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聯(lián)系“鳥哥筆記小喬”
九號平衡車“慢行”:“平衡”好商業(yè)與教育
2025-07-12 14:41:00

文:互聯(lián)網(wǎng)江湖

作者:劉致呈

“又出去玩平衡車,上次摔的,現(xiàn)在又忘了?”

說著,蘭麗(化名)就收走了她家小孩“球球”的電動平衡車,邊收還邊吐槽“也怪我,這東西太不安全了”。

原來,這輛平衡車還是蘭麗買的。“當時,球球看小區(qū)里別的小孩都在玩平衡車,就纏著想要,然后我上網(wǎng)搜了下,說三分鐘就能上手,高知寶媽、先鋒爸爸的育兒神器什么的,一時興起就下了單”。

“結果買回來后,全家學了兩天,就小孩學會了。但這東西又沒有主動剎車,速度還不慢,萬一他偷偷跑到馬路上,后果真的不敢想。”

“這些8、9歲的孩子,根本不知道什么是危險”。這是蘭麗的暑假煩惱,也是現(xiàn)在很多家長們都在頭疼的“平衡車”問題。

對此,九號公司CEO王野也深有同感,“銷量增長后,我們發(fā)現(xiàn)很多用戶并不清楚平衡車的安全邊界”我們做過事故調(diào)查,100起事故中99起,都與產(chǎn)品本身無關,而是用戶操作不當導致的”“平衡車需要特定的使用環(huán)境和操作規(guī)范,但大眾往往把它當作普通代步工具使用,但這個教育又很難”

這話從一個賣平衡車的CEO口中說出來,乍一聽好像感覺有點甩鍋的意思,但實際上有問題嗎?

沒有!一個新型代步工具想要普及,難的并不是產(chǎn)品技術,而是用戶教育,如何讓人們正確認識并接受,從來都不是件容易的事兒。

不過令人意外的是,蘭麗緊接著又告訴我們:她家的平衡車就是在九號買的,也是九號官方旗艦店宣傳的“三分鐘輕松上手”“送給孩子的酷禮物”“陪伴孩子去戶外探索的科技玩伴”,這才讓她產(chǎn)生了平衡車很簡單、也很安全的使用錯覺……

九號平衡車,不能做“把頭埋進沙子里的鴕鳥”

最近,九號公司CEO王野在一則對話訪談欄目中,分享了不少有關電動平衡車行業(yè)的見解。比如,他談到平衡車始終未能達到理想的規(guī)模效應,關鍵有兩個問題:一是法規(guī)困境,平衡車依靠陀螺儀和倒立擺原理工作,一旦安裝物理剎車就會失去平衡。這個先天缺陷導致它在全球都面臨合規(guī)難題。

第二個是用戶教育問題,“我們做過事故調(diào)查,100起事故中99起,都與產(chǎn)品本身無關,而是用戶操作不當導致的。”

“平衡車需要特定的使用環(huán)境和操作規(guī)范,但大眾往往把它當作普通代步工具使用,但這個教育又很難。簡單說一個場景,就是一個老太太,她騎輛自行車摔跤了,她不會怪車的。但是同樣一個老太太,她騎平衡車摔跤了,他的家人能把做平衡車的公司告到破產(chǎn)。”

“所以平衡車這個事情,我們做到2017年、2018年的時候,就覺得遇到瓶頸了,而且這個瓶頸不是我們能搞定的,它只能交給時間。我們能解決技術問題,能解決產(chǎn)業(yè)問題,能解決銷售問題和渠道問題,所有都能解決,但是老百姓的認知普及,解決不了的。”

言下之意,面對平衡車的用戶教育難題,九號選擇了放棄,等待時間來解決。

雖說這有點逃避的意思,但是商業(yè)層面的變通本來也很重要。就像當年的柯達膠卷,如果在自家工程師發(fā)明出全世界第一臺數(shù)碼相機后,柯達能夠及時求變,不再死磕膠卷市場,那么最后估計也不會走上被賣身的結局。

所以,九號的選擇也無可厚非。

只不過,如果品牌改變不了用戶認知,那么為了用戶安全,是不是就應該在產(chǎn)品宣傳層面更加謹慎一點呢?

