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作者 | Hiu
來源 | 互聯(lián)網(wǎng)品牌官
蘋果公司造車計(jì)劃終究還是畫下了不得圓滿的句號。
據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,2月28日,全球知名科技記者馬克·古爾曼扔出了一條重磅猛料:蘋果公司已經(jīng)決定取消搞了十多年的電動車項(xiàng)目!
古爾曼表示,蘋果公司首席運(yùn)營官杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)和負(fù)責(zé)造車項(xiàng)目的副總裁凱文·林奇(Kevin Lynch)于本周二在內(nèi)部宣布了這一決定,當(dāng)時(shí)震驚了參與該項(xiàng)目的近2000名員工。
兩位高管告訴員工,蘋果汽車項(xiàng)目將開始逐步收尾,核心人員轉(zhuǎn)崗到生成式人工智能項(xiàng)目,這很可能是蘋果日后的戰(zhàn)略發(fā)展重心。而團(tuán)隊(duì)中還包括數(shù)百名硬件工程師和汽車設(shè)計(jì)師,或面臨重新分配至蘋果公司其他團(tuán)隊(duì),或面臨被裁的下場。
蘋果公司拒絕了對上述消息做出評論。但消息一出,資本市場立馬有了回應(yīng)。當(dāng)天開盤曾跌近0.9%的蘋果股價(jià)持續(xù)反彈,最終收漲0.81%。
向來沖在吃瓜第一線的特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk),隨即在社交媒體網(wǎng)站X上發(fā)文,配了一個致敬和點(diǎn)煙的符號以示祝賀。
或許還有對潛在競對退出賽道有點(diǎn)子得意。據(jù)馬斯克此前爆料,在2018年特斯拉最艱難時(shí)期,他曾找過庫克商討收購蘋果收購特斯拉的可能性,但被蘋果拒之門外。那可能是蘋果距離造車成功最近的一次。
而國內(nèi)新能源車企中的“話題大王”,理想汽車創(chuàng)始人李想也沒有錯過這波熱點(diǎn),發(fā)文表示蘋果放棄造車、聚焦人工智能是絕對正確的戰(zhàn)略選擇。
雷布斯則表示“震驚”。
有很多不知道來龍去脈的網(wǎng)友現(xiàn)在還是一臉懵,有些人甚至都不知道蘋果竟然也加入了造車行列,畢竟這么多年過去了連個水花都沒看見。
都說小米汽車入場晚,在2021年才宣布造車,可如今還真被它給造出來了,或許將在今年上市交付。
反觀,蘋果汽車確實(shí)是起了個大早,但晚集都趕不上了。
蘋果造車這件事,還得追溯到10年前。
在國內(nèi)新能源車企扎堆涌現(xiàn)的2014年,蘋果為打造自家的汽車產(chǎn)品Apple Car確立了代號為Project Titan(泰坦計(jì)劃)的項(xiàng)目。
蘋果家的產(chǎn)品那是不出手則已,一出手就要一鳴驚人的,蘋果的品牌調(diào)性不能降不是。
所以,為了研發(fā)一款極具蘋果特色的電動汽車,造車這些年,蘋果一直發(fā)揮著自身的“鈔能力”,又是投入百億美元,又是重金從谷歌、奔馳、特斯拉等車企挖人,組建一支具備硅谷氣息和造車基因的核心艦隊(duì)。
以蘋果的市值以及營收規(guī)模來說,其儲備資金是充足的,人才隊(duì)伍也是強(qiáng)大的,據(jù)說最多的時(shí)候有5000名研發(fā)人員。
但造車不只是一個簡單的燒錢游戲,人多未必代表力量大。
據(jù)參與泰坦計(jì)劃的人士消息,蘋果內(nèi)部的汽車部門多年來經(jīng)歷了數(shù)輪重組和戰(zhàn)略改革,一直在努力尋找前進(jìn)的道路。還提到一些高管曾提出與汽車制造商建立深度合作關(guān)系,甚至直接收購一家汽車制造商的想法,但最終都沒有實(shí)現(xiàn)。
正是由于蘋果在造車路線和方向上搖擺不定,導(dǎo)致參與泰坦計(jì)劃的領(lǐng)導(dǎo)層不斷發(fā)生變化更有直接出走的,項(xiàng)目也幾度面臨停滯。
