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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
2月23日，理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人湯靖在其個人微博上發(fā)布了一條引人深思的內(nèi)容。他先是感慨道：“為啥我們連驅(qū)動電機里面的碳化硅都自研自產(chǎn)，還有人在問，你生產(chǎn)線是不是自研的，要是生產(chǎn)線不是自研的，是不是這驅(qū)動電機算不算自研還要打個問號啊。”
從這番話中，不難聽出他對理想汽車在技術(shù)自研上所付出努力的強調(diào)，以及對外界質(zhì)疑的些許無奈。緊接著，他話鋒一轉(zhuǎn)，“但我看其他家把別人的電池，底盤啥的拿過來起個山海經(jīng)，北歐神話，希臘神話的名字就算自己技術(shù)的突破，好像沒人質(zhì)疑啊.... 是因為我們不會起名字嗎？”此言論一出，瞬間在網(wǎng)絡(luò)上掀起波瀾，網(wǎng)友們紛紛猜測他所指的對象。
僅僅兩天后，也就是2月25日，湯靖再次在微博發(fā)文，繼續(xù)圍繞技術(shù)起名這一話題展開。他自嘲道：“我們的確不太會取名字，之前取個魔毯空氣懸掛，都被人說雞賊好多年… 早知道起個啥‘龍騰’或者‘虎躍’空氣懸掛不知道會不會好一點。”并且還堅定地表示，“那種起個奇奇怪怪名字的‘偉大’，就讓他們‘偉大’下去，但這絕對不是我們….. 是不是自己研發(fā)的？相信每個人心里都有一桿秤?？傊?，從我個人而言，我覺得我如果把供應(yīng)商的成果起個名字說成自己的，我覺得是一個很丟人的事情，對不起合作伙伴的努力。”
從他的連續(xù)發(fā)聲中，能明顯感受到他對于技術(shù)命名與技術(shù)實質(zhì)之間關(guān)系的關(guān)注，以及對某些車企行為的不滿 。
把目光聚焦到華為這邊，在2月20日的鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東站在舞臺中央，自信滿滿地向世界宣布尊界S800將搭載多項“自主智能”核心科技。其中，首發(fā)的途靈龍行平臺格外引人注目，它獨創(chuàng)全域融合架構(gòu)，通過全維融合感知，能夠?qū)崟r構(gòu)建高精度道路空間模型，分辨率相較于以往提升了100倍，還實現(xiàn)了革命性域控性能提升，為用戶帶來超機動、超安全、超舒適、超靈活的頂級體驗。
同時發(fā)布的還有天使座主動安全防護系統(tǒng)，該系統(tǒng)憑借著 4 個激光雷達(dá)、11 個攝像頭、3 個分布式毫米波雷達(dá)等一系列先進傳感器，實現(xiàn)了全向、雨霧塵天氣、前后夾擊、負(fù)向/懸空、極限碰撞等全方位的防護。
除此之外，升級的鴻蒙ALPS座艙2.0打造了更舒適智能的座艙環(huán)境，通過雙層流空氣循環(huán)系統(tǒng)及創(chuàng)新吸附降解材料，可感知異味、細(xì)菌病毒、有害氣體等，并進行自主凈化、主動消毒、主動防化，還配備雙負(fù)氧離子系統(tǒng)，打造森林級座艙環(huán)境；
華為車語系統(tǒng)2.0通過燈光、智駕、星閃全域融合，實現(xiàn)自主智能照明、精準(zhǔn)遮蔽，創(chuàng)新動態(tài)光毯，自主行車指引；華為巨鯨電池2.0則提升了電池能量密度與續(xù)航能力，為尊界S800增程版配備800伏高壓6C電池包，支持6C充電倍率，純電版也有相應(yīng)的高能量密度電池配置。
然而，這些技術(shù)的命名卻引發(fā)了一場意想不到的風(fēng)波。網(wǎng)友們在驚嘆于華為技術(shù)創(chuàng)新的同時，也注意到了這些名字的獨特之處，途靈龍行平臺、天使座主動安全防護系統(tǒng)等名稱被不少網(wǎng)友調(diào)侃為是從《山海經(jīng)》中獲取的靈感，這種充滿神話色彩的命名方式與湯靖所提到的“把別人的電池，底盤啥的拿過來起個山海經(jīng)，北歐神話，希臘神話的名字就算自己技術(shù)的突破”高度吻合，也難怪會被眾多網(wǎng)友解讀為湯靖言論的暗諷對象，一時間，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于此事的討論熱度持續(xù)攀升，大家都在等待著雙方的進一步回應(yīng)。
輿論反響：網(wǎng)友熱議與各方觀點碰撞
當(dāng)湯靖的言論被解讀為暗諷華為后，社交媒體瞬間炸開了鍋，網(wǎng)友們紛紛各抒己見，在網(wǎng)絡(luò)上掀起了一場激烈的討論風(fēng)暴。
一部分網(wǎng)友站在了理想高管湯靖這一邊，他們對湯靖的觀點表示認(rèn)同，認(rèn)為技術(shù)命名應(yīng)當(dāng)與實際研發(fā)情況緊密掛鉤，不能僅僅依靠一些華麗、富有想象力的名字來夸大技術(shù)成果。在他們看來，企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上必須要秉持誠實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，否則就是對消費者的一種欺騙。一位網(wǎng)友在相關(guān)新聞下評論道：“技術(shù)可不是靠名字就能變強的，把供應(yīng)商的成果包裝一下就說是自己的突破，這實在是不地道，理想高管這話算是說出了大家的心聲。”還有網(wǎng)友指出，在如今競爭激烈的新能源汽車市場，技術(shù)的真實性和可靠性是消費者最為關(guān)注的，企業(yè)應(yīng)該將更多的精力放在提升技術(shù)實力上，而不是在命名上玩花樣。
然而，另一部分網(wǎng)友則堅定地維護華為，他們對華為的技術(shù)實力給予了充分的肯定，并反駁了理想高管暗諷的說法。這些網(wǎng)友認(rèn)為，華為在通信、智能汽車等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)投入巨大，所取得的技術(shù)成果也是有目共睹的。他們強調(diào)，華為對技術(shù)的命名只是一種品牌敘事和文化表達(dá)，旨在為消費者傳遞一種獨特的品牌形象和技術(shù)理念，不能因為名字就否定華為在技術(shù)研發(fā)上的努力和成就。
