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來源：韭菜財(cái)經(jīng)
問界新M7上市以來銷量勢(shì)如破竹，華為汽車及相關(guān)均勝電子、聯(lián)創(chuàng)電子、光峰科技等供應(yīng)鏈企業(yè)也因此受益。
網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)，在2024年1月1日-2月18日，中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量排行榜中，問界就以4.25萬輛的銷量成績(jī)霸榜第一，作為問界品牌的主力車型，問界M7更是以3.97萬輛的銷量碾壓一眾車型，位居榜首。
新問界M7爆單，原因直指強(qiáng)大的L2+級(jí)別智能駕駛功能。據(jù)了解，問界M7搭載的是華為的高階智駕系統(tǒng)ADS2.0，據(jù)多家汽車媒體測(cè)評(píng)，問界M7智能駕駛體驗(yàn)可圈可點(diǎn)，甚至很多人認(rèn)為華為ADS 2.0超越了其他競(jìng)品，遙遙領(lǐng)先。
從問界新M7熱度可以窺見智能駕駛市場(chǎng)現(xiàn)狀：市場(chǎng)正處于智能駕駛級(jí)別由L2級(jí)別向L3級(jí)別邁進(jìn)階段，大眾對(duì)自動(dòng)駕駛的期待與日俱增。未來汽車對(duì)智能座艙和智能駕駛產(chǎn)品的需求會(huì)越來越大，相關(guān)的汽車電子企業(yè)也將迎來新的紅利期。
技術(shù)是第一生產(chǎn)力，人工智能技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、感知技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)等多種技術(shù)的進(jìn)步，持續(xù)推動(dòng)汽車電子產(chǎn)品的創(chuàng)新和進(jìn)步，使其市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。
根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告，2022年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到9783億元，同比增長(zhǎng)12%。預(yù)計(jì)到2023年，這一規(guī)模將增長(zhǎng)至10973億元，2024年預(yù)計(jì)將達(dá)到11585億元。此外，據(jù)研究顯示，2022年全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到21399億元。
汽車電子市場(chǎng)呈現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為科技巨頭、造車新勢(shì)力、汽車電子企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的熱門賽道之一。
第一類是以華陽集團(tuán)、德賽西威、均勝電子等為代表的專注智能駕駛、汽車互聯(lián)網(wǎng)的汽車電子相關(guān)企業(yè)。它們通常專注于智能駕駛領(lǐng)域，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)或領(lǐng)先技術(shù)研發(fā)實(shí)力，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也相當(dāng)突出，憑借這些實(shí)力和優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)健發(fā)展，成為行業(yè)的佼佼者。
第二類是以特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車等為代表的造車新勢(shì)力。它們從創(chuàng)立之初就將智能駕駛技術(shù)作為核心發(fā)展方向，投入大量資源和人力進(jìn)行研發(fā)，并且通過與科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)合作伙伴合作，不斷推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)品的發(fā)展。
第三類是以華為、百度、小米等為代表的科技巨頭，也在持續(xù)加大汽車電子（智能駕駛領(lǐng)域）的布局。它們?cè)谌斯ぶ悄?、大?shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域擁有豐富的技術(shù)積累和實(shí)力，這為它們?cè)谥悄荞{駛領(lǐng)域的研發(fā)提供了強(qiáng)大的支持，是汽車電子市場(chǎng)強(qiáng)而有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
各路巨頭紛紛押注汽車電子市場(chǎng)，不同玩家各有優(yōu)勢(shì)，激烈博弈下市場(chǎng)紅利不斷萎縮，均勝電子、德賽西威等行業(yè)老玩家面臨著很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
過去一年，全球新能源車銷量創(chuàng)歷史新高，汽車電子企業(yè)也因此受益，最直接的體現(xiàn)是業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。
汽車安全及電子龍頭均勝電子2023年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)全年?duì)I收約556億元，同比增長(zhǎng)約12%；歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)約為10.89億元，同比增長(zhǎng)約176%；扣非凈利潤(rùn)約9.89億元，同比增長(zhǎng)約215%。
盡管營(yíng)收凈利雙收，但均勝電子在二級(jí)市場(chǎng)上的表現(xiàn)并沒有好轉(zhuǎn)。2020年至現(xiàn)在，均勝電子股價(jià)從32元跌至16元區(qū)間后，常年維持在16元區(qū)間不上不下。均勝電子股價(jià)沒有抬頭的原因是老生常談的成長(zhǎng)性問題。
