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六月初，多家造車新勢(shì)力紛紛公布了五月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中理想、哪吒、小鵬、零跑的月銷售均突破了萬(wàn)輛。值得一提的是，這已經(jīng)不是哪吒和零跑等第二梯隊(duì)的玩家們，第一次實(shí)現(xiàn)月銷量破萬(wàn)了，持續(xù)增長(zhǎng)的銷量似乎從側(cè)面佐證了哪吒、零跑等第二梯隊(duì)玩家們的崛起。
不過(guò)，雖然當(dāng)前哪吒和零跑依舊保持著高速增長(zhǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭，但它們的銷量主要還是來(lái)自低端市場(chǎng)，實(shí)際存在著很大的現(xiàn)實(shí)局限。比如，哪吒的主銷車型是哪吒V和哪吒U，零跑的主銷車型是T03，這幾款產(chǎn)品都定位低端市場(chǎng)，“以價(jià)換量”的特點(diǎn)非常明顯，但其局限性也顯而易見(jiàn)。
相較于特斯拉、蔚小理、比亞迪等定位中高端市場(chǎng)的汽車品牌，宏光MINIEV、哪吒、零跑等品牌則是選擇了征戰(zhàn)低端市場(chǎng)，雖然低端市場(chǎng)發(fā)展前景十分可觀，但存在的問(wèn)題也不容忽視。
其一，車企低端的品牌形象一旦深入人心，會(huì)影響其后續(xù)往中高端領(lǐng)域發(fā)展。以哪吒汽車為例，其在發(fā)展初期為了避開(kāi)中高端市場(chǎng)頭部車企的激烈競(jìng)爭(zhēng)，聚焦B端和下沉市場(chǎng)客戶，主要往中小城市鋪設(shè)銷售渠道，雖然取得了不俗的成績(jī)，但也因此被貼上了低端化的標(biāo)簽。
而跨界造車的零跑，也面臨著同樣的問(wèn)題。零跑雖然憑借著超高性價(jià)比的T03迅速打開(kāi)了市場(chǎng)，但T03售價(jià)6.89萬(wàn)元起，是典型的低端走量車型，賣得越多，零跑就越容易被困于低端市場(chǎng)。當(dāng)市場(chǎng)對(duì)零跑和哪吒的固有印象停留在低端時(shí)，勢(shì)必會(huì)給它們沖高帶來(lái)一定的負(fù)面影響。
其二，低端車與消費(fèi)者需求預(yù)期存在著一定的差距。低端車市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格較為敏感，但這并不意味著他們對(duì)品質(zhì)沒(méi)有要求，正相反，他們購(gòu)買低端車就是為了追求性價(jià)比。不過(guò)，低端車成本有限，可能達(dá)不到他們物美價(jià)廉的預(yù)期，比如零跑和哪吒，它們都屬于低價(jià)走量車型，雖然賣得多，但質(zhì)量和服務(wù)問(wèn)題層出不窮，經(jīng)常被消費(fèi)者吐槽，這也在一定程度上影響了消費(fèi)者的購(gòu)車決策。
其三，低端車單車?yán)麧?rùn)低，盈利難。以零跑為例，據(jù)其招股書顯示，零跑汽車2019-2021年的毛利率分別為-95.7%、-50.6%和-44.3%，而主打中高端市場(chǎng)的“蔚小理”，2021年的毛利率均已超過(guò)10%，特斯拉的毛利率甚至高達(dá)30%。此外，招股書還顯示，零跑在2019-2021年的總收入分別為1.17億元、6.31億元和31.32億元，虧損分別為7.3 億元、8.69 億元、28.68 億元，更大營(yíng)收換來(lái)更大虧損，零跑的自我造血能力明顯缺失。
面對(duì)諸多方面的挑戰(zhàn)，包括零跑、哪吒等在內(nèi)的低端品牌車企，都在想方設(shè)法地尋求破局。
與其他造車新勢(shì)力依賴第三方不同，零跑選擇自研自制智能電動(dòng)汽車的核心系統(tǒng)和關(guān)鍵軟硬件。這樣的計(jì)劃聽(tīng)起來(lái)雖然不錯(cuò)，但其實(shí)對(duì)于目前的零跑而言，這個(gè)動(dòng)作有利也有弊，甚至可能是弊大于利。
一方面，零跑堅(jiān)持全域自研，為其積累了相當(dāng)豐富的自研技術(shù)。零跑是繼特斯拉之后，第二家進(jìn)行全域自研的車企，為了積累核心競(jìng)爭(zhēng)力，零跑汽車硬件架構(gòu)從電阻開(kāi)始打造，軟件從代碼開(kāi)始寫起，電子部件、電路板、結(jié)構(gòu)、軟件、操作系統(tǒng)甚至前大燈，都是零跑的自研成果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年3月17日，零跑科技在中國(guó)有925項(xiàng)注冊(cè)專利、570項(xiàng)專利申請(qǐng)、194項(xiàng)注冊(cè)商標(biāo)及13個(gè)軟件版權(quán)。
