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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒?qǐng)聯(lián)系：鳥(niǎo)哥筆記小羽毛（ngbjxym）
最具誘惑力的市場(chǎng)，往往也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。
作為連續(xù)8年蟬聯(lián)全球汽車銷量第一寶座的中國(guó)汽車市場(chǎng)，誘人的同時(shí)，也越來(lái)越殘酷。馬太效應(yīng)越來(lái)越明顯，那些“過(guò)得不好”的品牌，正如坐針氈，而那些“風(fēng)生水起”的品牌，也絲毫不敢松懈。
在這些風(fēng)生水起的品牌中，本田算一個(gè)。
數(shù)據(jù)顯示，本田品牌在中國(guó)的兩家合資企業(yè)：廣汽本田1-10月累計(jì)銷量達(dá)57.95萬(wàn)輛，距離69萬(wàn)輛年度目標(biāo)近在咫尺；東風(fēng)本田繼今年國(guó)慶期間創(chuàng)下“零庫(kù)存迎國(guó)慶”的記錄后，1-10月累計(jì)銷量達(dá)57.75萬(wàn)輛，已超越去年全年銷量。
今年以來(lái)，伴隨著良好銷售勢(shì)頭，東風(fēng)本田兩次上調(diào)年度銷量目標(biāo)，最終將目標(biāo)定為70萬(wàn)臺(tái)，但東風(fēng)本田要挑戰(zhàn)的不是這個(gè)目標(biāo)，而是緊缺的產(chǎn)能。
此外，本田的高端品牌謳歌在中國(guó)的合資企業(yè)也終于找到對(duì)的節(jié)奏，廣汽謳歌今年10月銷量達(dá)1636輛，1-10月累計(jì)銷量超過(guò)12000輛，同比增長(zhǎng)147%。其中首款國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略車型CDX表現(xiàn)出眾，1-10月累計(jì)銷量突破11000輛，同比增長(zhǎng)377%。
11月10日，在上海，廣汽謳歌隆重宣布其第二款戰(zhàn)略國(guó)產(chǎn)車型TLX-L的到來(lái)及預(yù)售價(jià)格——入門(mén)版指導(dǎo)價(jià)不超過(guò)28萬(wàn)元，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)顯得廣汽謳歌雄心勃勃、勢(shì)在必得。
2017年10月25日，東京車展期間，東京富國(guó)生命大廈。久違的本田技研工業(yè)株式會(huì)社 副社長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司再次出現(xiàn)在中國(guó)媒體面前。從他這里，得到了許多本田在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃。但這些規(guī)劃，都將是現(xiàn)任本田中國(guó)總部長(zhǎng)水野泰秀先生的工作了。面對(duì)倉(cāng)石誠(chéng)司，想到更多的，是他過(guò)去幾年間，在中國(guó)市場(chǎng)的耕耘與成績(jī)。
現(xiàn)階段本田在中國(guó)的風(fēng)生水起，可以說(shuō)是由倉(cāng)石誠(chéng)司開(kāi)啟，他成了本田在中國(guó)低迷時(shí)期真正力挽狂瀾、改寫(xiě)本田命運(yùn)的人。
臨危受命：讓“本田大法”家喻戶曉
2007年來(lái)到中國(guó)，2008年上任東風(fēng)本田總經(jīng)理，倉(cāng)石誠(chéng)司接手時(shí)的東本尚羸弱，依賴單車型支撐銷量，發(fā)展不均衡。倉(cāng)石任總經(jīng)理期間，東風(fēng)本田銷量從2007年的12萬(wàn)余輛迅速升至2008年的15萬(wàn)余輛。
但他還有更重要的擔(dān)子要扛。2010年4月1日，倉(cāng)石誠(chéng)司出任本田中國(guó)本部長(zhǎng)兼本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理。這一任命當(dāng)時(shí)被中國(guó)媒體稱為“臨危受命”。
大刀闊斧的改革則是自倉(cāng)石誠(chéng)司就任開(kāi)啟。為了更好地植根中國(guó)，向中國(guó)消費(fèi)者提供更多自由移動(dòng)的樂(lè)趣，本田中國(guó)開(kāi)始從多個(gè)層面開(kāi)展戰(zhàn)略布局。
許多人還清晰地記得，2012年4月，在倉(cāng)石誠(chéng)司的主導(dǎo)下，Honda舉行了中國(guó)汽車事業(yè)中期戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，從新產(chǎn)品和新技術(shù)的投放思路，以及如何強(qiáng)化Honda品牌和Acura品牌的具體舉措等方面，對(duì)Honda在中國(guó)的汽車事業(yè)中期戰(zhàn)略進(jìn)行了介紹。
那一年，倉(cāng)石誠(chéng)司對(duì)全國(guó)媒體承諾，“Honda品牌將改變事業(yè)運(yùn)營(yíng)體制，進(jìn)一步扎根中國(guó)，與中國(guó)一起創(chuàng)造新價(jià)值?！?/p>
一切還有待時(shí)間檢驗(yàn)。
在倉(cāng)石誠(chéng)司任職本田中國(guó)總部長(zhǎng)之前，本田中國(guó)與兩家合資公司之間的溝通協(xié)作非常不理想，但他深知，只有本田與兩家合資公司融洽協(xié)作，本田在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展才有希望。