一方面，均勝電子毛利率偏低始終維持在15%以下，這會(huì)導(dǎo)致投資者對(duì)其未來增長(zhǎng)前景持懷疑態(tài)度。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，均勝電子2020年至2023年上半年的毛利率分別為13.31%、11.63%、10.94%、13.44%。
另一方面，均勝電子負(fù)債率處于相對(duì)高位，債務(wù)壓力大會(huì)對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)和股價(jià)表現(xiàn)造成負(fù)面影響。2015年至2022年前三季度，均勝電子的資產(chǎn)負(fù)債率分別為65.15%、62.82%、61.24%、69.35%、69.95%、65.40%、67.16%、67.45%，2023年三季報(bào)負(fù)債率仍維持在66.33%。
盈利能力和成長(zhǎng)性遭質(zhì)疑，均勝電子選擇聚焦汽車電子業(yè)務(wù)（智能座艙、智能駕駛、新能源管理），試圖深耕智能駕駛賽道來破局。
從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，均勝電子汽車電子業(yè)務(wù)進(jìn)展迅速，已經(jīng)成為其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ弧?023年，均勝電子汽車電子業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約171億元，同比增長(zhǎng)13.25%；2023年前三季度新獲訂單全生命周期累計(jì)金額約250億元。
一來，消費(fèi)者對(duì)智能車輛的需求不斷增加，均勝電子作為汽車電子領(lǐng)域的專業(yè)企業(yè)，抓住汽車智能化升級(jí)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，也就抓住了騰飛的機(jī)會(huì)；二來，汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)門檻較高，需要深厚的技術(shù)實(shí)力和研發(fā)能力，均勝電子有一定的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，可以借助自身優(yōu)勢(shì)，提升競(jìng)爭(zhēng)力；三來，均勝電子深耕汽車智能化服務(wù)，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，為客戶提供更加智能化的服務(wù)，吸引更多的客戶，推動(dòng)業(yè)績(jī)新增長(zhǎng)。
在智能駕駛方面，均勝電子積極布局激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、攝像頭等智能傳感器領(lǐng)域；在新能源管理方面，均勝電子具備 12V、48V、400V 和 800V 等全電壓平臺(tái)的 BMS 研發(fā)和制造能力；在智能座艙方面，均聯(lián)智行（均勝電子下屬智能車聯(lián)事業(yè)部）長(zhǎng)期合作大眾、奧迪、福特等頭部車企品牌，智能座艙及網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品已經(jīng)遍布全球 1200萬余臺(tái)車。
總之，為培育第二增長(zhǎng)曲線，均勝電子潛心貫注發(fā)展智能駕駛業(yè)務(wù)，然而這不僅僅是企業(yè)內(nèi)部努力就能夠成功的，還需要克服外部環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，成功與否靜待時(shí)間驗(yàn)證。
和均勝電子一樣，德賽西威在鞏固智能座艙主業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極將積累的研發(fā)技術(shù)和客戶資源傾斜到新業(yè)務(wù)，欲將智能駕駛業(yè)務(wù)打造公司的第二成長(zhǎng)曲線。
眼下，德賽西威智能駕駛、智能座艙業(yè)務(wù)保持快速增長(zhǎng)，成為驅(qū)動(dòng)公司營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。?jù)2023年前三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，德賽西威本年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入144.70億元，同比增長(zhǎng)43.12%，凈利潤(rùn)9.60億元，同比增長(zhǎng)38.70%，基本每股收益為1.74元。
德賽西威2023年前三季度的營(yíng)收和凈利潤(rùn)保持著增長(zhǎng)，業(yè)績(jī)表現(xiàn)尚可得益于市場(chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)以及產(chǎn)品本身具有較高的質(zhì)量和性能，能夠滿足消費(fèi)者的需求，并在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出。
在智能座艙方面，德賽西威不斷升級(jí)產(chǎn)品和完善產(chǎn)品矩陣，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。完善的產(chǎn)品矩陣意味著，德賽西威可以提供輕量化設(shè)計(jì)的座艙產(chǎn)品，以滿足對(duì)重量和空間要求嚴(yán)格的客戶，也能提供高性能的座艙產(chǎn)品，以滿足對(duì)功能和性能要求高的客戶。
以德賽西威與高通合作的座艙域控平臺(tái)G9SH為例，其具備高性能低功耗計(jì)算、多傳感器集成應(yīng)用以及多元網(wǎng)絡(luò)連接等強(qiáng)擴(kuò)展性優(yōu)勢(shì)，可以提供更快速、更流暢的用戶體驗(yàn)，包括交互式界面、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更新等功能，從而提升駕駛者的舒適感和操作體驗(yàn)。
據(jù)悉，德賽西威與高通技術(shù)公司合作的第三代智能座艙域控平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，雙方合作的第四代智能座艙現(xiàn)已獲得汽車行業(yè)多個(gè)項(xiàng)目訂單并即將量產(chǎn)。
