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受疫情影響，那個車水馬龍、風(fēng)云際會的上海陷入了 “靜默” 狀態(tài)，物流快遞一時間也被按下了 “暫?！?鍵。

為了保障居民基本生活需求，打通城市 “最后一公里” 物流配送十分必要。特殊時期，疫區(qū)居民最需要的就是打通物流。當(dāng) “自殺式物流” 的說法流行于網(wǎng)絡(luò)，讓人產(chǎn)生 “風(fēng)蕭蕭兮易水寒，壯士一去兮不復(fù)還” 的悲壯感。

但在熱鬧的互聯(lián)網(wǎng)之外，還有一群人正在快遞末端 “最后一公里” 默默付出、持續(xù)堅守。他們可能是 90 后女配送員，也可能是 95 后退伍軍人，又或是快遞驛站站長，甚至是一輛無人配送車…

沒有鋪天蓋地的宣傳，沒有成群結(jié)隊的氣勢，沒有隆重盛大的出征儀式，他們就抱著 “能送一單是一單”“爭取每天多送幾單” 的信念堅守在防疫最前線，一次次通宵達(dá)旦，與時間賽跑、與病毒擦肩而過，有的上了貨車就吃住在車上半個多月。

01、防疫刷屏與信任危機(jī)

關(guān)心上海疫情的人，相信不會錯過京東徐雷的幾次 “熱血” 發(fā)言。

“京東在防疫救援方面，從來不惜力，從來不算賬”，“有力使不出，這種感覺很難受”，“我們終于可以使勁了，京東人早就憋著一口氣了”。這是上任京東集團(tuán) CEO 兩天后（4 月 8 日），徐雷在其朋友圈發(fā)布的一則動態(tài)。即便是深夜發(fā)文，但難得一見的感性話語，還是讓這條內(nèi)容得到快速轉(zhuǎn)發(fā)，并在網(wǎng)絡(luò)逐漸發(fā)酵。

在物流 “最后一公里” 難關(guān)持續(xù)未破的上海，居民們等待防疫口罩、生活物資、日常用品的時候，徐雷此言無疑給所有人吃了一顆定心丸，讓人看到了希望，似乎快遞進(jìn)城問題真的能夠迎刃而解，京東順理成章的成了此次攻堅克難的 “尖兵”。

▲圖：網(wǎng)傳沸沸揚(yáng)揚(yáng)的京東 “自殺式物流”

尤其是在第二天召開的上海市疫情防控工作新聞發(fā)布會上，京東集團(tuán)副總裁王文博將 “防疫救援” 內(nèi)容進(jìn)一步具體，稱將為上海地區(qū)提供超過 1600 萬件米面糧油等民生商品，可保障上海京東用戶近 1 個月日常供應(yīng)；還會加大運(yùn)力投入并大量使用智能物流技術(shù)提高效率，首批調(diào)配了約 2000 名快遞小哥，同時調(diào)運(yùn)無人智能快遞車在封控區(qū)域開展無接觸配送。

從集團(tuán) CEO 到副總裁，從微信朋友圈到新聞發(fā)布會，京東兩個重要人物在不到 24 小時里、在兩個公開場合接連發(fā)言，成功將輿論推向高潮。不少人還驚喜地發(fā)現(xiàn)，京東平臺不少商品都在陸續(xù)開放，消費(fèi)者可以自行下單。

“言語承諾 + 訂單放開” 雙管齊下的結(jié)果就是，京東站到了輿論場的中心，成為眾人心中的抗議英雄，一時間超越了所有同期防疫保供企業(yè)。經(jīng)過這番高調(diào)宣傳營銷，消費(fèi)者期望值就被無限抬升。

但在特殊時期想要憑一己之力打通城市物流配送，并非一朝一夕之事，京東很快遇上信任危機(jī)，遭到輿論反噬。原因是，不少上海市民見到京東的宣傳后，紛紛到京東商城下單購買食品、生活用品等，甚至還取消了其他平臺的訂單，只為能夠盡早收貨。

