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比亞迪,再次舉起了降價(jià)的“屠龍刀”。
不過,這一次揮向的不是王朝和海洋兩個(gè)主要品牌,而是成立沒太久的高端品牌——方程豹。
7月29日,比亞迪官宣旗下高端品牌方程豹“豹5”車型全系降價(jià)5萬元,降價(jià)幅度最高達(dá)17.25%。此前,“豹5”的售價(jià)區(qū)間為28.98萬-35.28萬元,而最新售價(jià)為23.98萬-30.28萬元,換而言之,這一輪降價(jià)后“豹5”車型的價(jià)格區(qū)間基本降到30萬元以下。
實(shí)際上,消費(fèi)者對于比亞迪的降價(jià)行為已是見怪不怪,畢竟在過去的兩年里,比亞迪已經(jīng)多次降價(jià)了。
以銷量最好的秦PLUS DMI為例。據(jù)資料顯示,在2021年上市之初,秦PLUS DMI補(bǔ)貼后的售價(jià)為11.18萬—15.18萬元;而到2024年,秦PLUS DMI升級為“耀榮版”,補(bǔ)貼后的售價(jià)為7.98萬—12.58萬,短短幾年時(shí)間,最低配車型的價(jià)格就降低了3.2萬。
不過,和以往降價(jià)不一樣的是,“豹5”的這一輪降價(jià)激起了大批老車主的不滿。
近兩年,新能源汽車市場的競爭異常激烈,比亞迪的實(shí)力有目共睹。
比如文章開頭提到的秦PLUS DMI,其持續(xù)的降價(jià)對各家車企都造成了不小的影響,尤其是合資品牌。
像曾經(jīng)需要加價(jià)才能買到的豐田卡羅拉,面對秦PLUS DMI持續(xù)降價(jià)所帶來的壓力,其也不得不開始降價(jià)促銷了。據(jù)媒體報(bào)道,豐田卡羅拉最新的購車優(yōu)惠超過4萬,最低起售價(jià)格降至7.98萬元;還有曾經(jīng)的銷冠日產(chǎn)軒逸,經(jīng)典舒適版只需要 6.98 萬元起。
當(dāng)然,比亞迪之所以選擇挑起價(jià)格戰(zhàn)也經(jīng)過了深思熟慮,并非“傷敵一千、自損八百”。
一方面,汽車本來就是一個(gè)講究規(guī)模化的行業(yè),銷量越大、成本就會(huì)被分?jǐn)偟迷降停祪r(jià)可以推動(dòng)銷量的上漲。
今年以來,比亞迪在降價(jià)的帶動(dòng)下銷量持續(xù)走高,1到7月,比亞迪的乘用車?yán)塾?jì)銷量接近194.8萬輛,已經(jīng)超越了2022年全年186.34萬輛的銷量。隨著銷量不斷提升,比亞迪的規(guī)模化優(yōu)勢越來越明顯,據(jù)財(cái)報(bào)顯示,一季度比亞迪實(shí)現(xiàn)凈利潤45.69億,同比增長10.62%——利潤并沒有受價(jià)格戰(zhàn)的影響而出現(xiàn)下滑,反倒越降價(jià)、賣得越多、賺得也越多。
另一方面,最近兩年新能源汽車上游的原材料價(jià)格持續(xù)回落,也為比亞迪降價(jià)提供了空間。
以占整車成本比重較高的動(dòng)力電池為例。最近兩年,碳酸鋰的價(jià)格持續(xù)回落,從高點(diǎn)約60萬元/噸跌至目前的9萬元至12萬元/噸區(qū)間。再看期貨市場上,截至8月2日收盤,碳酸鋰期貨主力合約2411報(bào)收8.1萬元/噸,盤中最低觸及7.96萬元/噸,再度刷新上市以來新低。
從利潤率數(shù)據(jù)來看,截至去年四季度,比亞迪的“汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品”業(yè)務(wù)營收為4835億,主營利潤為1113億,毛利率為23.02%;而在2022年時(shí),“汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品”業(yè)務(wù)營收為3247億,主營利潤為661.9億,毛利率為20.39%。對比來看,雖然各個(gè)主銷車型都在連續(xù)降價(jià),但比亞迪汽車業(yè)務(wù)的毛利率卻是不降反升,這也正是規(guī)模化和原材料持續(xù)降價(jià)帶來的結(jié)果。
