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赴港二次上市,汽車之家啟動新“增”程
2021-04-06 14:05:00

近兩年,阿里巴巴、網(wǎng)易、京東等中概股先后赴港二次上市,掀起中概股回歸潮。2021年年初,汽車之家、B站、百度、攜程、唯品會、騰訊音樂娛樂集團等多家中概股被曝出正尋求在香港進行二次上市,中概股回港上市迎來爆發(fā)期。


3月12日,汽車之家發(fā)布公告稱:“公司發(fā)行約3029.12萬股,每股定價176.3港元,每手100股,預(yù)期3月15日上市?!敝档米⒁獾氖?,汽車之家折價率高于此前熱門二次上市的中概股阿里、網(wǎng)易與京東集團,投資者熱情高漲。3月15日9點30分,汽車之家正式在港交所掛牌上市,開盤價181.3港元,較發(fā)行價上漲2.67%。


這些年,從內(nèi)容型垂直媒體服務(wù)商升級為數(shù)據(jù)與技術(shù)驅(qū)動的汽車平臺,汽車之家跟隨汽車行業(yè)的快速發(fā)展,實現(xiàn)了技術(shù)上的升級以及用戶、收入、利潤的全面增長,回歸港股自然受投資者歡迎。


也可以說,汽車之家此次回歸港股占盡了天時地利人和。

天時:時代變了,需求變了

所謂天時即上市環(huán)境、地點等條件利好。


近期美股監(jiān)管趨嚴,阿里巴巴、網(wǎng)易、京東等中概股相繼赴港二次上市后,股票大漲、市值攀升。網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)顯示,掛牌首日,阿里巴巴股價漲幅為6.25%,總市值約4萬億港元;網(wǎng)易大漲5.69%,報收130港元,總市值達到4458.21億港元;京東股價漲3.54% ,總市值7231.47億港元。


阿里巴巴、網(wǎng)易、京東一夜之間創(chuàng)新估值,體現(xiàn)出國內(nèi)投資者對中概股回歸持歡迎態(tài)度,且投資熱情高漲。因此,在美股市場存在諸多不確定因素的階段,中國香港成為中概股二次上市的最佳場所,此刻正是汽車之家回港上市的最佳時機。


另外,受全球新經(jīng)濟浪潮影響,國內(nèi)港股、A股市場均對科技公司和新興消費公司的回歸有天然好感,這一好感體現(xiàn)在科技、新興消費企業(yè)的高估值上。再有,中概股“回家”根治了國內(nèi)投資者“熬夜研究股票”的煩惱,重要的是他們對國內(nèi)企業(yè)運營情況更為熟悉,投資意愿更高。


而在港股市場“重科技股”的投資氛圍下,像汽車之家這樣以數(shù)據(jù)與技術(shù)驅(qū)動的汽車服務(wù)平臺,回港二次上市容易獲得投資者的認可,取得更高估值。


當(dāng)然,中概股們選擇二次上市,歸根究底是為了實現(xiàn)融資渠道的多樣化和取得更高市場估值,汽車之家也不例外。汽車之家回港上市,豐富了自身的融資渠道,且獲得的融資資金可用于業(yè)務(wù)的擴張發(fā)展,夯實核心競爭力,擴大市場占有率。


總之,在政策、市場、投資氛圍利好的背景下,汽車之家回歸港股水到渠成。

地利:汽車業(yè)進入新加速期

隨著時代發(fā)展,網(wǎng)聯(lián)化、智能化、新能源化成為汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。2020年,全球新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高,新的一年新能源汽車銷量同樣可喜、可期。


中國乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2021年1月新能源乘用車零售銷量15.8萬輛,同比增長281.4%;2 月新能源乘用車零售銷量達到9. 7 萬輛,同比增長675.0%。另外,根據(jù)國家印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》文件要求,新能源汽車新車銷售量,將在2025年達到汽車新車銷售總量的20%。


2020年是新能源汽車行業(yè)全面爆發(fā)的一年,也是新能源汽車企業(yè)市值大增的起點。最直觀的體現(xiàn)是,新能源汽車消費回暖,資本市場對新能源汽車品牌認可度不斷提升,新能源汽車板塊在美股市場爆發(fā)。


網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)顯示,2020年,特斯拉股價增長了773%,登頂全球第一大市值汽車公司,理想和小鵬汽車的股價分別增長了86%和85%,排名均沖進前二十,蔚來汽車更是一年暴漲1569%,市值一度超越通用、福特等傳統(tǒng)汽車制造商。


特斯拉、蔚來、理想等新能源汽車企業(yè)市值不斷創(chuàng)新高,并且保持高增長態(tài)勢,體現(xiàn)出資本市場對新能源汽車概念股青睞的態(tài)度。


在此背景下,百度、阿里也紛紛宣布跨界造車,而這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭不缺資金、人力、物力以及市場號召力,他們的入局或?qū)砀咝詢r比的產(chǎn)品,刺激人們汽車消費欲望,汽車消費進一步提振,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)進入新的加速階段。


與此同時,汽車之家智能汽車生態(tài)體系不斷完善,汽車服務(wù)覆蓋“車媒體、車電商、車金融、車生活”乃至整個汽車生命周期的每個階段。


在C端市場,汽車之家通過車型對比、直播、AR全景看車、智能買車、汽車金融等相關(guān)服務(wù),吸引汽車消費者。在B端市場,汽車之家為汽車經(jīng)銷商、汽車制造商、二手車經(jīng)銷商、汽車金融相關(guān)平臺等上游供應(yīng)商,提供媒體、線索服務(wù)以及數(shù)字化產(chǎn)品,有效提升運營效率和用戶滿意度。


毫無疑問,在資本助推下汽車產(chǎn)業(yè)將進入全新發(fā)展階段,而汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展也將推動汽車之家營收和市值的增長。