▲京東物流在上海（圖：京東官微）

把雞蛋放在一個籃子的做法，顯然具有較高風(fēng)險。許多市民發(fā)現(xiàn)，下單后沒兩天，京東物流配送時間就從 “4 月 12 日” 改為 “4 月 22 日”，甚至最后連預(yù)期配送時間也沒有了，出現(xiàn)嚴(yán)重的延期問題。“這怎么和預(yù)期不一樣？與京東承諾的也大相徑庭”…貨倉發(fā)不出貨、訂單無法按時履約，一時間網(wǎng)上爭議聲四起。

為了徹底改變消費(fèi)者的評價。京東花大力氣組織了 3000 多名快遞員，以 “自殺式物流” 的方式進(jìn)入上海，才終于解決了一部分京東訂單的配送問題。

在這批京東快遞員進(jìn)入之前，一大批在上海本地的騎手、快遞員已經(jīng)率先動了起來。這些是沒有被封控在小區(qū)的快遞小哥。他們成了第一批保供的快遞員。

02、看不見的無名英雄

在上海浦東花木街道、塘橋街道和北蔡鎮(zhèn)附近，90 后配送員李小雨已經(jīng)算得上是小有名氣了。

過去半個多月里，這個身高只有 1 米 63、個頭小巧的姑娘，已經(jīng)連軸轉(zhuǎn)了 15 天，為周邊社區(qū)送了近 3000 斤大米和數(shù)不盡的 “柴米油鹽”。盡管這些居民并不知曉李小雨的名字，但都會親切地稱呼她 “送大米的小姑娘”。

李小雨是上海浦東新區(qū)丹鳥物流花木配送站的一名普通配送員，上海進(jìn)入封控狀態(tài)后，她就以站點(diǎn)為家，與其他 5 名同事共同服務(wù)周邊小區(qū)居民。正常情況下，丹鳥物流花木配送站有 14 名配送員，但在疫情管控下，只有李小雨 6 人能出來工作。據(jù)她介紹，自己每天要送 200 件包裹，一次 200～300 斤打底，工作量比平時翻了一倍。每送一趟，她都盡可能多塞幾個包裹，因為 “好不容易出來一趟，多送一件是一件”。

▲圖：穿越城市，送大米中的李小雨

90 后張江大學(xué)城菜鳥驛站站長劉凱宇也是上海保供的一線人員。

在李小雨忙著為附近居民區(qū)送米送油的時候，劉凱宇正沒日沒夜地幫助北蔡鎮(zhèn)居民送雞蛋和水果。雖然只有 27 歲，但在疫情來臨的時候，劉凱宇絲毫沒有猶豫，一心只想著幫助周邊居民解決生活物資匱乏的問題。

從快遞站長到物資采購員，劉凱宇無縫切換。雖然沒有任何經(jīng)驗，但他也干了下來。

開始沒有供應(yīng)商，他就自己找供應(yīng)商；晚上批發(fā)市場關(guān)門了，但只要住戶有需求，他就自己開車四處去找能買到東西的地方。直到劉凱宇在一家超市老板處找到雞蛋貨源，做起了雞蛋采購的工作。

從開始的個位數(shù)，到現(xiàn)在的 14 個群、1600 人，劉凱宇的物資供給群日漸壯大，覆蓋了浦東張江鎮(zhèn)和北蔡鎮(zhèn)的 16 個小區(qū)。雞蛋也從第一天的 600 板、第二天 200 板、第三天 100 板…9 天時間里，輸送量達(dá)到 3000 板。

▲一場無聲保供戰(zhàn)正在上海默默進(jìn)行（圖：菜鳥官微）

據(jù)劉凱宇不完全統(tǒng)計，過去十天的時間里，他和朋友們總計派送了 90000 個雞蛋、3000 斤水果和 3000 斤蔬菜。即便有認(rèn)識的志愿者朋友不幸感染，他也還在堅持，“我們要是不做了，這 14 個群的住戶怎么辦？只要疫情沒解封，我們就繼續(xù)做。”

95 后退伍軍人王興東也是防疫保供力量的一員，在上海尚未完全封控的時候，他就開啟了連軸轉(zhuǎn)的日子。3 月 11 日，他收到了站點(diǎn)服務(wù)社區(qū)將要被管控的消息。為保證站點(diǎn)覆蓋區(qū)能正常履約，他和同事連夜進(jìn)行運(yùn)力保障調(diào)撥，至 3 月 12 日早晨 6 點(diǎn)半，10 人的運(yùn)力小隊配送了超過 1000 單。

