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2020年5月6日，瓜子二手車母公司車好多集團(tuán)宣布完成由軟銀愿景基金和紅杉資本中國(guó)基金追加的D+輪融資，共2億美元；2020年10月28日，二手車拍賣(mài)平臺(tái)天天拍車宣布與汽車之家達(dá)成最終協(xié)議，汽車之家向天天拍車追加投資1.68億美元。
都是追加投資，一共只有兩次，很難想象這是2020年接近尾聲時(shí)二手車頭部電商的融資總次數(shù)。兩三年前完全不是這樣，瓜子二手車、優(yōu)信二手車、人人車隨便拎出一家來(lái)，幾乎每隔半年就能拿到新一輪融資。
今年顯然不是二手車電商的福年。一季度疫情到來(lái)，讓整個(gè)行業(yè)大傷元?dú)猓€下店轉(zhuǎn)不起來(lái)，線上交易量急劇萎縮，幾乎所有平臺(tái)都在戰(zhàn)略收縮，降薪裁員接踵而至，人人自危。
到3月底，58同城突然發(fā)布公告稱與優(yōu)信二手車達(dá)成協(xié)議，并以1.05億美元收購(gòu)優(yōu)信拍相關(guān)業(yè)務(wù)。10月份，人人車兩度“暴雷”，先是創(chuàng)始人退出公司，再有被爆作價(jià)1萬(wàn)港元(約合人民幣8586元)擬將主要資產(chǎn)賤賣(mài)給58同城。
可以說(shuō)，二手車電商行業(yè)踉蹌地走完了這一年。
寒冬之下，各種質(zhì)疑聲撲面而來(lái)，有人認(rèn)為二手車電商不是一門(mén)好生意，有人認(rèn)為二手車電商是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的戰(zhàn)爭(zhēng)，也有人認(rèn)為二手車電商已處于資本寒冬。
2017年二手車電商賽道的融資總額大概在200億元，也就意味著今年的融資規(guī)模下降了80%以上。
常規(guī)邏輯上看，疫情影響下二手車電商的難處已人盡皆知，是急用錢(qián)之際，但我們卻只看到了少數(shù)資本站在了瓜子二手車和天天拍車的背后，卻沒(méi)有在人人車、優(yōu)信二手車、大搜車、車置寶們的背后看到任何的投資者站出來(lái)。
一些二手車電商似乎成了一顆“燙手山芋”，但是兩三年前資本追求平臺(tái)的盛況歷歷在目，難道資本真的變卦了？打心底不看好二手車電商賽道了？
細(xì)想之下，這并非是事實(shí)。準(zhǔn)確地說(shuō)，一度對(duì)二手車電商狂熱的資本們，其實(shí)是在觀望。
觀望面臨強(qiáng)大外力下的二手車電商賽道，誰(shuí)的抗壓能力更高，誰(shuí)能堅(jiān)持得更久，甚至誰(shuí)能夠逆勢(shì)增長(zhǎng)。
這是資本的天性，尤其是在賽道環(huán)境大變之時(shí)，資本的錢(qián)會(huì)花得更有邏輯，更講究效率。
往往行業(yè)越黑暗的時(shí)候，能發(fā)光的平臺(tái)，發(fā)出的光就越耀眼，越有誘惑力。來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)表明，今年1到2月二手車交易量同比下滑47.34%，疫情期間整個(gè)二手車行業(yè)成交量下滑非常嚴(yán)重。
而這次拿到汽車之家融資的天天拍車通過(guò)采用在線檢測(cè)+在線拍賣(mài)的方式，成交量實(shí)現(xiàn)了50%的同比增長(zhǎng)。
另外一點(diǎn)，是資本在寒冬下?lián)碛懈叩脑捳Z(yǔ)權(quán)。有趣的一點(diǎn)是，資本寒冬的造就者其實(shí)是資本本身，不是行業(yè)，也不是平臺(tái)。
二手車電商燒了這么多錢(qián)，沒(méi)燒出盈利，反而燒出了各種不好的風(fēng)評(píng)，所以寒冬可能恰恰是部分資本希望看到的，因?yàn)橐环矫尜Y本可以不費(fèi)吹灰之力，拿到行業(yè)殘酷淘汰制的最終結(jié)果，然后在極少數(shù)價(jià)值標(biāo)的中閉著眼去投。
而另一方面，困境之下，部分平臺(tái)對(duì)錢(qián)的渴望會(huì)無(wú)限放大，某種意義上融資也會(huì)轉(zhuǎn)成一個(gè)“買(mǎi)方市場(chǎng)”，資本方的話語(yǔ)權(quán)會(huì)大很多。58同城先后接手了優(yōu)信二手車的金融和優(yōu)信拍業(yè)務(wù)，也有這個(gè)原因。
給錢(qián)少，資本大概率希望平臺(tái)不要無(wú)底線的燒錢(qián)，尤其是要甩掉過(guò)去那種廣告戰(zhàn)的燒錢(qián)大法。
有數(shù)據(jù)顯示，2017年整個(gè)行業(yè)燒掉了50多個(gè)億的廣告費(fèi)。現(xiàn)在來(lái)看，那幾年加起來(lái)近百億的廣告費(fèi)被燒掉，僅僅換來(lái)了二手車電商一時(shí)遍布大街小巷的廣告，并沒(méi)有換來(lái)二手車電商持久的春天。
資本也怕重蹈覆轍，畢竟如此瘋狂的燒錢(qián)方式，沒(méi)人敢再買(mǎi)單了。
但是現(xiàn)在還不是二手車電商平臺(tái)普遍盈利的時(shí)間，花錢(qián)仍然逃不了的事。而且現(xiàn)在大環(huán)境不一樣了，所以大家花錢(qián)的方式多少都會(huì)產(chǎn)生一些改變。
瓜子二手車今年9月28號(hào)宣布啟動(dòng)新一輪廣告投放，用的是去年簽的雷佳音，但廣告內(nèi)容成了宣傳自家的“三包”服務(wù)。
