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大V都在跨圈,“卷”專業(yè)的汽車垂類賬號還有機會嗎?
2023-07-05 13:57:06
來源:卡思數(shù)據(jù)

 

在抖音,做專業(yè)的汽車內(nèi)容還有出路嗎?

 

從去年開始,卡思數(shù)據(jù)就觀測到眾多汽車頭部賬號不約而同地開啟了內(nèi)容上的跨圈轉(zhuǎn)型之路,比如我們熟知的@猴哥說車、@虎哥說車、@八戒說車等,都紛紛在自己的賬號中加入了大量美食探店、生活vlog、和其他達人聯(lián)動等與汽車相關(guān)性不大的內(nèi)容。

 

大V都在跨圈,“卷”專業(yè)的汽車垂類賬號還有機會嗎?

@猴哥說車@虎哥說車 抖音視頻截圖

“不務(wù)正業(yè)”的背后,透露著諸多“無奈”。

 

近一兩年來,在抖音月度漲粉榜上,汽車賬號的身影越來越少,不少頭部大V紛紛進入漲粉瓶頸期;另一方面,嚴(yán)肅的說車內(nèi)容時間成本、內(nèi)容成本都相對更高,且很難在短內(nèi)容中充分展現(xiàn),增粉效率也相對較低。與之相對應(yīng)的,由于大部分汽車賬號是通過廣告變現(xiàn),而受市場情況影響,眾多汽車廠商紛紛在短內(nèi)容上縮減投放預(yù)算,這也使得汽車賬號在陷入漲粉困境的同時,又陷入了變現(xiàn)困境。

 

雙重困境下,轉(zhuǎn)型、跨圈、拓寬內(nèi)容邊界、覆蓋流量池中的更多用戶,也就成為眾多汽車賬號的無奈之舉。

 

然而,在這種局面之下,我們?nèi)阅茉诙兑羯峡吹揭恍┚劢褂趯I(yè)汽車內(nèi)容的賬號,憑借著過硬的專業(yè)性同時收獲眾多用戶和品牌主的青睞,比如參加了第二期“增長引擎·創(chuàng)始人增長戰(zhàn)略班”的黃海涵便一手打造出了這樣一個賬號——@玩車報告。

 

據(jù)了解,從入局到現(xiàn)在,@玩車報告 在抖音共吸引了403W粉絲關(guān)注,全網(wǎng)粉絲量突破800W,節(jié)目播放量突破30億,且在疫情的3年里,公司規(guī)模實現(xiàn)了100%擴張。

 

大V都在跨圈,“卷”專業(yè)的汽車垂類賬號還有機會嗎?

@玩車報告 抖音視頻截圖

@玩車報告 為何能在一眾跨圈的汽車賬號中殺出重圍?在抖音,專注做專業(yè)內(nèi)容還有機會嗎?在賬號打造上,黃海涵還有哪些經(jīng)驗可以分享?帶著這些問題,我們和黃海涵聊了聊@玩車報告背后的創(chuàng)作思路。

以內(nèi)容為出發(fā)點,打造強專業(yè)性質(zhì)的汽車賬號

硬核的專業(yè)測評體系、腦洞大開的測評創(chuàng)意、極具視覺沖擊的畫面質(zhì)感或許是@玩車報告 帶給用戶最直觀的幾個感受。

 

據(jù)卡思觀測,@玩車報告 在抖音發(fā)布的視頻作品包含了“極限測評”“大事件”“原創(chuàng)試駕”“情懷老車”等多個板塊,在這之中,以“極限測評”和“大事件”兩個內(nèi)容系列最為突出。

 

具體來看,極限測評和大事件,會由專業(yè)團隊在機場賽道或?qū)I(yè)越野場地實景拍攝,通過玩車報告科技+硬核的測評體系,針對車型進行不同的極限測評內(nèi)容,由此精準(zhǔn)而清晰地呈現(xiàn)出每輛車的獨特性能,比如極限測油耗、不達標(biāo)就燒車,用車尾撞擊測試來驗證高速追尾的嚴(yán)重性,做撞毀測評來看日系車和德系車誰更耐裝等;打造出兼具曝光度和話題度的創(chuàng)意級大事件,最終實現(xiàn)廣泛傳播和深度種草。

 

大V都在跨圈,“卷”專業(yè)的汽車垂類賬號還有機會嗎?