一位華為的粉絲在社交媒體上發(fā)文表示：“華為的技術(shù)實力是大家有目共睹的，從麒麟芯片到鴻蒙系統(tǒng)，哪一項不是華為自主研發(fā)的成果？這些技術(shù)的命名不過是錦上添花，是華為獨特的品牌文化體現(xiàn)，不應(yīng)該被惡意解讀。”
這場輿論的熱烈討論，不僅反映了網(wǎng)友們對新能源汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的關(guān)注，也讓人們更加深入地思考了技術(shù)命名與技術(shù)實質(zhì)之間的關(guān)系，以及企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和品牌推廣中應(yīng)秉持的態(tài)度 。
理想汽車高管疑似暗諷華為這一事件，絕非偶然，它的背后實則是智能汽車領(lǐng)域日益激烈的競爭格局。在當(dāng)下的智能汽車市場中，理想汽車和華為都有著各自獨特的發(fā)展路徑和市場定位。理想汽車自成立以來，始終專注于智能電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，在智能座艙、智能駕駛等軟件層面實現(xiàn)了較高程度的自研，逐漸在新能源汽車市場中嶄露頭角。
華為則憑借其在通信、芯片、人工智能等領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，強勢進軍智能汽車領(lǐng)域。華為采取的是與車企合作的模式，通過提供智能汽車解決方案，助力車企實現(xiàn)智能化升級，其鴻蒙智行生態(tài)便是這一合作模式的重要成果。華為致力于將自身的技術(shù)優(yōu)勢融入到汽車的各個環(huán)節(jié)，從智能座艙的鴻蒙系統(tǒng)，到智能駕駛的傳感器與算法，再到車聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)，華為的技術(shù)幾乎貫穿了智能汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈。
這種不同的發(fā)展路徑，使得雙方在市場競爭中產(chǎn)生了一定的矛盾。在技術(shù)自研與合作方面，理想汽車強調(diào)垂直自研，試圖通過自主掌控核心技術(shù)，實現(xiàn)技術(shù)的快速迭代和產(chǎn)品的差異化競爭。然而，華為的生態(tài)整合模式，通過與多家車企合作，將自身技術(shù)快速推廣應(yīng)用，這在一定程度上擠壓了理想汽車等強調(diào)自研車企的市場空間。
在品牌競爭方面，理想汽車和華為都在努力塑造自己的品牌形象，爭奪消費者的認(rèn)可和市場份額。理想汽車以其簡潔大氣的產(chǎn)品設(shè)計、舒適的駕乘體驗和穩(wěn)定的性能，在消費者心中樹立了良好的品牌形象。而華為憑借其在通信領(lǐng)域的強大品牌影響力，以及在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，使得鴻蒙智行品牌迅速獲得了消費者的關(guān)注和認(rèn)可。華為的品牌號召力，吸引了大量消費者選擇搭載華為技術(shù)的車型，這對理想汽車的市場份額構(gòu)成了直接的挑戰(zhàn) 。
盡管雙方存在競爭，但在智能汽車行業(yè)的大背景下，合作的需求也同樣存在。智能汽車的發(fā)展涉及到眾多領(lǐng)域和技術(shù)，無論是理想汽車還是華為，都難以憑借一己之力完成所有技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。
理想汽車高管疑似暗諷華為這一事件，猶如一顆投入湖面的石子，在汽車行業(yè)激起了層層漣漪。但在這場關(guān)于技術(shù)命名與技術(shù)實質(zhì)的討論背后，我們更應(yīng)關(guān)注的是汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向。
對于理想汽車而言，其在驅(qū)動電機碳化硅等技術(shù)上的自研自產(chǎn)，體現(xiàn)了其在技術(shù)研發(fā)上的努力和決心。未來，理想汽車應(yīng)繼續(xù)堅持技術(shù)創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，不斷提升自身在智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)水平，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)、更智能的汽車產(chǎn)品。
華為在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新同樣值得肯定，其在通信、芯片、人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)積累，為智能汽車的發(fā)展提供了強大的技術(shù)支持。華為應(yīng)繼續(xù)發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，加強與車企的合作，不斷完善鴻蒙智行生態(tài)，推動智能汽車技術(shù)的普及和應(yīng)用。
在競爭激烈的汽車市場中，企業(yè)應(yīng)將更多的精力放在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量提升上，而不是陷入無端的輿論爭議。只有通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化，才能滿足消費者日益增長的需求，推動汽車行業(yè)向更高水平發(fā)展。
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3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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