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聯(lián)系“鳥哥筆記小喬”
滴滴出行暫退,網(wǎng)約車的B2C偷襲
2021-11-04 15:04:21

當(dāng)前的網(wǎng)約車平臺共有三種運(yùn)營模式,一是以滴滴為代表的C2C模式,二是以曹操出行為代表的B2C模式,三是以美團(tuán)為代表的第三方聚合模式。隨著滴滴出行的暫退,B2C模式和聚合模式終于等到了發(fā)展期。


而隨著網(wǎng)約車的監(jiān)管趨嚴(yán),玩家們也都開始朝著“合規(guī)”靠攏。從模式比較來看,B2C模式玩家有車企背書,貌似更勝一籌。其中,以曹操出行、T3出行為首的玩家更是先后得到眾多資本青睞,率先贏得真金白銀的支持,B2C模式的網(wǎng)約車平臺開始搶跑賽道。

曹操出行欲上位

行業(yè)大哥暫時(shí)被“監(jiān)管”,小弟們自然爭相上位,曹操出行就是其中一員,但曹操出行沖刺的方式倒有幾分睿智。


一方面,曹操出行通過“送溫暖”的形式進(jìn)行運(yùn)力搶奪。運(yùn)力是網(wǎng)約車平臺的重中之重,運(yùn)力的多少直接影響到市場份額的爭奪。同行們都想吃下滴滴出行的份額,但是沒有足夠的運(yùn)力,面對巨大的市場份額也無能為力。燒錢當(dāng)然是搶奪運(yùn)力最便捷的做法,但毫無新意的搶奪很難讓司機(jī)師傅們長期留下。


在優(yōu)質(zhì)運(yùn)力的爭奪上,曹操出行的玩法并不局限于補(bǔ)貼扶持,而是在補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上推出“青豆計(jì)劃”和“鹿鳴計(jì)劃” ,為司機(jī)子女提供教育支持,進(jìn)而提升司機(jī)的幸福感。


另一方面,曹操出行計(jì)劃以實(shí)用為主的定制車來降低生產(chǎn)和購買成本,再以“田忌賽馬”的模式與同行競爭。網(wǎng)約車不同于家用車,許多功能都受限,無法發(fā)揮真正的作用。在安全的基礎(chǔ)上,平臺調(diào)整一些無傷大雅的功能,既增加用戶舒適度,又降低成本,正是雙贏局面。

T3出行奮起直追

無論是入局的時(shí)間,還是獲得融資的時(shí)間,T3出行都晚于曹操出行,但這并不妨礙T3出行有一顆上進(jìn)的心。


一方面,T3出行通過下沉市場再尋行業(yè)增量。隨著出行平臺的日趨完善,網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量市場是個(gè)不爭的事實(shí)。玩家們的市場爭奪也不過是搶食滴滴出行外溢的份額,一旦現(xiàn)存份額被瓜分殆盡,網(wǎng)約車行業(yè)將陷入新一輪天花板。T3出行突破已有的市場界限,從下沉市場尋找增量空間似乎成了突圍的新方式。


T3出行在拓城計(jì)劃中,不僅僅著眼于一線城市,也開始探索金華、煙臺等低線城市,發(fā)力下沉市場。T3對下沉市場的探索或許能夠?qū)崿F(xiàn)一邊與同行們競爭存量市場,一邊尋找增量市場,完善平臺的布局。


另一方面,T3出行通過自研車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將自動(dòng)駕駛放在了行業(yè)競爭的焦點(diǎn)位置,從一定意義上推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展。自動(dòng)駕駛是出行的發(fā)展方向,能夠完成對普羅大眾日常生活的補(bǔ)充。車聯(lián)網(wǎng)是通過人、車、路三大場景的交匯,將三方的共享數(shù)據(jù)加以分析,從而提升運(yùn)行效率。T3出行對自動(dòng)駕駛的探索勢必會拔高行業(yè)定位,促進(jìn)智慧交通的推進(jìn)。


T3出行是行業(yè)里率先將車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)引入行業(yè)發(fā)展中來的玩家,目前,T3出行依托對車聯(lián)網(wǎng)的重度應(yīng)用,聯(lián)合其他合作伙伴已經(jīng)打造了“鰲頭聯(lián)盟”,構(gòu)建自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈,進(jìn)一步探索自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。


無論是尋找增量市場,還是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,T3出行都在摸索中進(jìn)步。

如祺出行借“合規(guī)”突圍

據(jù)如祺官網(wǎng)顯示,2021年以來,如祺出行訂單合規(guī)率已經(jīng)4次位列全國第一,并且在6月、7月、8月實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)居第一。在政策對網(wǎng)約車的強(qiáng)監(jiān)管下,大多數(shù)平臺都徘徊在及格線上,而如祺出行卻憑借“合規(guī)”實(shí)現(xiàn)了突圍。