無論是從原材料價(jià)格走勢的考慮,還是從自身規(guī)?;目紤],比亞迪選擇挑起價(jià)格戰(zhàn)都是有“合理性”。
7月29日,比亞迪官宣旗下高端品牌方程豹“豹5”車型全系降價(jià)5萬元,降價(jià)幅度最高達(dá)17.25%。
此前,“豹5”的售價(jià)區(qū)間為28.98萬-35.28萬元,最新售價(jià)為23.98萬-30.28萬元,降價(jià)后“豹5”車型的價(jià)格區(qū)間基本降到30萬以下。
對于比亞迪而言,這一次降價(jià)和以往其實(shí)有所不同。過去,比亞迪的降價(jià)主要在王朝和海洋兩大品牌,針對的是中低端車型;但方程豹是比亞迪的高端品牌,搭載了混動(dòng)技術(shù)平臺、CTC電池底盤一體化等新技術(shù),承載著比亞迪開創(chuàng)新賽道、展現(xiàn)技術(shù)專業(yè)與高端化的野心。
不過,自2023年8月上市后,方程豹的銷量并沒有達(dá)到比亞迪的預(yù)期。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,豹5累計(jì)銷量約1.8萬輛、僅占亞迪總銷量的1.1%,且近三個(gè)月的銷量均不足3000輛?;蛟S正是因?yàn)殇N量不達(dá)標(biāo),比亞迪才會(huì)選擇全系降價(jià)。
但降價(jià)是一把雙刃劍。
近兩年,比亞迪在追求銷量的同時(shí),也在積極推動(dòng)高端化。目前,比亞迪旗下已經(jīng)有多款高端車型,例如指導(dǎo)價(jià)168萬元的仰望U9、109.8萬元的仰望U8、33.98萬-66萬元的騰勢D9、30.18萬-37.98萬元的騰勢N7等等,但從數(shù)據(jù)來看,這些高端車型的銷量普遍都不算特別好。
以騰勢品牌的主銷車型騰勢N7為例。據(jù)統(tǒng)計(jì),在2023年8月-12月,騰勢N7月銷量最高時(shí)1810輛,最低時(shí)僅有1033輛,5個(gè)月累計(jì)銷量4808輛,月均銷量不足1000輛。進(jìn)入2024年,騰勢N7更是陷入了銷量暴跌局面,1月、2月僅賣出320輛、294輛。由于銷量不及預(yù)期,騰勢N7的價(jià)格也是連番下調(diào),據(jù)媒體報(bào)道,2024年4月發(fā)布的騰勢N7新款車型已降價(jià)7萬元,起售價(jià)跌至23.98萬元。
實(shí)際上,騰勢n7的遭遇,正是比亞迪頻繁降價(jià)后帶來的“反噬”。誠然,高端車型必須以技術(shù)作為支撐,但穩(wěn)定的價(jià)格也十分重要,畢竟如果價(jià)格不穩(wěn)定、推出后就連番降價(jià),很可能出現(xiàn)“今天是高端品牌,明天就不是了”的情況。最近一個(gè)月,奔馳、寶馬、奧迪等高端品牌紛紛宣布退出價(jià)格戰(zhàn),即便銷量可能會(huì)大幅下降,但為了穩(wěn)住品牌形象,這些高端品牌還是選擇了“棄量保價(jià)”。
當(dāng)然,為了銷量選擇降價(jià)也無可厚非,但是,畢竟現(xiàn)在比亞迪的銷量已經(jīng)不低,其應(yīng)該繼續(xù)在高端市場突圍。
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7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息,主要表現(xiàn)為:
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容;
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
3)偽造身份、冒充他人,通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病;
2)求推薦算命看相大師;
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
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