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自從ofo黯然退場、摩拜賣身美團之后，市場已經(jīng)很久沒有聽到共享單車的消息了。
不過，如今這一沉寂被打破！
不久前，有相關(guān)媒體的報道稱，滴滴旗下的共享單車品牌青桔單車獲得了超過10億美元的融資，由君聯(lián)資本領(lǐng)投，另一家國外基金跟投。
盡管滴滴方面表示不予回應(yīng)，但融資的傳聞大概率是真實的，即便具體的融資金額存在稍許的差異。
這就意味著，這筆融資不僅是青桔單車的首筆融資，也是2020年共享單車行業(yè)獲得的首筆融資，并且刷新行業(yè)單筆融資的最高紀錄。
聯(lián)想到此前美團表示將繼續(xù)加碼單車業(yè)務(wù)，以及哈啰單車強勢進場包括深圳在內(nèi)的一線城市，讓共享單車再次成為輿論關(guān)注的焦點。
青桔、哈啰加碼
共享單車上演“三國殺”
關(guān)于共享單車，外界最初的看法是這樣的:
第一、上班去地鐵站或者公司，如果路程不是很遠的話，可以選擇騎一段單車，可以避免打車、堵車、停車之苦；第二，周末游玩或者空閑的時候，騎上單車可以享受一段愜意的時光；第三、單車出行的生活方式更加的健康、環(huán)保。
簡單的說，所謂的共享單車其實就是通過共享的方式，解決出行場景中“最后一公里”的問題！
按照這樣的設(shè)想，共享單車的需求是真實存在的，而且對于整個社會來說也非常具有公益色彩。
更重要的是，共享單車的盈利模型也是成立的。
但是，誰也沒有想到，在經(jīng)歷了2017年的野蠻生長后，市場上的共享單車大量過剩。再加上折舊和人為的損壞，共享單車企業(yè)出現(xiàn)了嚴重收不抵支的現(xiàn)象。
只能寄希望于資本的持續(xù)輸血！
進入2018年后，隨著資本熱潮的逐漸褪去、市場競爭的不斷加劇，整個行業(yè)進入到了ofo和摩拜的“雙雄爭霸”時代。
最后的結(jié)局也正如我們所見，債務(wù)纏身的ofo轉(zhuǎn)變成了返利網(wǎng)，繼續(xù)在風(fēng)中飄搖；賣身后的摩拜單車也被刷上了黃色，被消化吸收成了美團單車。
不過，共享單車行業(yè)并未因此畫上終章。因為，市場還有后來者，其中最具代表的就是哈啰和青桔單車。
先說哈啰單車。
2016年11月，趁著共享單車的投資熱潮，哈啰單車在寧波正式上線。與財大氣粗的ofo、摩拜不同，“出身平民”的哈啰單車選擇了一條“農(nóng)村包圍城市”的道路，步步為營穩(wěn)扎穩(wěn)打。當其他共享單車品牌打得頭破血流、深陷債務(wù)危機后，哈啰單車開始被關(guān)注。
那么，哈啰單車如何逆襲的呢？
除了前面提到的“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略之外，還有一個關(guān)鍵性的因素就是哈啰單車十分注重技術(shù)的投入，尤其是智能化技術(shù)的應(yīng)用。這也是為何？哈啰單車的損耗率較低，而且體驗感很高的原因所在。
另外一點，就是獲得了螞蟻金服的青睞。
2018年4月，哈啰單車獲得了近7億美元的融資；同年12月，哈啰單車再次獲得了近40億元的融資；到了2019年，哈啰單車又先后進行了兩輪融資。
在螞蟻金服和阿里的賦能下，哈啰單車升級為哈啰出行，并且覆蓋有“助力車”、“打車”和“順風(fēng)車”等多個場景。不僅如此，哈啰單車還獲得了螞蟻金服在流量上的扶持。
再說青桔單車。
一開始，滴滴想通過收購ofo的方式彌補“最后一公里”布局上的不足。但由于雙方的分歧過大，滴滴選擇最終小藍單車，并且推出自營品牌青桔單車。
在經(jīng)歷了兩年時間的發(fā)展后，如今的青桔單車已經(jīng)成為了滴滴事業(yè)部中的重要一環(huán)。并且在接入網(wǎng)約車業(yè)務(wù)后，開始顯現(xiàn)出了成為頭部的野心。
