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東風(fēng)汽車旗下的自主品牌，終于有要“起勢”的跡象。
據(jù)東風(fēng)汽車披露的數(shù)據(jù)，旗下嵐圖汽車9月銷量為10001輛，東風(fēng)奕派9月銷量為10010輛，旗下兩大自主品牌銷量同時(shí)“破萬”。
從2023年實(shí)施“轉(zhuǎn)型升級三年行動”開始到今天，東風(fēng)汽車的轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)過去了一年，從自主品牌最近幾個(gè)月的銷量來看，效果還算不錯。
不過，跟自主品牌逐漸“起勢”不同，東風(fēng)汽車旗下的合資業(yè)務(wù)卻正在快速衰落。以體量較大的東風(fēng)日產(chǎn)為例，今年8月東風(fēng)日產(chǎn)共銷售46479輛汽車，同比大幅下滑28.39%；今年的1–8月，日產(chǎn)汽車在華累計(jì)銷量為435603輛，同比也下滑了9.8%。
此前，侃見財(cái)經(jīng)在分析廣汽集團(tuán)時(shí)曾提到，合資業(yè)務(wù)是重要的“現(xiàn)金奶牛”，也是車廠利潤的主要來源，這一點(diǎn)對于東風(fēng)汽車也同樣適用。從目前來看，東風(fēng)汽車將重心放到自主品牌后，幾大自主品牌確實(shí)正在“起量”，但是，面對萎靡的合資業(yè)務(wù)，自主品牌顯然還彌補(bǔ)不了利潤缺口，在自主品牌還未成長為10萬+銷量之前，東風(fēng)汽車仍需“苦熬”一段時(shí)間。
最近兩年，東風(fēng)汽車的日子過得并不是太好。
從業(yè)績來看，今年上半年，東風(fēng)汽車分別實(shí)現(xiàn)營收和凈利潤為511.4億和6.84億，增速分別為12.06%和-47.95%，雖然營收實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長，但凈利潤卻近乎“腰斬”。
在過去的2023年，東風(fēng)汽車凈利潤虧損高達(dá)39.96億，這是過去十年來，東風(fēng)汽車表現(xiàn)最差的一年。
至于業(yè)績“巨虧”的原因，其實(shí)跟合資業(yè)務(wù)的衰落有很大關(guān)系。東風(fēng)汽車的業(yè)務(wù)可以分為自主品牌和合資品牌兩大類，回看歷史，東風(fēng)汽車的前身是“第二汽車制造廠”，是中國第一個(gè)完全自主設(shè)計(jì)的大型綜合汽車制造廠，也是國內(nèi)率先開啟與外資品牌合作造車的大型國有車廠，先后牽手標(biāo)致雪鐵龍、日產(chǎn)、本田、起亞、康明斯等外國汽車品牌。
上面的內(nèi)容中提到，合資業(yè)務(wù)是東風(fēng)汽車重要的“現(xiàn)金奶牛”，也是利潤的主要來源，尤其是東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田。以東風(fēng)本田為例，2019年時(shí)曾為東風(fēng)集團(tuán)股份直接貢獻(xiàn)利潤超過47億元，拉長周期來看，東風(fēng)汽車在合資品牌備受追捧的幾年里也是賺得“盆滿缽滿”，2016年至2019年，東風(fēng)汽車的凈利潤均在120億以上，其中2017年高達(dá)140.6億。
不過，隨著比亞迪、吉利、奇瑞等國產(chǎn)汽車品牌在近兩年逐漸崛起，被“圍剿”的合資品牌迅速走向衰落。以日產(chǎn)為例，2021年，日產(chǎn)汽車在華銷量1381494輛，同比下降5.2%；2022年，日產(chǎn)汽車在華銷量104.5萬輛，同比下滑超過20%；2023年，日產(chǎn)汽車在華銷量再度大幅縮水，全年銷量79.38萬輛，同比下滑接近25%。而進(jìn)入2024年，日產(chǎn)仍沒有出現(xiàn)“止跌”的跡象，今年1–8月，日產(chǎn)汽車在華銷售435603輛，同比下滑9.80%，按照目前的趨勢來看，日產(chǎn)大概率將年銷量“4連跌”。
合資品牌的衰落，對于東風(fēng)汽車造成了巨大的影響。根據(jù)其披露的半年報(bào)顯示，今年上半年東風(fēng)集團(tuán)股份應(yīng)占合營企業(yè)的凈利潤從去年的14.03億元減少至7.53億元，同比下降46.33%；要知道，在2017年合資品牌的巔峰期，東風(fēng)集團(tuán)股份應(yīng)占合營企業(yè)的凈利潤一度高達(dá)135.7億，此后一直還保持在100億之上，但到2023年卻銳減至5.13億。
