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記者丨張飛濤 見習(xí)生丨李琳
出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）
2024年汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)愈演愈烈。2月19日，比亞迪（002594.SZ）宣布旗下王朝系列的秦PLUS榮耀版正式上市，起售價7.98萬元。與此同時，比亞迪海洋系列的驅(qū)逐艦05榮耀版起售價下調(diào)至7.98萬元。
一石激起千層浪，五菱、長安啟源、哪吒、現(xiàn)代等汽車品牌迅速宣布跟進，相關(guān)車型的起售價比秦PLUS榮耀版還低。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹撰文指出，2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競爭注定非常激烈。此外，傳統(tǒng)燃油車市場規(guī)模逐步縮小，與龐大的傳統(tǒng)產(chǎn)能形成矛盾，帶來更加激烈的價格戰(zhàn)。
2月19日上午，比亞迪率先“扔”出重磅“炸彈”：正式上市的兩款新車秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版起售價降至7.98萬元，并推出“電比油低”的口號。
秦PLUS是比亞迪在A級家轎市場的王牌產(chǎn)品，2023年全年累計銷量超30萬輛，2024年1月的全國零售銷量突破2萬輛。此次榮耀版車型的起售價大幅下調(diào)，拉低了新能源A級家轎的入門價格。
比亞迪官宣之后，五菱、長安啟源、哪吒等品牌緊隨其后宣布下調(diào)相關(guān)車型售價。
2月19日下午，五菱汽車在官方微博公布，五菱星光150進階版榮耀價9.98萬元，超長純電續(xù)航插混車型售價正式進入“9萬級”時代。此前，該款車型起售價為10.58萬元，調(diào)整后相較原價直降6000元。
上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周金開同步轉(zhuǎn)發(fā)了五菱星光的降價信息，并配文：“一個字，跟！”
長安汽車旗下新能源品牌長安啟源也于當日跟進，旗下插混車型啟源A05起售價為7.89萬元，較比亞迪秦PLUS榮耀版的起售價低了900元。
哪吒汽車宣布旗下多款在售車型哪吒S、哪吒GT、哪吒X等價格下調(diào)，其中，哪吒X全系直降2.2萬元，哪吒AYA全系直降8000元，哪吒S全系直降5000元，成為當日官宣降價車企中優(yōu)惠力度較大的一個。
與此同時，燃油車品牌也主動加入價格戰(zhàn)。北京現(xiàn)代宣布旗下A級家轎伊蘭特起售價下調(diào)至7.58萬元。降價之前，伊蘭特的官方指導(dǎo)售價為9.98萬元起，直降2.4萬元。
面對比亞迪“電比油低”的口號，以銷售燃油車型為主的北京現(xiàn)代不甘示弱，在降價海報中喊出了“油‘比’電強”的口號，針對之意不言而喻。
上汽通用別克汽車也發(fā)出“龍年第一波福利”，宣布2月19日至29日，對旗下GL8、君威等部分車型采取補貼或降價的優(yōu)惠措施。其中，別克君越、威朗Pro、昂科威Plus分別提供3.5萬、5.5萬、6.5萬元的單車優(yōu)惠及置換補貼。
隨著多家車企的加入，汽車行業(yè)新一輪價格戰(zhàn)已然開啟。鰲頭財經(jīng)注意到，剛進入2024年，特斯拉、阿維塔、極氪、零跑等汽車品牌就推出了力度不同的購車優(yōu)惠措施。
鰲頭財經(jīng)注意到，不少汽車大V認為，在后續(xù)的價格戰(zhàn)中，車企還會有降價動作，建議持幣觀望的消費者再等等。
有剛上牌的車主在第三方平臺上投訴，認為比亞迪的降價損害了消費者利益，讓剛買到車的車主遭到“背刺”，要求比亞迪給出補償。截至發(fā)稿，鰲頭財經(jīng)未在公開渠道中查詢到比亞迪的回應(yīng)和補償方案。
2023年開啟的汽車行業(yè)價格戰(zhàn)，戰(zhàn)火已蔓延至2024年。隨著新能源汽車市場快速發(fā)展，2024年，汽車行業(yè)將迎來更加殘酷的淘汰賽。
日前，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬向全體員工發(fā)布內(nèi)部信，稱2024年是淘汰賽的第一年，并用“‘血海’競爭”來形容今年的汽車市場。他表示，小鵬汽車必須要在盡量短的時間內(nèi)，將品牌和營銷做到業(yè)界“毫無爭議”的第一陣營。
吉利汽車集團CEO淦家閱在2024年新春寄語中表示，2024年將是“最卷”的一年，卷價格，卷產(chǎn)品，卷服務(wù)，卷流量，“一切都到了‘見真章’的時候”。
近日，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，當前汽車產(chǎn)業(yè)變革已進入“深水區(qū)”，電動化變革“駛”入“快車道”，智能化變革開始“換擋提速”，新能源汽車的發(fā)展只會“越跑越快”。
蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌稱，2024年和2025年是汽車行業(yè)變革期競爭最激烈的階段，外部環(huán)境充滿巨大的不確定性，蔚來汽車要確保關(guān)鍵業(yè)務(wù)有足夠的資源投入，以“贏得參與決賽的資格”。
從各大車企高層的言論中可以看出，在新能源汽車快速崛起的背景下，價格戰(zhàn)將對現(xiàn)有市場格局帶來巨大沖擊，讓市場競爭變得更加激烈，在這一過程中，產(chǎn)品、渠道、用戶服務(wù)等方面存在短板的車企將面臨更大危機。
崔東樹指出，市場新秩序的建立需要一個過程中，預(yù)計這一過程會持續(xù)幾年的時間。
在春節(jié)后的消費淡季，車企之間的價格戰(zhàn)不僅沒有熄火，反而愈演愈烈，淘汰賽階段的車企無時不繃緊著神經(jīng)，對行業(yè)任何風(fēng)吹草動都保持著高度敏感，不愿也不能讓競爭對手拉開差距，因為只有“留下來”的才有進入決賽圈的資格。
近期，動力電池上游原材料碳酸鋰價格出現(xiàn)大幅下跌，占整車成本約40%的動力電池成本得以降低，這讓新能源車企有了更大降價空間，壓力則“傾向”了以燃油車銷售為主的車企。
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3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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三、申訴
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