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來源：互聯(lián)網(wǎng)那些事
日前，A股市場(chǎng)的比亞迪股價(jià)于盤初下挫一度跌近5%，創(chuàng)下2021年7月以來新低。
與此同時(shí)，相關(guān)行情軟件顯示，比亞迪今年以來股價(jià)累跌近20%，目前總市值5980億元，與之相對(duì)應(yīng)的，特斯拉2023年股價(jià)飆升100%，市值更是達(dá)到了7873億美元的水平。
要是以今日匯率的中間價(jià)計(jì)算，比亞迪的市值僅占特斯拉的10%左右。
而就在股價(jià)下挫前，比亞迪才剛剛開始一波年終促銷，推出了限時(shí)5000-10000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，其中秦Dmi和秦EV降幅高達(dá)1萬元，起售價(jià)更是下探到9萬元以下。
于情于理比亞迪這波降價(jià)促銷都是在擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，為何卻成了利壞？
根本原因，在于新能源車圈的市場(chǎng)行情變了。
還記得年中，王傳福在提及比亞迪銷量時(shí)灑脫的表示：今年 300 萬輛起，對(duì)我們來說鐵板釘釘，在 10 - 20 萬元區(qū)間，比亞迪還是有制空權(quán)、定價(jià)權(quán)的。
但很顯然，根據(jù)比亞迪現(xiàn)在的銷量情況，距離完成300萬的目標(biāo)還差那么一大截：想要達(dá)成 300 萬輛的“保底”，今年最后兩個(gè)月還要實(shí)現(xiàn)月銷 31 萬輛左右，且目前的數(shù)據(jù)包含出口量，要是想達(dá)到王傳?？谥械?ldquo;爭(zhēng)取 360 萬輛”，似乎要明年才能完成了。
更甚的是，對(duì)標(biāo)比亞迪秦的五菱星光上市了，起售價(jià)只要9.38萬，比秦Dmi更便宜，而這并非比亞迪和五菱第一次貼身肉搏，早前海鷗便分食了五菱宏光Mini大量的市場(chǎng)份額，要想保持領(lǐng)先，降價(jià)就是比亞迪的王牌。
然而，在比亞迪以低價(jià)搶占市場(chǎng)份額時(shí)，其他廠商卻紛紛告別了價(jià)格戰(zhàn)，逐漸卷向了高端市場(chǎng)，他們追求更穩(wěn)定的利潤(rùn)率，而不是銷量。
盡管有數(shù)據(jù)推測(cè)出每售出3輛新能源車，就有1輛是比亞迪，但市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷，投資者不得不決定出誰才是最好的投資對(duì)象。
投資研究機(jī)構(gòu)伯恩斯坦分析師托尼·薩科納吉帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)曾對(duì)特斯拉和比亞迪進(jìn)行了比較，分析師們顯然更青睞比亞迪。其中，薩科納吉就有寫道：“從銷量、營(yíng)收和利潤(rùn)來看，現(xiàn)在特斯拉和比亞迪具有較高的可比性，但比亞迪的增長(zhǎng)速度要快得多。”
今年迄今為止，比亞迪的銷量增長(zhǎng)了70%左右，特斯拉的銷量增長(zhǎng)了46%左右，而在第四季度，比亞迪的銷量甚至有望超過特斯拉。
也就是說11月股價(jià)的下挫或許只是一個(gè)底部，而到了12月，比亞迪的股價(jià)又會(huì)重回巔峰。
比亞迪能挑起價(jià)格戰(zhàn)有兩個(gè)原因：一是毛利率遙遙領(lǐng)先，2023年第三季度，比亞迪的毛利率高達(dá)22.12%，特斯拉僅為17.9%，在中國(guó)新能源市場(chǎng)上，比亞迪基本位列頭部水平；二是自己控制了電池，也就是掌握了定價(jià)權(quán)，能最大程度的降低電池成本。
要是從凈利潤(rùn)看，比亞迪更具有降價(jià)的勇氣。
根據(jù)比亞迪財(cái)報(bào)，上汽、廣汽、長(zhǎng)安三家的同期利潤(rùn)加在一起都比不上比亞迪的今年第三季度104.13億元的成績(jī)，平均日賺超1.1億元，單車?yán)麧?rùn)高達(dá)1.1萬元，即使再降，比亞迪也依舊永遠(yuǎn)足夠的空間。
盡管如此，想獨(dú)善其身依舊很難，因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)的不斷升級(jí)，售價(jià)頻繁調(diào)整自然會(huì)影響到含金量，比亞迪的高端之路也一直受到阻攔。
年初拿出的云輦、刀片電池、超級(jí)車身、智能座艙等新技術(shù)組成的仰望，至今也未能兌現(xiàn)銷量和盈利能力。
對(duì)于下半年的車型規(guī)劃，比亞迪一直將其集中在高端化上，并希望通過提高車型均價(jià)來實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)，然而外資豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者對(duì)比亞迪的平價(jià)品牌固有印象也急需打破。