一方面,如祺出行以標(biāo)準(zhǔn)化作為管理準(zhǔn)則。所謂“無規(guī)矩不成方圓”,企業(yè)想要合乎某一類目的,就需要通過制定規(guī)范來約束自身。而如祺出行的標(biāo)準(zhǔn)化不僅適用于司機(jī)端,還適用于市場開拓。


司機(jī)作為網(wǎng)約車平臺的重要一環(huán),對其約束也顯得尤為重要。為此,如祺出行推出潔凈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),為司機(jī)們明確了潔凈細(xì)則,提升服務(wù)質(zhì)量;再通過開設(shè)如祺學(xué)院從源頭上為司機(jī)們建立起從業(yè)準(zhǔn)則,進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化把控。如祺出行從司機(jī)端入手,憑借自上而下的標(biāo)準(zhǔn)化管理,提高了如祺出行的合規(guī)率。


開拓新市場是網(wǎng)約車平臺發(fā)展的核心,玩家們在拓城上大多策略激進(jìn),先行圈地。而如祺出行卻顯得格外穩(wěn)健,即使是在滴滴出行暫退的窗口期仍舊用以點(diǎn)帶面的形式開拓市場。如祺出行以廣州為核心,復(fù)制標(biāo)準(zhǔn)化的的運(yùn)營模式,向周邊城市層層擴(kuò)散,保持優(yōu)勢不變。


另一方面,如祺出行利用智能化運(yùn)營,賦能平臺發(fā)展。智能化運(yùn)營是以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為核心,從而完成對已有問題的分析,再反饋至平臺運(yùn)行的各環(huán)節(jié),最后加以調(diào)整,不斷加固自身短板,進(jìn)而形成平臺的核心競爭力。在時(shí)代發(fā)展下,智慧化運(yùn)營已經(jīng)成為大勢所趨。


如祺出行的智能化運(yùn)營是“祺立方”來實(shí)現(xiàn)的。祺立方通過對司機(jī)的安全審核,以及全流程的位置核定,打通了保障閉環(huán)。同時(shí),祺立方也通過對車輛、路線、路況等數(shù)據(jù)的分析,從多維度解決用戶需求,提高用戶出行的滿意度。祺立方解決了用戶痛點(diǎn),無形中形成了護(hù)城河優(yōu)勢。


如祺出行作為穩(wěn)扎穩(wěn)打類選手,雖然進(jìn)展不快,但是率先適應(yīng)了行業(yè)新規(guī)則。在網(wǎng)約車賽道,跑得快不一定能跑得遠(yuǎn),如祺出行后發(fā)制人也未可知。

B2C們內(nèi)功還要苦修

不得不說,B2C模式的網(wǎng)約車平臺成為了現(xiàn)下最具發(fā)展?jié)摿Φ耐婕遥且泊嬖谥T多問題尚待解決。

一方面是B2C玩家在駕駛員合規(guī)率上仍需努力。合規(guī)是政府部門對網(wǎng)約車平臺提出的要求,提高合規(guī)率能帶動(dòng)用戶體驗(yàn)的提升。B2C模式的網(wǎng)約車平臺背靠車企,在合規(guī)上具有先天優(yōu)勢,但這也僅限于運(yùn)營車輛合規(guī)而已。

從交通運(yùn)輸部公布的9月網(wǎng)約車數(shù)據(jù)來看,曹操出行的接單駕駛員合規(guī)率為65.1%,上升了0.4%;T3出行的接單駕駛員合規(guī)率只有44.2%,下滑了31.6%;如祺出行的接單駕駛員合規(guī)率為96.2%,下滑了1.6%。除曹操出行外,T3出行和如祺出行的駕駛員合規(guī)率都有所下降。雖然B2C模式的玩家們已經(jīng)在千億賽道上狂奔,但是駕駛員的合規(guī)率并沒有一起“跑”起來,平臺還需要加大對駕駛員的審核力度。

除此之外,B2C玩家的技術(shù)支持也存在不到位之處。用戶在打車過程中,需要打車軟件進(jìn)行定位、導(dǎo)航、計(jì)費(fèi)等方面的服務(wù),這都需要強(qiáng)大的技術(shù)支持,一旦平臺技術(shù)方面不成熟,就會降低用戶體驗(yàn)感。

網(wǎng)約車平臺們既要利用優(yōu)勢搶占市場,又要符合政府的相關(guān)規(guī)定,更要加強(qiáng)技術(shù)支撐,不斷提高用戶體驗(yàn)感,最終誰能成為頭部玩家?一場新的暗戰(zhàn)早已悄然打響。

-END-

劉曠
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    3)偽造身份、冒充他人,通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。


6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
    1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病;
    2)求推薦算命看相大師;
    3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
    4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;


7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
    1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
    2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
    3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。


8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
    1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
    2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
    3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
    4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
    5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序


9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
    1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
    2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
    3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
    4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。


二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號,或者濫用多個(gè)帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。


三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議,可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
(規(guī)則的最終解釋權(quán)歸屬本網(wǎng)站所有)

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