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喜相逢的高光時刻，是作為國內(nèi)第一家融資租賃平臺掛牌新三板。目前，喜相逢在全國24個省份及直轄市，布局有66間線下銷售門店。
起家于汽車租賃，自2012年將業(yè)務(wù)模式的重心轉(zhuǎn)放向以租代購業(yè)務(wù)，也就是融資租賃。
2017年，汽車市場進入微增長時代，汽車產(chǎn)能消化亟需新渠道。
互聯(lián)網(wǎng)平臺高舉“汽車新零售”旗幟入局。以低首付的融資租賃方式銷售汽車，通過線下門店集中交付車輛。
在這一年，基于融資租賃模式的新車零售平臺“毛豆新車網(wǎng)”上線，喜相逢推出淘汽App，將公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)至線上。
2018年11月，喜相逢與當時蒸蒸日上的滴滴簽訂業(yè)務(wù)合作協(xié)議。喜相逢的每一步，都準確地踏在時代的節(jié)點上，但距真正的頂峰一步之遙。
一家沒有巨頭投資，卻被迫卷入燒錢之戰(zhàn)的企業(yè)，這就是喜相逢。
中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展道路上，必不可少的是燒錢。補貼、廣告，兩大銷金神獸，一面是流量獲取，一面是壓制競爭對手。
在汽車這一低頻消費中，企業(yè)也勢必要靠賣出規(guī)模來提升營銷效益。
在開展以租代購業(yè)務(wù)早期，面對競爭對手瘋狂線下鋪店，因缺少資金無法在線下極速擴張的喜相逢，靠電銷支撐其業(yè)務(wù)。
但喜相逢靠電銷，仍然離不開“線上廣告”。增加的成本難以靠收入彌補，花錢付的廣告費被競爭對手更加龐大的手筆給砸回，喜相逢一面被迫燒錢，一面無錢可燒，業(yè)務(wù)發(fā)展面臨瓶頸。
楊浩涌曾說，瓜子二手每年投放10億廣告拉用戶量，單月交易量達到4萬臺的時候，能達到盈虧平衡。
在新三板匆忙掛牌并下線，喜相逢的融資過程匆匆而過，最終即沒有10億資金可燒，也沒有月4萬臺的交易量。
所幸，2016~2017年，中國汽車金融租賃市場迎來上升期，喜相逢抓住機會迅速擴張。同時，喜相逢推出淘汽App，作為吸引流量的渠道。
喜相逢先后三次分別于2019年12月、2020年7月，2021年9月向港交所遞交IPO申請。
喜相逢希望通過上市融資，以期在接下來的競爭中獲得先機，前兩次均在6個月內(nèi)未獲得有效進展而“失效”。
而此時，但是，此時的他面臨的是更加可怕的廣告投入。正如新消費的最終贏家，是薇婭和李佳琦。汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺之爭，最終的贏家是分眾傳媒。
當眾多打著零首付旗號的汽車平臺涌入新車市場，招股書顯示，2018年至2020年，喜相逢凈利潤表現(xiàn)分別5994.3萬元、1534.5萬元、1025.3萬元，凈利潤持續(xù)下滑。進入2021年，喜相逢的業(yè)績并沒有轉(zhuǎn)好的跡象。今年前4個月，喜相逢利潤更是直接出現(xiàn)虧損，虧損金額為139.4萬元。
汽車融資租賃作為汽車金融領(lǐng)域的“藍海"，BATJ們也不愿意錯過。易鑫獲得了百度、騰訊和京東等資本的多輪融資，融資總額達15億美元；彈個車獲阿里兩輪領(lǐng)投，金額達9.1億美元；優(yōu)信獲得百度和騰訊約2億美元的投資；花生好車和美利車金融分別獲京東2.7億美元和1億美元注資……
融資租賃市場涌入的還有眾多車企加入，汽車企業(yè)有著天然車輛資源優(yōu)勢，并且有產(chǎn)業(yè)鏈條支撐，資金成本更低。特斯拉11月1日推出零首付融資租賃購車方案。
喜相逢的未來更加堪憂。
目前，中國新車銷售增長見頂，從增量市場到存量市場，融資租賃模式是可預(yù)見的一大推動力：降低買車門檻。
融資租賃模式在美國市場的成功，也一直被視為該模式的成功典范。數(shù)據(jù)顯示，當下，通過融資租賃方式銷售的新車占美國汽車銷量的30%左右。相比之下，融資租賃業(yè)務(wù)在中國新車銷售領(lǐng)域尚未成熟，目前占比不足9%。
以租代購，降低的是購車門檻，但同時提升了金融風險。
融資租賃公司利潤來源一般是消費者月供與資金成本之間的差價，但作為資本密集型行業(yè)，零售汽車融資租賃的一成首付甚至零首付模式一直讓企業(yè)承受較大的流動資金壓力。
用戶整體買車成本高，是因為它針對模式本身的高風險，向用戶收取高利息，本身就是‘拿高收益覆蓋高損失’的玩法?！?/p>