2013年6月，在倉(cāng)石誠(chéng)司的努力協(xié)調(diào)下，本田中國(guó)、廣汽本田汽車有限公司和東風(fēng)本田汽車有限公司聯(lián)合舉行了“2013年度Honda中國(guó)媒體大會(huì)”。
正是在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，發(fā)布了了今后針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新技術(shù)導(dǎo)入規(guī)劃、新產(chǎn)品投放計(jì)劃，以及加強(qiáng)研發(fā)的本地化等內(nèi)容。為后來(lái)兩家合資公司一系列車型的導(dǎo)入奠定了基礎(chǔ)。
近7年來(lái)，東風(fēng)本田、廣汽本田相繼投入了多款兄弟車型，例如東本X-RV和廣本繽智，東本U-RV和廣本冠道，以及廣本凌派、廣本鋒范、東本杰德等一系列暢銷車型，讓本田在中國(guó)的兩家合資企業(yè)煥發(fā)新機(jī)。
與此同時(shí)，本田中國(guó)、廣汽本田和東風(fēng)本田還宣布將共同啟動(dòng)“FUNTEC”品牌宣傳活動(dòng)。并在中國(guó)市場(chǎng)將引入本田的“Earth Dreams Tech-nology”全新的動(dòng)力總成技術(shù)，其中包含多款新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、中小型車載CVT變速器，以及適合緊湊型車、中型車的單電機(jī)和雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。
這一招在當(dāng)時(shí)被媒體評(píng)價(jià)我借鑒大眾在中國(guó)的“技術(shù)營(yíng)銷”，倉(cāng)石誠(chéng)司也并不否認(rèn)這一點(diǎn)。他曾在接受媒體采訪時(shí)表示，“為了更便于消費(fèi)者對(duì)Honda技術(shù)的理解和記憶，我們希望找到一個(gè)能夠涵蓋Honda技術(shù)特點(diǎn)的技術(shù)口號(hào)進(jìn)行宣傳，以便在我們和消費(fèi)者的技術(shù)溝通中搭建一個(gè)橋梁?！?/p>
現(xiàn)在對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)家喻戶曉的“本田大法”，或許也與倉(cāng)石誠(chéng)司團(tuán)隊(duì)的辛勤努力密不可分。更難能可貴的是，本田在推廣自身技術(shù)品牌的同時(shí)，也同樣關(guān)注合資公司的訴求。 “中國(guó)市場(chǎng)不僅需要提高本田的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也需要提高廣本和東本品牌競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>
創(chuàng)新先河：中日雙發(fā)研發(fā)團(tuán)隊(duì)水乳交融
略有資歷的汽車從業(yè)者都會(huì)記得，作為最早成立的合資車企之一，廣州本田當(dāng)年創(chuàng)造的“雅閣現(xiàn)象”多么火爆，但雅閣的輝煌和鼎盛也為本田在中國(guó)的發(fā)展戴上了禁咒。
本田和許多車企一樣，都是利潤(rùn)優(yōu)先，在獲得可估計(jì)的利潤(rùn)之前，很難在車型上有更大投入，這就出現(xiàn)了廣汽本田多年來(lái)只有一款雅閣可賣的尷尬局面。
除了在利潤(rùn)上的保守外，以本田為代表的日系企業(yè)在技術(shù)上的保守更是眾所周知。即使是股東雙方股比相等的合資，但中方想要進(jìn)入日方的研發(fā)體系幾乎不可能。
倉(cāng)石誠(chéng)司任職本田中國(guó)本部長(zhǎng)一職期間，另一件讓本田合資雙方都受益良多的大膽改革便是讓中方的研發(fā)團(tuán)隊(duì)與本田研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入溝通合作。
今年在東京車展上，談到當(dāng)時(shí)的改革，倉(cāng)石誠(chéng)司回憶道：“只有中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)才真正懂得中國(guó)消費(fèi)者的需求，當(dāng)時(shí)我們想要中日雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入合作的意愿非常強(qiáng)烈。最合理的情況就是兩家合資公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和本田的研發(fā)團(tuán)隊(duì)一起合作，那才是真正的成功?！?/p>
后來(lái)大家看到的東風(fēng)本田和廣汽本田非常成功的多款新車型，包括幾對(duì)兒兄弟車型，都是三家公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)傾力合作研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品。
這樣的合作讓本田看到了中日雙方合作研發(fā)的力量，未來(lái)在兩家合資公司的研發(fā)上，這樣的合作只會(huì)加強(qiáng)和進(jìn)一步深化。
電動(dòng)機(jī)遇：讓本田中國(guó)引領(lǐng)本田全球