在智能駕駛方面，德賽西威基于穩(wěn)定可靠的硬件平臺(tái)、基礎(chǔ)軟件、軟件中間件和自研算法能力，聯(lián)合算法與芯片生態(tài)伙伴，能夠?yàn)榭蛻籼峁┫冗M(jìn)的智能駕駛域控制器解決方案。主要產(chǎn)品包括：IPU01-IPU04域控制器、智能泊車系統(tǒng)、行泊一體方案、360環(huán)視、DMS、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、T-Box、V2X等產(chǎn)品。
經(jīng)過多年耕耘，德賽西威智能駕駛業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)不斷上升。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年、2022年上半年，德賽西威智能駕駛業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入分別為5.71億元、8.63億元，2021年上半年至2023年上半年的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了79.5%。
俗話說“打鐵還需自身硬”，德賽西威的汽車電子產(chǎn)品和服務(wù)，能獲得全球眾多知名汽車制造商認(rèn)可，與其在研發(fā)方面的投入息息相關(guān)。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2018年至2022年，德賽西威的研發(fā)費(fèi)用由5.24億元增長(zhǎng)至16.12億元。2023年上半年，德賽西威的研發(fā)投入高達(dá)9.6億元，同比增長(zhǎng)56.2%。
在智能駕駛產(chǎn)品、智能座艙業(yè)務(wù)的拉動(dòng)下，德賽西威最終實(shí)現(xiàn)收入的高速增長(zhǎng)。不過，智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域高手林立，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)的挑戰(zhàn)仍在繼續(xù)，德賽西威打造新增長(zhǎng)曲線，任重而道遠(yuǎn)。
伴隨電氣化在全球汽車市場(chǎng)的不斷深化和發(fā)展，智能化、自動(dòng)化也逐漸成為全球范圍內(nèi)車企最為關(guān)注的熱點(diǎn)，智能座艙、智能駕駛域控制器市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，汽車電子市場(chǎng)有很大的增長(zhǎng)潛力。
據(jù)IDC、畢馬威等機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2035年全球智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1.2萬億美元，中國(guó)智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2000億美元；中國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2026年將增長(zhǎng)到2127億元，5年復(fù)合增長(zhǎng)率超過17%。
雖然均勝電子、德賽西威等公司在智能駕駛領(lǐng)域具有一定的優(yōu)勢(shì)，但要想在新一輪風(fēng)口中脫穎而出，仍需面對(duì)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等挑戰(zhàn)。
一方面，AI技術(shù)日新月異，汽車電子企業(yè)需要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)越來越高的技術(shù)壁壘。智能化、網(wǎng)聯(lián)化是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，AI技術(shù)在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的應(yīng)用將成為主流，企業(yè)需要不斷提升自身的技術(shù)實(shí)力，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
另一方面，國(guó)產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品替代進(jìn)口產(chǎn)品的進(jìn)程不斷加快，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越卷。汽車電子企業(yè)需要加大技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升力度，加強(qiáng)品牌建設(shè)和市場(chǎng)推廣，鞏固與整車廠商的合作聯(lián)系，以適應(yīng)國(guó)產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品替代進(jìn)程加快的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
在自動(dòng)駕駛風(fēng)口的推動(dòng)下，均勝電子和德賽西威將會(huì)迎來巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。面對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，均勝電子和德賽西威需要不斷創(chuàng)新、開拓市場(chǎng)，把握未來發(fā)展機(jī)遇，做好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和管理，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和可持續(xù)發(fā)展。
機(jī)遇往往與挑戰(zhàn)并存，汽車電子企業(yè)只有不斷適應(yīng)技術(shù)趨勢(shì)，勇于創(chuàng)新，才有可能在汽車電子領(lǐng)域取得更大的成功和成就。
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8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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