人和:品牌、服務(wù)、技術(shù)俘人心

進一步解讀招股書發(fā)現(xiàn),品牌、服務(wù)、技術(shù)是汽車之家發(fā)展的資本和底氣。


一來,汽車之家產(chǎn)品市場占有率、品牌知名度和好感度以及市場關(guān)注度均排首位,強大的品牌勢能有利于營銷獲客,擴大市場占有率。


汽車之家招股書數(shù)據(jù)顯示,截至2020年12月31日,汽車之家擁有逾1.355億名注冊用戶,較2019年12月31日同比增長約23%,移動端日活用戶數(shù)達到4210萬。


龐大的用戶量和日活提高了汽車之家的品牌曝光度,而品牌曝光度的提高又將為其吸引來更多用戶,如此良性循環(huán)增強了汽車之家市場影響力以及市場占有率,“品牌聚光效應(yīng)”是其穩(wěn)坐市場龍頭的位置的重要因素之一。


二來,汽車之家汽車媒體服務(wù)、線索服務(wù)、在線營銷及其他三大業(yè)務(wù),滿足了B端和C端群體的需求。同時,汽車之家秉承創(chuàng)新發(fā)展的理念,為B、C端用戶提供更多服務(wù)場景,拓寬業(yè)務(wù)邊界,不斷挖掘新增長點。


招股書數(shù)據(jù)顯示,汽車之家凈收入由2018年的7,233.2百萬元人民幣增長16.4%至2019年的人民幣8,420.8百萬元,并進一步增長2.8%至2020年的人民幣8,658.6百萬元(1,327.0百萬美元)。


顯然,汽車之家豐富且全面的車評、論壇、車庫等內(nèi)容服務(wù)和數(shù)據(jù)產(chǎn)品工具吸引了廣大汽車消費者的目光,從而帶來更多交易量,實現(xiàn)了營收的增長。與此同時,汽車之家基于龐大的用戶數(shù)據(jù),為上游供應(yīng)商提供全套的媒體宣傳以及數(shù)字化服務(wù),拓寬了變現(xiàn)渠道。


三來,汽車之家基于AI、大數(shù)據(jù)、云計算、SaaS等技術(shù)為用戶提供數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型方案以及智能硬件產(chǎn)品,提高用戶黏度以及盈利能力。


強大的研發(fā)團隊、資金支持以及技術(shù)資源是汽車之家構(gòu)建智能汽車生態(tài)體系的基礎(chǔ)。招股書數(shù)據(jù)顯示,截至2020年12月31日,汽車之家組建了一支由1,709名工程師組成的經(jīng)驗豐富的產(chǎn)品開發(fā)團隊。


當(dāng)下,各行各業(yè)積極進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。為此,汽車之家擔(dān)任起汽車業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的先鋒,為汽車供應(yīng)商數(shù)字化賦能的同時,也快速汲取汽車行業(yè)技術(shù)變革,帶來市場紅利。


可見,汽車之家進行品牌、技術(shù)、服務(wù)的升級,提升了的用戶參與度和用戶黏度,進而驅(qū)動自身更快、更好的前行。

拉長增長曲線,重構(gòu)長期價值

伴隨著汽車之家赴港二次上市之后,資本市場對汽車之家的認可度會越來越高,這也將推動汽車之家進一步實現(xiàn)快速增長。


一方面,汽車之家用戶量、市場占有率穩(wěn)居第一,且媒體服務(wù)業(yè)務(wù)、線索服務(wù)等核心業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定營收而且穩(wěn)中有升,構(gòu)建了足夠深的護城河。


招股書數(shù)據(jù)顯示,2018年媒體服務(wù)收入為3,508,254元人民幣,占總收入的48.5%,2020年媒體服務(wù)收入為3,455,056元人民幣,占總收入的39.9%;2018年線索服務(wù)收入為2,870,996元人民幣,占總收入的39.7%,2020年線索服務(wù)收入為3,198,832元人民幣,占總收入的36.9%。


值得一提的是,汽車之家在線營銷及其他服務(wù)營收占比不斷上升,驅(qū)動了汽車之家整體營收的增長。招股書數(shù)據(jù),2018年在線營銷及其他收入為853,901元人民幣,占總收入的11.8%,2020年在線營銷及其他收入為2,004,671元人民幣,占總收入的23.2%。


另一方面,汽車之家基于技術(shù)研發(fā)加速孵化新業(yè)務(wù)、拓展業(yè)務(wù)邊界,有望打造新的增長引擎,具備長遠的成長能力。


招股書透露,此次汽車之家發(fā)售所得款項凈額30%用于技術(shù)投資和產(chǎn)品開發(fā);30%用于孵化新業(yè)務(wù);30%用于提高國內(nèi)外的地位、發(fā)展汽車生態(tài)系統(tǒng);約10%用于一般企業(yè)用途。有了新的資金,汽車之家新業(yè)務(wù)將得以快速落地。


重要的是,在競爭日益激烈的汽車服務(wù)市場,汽車之家擁有足夠的場景和生態(tài)支持自身業(yè)務(wù)的擴展,以及延長營收增長曲線。


目前,基于云計算、AI、SaaS、AR、VR等技術(shù),汽車之家不斷完善全面的全生命周期汽車生態(tài)系統(tǒng),以智能化的形式對汽車服務(wù)的形態(tài)展開重構(gòu),不僅拓寬了增長空間,形成了強大的競爭壁壘,其長期投資價值也愈加凸現(xiàn)。


綜上所述,作為國內(nèi)汽車消費者在線服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),汽車之家此次港股二次上市,也意味著開啟新的“增”程。

-END-

劉曠
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    3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
    4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
    5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序


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二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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