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來源:侃見財經(jīng)
車企“大廠”上汽集團(tuán),最近的日子可能不太好過了。
4月9日,上汽集團(tuán)發(fā)布2024年3月份產(chǎn)銷快報顯示,今年前3月哥實(shí)現(xiàn)銷量83.42萬輛,同比下降6.4%。
據(jù)悉,這已經(jīng)不是上汽集團(tuán)第一次銷量下滑了,過去幾年其銷量一直都不是太好,而之所以會銷量下滑,跟低迷的合資業(yè)務(wù)有著很大關(guān)系——曾經(jīng)扛起銷量大旗的上汽大眾、上汽通用以及上汽通用五菱的“三駕馬車”,近幾年銷量都在下滑。
除了合資業(yè)務(wù)之外,另一邊上汽集團(tuán)的新能源轉(zhuǎn)型同樣陷入了困境之中,兩大主力新能源品牌非凡和智己,一個因為“碰瓷小米”被卷入了輿論的漩渦,另一個在早前更是被傳將再次成為榮威的子品牌,不再繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)行了。
很顯然,上汽集團(tuán)正遭遇著合資業(yè)務(wù)低迷以及新能源轉(zhuǎn)型不力的雙重夾擊。在新能源汽車市場的競爭越來越激烈的大背景下,過慣了依靠合資業(yè)務(wù)生活的上汽集團(tuán),還有機(jī)會扭轉(zhuǎn)局面嗎?
3月31日,上汽集團(tuán)披露了2023年的財務(wù)報告。
根據(jù)財報顯示,2023年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收7447億,同比增長0.09%;實(shí)現(xiàn)凈利潤141.1億,同比下滑12.48%。
這樣的財報,顯然說不上有多優(yōu)秀——畢竟比亞迪、長安、吉利等車企的業(yè)績在2023年都是“雙增”。而且拉長周期來看,在過去5年里,上汽集團(tuán)有4年都出現(xiàn)了凈利潤下滑的情況,其中下滑幅度最大的是2022年,直接跌了34.3%。
為什么上汽集團(tuán)的業(yè)績會持續(xù)下滑?
據(jù)悉,這其實(shí)和合資業(yè)務(wù)有很大的關(guān)系。從整體看,上汽大眾、上汽通用以及上汽通用五菱2023年總營收占到上汽集團(tuán)整車收入的71.55%,合資業(yè)務(wù)仍是上汽集團(tuán)最為重要的業(yè)務(wù);但在利潤上,上汽大眾、上汽通用以及上汽通用五菱2023年總凈利潤為66.06億元人民幣,和去年同期157.68億元利潤相比下降58.11%。
當(dāng)下,無論是上汽大眾、上汽通用還是上汽通用五菱,形勢都不是太樂觀。例如中流砥柱上汽大眾,在2023年的銷量為121.5萬輛,同比下滑了8.1%,要知道這已經(jīng)上汽集團(tuán)三家合資車企中銷量下滑最小的一家了。不過,從利潤數(shù)據(jù)來看,上汽大眾今年的凈利潤較去年下降64.12%,很顯然,為了保住銷量,上汽大眾在利潤上作出了不小的讓步。
再看上汽通用和上汽通用五菱,兩家合資車企2023年分別實(shí)現(xiàn)銷量為100.1萬輛和140.31萬輛,同比分別下滑了14.45%和12.31%,可見銷量數(shù)據(jù)也不樂觀。從利潤數(shù)據(jù)來看,上汽通用和上汽通用五菱在2023年分別實(shí)現(xiàn)凈利潤為31.32億和25.43億,同比下滑了54.42%和36.28%,雖然利潤下滑的程度沒有上汽大眾那么嚴(yán)重,但情況同樣也不太樂觀。
伴隨著銷量的不斷走低,上汽大眾、上汽通用以及上汽通用五菱的產(chǎn)能也出現(xiàn)了過剩的情況。根據(jù)財報顯示,2023年上汽大眾的產(chǎn)能利用率下降至58%,投產(chǎn)兩年的上汽大眾MEB工廠僅為44%;而汽通用產(chǎn)能利用率由62%降至53%,上汽通用五菱的產(chǎn)能利用率則由90%降至80%——銷量下滑猶如被推倒的第一張多米諾骨牌,逐漸引發(fā)了一系列的問題。
除了合資業(yè)務(wù)低迷之外,上汽集團(tuán)在新能源轉(zhuǎn)型上同樣面臨著不小的困難。
實(shí)際上,上汽集團(tuán)很早就開始嘗試新能源轉(zhuǎn)型,并且一開始走的就是微型車和中高端純電車兩條路線。
在微型車方面,2017年上汽通用五菱推出的寶駿E100在柳州上市,2020年橫掃電動車市場的宏光mini系列上市,憑借著超低的售價,銷量上一度碾壓著特斯拉和比亞迪的眾多車型;而在中高端純電車方面,上汽榮威最早推出純電車型,2020年和2021年上汽集團(tuán)分別設(shè)立了非凡和智己兩個獨(dú)立的新能源汽車品牌,開始大舉挺進(jìn)新能源汽車市場。
剛開始時,上汽集團(tuán)的兩條路線走得都還不錯,尤其是宏光mini系列,但隨著競爭加劇,這兩條路線開始受阻。
先看微型車方面,宏光MINIEV的銷量已經(jīng)從單月最高5萬輛下滑至2023年連續(xù)數(shù)月不足2萬輛,而根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示,今年1月宏光MINIEV的零售銷量僅為15520輛;再看中高端純電車方面,非凡和智己兩個品牌雖然已經(jīng)不在公眾號披露銷量數(shù)據(jù)了,但從消息來看,年前非凡汽車傳出了大幅裁員的消息,智己則是卷入了輿論的漩渦之中,情況都不太好。
從目前來看,上汽集團(tuán)在新能源轉(zhuǎn)型上已經(jīng)出現(xiàn)了“全面潰敗”的態(tài)勢。拋開價格低廉的宏光MINIEV不講,目前非凡和智己兩個品牌已經(jīng)出現(xiàn)了價格崩盤的情況——剛開始,非凡主打20-30萬這一價格區(qū)間,智己則主打30萬以上的高端市場,但如今伴隨著智己的連續(xù)降價,其售價已經(jīng)進(jìn)入到非凡汽車的售價區(qū)間,兩個兄弟品牌為了搶市場不得不互相競爭”。
其實(shí),上汽集團(tuán)在新能源轉(zhuǎn)型上付出得并不少。根據(jù)財報顯示,2021-2023年上汽集團(tuán)的研發(fā)費(fèi)用分別為196.68億、180.31億和183.65億,即便是向來以研發(fā)著稱的比亞迪,2021-2023年的的研發(fā)費(fèi)用分別為79.91億、186.54億和395.75億,從平均值來看,上汽集團(tuán)和比亞迪在研發(fā)投入上相差并不遠(yuǎn),但可惜的是,上汽集團(tuán)在新能源的布局上并沒有做好長遠(yuǎn)的規(guī)劃。
當(dāng)下,上汽集團(tuán)面臨著合資業(yè)務(wù)低迷以及新能源轉(zhuǎn)型不力的雙重夾擊,無論是哪一塊業(yè)務(wù)都不好處理。誠然,上汽集團(tuán)仍有雄厚的資本可以支撐,但是在競爭激烈的新能源汽車市場,留給上汽集團(tuán)突圍的時間,顯然也不會太多。
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6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師;
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
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三、申訴
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