由此，“雙雄爭霸”演變成了“三國殺”！
共享單車的下半場
可能有人會問，為什么在經(jīng)歷了2018年和2019年的慘痛教訓(xùn)后，資本還是不長記性？
因為，市場環(huán)境變了！
一方面，消費者習(xí)慣已經(jīng)培養(yǎng)了起來；另一方面，品牌競爭從最初“干掉對手”獲取壟斷利潤，轉(zhuǎn)變成了“完善生態(tài)版圖，讓場景得到進一步豐富”。
怎么理解呢？
一個標志性的事件就是，2019年底各大共享單車品牌紛紛上調(diào)了價格，將原先的1元/半小時提高到了1.5元/半小時。但是，我們看到共享單車的用戶并未因此減少，更沒有因此出現(xiàn)大面積的抵制。
為何？
消費者之所以會這樣，一個重要原因就是互聯(lián)網(wǎng)巨頭將共享單車納入進了其生態(tài)的一部分。表面上看，共享單車的騎行費用是1.5元/半小時，相比于之前貴了很多，但是如果捆綁套餐的話，價格就顯得相當?shù)谋阋恕?/strong>
以美團為例。
比如，90天的騎行套餐售價為45元，180天的騎行套餐售價為75元。這就意味著，按照上下班每天騎行兩次計算，半年預(yù)計節(jié)省超過300元；再比如，通過與美團外賣捆綁，一個月的聯(lián)合會員僅售20元，相當于騎行免費。
對于消費者來說，騎行共享單車比以前更加的優(yōu)惠；對于美團來說，通過共享單車可以進一步加深外賣業(yè)務(wù)的消費粘性，增加品牌的競爭壁壘。
至于說哈啰單車，覆蓋的場景則更加的豐富。
由此可以得出結(jié)論：
正如去年底哈啰內(nèi)部交流時提到的那樣，在疫情期間共享單車依舊能夠保持高速的業(yè)務(wù)增長。這就意味著，只要品牌加強運營、減少損耗、提高用戶使用頻次，那么就能夠?qū)崿F(xiàn)集團的盈虧平衡。
更重要的是，借助于互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的功能，即便是戰(zhàn)略性經(jīng)營虧損，但只要對整體生態(tài)有益，共享單車的業(yè)務(wù)還是值得加碼的。
會有大結(jié)局嗎？
對于平臺來說，單車業(yè)務(wù)力爭能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，同時實現(xiàn)單一業(yè)務(wù)與集團旗下其他業(yè)務(wù)的融合，最大化發(fā)揮生態(tài)的作用。
這意味著什么？
意味著共享單車的“戰(zhàn)國時代”已經(jīng)結(jié)束，整個行業(yè)徹底進入到寡頭壟斷市場。正因為此，未來共享單車的競爭格局將是：
雖然有強弱之分，但是不能一家獨大！
其一、目前涉足的互聯(lián)網(wǎng)巨頭都擁有雄厚的資金實力，資本投入的金額取決于其對整體戰(zhàn)略的預(yù)判；其二，共享單車三年左右時間定期更換的特點，決定了品牌為此需要不斷的投入。畢竟對于消費者來說，誰的車新用誰的，這是一個非常務(wù)實的做法。
也就是說，共享單車的下半場，不會有終章！
盡管資本依舊很重要，但已經(jīng)不再起決定性作用。接下來，就靠各平臺的運營實力，以及憑借科技所塑造起的品牌差異性。
參考來源：
[1] 柯曉斌，《共享單車硝煙又起？它已成為資本的無限游戲》，2020年4月20日，界面新聞
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5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
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