有了倉(cāng)石誠(chéng)司為本田在中國(guó)市場(chǎng)打下的良好基礎(chǔ)，東本、廣本、廣汽謳歌都進(jìn)入一個(gè)前所未有的良性循環(huán)時(shí)期，但偉大的領(lǐng)導(dǎo)總是能想到更長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，決勝未來(lái)。
回到日本的倉(cāng)石誠(chéng)司并未將自己與中國(guó)市場(chǎng)的淵源切斷，反而以一種更加內(nèi)生的方式繼續(xù)存在和加強(qiáng)。
前段時(shí)間，現(xiàn)任本田中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀在多個(gè)場(chǎng)合表示，本田汽車致力于“零排放”，到2030年之前，本田在全球市場(chǎng)銷量的三分之二將來(lái)自于新能源汽車。
“全球市場(chǎng)電動(dòng)化趨勢(shì)非常明顯，在中國(guó)政府的推動(dòng)下，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)一定會(huì)在全球范圍內(nèi)引領(lǐng)電動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)。”倉(cāng)石誠(chéng)司非常果斷地說(shuō)，“在中國(guó)市場(chǎng)引領(lǐng)全球電動(dòng)化趨勢(shì)的同時(shí)，我們希望本田中國(guó)能引領(lǐng)本田汽車在全球電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。”他想讓中國(guó)市場(chǎng)成為本田全球電動(dòng)車戰(zhàn)略的橋頭堡?！斑@就更需要兩家合資公司和本田研發(fā)團(tuán)隊(duì)的通力合作。”在其工作的5年時(shí)間里，多個(gè)成功案例證明了將合資公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)融入本田全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)的重要性，在電動(dòng)車的發(fā)展戰(zhàn)略上，他依然堅(jiān)持如此。
“原本第一步是先通過(guò)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力，第二步進(jìn)行PHEV插電混動(dòng)的推進(jìn)，最后再推進(jìn)EV車型。但是為了對(duì)應(yīng)中國(guó)政府的相關(guān)規(guī)定，我們將EV的推動(dòng)進(jìn)程調(diào)整提前。例如CR-V的混動(dòng)車型，按照原計(jì)劃全球最早在中國(guó)投放。關(guān)于插電式混動(dòng)，我們雖然還沒(méi)有最終確定具體的時(shí)間，但是確實(shí)有計(jì)劃并且在切實(shí)地落實(shí)當(dāng)中?！北咎锛佳泄I(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀曾明確表示。
在電動(dòng)車領(lǐng)域，本田想在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)做領(lǐng)跑者。倉(cāng)石誠(chéng)司表示會(huì)站在水野泰秀的身后，給他最大的支持?！皩?duì)本田來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車的技術(shù)并不是難關(guān)，難的是成本，特斯拉好看，但很昂貴，本田希望能造出價(jià)格更加親民和平易近人的電動(dòng)車?！眰}(cāng)石誠(chéng)司說(shuō)，本田研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在為此而積極努力。
在倉(cāng)石誠(chéng)司帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)拼搏努力下，廣汽本田2015年年銷量達(dá)到602300輛，旗下產(chǎn)品陣容全面升級(jí)，在中國(guó)乘用車市場(chǎng)增速放緩的行業(yè)環(huán)境下逆勢(shì)增長(zhǎng)。在多款新產(chǎn)品共同努力下，東風(fēng)本田也在2015年逆勢(shì)增長(zhǎng)，年銷量達(dá)404032輛。
2016年年初，倉(cāng)石誠(chéng)司調(diào)回日本本田總部，升任本田技研工業(yè)株式會(huì)社副社長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司。
原廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理水野泰秀將接任倉(cāng)石誠(chéng)司，出任Honda中國(guó)本部長(zhǎng)兼本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理。
在東京車展上，倉(cāng)石誠(chéng)司承諾：將作為水野泰秀“背后的男人”，支持他引領(lǐng)本田在中國(guó)市場(chǎng)再創(chuàng)新戰(zhàn)績(jī)！
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2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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