從品牌陣營(yíng)來看，傳統(tǒng)能源和新能源市場(chǎng)有著截然不同的格局和發(fā)展走勢(shì)。
在傳統(tǒng)能源市場(chǎng)，豪華品牌的市占率不斷走高，至2023年H1超過了20%，于此同時(shí)中國(guó)品牌受到了海外主流品牌在價(jià)格方面的向下擠壓，中國(guó)品牌受到海外主流品牌在價(jià)格方面的向下擠壓，再加上主力小微市場(chǎng)的需求萎縮，市占率呈現(xiàn)波動(dòng)下行趨勢(shì)。
而到了比亞迪的新能源市場(chǎng)，中國(guó)品牌一家獨(dú)大，但隨著特斯拉的降價(jià)風(fēng)吹起，海外品牌的積極轉(zhuǎn)型，智能化產(chǎn)品整改提速推進(jìn)，中國(guó)的市場(chǎng)份額必將會(huì)受到影響。
與此同時(shí)，SUV和豪華品牌依舊是大部分新能源意向用戶的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。
7月交付，8月銷量1480臺(tái)、9月1810臺(tái)、10月1079臺(tái)，如此好的成績(jī)，是仰望U8比亞迪或許會(huì)高興，但它卻是騰勢(shì)N7的銷量，三個(gè)豪華品牌中最不被看好的一個(gè)。
騰勢(shì)N7、N8已首戰(zhàn)折戟，方程豹和仰望能否填補(bǔ)比亞迪的豪華夢(mèng)，就難說了。
曾經(jīng)，比亞迪也是那個(gè)中國(guó)汽車全村的希望，但隨著時(shí)間的流逝，比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢(shì)被逐漸追平，刀片電池和DM-i的護(hù)城河已經(jīng)不再有市場(chǎng)想象的那么高，混動(dòng)技術(shù)更是有長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
甚至在智能座艙和智能駕駛這兩個(gè)最彰顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，華為、小鵬、理想反而成了最智能化的代表。
從海豚、海鷗，從秦到漢，在20萬級(jí)以內(nèi)的市場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)布局的密不透風(fēng)。甚至布局的車型已經(jīng)多到自己跟自己打架。
如果不能再開拓全新的增量市場(chǎng)，競(jìng)品將會(huì)越來越多，銷量疲態(tài)也將延續(xù)，在國(guó)內(nèi)容量逐漸飽和的情況下，比亞迪出海迫在眉睫。
其實(shí)比亞迪新能源汽車已經(jīng)在多個(gè)國(guó)家取得銷量冠軍寶座，今年8月，泰國(guó)、新西蘭、新加坡、以色列、巴西、哥倫比亞，比亞迪均取得了不菲的成績(jī)。
甚至在新西蘭、新加坡、以色列等發(fā)達(dá)國(guó)家，2023年每個(gè)月度比亞迪銷量和特斯拉互有高下，牢牢占據(jù)了全球新能源汽車第一梯隊(duì)的位置。
從2022年7月比亞迪開始公布的出海數(shù)據(jù)看，比亞迪出海至少已經(jīng)走過了17個(gè)月時(shí)間。
根據(jù)比亞迪公布的數(shù)據(jù)顯示，身為全球首個(gè)宣布停產(chǎn)燃油車的車企，截至2023年8月比亞迪新能源乘用車出口量已經(jīng)超過了17萬，2023年8月出口量再創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長(zhǎng)37.7%，并超越了特斯拉中國(guó)成為8月新能源產(chǎn)品出口第一的品牌。
格局打開，若忘記那個(gè)想“沖刺300萬輛”成績(jī)的新能源汽車，比亞迪完全是一個(gè)能引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車走向未來的旗手。
中國(guó)汽車工業(yè)革命的探索過程中中，我們只花幾十年的時(shí)間就走過了歐美等國(guó)汽車工業(yè)的百年之路：今年上半年，比亞迪已經(jīng)躋身全球車企銷量前十，而從比亞迪誕生至今，僅花了28年。
或許從誕生之際，比亞迪就在下一盤大棋，而這場(chǎng)棋局的終點(diǎn)，指向一個(gè)新能源汽車的未來......
參考：
為了 300 萬輛的目標(biāo)，比亞迪拼了——科技狐
今年會(huì)是比亞迪最好的一年嗎？——汽車洋蔥圈
“比亞迪們”出海，誰在背后鋪路？——鋅刻度
從越野到賽道，比亞迪「仰望」的高端之路——36氪
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7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
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當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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