@玩車報告 抖音視頻截圖

不同內(nèi)容板塊下發(fā)布的一系列作品,均強調(diào)專業(yè)、真實,能帶給用戶可靠且有意義的參考。與此同時,在其發(fā)布的視頻中,我們會看到兩個形象鮮明的固定IP人物,一位是身穿白色賽車服、頭戴深色面罩賽車頭盔且車技過人、擁有豐富汽車專業(yè)知識的神秘人“玩車弟”,另一位則是活潑靚麗、擅長烘托氣氛,且有膽量和玩車弟一起參與各種極限測評的“玩車妹”小橙,兩個人一冷一熱,密切配合,一起帶領(lǐng)用戶見證著每一次極限測評,在專業(yè)性之余,又補足了視頻的趣味性、加深了用戶的記憶點,

 

大V都在跨圈,“卷”專業(yè)的汽車垂類賬號還有機會嗎?

@玩車報告 抖音視頻截圖

深耕汽車垂直內(nèi)容是黃海涵在2019年轉(zhuǎn)行踏入汽車賽道時便有的認(rèn)知。“汽車垂類賬號不僅要看粉絲有多少,還要看能存活多久,所以我一開始對整個團隊的定位就非常清晰,那就是要深耕汽車垂類、不完全以商業(yè)為導(dǎo)向,打造一個以內(nèi)容為核心基因的團隊,然后產(chǎn)出專業(yè)且優(yōu)質(zhì)的汽車內(nèi)容。”@玩車報告就是在這樣的規(guī)劃之下應(yīng)用而生。由于內(nèi)容的稀缺性和專業(yè)性,賬號很快在抖音上迎來了快速增長,并收獲了多方認(rèn)可。

一方面,賬號粉絲量不斷增長,且據(jù)黃海涵透露,@玩車報告 的粉絲主力軍以男性為主,占比95.36%,最具購車潛力的年輕人(18-30歲)占比高達71.36%,廣東、北京、上海是粉絲核心聚集地,同時山東、江蘇、河南、浙江等經(jīng)濟發(fā)達、人口基數(shù)大的地區(qū)粉絲覆蓋率也相對更高,整體來看,出于內(nèi)容的專業(yè)度,賬號吸引的粉絲也更精準(zhǔn),也更具有商業(yè)價值。

 

大V都在跨圈,“卷”專業(yè)的汽車垂類賬號還有機會嗎?

 

與之相對應(yīng),作品的各項數(shù)據(jù)表現(xiàn)也非??捎^,且經(jīng)常會有“轟動型”視頻誕生。比如2022年11月28日,@玩車報告發(fā)布的沃爾沃XC90“車禍復(fù)刻”行動,通過實景拍攝深度還原了火車削頂+連環(huán)追尾、側(cè)翻壓頂兩大嚴(yán)重事故場景,緊張的氛圍和真實的畫面不僅能讓用戶有身臨其境的代入感,汽車的性能也在這樣的“死亡”測驗中得到了驗證。這條視頻累積播放量達到5500W+,其中鉆卡削頂碰撞測試在抖音的播放量超過1250W,點贊量則達到了37W。

 

大V都在跨圈,“卷”專業(yè)的汽車垂類賬號還有機會嗎?

@玩車報告 抖音視頻截圖

而作為深耕汽車垂類的專業(yè)賬號,@玩車報告 還收獲了抖音之外的更多認(rèn)可。比如2021年@玩車報告登上了懂車帝年度綜合影響力榜TOP1、成為今日頭條百大人氣作者;更是榮獲了短視頻領(lǐng)域的最高榮譽金秒獎。2022年,@玩車報告 再次登上了懂車帝年度綜合影響力榜TOP2,并成為今日頭條的年度頂流作者。在以專業(yè)為主導(dǎo)的創(chuàng)作之路上,@玩車報告 備受用戶和平臺肯定。

“內(nèi)容迭代是每個賬號都要面臨的問題”

盡管憑借著專業(yè)優(yōu)勢一步步地在競爭激烈的內(nèi)容生態(tài)中扎下根來,但已經(jīng)走到了第五個年頭的@玩車報告 仍然不可避免地遇到了增長過程中的瓶頸。

 

“現(xiàn)在的內(nèi)容行業(yè)越來越卷,競爭越來越激烈,要想在其中存活得更久,必須要進行轉(zhuǎn)型迭代。那些汽車頭部賬號之所以轉(zhuǎn)型、跨圈去做很多與汽車無關(guān)的內(nèi)容,其實也是為了在整個生態(tài)里拿到更多的份額和紅利。”

 