從目前來看，合資品牌走向衰落已經(jīng)是“大勢所趨”，而東風(fēng)汽車也意識到了這一點(diǎn)，所以很早便開始培養(yǎng)自主品牌。
從目前來看，合資品牌走向衰落已經(jīng)是“不可逆”的趨勢。
據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，2020年，自主品牌在汽車大類市場份額中僅占據(jù)35.8%，主流合資份額則為51.1%。到了2024年8月，自主品牌市場份額已漲至63.4%，而主流合資份額已下滑至28.8%。
對于東風(fēng)汽車而言，合資品牌走向衰落自然不是一個(gè)好消息，但又是東風(fēng)汽車不得不接受的事實(shí)。
最近兩年，東風(fēng)汽車一直在“變革”。例如在去年4月，東風(fēng)汽車提出“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，目標(biāo)是到2024年，東風(fēng)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；到2025年，東風(fēng)自主乘用車與合資品牌的銷量比例達(dá)到1:1，各200萬輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%；而在8月份，東風(fēng)汽車又對自主乘用車新能源事業(yè)進(jìn)行重大管理體制調(diào)整，宣布集團(tuán)一體化管理“東風(fēng)”品牌下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌的營銷、制造、商品企劃與項(xiàng)目管理工作。
隨著一系列“變革”的推進(jìn)，東風(fēng)汽車旗下的自主品牌開始逐步“起勢”。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，旗下嵐圖汽車9月銷量為10001輛，東風(fēng)奕派9月銷量為10010輛，兩大自主品牌銷量同時(shí)“破萬”。
不過，相比于合資品牌而言，雖然自主品牌的銷量已經(jīng)有所改善，但還達(dá)不到接力自主品牌的程度。以旗下高端新能源汽車品牌“嵐圖”為例，前8個(gè)月累計(jì)銷量4.13萬輛，雖然同比增長86.03%，但月均銷量不過5000多輛，這樣的銷量雖說不算太差，但跟理想、蔚來、小鵬等一線新能源車企相比仍有巨大差距。
此外，據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)汽車旗下的“東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米”三大品牌中，近半年東風(fēng)風(fēng)神的月均銷量只有8500多輛；東風(fēng)奕派自3月份有銷量數(shù)據(jù)以來，累計(jì)銷量為2.19萬輛；東風(fēng)納米當(dāng)前的月銷量則不足4000輛。從銷量數(shù)據(jù)來看，雖然東風(fēng)汽車旗下的新能源品牌不少，但其實(shí)賣得好的品牌不多。
需要注意的是，為了推動自主品牌的銷量，近年來東風(fēng)汽車在銷售費(fèi)用上也有明顯增加。今年上半年，東風(fēng)汽車的銷售及分銷成本為41.65億，相較于2023年同期的36.38億增長了5.27億，增長幅度為14.5%；而在2023年，東風(fēng)汽車全年的銷售及分銷成本高達(dá)82.21億，相較于2022年的65.69億大幅增長了16.52億，同比增長25.15%。
從目前來看，雖然自主品牌正在“起量”，但是，面對萎靡的合資業(yè)務(wù)，自主品牌顯然還彌補(bǔ)不了利潤缺口，在自主品牌還未成長為10萬+銷量之前，東風(fēng)汽車仍需“苦熬”一段時(shí)間。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
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三、申訴
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