喜相逢表示，之所以公司汽車零售及融資業(yè)務(wù)客戶主要為來自二線和三線及以下城市年齡在20至40歲尋求中至低端車型的個人客戶，是因為該等客戶的信貸評級一般較低且通常不獲銀行有關(guān)聯(lián)的汽車制造商、經(jīng)銷商有關(guān)聯(lián)的零售汽車融資租賃公司所接納。
喜相逢的用戶性質(zhì)決定，喜相逢需要更加“嚴謹”的風險管理系統(tǒng)。
招股書中提到“為處理租賃后信貸風險，我們于其租予客戶的汽車安裝受專利保護的全球董偉系統(tǒng)追蹤裝置，并利用我們的智能汽車監(jiān)察平臺進行風險分析，從而能夠主動偵測、分析及匯報車輛軌跡的異?；顒?、GPS訊號消失及汽車使用習慣。所有此等措施均有助于用戶拖欠或欠付還款業(yè)務(wù)時追蹤及收回汽車?！?/p>
這自然幫助喜相逢“有效”應(yīng)對風險：“由于備有嚴謹?shù)娘L險管理系統(tǒng)，我們于往績記錄期可維持相對較低的信貸虧損。于2018年、2019年及2020年12月31日及于2021年4月30日，我們的不良資產(chǎn)比率分別為：0.8%、0.5%、0.7%及0.9%，低于行業(yè)內(nèi)平均范圍。”
但是，這也給平臺招致更多投訴：這種帶有超前消費性質(zhì)，面向高信用風險群體的金融產(chǎn)品，一面是國人消費習慣積習難改，一面將車輛的所有權(quán)和使用權(quán)在形式上予以分離，在法律上也面臨“以合法的融資租賃合同關(guān)系掩蓋其非法商業(yè)借貸行為”的責難。
據(jù)招股書所述，倘客戶欠付或拖欠還款，我們可強制執(zhí)行我們的權(quán)利收回租賃予彼等的相關(guān)汽車。
這也使得平臺信用難以延續(xù)，在知乎等各大平臺，“騙子”是“以租代購”平臺難以摘去的帽子。
就汽車消費而言，目前我國一二線城市的汽車保有量已經(jīng)趨于飽和，而下沉市場逐漸成為汽車主要的新增市場。
撬動下沉市場，是喜相逢重返IPO的一大助力。
招股書數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月為止的4個月，一線城市、二線城市 、三線及以下城市分別為此項業(yè)務(wù)貢獻0.1%、87.2%，12.7%。
然而，縱觀下沉市場開拓成功的商業(yè)模式，大都需要巨額的營銷投入和補貼。以拼多多為例，騰訊的流量扶植，大規(guī)模低價補貼開辟下沉市場，最核心因素是：拼多多在生產(chǎn)與需求之間，建立了一個全新的渠道。
融資租賃平臺線下店，相比4S店，降低了購車門檻。作為我國汽車流通主要渠道的傳統(tǒng)4S店共有約3萬家，主要分布在一二線城市，對于下沉市場來說，4S店的覆蓋約等于無。
喜相逢線下門店的布局，也大都在一、二線城市，沒有深入下沉市場。與此同時，同樣基于融資租賃的毛豆新車網(wǎng)，靠著瘋狂廣告，年總成交額突破100億元。
喜相逢的市場份額也在不斷下降，市場份額僅為1.0%，市場排名前十的公司市場份額約為87.8%。市場集中度高，喜相逢缺乏競爭優(yōu)勢。
據(jù)招股書數(shù)據(jù)，喜相逢的汽車零售及融資業(yè)務(wù)客戶主要是二線和三線及以下城市年齡介于20至40歲尋求中至低端車型的個人客戶，以及中國領(lǐng)先移動出行平臺的網(wǎng)約車司機。
網(wǎng)約車一度是喜相逢的重要機遇，然而，網(wǎng)約車司機市場也趨于飽和。喜相逢的重要合作伙伴滴滴，自身難保。
沒有瘋狂燒錢的喜相逢，疫情對其影響甚大，這也是其招股書中一再強調(diào)的事實。在現(xiàn)有的競爭格局下，喜相逢只有一路撤退。
喜相逢面對危機，也在不斷開拓新業(yè)務(wù)，改善營收結(jié)構(gòu)。
喜相逢于汽車零售及融資方面的營收呈逐年下滑的趨勢，2018年至2020年分別為9.72億元、9.59億元、5.98億元，占總營收的比重也越來越少，從95%下降至79.7%。
同時，汽車相關(guān)服務(wù)的收入從2018年的5149萬元升至2020年的1.52億元，比重也隨之提升，從5%大幅提升至20.3%。
危機之下的喜相逢，是眾多企業(yè)的縮影，不是所有企業(yè)都能背靠資順利開路，不會路路暢通，但也不會路路不通。
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5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
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3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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