際舞臺。
對于臺鈴與華為云的合作，臺鈴海外事業(yè)部總裁孫木釵在采訪中表示，當(dāng)前制造行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為必然趨勢，臺鈴也希望通過與華為云展開深入合作，強(qiáng)化臺鈴的數(shù)字化建設(shè)能力，全面打通營銷、生產(chǎn)、售后環(huán)節(jié)，幫助臺鈴提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)，更好地應(yīng)對國際市場的競爭。
據(jù)悉，華為云在全球有超過4.5萬合作伙伴，其中海外伙伴超過6700家，且還和400多家全球運營商有深度合作，這些生態(tài)資源可以助力出海企業(yè)快速適應(yīng)當(dāng)?shù)兀崿F(xiàn)增長；此外，華為云在海外積累的品牌成長經(jīng)驗、品牌營銷方法論等，也有助于中國企業(yè)在海外快速適應(yīng)當(dāng)?shù)仄放菩枨?、?gòu)建自己的品牌成長計劃，提升企業(yè)品牌力。相信未來，華為云結(jié)合自身二十多年全球化經(jīng)驗，并在本地化、全球生態(tài)以及to B領(lǐng)域品牌營銷方法論方面形成了獨特的能力，會助力更多的出海企業(yè)實現(xiàn)更穩(wěn)進(jìn)的全球化發(fā)展。
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5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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