如今回過頭來看,蘋果造車無疑是徹頭徹尾失敗的。特別是對比比汽車晚一年成立的Vision Pro項(xiàng)目,同樣是困難重重、不斷跳票,后者如今都已經(jīng)量產(chǎn)發(fā)售了,前者卻被落得個難產(chǎn)的命運(yùn)。
“蘋果取消這個計(jì)劃讓我們松了一口氣。”蘋果股東Synovus Trust公司的高級投資組合經(jīng)理丹·摩根(Dan Morgan)說:“當(dāng)你審視蘋果未來的計(jì)劃時(shí),汽車項(xiàng)目對蘋果來說總是最遙不可及的,這不是他們的拿手好戲。”
從各項(xiàng)投入來看,蘋果很重視泰坦計(jì)劃,但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到非要拿下不可的地步,不然也不至于現(xiàn)在說放棄就放棄。
往樂觀一點(diǎn)的方面想,蘋果雖然沒有在車圈等來自己的“iPhone時(shí)刻”,但它對汽車行業(yè)仍有著不小的影響力。
憑借無處不在的設(shè)備以及在軟件領(lǐng)域強(qiáng)大的功能,蘋果的CarPlay系統(tǒng)早已入侵汽車行業(yè),并且讓汽車制造商們有點(diǎn)不知所措。
CraPlay車機(jī)系統(tǒng)可以視作車載iPhone,它能夠接管汽車所有屏幕,無論是儀表盤還是中控屏,還能與汽車硬件進(jìn)行深度結(jié)合,汽車所有功能都被控制。
研究公司W(wǎng)ards Intelligence的數(shù)據(jù)顯示,目前在美國銷售的2023年款汽車中,有90%以上安裝了蘋果的CarPlay。車輛有沒有提供CarPlay,已然成為了美國購車者群體考慮的重要因素之一。
從這個層面看,很多智能汽車的核心靈魂何嘗不是蘋果汽車呢。
最后簡單談一下蘋果“舍車保帥”后將更多的資源轉(zhuǎn)向到生成式人工智能項(xiàng)目,也算是一個明智之舉。畢竟當(dāng)初下海造車,蘋果也是希望讓AI(自動駕駛)有一個落地載體。
時(shí)移世易,現(xiàn)在AI的發(fā)展正以不可控制的速度狂奔。
彭博社報(bào)道稱,蘋果在人工智能領(lǐng)域內(nèi)非常落后,這對于一家自認(rèn)為是消費(fèi)技術(shù)領(lǐng)域最大創(chuàng)新者的公司來說,會有巨大風(fēng)險(xiǎn)。
誠然,360公司創(chuàng)始人周鴻祎在微博也談?wù)摰溃谌ツ昝绹械墓径荚贏ll in AI,這是一場工業(yè)革命級別的創(chuàng)新。
國外的三星,國內(nèi)的魅族、OPPO、小米、華為等手機(jī)廠商,或多或少也開始了在AI領(lǐng)域的摸索,這是時(shí)代發(fā)展的必然趨勢。
錯過這一波浪潮,迎來的不是落后挨打,而是直接讓一間企業(yè)走向覆滅。
在這樣的情況下,收縮精力聚焦AI,將AI大模型接入到自家的iPhone、iPad和電腦等智能設(shè)備上,這才是蘋果當(dāng)下的安身立命之本。
話說,擠了數(shù)年牙膏的iPhone是時(shí)候迎來一趟“改頭換面”式的大更新了。不然,隔壁三星要是砸出了什么重磅級AI技術(shù),iPhone用戶看了臉上真的掛不住。
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2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
3)偽造身份、冒充他人,通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師;
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號,或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
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