以前瓜子二手車的廣告以宣傳平臺(tái)模式為主，和人人車、優(yōu)信二手車一樣，單純博知名度和曝光率，但現(xiàn)在廣告以宣傳服務(wù)為主，這也應(yīng)了CEO楊浩涌此前提到的“瓜子二手車已進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段”。
還有一個(gè)原因，是瓜子二手車不需要再繞著人人車和優(yōu)信二手車轉(zhuǎn)了，現(xiàn)在打什么廣告消費(fèi)者都會(huì)看，不妨打點(diǎn)自己喜歡的。而且錢(qián)省下來(lái)能干很多事，比如開(kāi)線下嚴(yán)選直賣(mài)店、補(bǔ)貼用戶。
不同于瓜子二手車，天天拍車算是一個(gè)另類，它過(guò)去沒(méi)有參加任何廣告戰(zhàn)，但是仍然活到了現(xiàn)在。不過(guò)天天拍車依然拿了很多投資者的錢(qián)，只是這些錢(qián)更多流向了用戶體驗(yàn)提升和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。
一大原因是天天拍車是拍賣(mài)模式，面對(duì)的是賣(mài)車用戶，而瓜子二手車們面對(duì)的主要是買(mǎi)車用戶，前者會(huì)在交易需求下主動(dòng)尋找平臺(tái)，而后者需要平臺(tái)去主動(dòng)挖掘。
但是最新一輪融資也透露出天天拍車之后的重點(diǎn)投入方向。一是“繼續(xù)優(yōu)化二手車在線拍賣(mài)交易體驗(yàn)，從運(yùn)營(yíng)效率、用戶體驗(yàn)、產(chǎn)品技術(shù)等多方面強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)壁壘，同時(shí)加快擴(kuò)張步伐，爭(zhēng)取覆蓋全國(guó)更多區(qū)域”，二是“在賣(mài)車、買(mǎi)車、金融等產(chǎn)業(yè)鏈上加強(qiáng)與汽車之家協(xié)同，共同推進(jìn)二手車行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展”。
第二點(diǎn)值得關(guān)注，在5月的最新融資中，楊浩涌就曾表示“將車好多產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同發(fā)揮更大效用，與監(jiān)管機(jī)構(gòu)、主機(jī)廠、經(jīng)銷商、車商等伙伴加深合作，增強(qiáng)消費(fèi)信心、激發(fā)產(chǎn)業(yè)活力，助力汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)從疫情沖擊下加速回暖?！?/p>
瓜子二手車和天天拍車模式有別，但兩者顯然都會(huì)將注意力轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈。在C端認(rèn)知培育已經(jīng)超飽和的情況下，面對(duì)二手車交易產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)整合大趨勢(shì)，可想而知二手車電商們會(huì)把更多的錢(qián)投向產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，以尋求更多的變現(xiàn)機(jī)會(huì)。
總結(jié)今年的二手車電商賽道，就是一個(gè)字：慢。由于融資更少，需求端受到打擊，一些知名平臺(tái)沒(méi)落，整個(gè)行業(yè)都因此慢了不少，不得不換擋。
但這未嘗不是好事，一路快過(guò)來(lái)的二手車電商出了太多的問(wèn)題，如果整個(gè)二手車電商行業(yè)都備受消費(fèi)者詬病，那么整個(gè)行業(yè)存在的價(jià)值就會(huì)大打折扣。
慢下來(lái)也是機(jī)會(huì)。今年的二手車電商平臺(tái)其實(shí)已經(jīng)觸發(fā)了兩波“馬太效應(yīng)”，一波是疫情帶來(lái)的二手車交易量的大幅下滑，明顯加劇了各平臺(tái)之間的差距拉開(kāi)速度，一波是資本為瓜子二手車、天天拍車這樣的頭部平臺(tái)帶來(lái)了更多的現(xiàn)金流，能讓他們繼續(xù)保持相對(duì)更快的發(fā)展速度。
平臺(tái)之間的快慢會(huì)在這個(gè)時(shí)期被明顯放大，快的人會(huì)更快，慢的人會(huì)更慢，直到死去。
但不可否認(rèn)的是，所有平臺(tái)都逃不了一場(chǎng)翻身仗。對(duì)瓜子二手車、天天拍車而言，在寒冬下得到資本認(rèn)可之后，他們作為頭部平臺(tái)且分別代表不同模式，有更重的責(zé)任幫助行業(yè)翻身，對(duì)人人車、優(yōu)信二手車們來(lái)說(shuō)，不翻身就會(huì)徹底倒下，成為別人的養(yǎng)分。
回過(guò)頭看二手車電商那個(gè)燒錢(qián)成癮的時(shí)代，資本和平臺(tái)的確是鋪路者，但這條路上至今還有很多坑坑洼洼的地方等待修補(bǔ)。而現(xiàn)在，資本和平臺(tái)都冷靜了下來(lái)，更多思考的是如何活下去，而不是怎么殺死別人或同歸于盡。
這或許是二手車電商行業(yè)今年最大的好消息，人人為人人時(shí)，摩擦、碰撞、廝殺會(huì)少很多，二手車電商賽道會(huì)變得更加健康。在這之后，相信二手車電商會(huì)再次換擋，變得既快又穩(wěn)。
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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