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小鵬P7+遭競品花式拉踩,何小鵬發(fā)文“求放過”
2024-11-18 11:47:01

“售價低于行業(yè)預期,這或許是小鵬P7+銷量狂飆的部分原因。”

@科技新知 原創(chuàng)

作者丨依曼 編輯丨蕨影

小鵬P7+熱銷被多家競品拉踩,何小鵬稱小鵬P7+剛過上兩天好日子求放過!

近日,多張關于小鵬 P7+ 被多家競品車型進行對比的圖片及視頻在網絡流傳。從網絡曝光的圖片來看,極越 07、智己 LS6、紅旗 EH7都和小鵬P7+進行了一番對比。對比內容也多圍繞車輛的高階智駕輔助系統(tǒng)、芯片等方面。

而且,小鵬P7+還被流量攔截,搜索的關鍵詞是“小鵬P7+”,出來的卻是另外一家車企的產品。車紅是非多,有網友稱,小鵬P7+上市后的流量堪比小米SU7,不愧是“小”字輩!

 

小鵬P7+遭競品花式拉踩,何小鵬發(fā)文“求放過”

對于小鵬 P7+ 被競品車型各種對比一事,小鵬汽車的董事長何小鵬在社交平臺發(fā)文稱,感謝各位朋友們的認可,剛從暴風雨中走出來,小鵬P7+也才剛過上兩天好日子求放過。

其實近些年,各大廠拿自己的產品和競品比對是基本操作。特斯拉Model Y作為新能源汽車最為暢銷的車型之一,也是被國內多家新能源車企當作對標產品,進行圍剿。

小鵬P7+被蹭熱度花式對比,從某種意義上證明了小鵬 P7+的成功。

01 低價翻盤

11月7日晚間,小鵬汽車旗下新車P7+正式上市,成為全球首款全系標配AI高階智駕的汽車,提供三個版本,售價分別為18.68萬元、19.88萬元和21.88萬元,上市即交付。
小鵬P7+遭競品花式拉踩,何小鵬發(fā)文“求放過”

何小鵬表示,小鵬P7+全系標配AI高階智駕,搭載自研AI天璣5.4.0、端到端大模型及AI鷹眼智駕方案,無需額外付費。智能座艙接入自研X-GPT大模型,標配高通8295P芯片,性能提升50%,配備大屏及儀表,實現(xiàn)三屏互聯(lián)和車機手機互聯(lián)。

小鵬P7+發(fā)布當晚獲得極高的關注度,大量小鵬客戶涌入官網,官網服務器被擠崩,何小鵬還稱,服務器的流量是MONA M03上市同期的20倍。據官方數據,小鵬P7+上市12分鐘大定突破1萬臺,截止11月7日24點,小鵬P7+大定31528臺,打破小鵬歷史所有紀錄!

值得一提的是,11月7日晚小鵬P7+公布的起售價相較此前20.98萬元起的預售價有所下調。然而,和小鵬P7+定位接近的極氪007、小米SU7等車型起售價均超過20萬元,在配置、續(xù)航里程接近的情況下,部分競品的定價達到25萬元級。

小鵬P7+的售價低于行業(yè)預期,這或許也是小鵬P7+銷量狂飆的部分原因。其實小鵬的低價策略從MONA M03就開始了。8月27日晚,小鵬MONA M03上市,起售價11.98萬元。要知道,小鵬汽車主銷車型售價區(qū)間在20萬—30萬元。小鵬MONA M03 的“掀桌價”也讓業(yè)內感到意外。

不過,小鵬MONA M03的銷量卻是沒辜負何小鵬的一片苦心,上市以來連續(xù)兩月銷量破萬。今年前6月小鵬汽車單月銷量從未破萬,9月開始MONA M03交付上量之后,10月小鵬汽車銷量首次恢復至2萬輛的水平,達23917輛,并創(chuàng)單月交付歷史新高。

如今,小鵬P7+的火熱再為小鵬汽車續(xù)上一口氣。不過此前小鵬MONA M03的火爆,導致小鵬交付出現(xiàn)了延期,外界或許會對小鵬P7+首銷訂單的交付能力存在一定的疑慮。

02 持續(xù)虧損

小鵬P7+全球首秀發(fā)布會上,何小鵬稱,“未來新10年小鵬汽車要成為面向全球的AI汽車公司”。小鵬汽車也是繼特斯拉之后,全球第二、國內首家實現(xiàn)端到端大模型落地的車企。

只不過,一直以來“遙遙領先”的智能化水平,并沒能讓小鵬汽車的銷量遙遙領先。“金九銀十”已經過去了,1至10月,
新能源車累計銷量832.7萬輛,同比增長39.8%。然而,小鵬汽車前10個月累計銷量12.2萬輛,目標完成率不足50%。和同一梯隊的蔚來、理想相比,銷量略顯掉隊。

不過,好在今年下半年新上市的小鵬MONA M03和小鵬P7+,能進一步帶動小鵬銷量增長,但要想完成年目標銷量還需加倍努力。

此外,小鵬圍繞AI和全球化兩大核心,還描繪了一幅AI汽車、AI機器人、飛行汽車的藍圖。11月13日,小鵬匯天在第十五屆中國國際航空航天博覽會上舉辦“陸地航母”飛行汽車批量預訂簽約儀式,共簽約新訂單2008臺。這是全球飛行汽車領域迄今為止的最大訂單量。

小鵬P7+遭競品花式拉踩,何小鵬發(fā)文“求放過”

市場對于飛行汽車的未來較為期待。據中國民用航空局數據,2025年中國低空經濟的市場規(guī)模有望達到1.5萬億元,到2035年更是有望達到3.5萬億元。

可小鵬汽車還處于持續(xù)虧損的狀態(tài)中,此時的經營狀況不算樂觀。今年上半年,小鵬汽車總收入為146.6億元,同比增加61.2%,但凈虧損仍達26.5億元。截至2024年6月30日,小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為人民幣373.3億元。同期的理想和蔚來資金儲備分別是972.5億元、416億元。

小鵬在做好新能源汽車的同時,還要兼顧飛行汽車等業(yè)務,多線條開花顯然壓力會很大。不過,從目前兩款新車的銷量來看,“蔚小理”中的小字,小鵬算是暫時保住了。

- The end -

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