另一方面，過(guò)早布局全域自研，可能會(huì)掣肘其發(fā)展。零跑汽車在動(dòng)力系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、和智能駕駛系統(tǒng)等領(lǐng)域全都實(shí)現(xiàn)了自研，但其自研的產(chǎn)品卻稍顯遜色。例如目前，零跑使用的是其自研的凌芯01芯片，總算力達(dá)8.4 TOPS（兩顆凌芯），但頭部的蔚來(lái)ET7、理想L9使用的都是英偉達(dá)Orin芯片，單顆算力高達(dá)254TOPS，完全適配高階自動(dòng)駕駛，這種芯片算力“代差”必然會(huì)在一定程度上影響其用戶體驗(yàn)。不過(guò)，零跑似乎也意識(shí)到了自研芯片的局限性。
根據(jù)AutoLab采訪零跑方面得知，其第三代智能駕駛系統(tǒng)也將使用英偉達(dá)Orin芯片，并將搭載激光雷達(dá)。對(duì)于零跑來(lái)說(shuō)，選擇英偉達(dá)Orin是順應(yīng)趨勢(shì)，但它并不會(huì)放棄繼續(xù)走全域自研這條路，但全域自研需要巨大的投入，只有在擁有了明顯的規(guī)模效益以后，它的優(yōu)勢(shì)才能發(fā)揮出來(lái)。所以說(shuō)，當(dāng)下零跑堅(jiān)持全域自研，不僅無(wú)法解決其盈利難的問(wèn)題，反而會(huì)加重它的實(shí)際負(fù)擔(dān)。
如果說(shuō)零跑堅(jiān)持全域自研，是寄希望于未來(lái)的規(guī)模效益的話，那么哪吒則是選擇了與360、寧德時(shí)代、華為等行業(yè)巨頭們進(jìn)行戰(zhàn)略合作，借助它們的優(yōu)勢(shì)來(lái)完善自身的供應(yīng)鏈生態(tài)，提升自身抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。
首先，360將在智能互聯(lián)方面為哪吒汽車提供全方位賦能。隨著智能汽車的普及，汽車安全問(wèn)題也日益受到了消費(fèi)者的關(guān)注，作為車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域最早的入局者、哪吒的股東，360表示將把自身在網(wǎng)絡(luò)安全、智能硬件安全、車聯(lián)網(wǎng)安全等領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)賦能哪吒汽車，并將依托雙方后續(xù)的深度戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步深入研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全問(wèn)題。
暢想是美好的，但截至目前，360賦能哪吒汽車的主要方式只體現(xiàn)在哪吒VPro車機(jī)上搭載了360安全系統(tǒng)，而對(duì)智能生態(tài)、自動(dòng)駕駛等行業(yè)普遍重視的技術(shù)貢獻(xiàn)則相對(duì)較少。也就是說(shuō)，360在智能互聯(lián)方面并沒(méi)有為哪吒汽車提供多么有力的技術(shù)支持，離最初的美好暢想還差得遠(yuǎn)。
其次，哪吒想要借助寧德時(shí)代生產(chǎn)出具有差異化的電池，以增強(qiáng)其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。電池產(chǎn)品的差異性，在很大程度上影響著電動(dòng)汽車的綜合性能，而有了寧德時(shí)代作為哪吒汽車的強(qiáng)大后盾，哪吒汽車在動(dòng)力電池上的創(chuàng)新開(kāi)始不斷提速。
以其自研的天工電池為例，天工電池通過(guò)超強(qiáng)防護(hù)、高集成化的設(shè)計(jì)、高效智能的恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，以及全生命周期的電池閉環(huán)管理系統(tǒng)，不僅確保了動(dòng)力電池在安全和續(xù)航上的優(yōu)勢(shì)，還對(duì)電池全生命周期具有系統(tǒng)性的保障，不僅提升了用戶的使用體驗(yàn)，還在行業(yè)樹(shù)立了動(dòng)力電池的全新評(píng)判標(biāo)桿。