那兩天，王興東感受到了史無前例的累，總共只睡了 8 小時，“部隊拉練都沒這么累”。但作為一名退伍軍人，他還是勇敢地沖在了防疫最前線，全力保障社區(qū)供應(yīng)，“只要國家需要，我會第一時間站出來?！?/span>

聚沙成塔，一個個散落在社區(qū)里的 “微光” 組成了防疫保供最堅實(shí)的力量。他們或許沒有響亮的名字，也沒有漂亮的臉龐，在一次次配送中疲憊不堪，但卻一次次負(fù)重前行。

03、防疫保供需要更高效

高調(diào)鼓舞士氣、低調(diào)下沉做事，是企業(yè)在疫情當(dāng)頭的不同應(yīng)對方法，最終都是為了提供實(shí)際的幫助。

公開數(shù)據(jù)顯示，在 4 月的前一周，上海每日在崗騎手約 1.1 萬。相較于擁有 2500 萬居民的超大城市的需求，人數(shù)實(shí)在不算多?！白詈笠还铩?快遞需求難以滿足。

在當(dāng)天舉行的上海市疫情防控工作新聞發(fā)布會上，上海市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出，允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的快遞小哥等保供人員，走出封控區(qū)，回到保供崗位。同時統(tǒng)籌郵政快遞、順豐等物流資源，對接電商平臺，補(bǔ)足配送力量，完成社區(qū) “最后一公里” 的配送任務(wù)。

這則消息讓不少卯足了勁的企業(yè)看到希望，紛紛開始遞交申請，集結(jié)人力、物力，全力以赴保障上海物資供應(yīng)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，京東計劃分批次派出包括快遞小哥、分揀員等在內(nèi)的 3000 余人隊伍進(jìn)駐上海；菜鳥、餓了么、大潤發(fā)、盒馬等阿里系企業(yè)首批也增調(diào)了 3000 名一線人員參與上海保供工作；叮咚買菜也已召回近 500 名一線員工重回保供隊伍，后續(xù)還在持續(xù)增加；美團(tuán)雖未公布確切數(shù)字，但也在推進(jìn)騎手返崗工作。

▲物資正在有條不紊運(yùn)送中（圖：盒馬官微）

到了 4 月 19 日，上海官方公布的在崗騎手人數(shù)已近 2 萬人，較上一次公布增加了近 9000 人。

比較有意思的是，相比于京東，以前高調(diào)的阿里這次卻相當(dāng)?shù)驼{(diào)。雖然菜鳥的上海倉庫一直在運(yùn)轉(zhuǎn)，也將剛剛組建不久的自營車隊抽調(diào)參與上海防疫，進(jìn)行 24 小時不間斷的物資運(yùn)輸，調(diào)集了無人配送車進(jìn)入封閉區(qū)域，用以緩解 “最后一公里” 的配送壓力。

特別是對于上海的老年人群體，菜鳥和上海市民政部門合作，推出了 “助老專車”、“助老專倉”，從民政部門披露的數(shù)字看，這些物資送給了 150 多家養(yǎng)老院的 2 萬多名老人。

這次上海防疫，是城市內(nèi)的作戰(zhàn)，中國快遞天團(tuán)順豐、四通一達(dá)的長距離運(yùn)輸鞭長莫及，京東區(qū)域性的大倉大配也是半運(yùn)轉(zhuǎn)，首先還是城市內(nèi)的短距離配送起到了主要的支撐作用。以及阿里這種線上線下互補(bǔ)的銷售渠道，加上餓了么、美團(tuán)、叮咚買菜、菜鳥等本地化的配送，還有社區(qū)的驛站們主動當(dāng)起了志愿者和團(tuán)長，對保供起到了積極作用。

疫情還沒有完全結(jié)束，經(jīng)過上海這次集中的團(tuán)戰(zhàn)，大城市的物流供給應(yīng)該會探索出更多的可能。