在黃海涵看來,內(nèi)容的迭代更新幾乎是每個賬號都要面臨的事情,@玩車報告自然也不例外,但從實際出發(fā),基于極限測評這種硬成本非常高的特殊內(nèi)容形式,迭代的難度無疑也相對更大。

 

以大事件系列內(nèi)容為例,黃海涵告訴我們,一個大事件內(nèi)容從策劃到最終上線需要一個月的時間,在拍攝之前還需要先通過三維建模模擬現(xiàn)場,然后進行大量的測試,整個流程下來的內(nèi)容成本非常高。“測評項目的迭代很復(fù)雜,場地、人員安全、成本、車損都是要考慮的問題,要迭代更好看的項目,就意味著更高的執(zhí)行難度和車損風(fēng)險,不可抗拒的意外和風(fēng)險也更多。”

 

雖然難度大、成本高,但對于黃海涵來說,這是賬號在成長過程中不得不克服的問題。此前,在遇到增粉瓶頸時,@玩車報告 也曾“克服”過風(fēng)險,對賬號進行了多次升級迭代,以讓內(nèi)容的可看性變得更強。

 

大V都在跨圈,“卷”專業(yè)的汽車垂類賬號還有機會嗎?

@玩車報告 抖音視頻截圖

而接下來,黃海涵也已經(jīng)對賬號有了新的規(guī)劃。“一是打算參考下其他賬號達人向的玩法,把玩車弟和玩車妹這兩個人設(shè)拔高一下,讓@玩車報告的粉絲粘性變得更強;二是希望能走出去,和中國的人文地理結(jié)合起來,去做一些視覺沖擊力更強的專業(yè)測評,然后在測評內(nèi)容的框架里去做一些跨圈聯(lián)動,以此拓寬粉絲的邊界。”

 

賬號適時迭代轉(zhuǎn)型的重要性不言而喻,與此同時,黃海涵向我們強調(diào),@玩車報告 所有的迭代都會圍繞著賬號的初始定位來進行,那就是保證專業(yè)性。“垂類媒體必須專業(yè),涉及到專業(yè)層面的內(nèi)容如果不住腳,這個IP也就廢了。”

做MCN不如做精品賬號

在@玩車報告之外,黃海涵的團隊還于去年孵化出了一個新的汽車垂類賬號——@零炭計劃。這個賬號聚焦于新能源汽車的續(xù)航測試,定位更精準(zhǔn)、更細分。

 

大V都在跨圈,“卷”專業(yè)的汽車垂類賬號還有機會嗎?

@零炭計劃 抖音視頻截圖

黃海涵告訴我們,@零炭計劃偏向于人設(shè)起號,出境主人公珠珠青春洋溢、元氣滿滿,在視頻中的表現(xiàn)力更加活躍、存在感也更強。和@玩車報告 比較,這個賬號更傾向于輕量化操作,主打通過有趣而有用的“測續(xù)航”內(nèi)容在新能源領(lǐng)域跑出自己的專業(yè)影響力,賬號誕生當(dāng)年,便成為了2022年 懂車帝十大新能源創(chuàng)作者之一。目前,@零炭計劃 在抖音共發(fā)布了167條作品,粉絲量已穩(wěn)步增長至74.5W。

 

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@零炭計劃 抖音視頻截圖

@玩車報告和@零炭計劃都是黃海涵公司的自營賬號。他們的團隊中負(fù)責(zé)內(nèi)容的人員占到了50%,為的就是能夠保證賬號的內(nèi)容質(zhì)量。在黃海涵的構(gòu)想里,他們要做的就是自營賬號而非MCN機構(gòu)。“做自營賬號對我們來說更健康、更可控。一個好的IP能夠為公司帶來的增效要遠遠好過100個普通的IP。”

 

@玩車報告 近五年來的成長歷程,讓我們看到了卷專業(yè)、卷內(nèi)容的汽車垂類賬號所釋放出的無限生機,而放眼至整個內(nèi)容賽道,卡思有理由相信,堅持輸出好內(nèi)容的賬號,運氣都不會太差。

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    5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適;
    6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等;
    7)宣揚低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。


5. 不實信息,主要表現(xiàn)為:
    1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容;
    2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
    3)偽造身份、冒充他人,通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。


6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
    1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??;
    2)求推薦算命看相大師;
    3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢;
    4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;


7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
    1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
    2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲;
    3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。


8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
    1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
    2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
    3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
    4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
    5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序


9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
    1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
    2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
    3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
    4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。


二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時,本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號,或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時,本網(wǎng)站將加重處罰。


三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議,可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進行反饋。
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