最后，通過(guò)與華為合作來(lái)補(bǔ)齊其在汽車智能化領(lǐng)域的短板。例如新車型哪吒S，搭載華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)和激光雷達(dá)技術(shù)，深度聚焦智能駕駛新生態(tài)，此外華為在汽車云、新能源等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也將會(huì)被用于其合作項(xiàng)目中。總的來(lái)看，哪吒汽車與零跑汽車完全不同，其更寄希望于360、寧德時(shí)代、華為等巨頭們強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手來(lái)補(bǔ)充其自身的短板，為其贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)中汽研發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前一二三線城市汽車保有量占比72%，電動(dòng)化率為1.8%，而四線及以下城市汽車保有量占比28%，電動(dòng)化率僅為0.6%。而且目前農(nóng)村約有760萬(wàn)輛三輪車和低速車，可潛在進(jìn)行升級(jí)和置換。換句話說(shuō)，大城市市場(chǎng)空間增長(zhǎng)有限，中小型和農(nóng)村市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展?jié)摿薮?，但電?dòng)汽車在農(nóng)村市場(chǎng)的普和推廣，仍面臨著許多的困難和挑戰(zhàn)。
一來(lái)，農(nóng)村消費(fèi)者的購(gòu)買能力受限，且市面上的汽車產(chǎn)品與他們的需求匹配度不高。農(nóng)村消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算不超過(guò)5萬(wàn)元，價(jià)格最好在3萬(wàn)元左右，但目前大多數(shù)車企無(wú)法把成本壓到這么低。而且從消費(fèi)需求來(lái)看，農(nóng)村居民更看重電動(dòng)汽車使用的經(jīng)濟(jì)性，不僅要求續(xù)航里程大于200公里，還要求電動(dòng)汽車可以同時(shí)擁有農(nóng)用、經(jīng)商和載貨的功能，目前市場(chǎng)上能滿足農(nóng)村居民需求的這類電動(dòng)汽車幾乎沒(méi)有。
二來(lái)，農(nóng)村的電動(dòng)汽車售后網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施不健全，難以滿足消費(fèi)者的使用需求。農(nóng)村地區(qū)存在著充電樁不足、分布不均、充電安全隱患等充電基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的問(wèn)題，且大部分中小型城市和農(nóng)村地區(qū)的銷售網(wǎng)絡(luò)和售后維修也不完善，這在一定程度上阻礙了電動(dòng)汽車在農(nóng)村地區(qū)的普及和使用。
盡管低端電動(dòng)汽車下鄉(xiāng)困難重重，但毋庸置疑農(nóng)村市場(chǎng)是一個(gè)增量市場(chǎng)，電動(dòng)化潛力巨大。隨著諸如鄉(xiāng)村振興、助力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)、引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行等政策的陸續(xù)出臺(tái)，新能源汽車下鄉(xiāng)或?qū)⒂瓉?lái)良好的發(fā)展契機(jī)。而且在未來(lái)，隨著農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，以及農(nóng)村居民購(gòu)買能力的不斷提高，低端電動(dòng)汽車將有機(jī)會(huì)在農(nóng)村市場(chǎng)迎來(lái)新的發(fā)展。
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7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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