就像所有的香煙盒上,都印著“吸煙有害健康”;大部分奶粉罐子上,都寫著“對于0-6月的嬰兒最理想的食品是母乳,在母乳不足或無母乳時可食用本產(chǎn)品”的明確告知;很多酒瓶上也標注有“過量飲酒,有害健康”等相關提醒,這本身就是一種對消費者負責任的表現(xiàn)。

但現(xiàn)在的結果卻是,九號一邊是CEO王野的坦誠發(fā)言、深刻洞察,另一邊卻是自家官方旗艦店們的大膽宣傳。比如“送給小朋友的#酷禮物”“6-8-12歲以上代步”“陪伴孩子去戶外探索的科技玩伴”“高知寶媽、先鋒爸爸的育兒神器”等。

又比如在成人平衡車方面,則是宣稱“三分鐘輕松上手”“一機多用”,覆蓋場景包括汽車伴侶、遛狗、去健身、cityride等等。

整個品牌購買頁面,美好體驗占了一多半,剩下的則是對產(chǎn)品本身的各種功能和安全設計的宣傳,唯獨沒有看到太多對用戶的安全提醒,仿佛電動平衡車任何人都可以輕松上手,也可以在任何道路、任何場景下使用一樣。

“就是這種宣傳錯覺,讓我們最后買了個這玩意,真的后悔死了“,蘭麗向我們進一步抱怨道。

老實說,九號這般宣傳確實有點不妥。無論是把心智還不健全的6—12歲孩子視為消費人群,還是提到的遛狗、cityride(城市騎行)等相關場景,這對于全靠自身重心平衡性來控制前進和停車的平衡車來說,明顯都存在很大的安全風險隱患。

以致于有的網(wǎng)友聯(lián)想到了小米SU7,“現(xiàn)在九號平衡車明知道用戶缺乏安全認知邊界,但還是只顧宣傳“三分鐘輕松上手”、是育兒神器和科技玩伴,對實際使用過程中的諸多限制,卻不加以著重提醒。這不就跟小米su7將速度作為宣傳賣點,將速度當成一種信仰一個性質(zhì)嗎?

然后,讓不成熟的消費者們開始在不正確的道路上超速飆車,再加上產(chǎn)品層面過度宣傳的智駕和各種安全功能,結果造成了三個花季少女的殞命。這樣沉重的代價,九號平衡車不應該忽視???”

說實話,網(wǎng)友們的提醒不無道理。畢竟,就連后來小米一度都開始想要限制馬力,并推出了“小米駕校”(高階駕駛培訓),去嘗試破解用戶教育的難題。

雖然能不能成功還是個未知數(shù),但小米這種直面問題的態(tài)度,絕對是值得肯定的。

因此,在小米和小米su7的前車之鑒下,九號平衡車要不要也重新思考一下,用戶教育和品牌宣傳的得與失呢?

九號的喜與憂:向左“巴奴”式困境,向右“大疆”式破局?

其實回看此次九號平衡車事件,也許CEO王野都沒想到,一段訪談對話居然能成為諸多非議的“導火索”。

畢竟從內(nèi)部行業(yè)視角來看,王野這話說的很實誠,也很深刻,沒有一點毛病。

但是從外部用戶視角來看,九號還是少算了一點——公關思維,至少九號的品牌公關們沒有做好王野發(fā)言的事前管理,也沒有考慮到事后影響。

所以才出現(xiàn)了,九號公司內(nèi)部對用戶的洞察,和外部市場宣傳動作上的品牌輿論沖突點。即你的產(chǎn)品沒問題,但是在宣傳上,明知用戶缺乏安全教育,還猛猛營銷平衡車是育兒神器和科技玩伴……

這是品牌公關留下的第一點隱患,第二點則是沒有考慮到輿論可能會“斷章取義”的問題。

作為一個行業(yè)內(nèi)部人士,王野的發(fā)言肯定是沒有問題的,但是無數(shù)的吃瓜群眾們呢?如果有外行的網(wǎng)友只看到這段話,“我們做過事故調(diào)查,100起事故中99起,都與產(chǎn)品本身無關,而是用戶操作不當導致的”,會不會誤解成九號公司在甩鍋呢?

而且電子產(chǎn)品很難保證百分百不出問題,那么未來,如果九號平衡車不小心出現(xiàn)了產(chǎn)品安全問題,這段訪談又會不會成為網(wǎng)友們?nèi)浩鸲ブ囊罁?jù)呢?

可能有人覺得這有點危言聳聽,但是看看前段時間巴奴火鍋的遭遇就知道。

今年2月份,巴奴火鍋創(chuàng)始人杜中兵提到“如果大家經(jīng)濟條件還沒那么好,特別是學生,剛進入社會,只有5000塊錢的工資,是不是忍一忍、不要高消費?少吃一些火鍋,甚至不吃火鍋不吃巴奴。把錢花在成長上,讓自己變得越來越好……”

結果輿論傳著傳著,就變成了“火鍋不是服務底層人民”“月薪5000就不要吃火鍋”等極具爭議性的話,然后不明真相的網(wǎng)友們就是一通嘲諷,最終杜中兵不得不站出來道歉回應。

另外還有飛鶴,當年董事長冷友斌說了句“以公斤價計算,飛鶴奶粉是全球最貴的”。這話的本意是在說當時“消費者的認知是這個好的就等于是貴的”,但對無數(shù)情緒化的網(wǎng)友們來說,真相不重要,重要的是你說過這句話,那罵得就沒錯……

所以,前車之鑒在此,九號的品牌公關們理應引以為戒。

當然,品牌懂的公關套路再多,也不如九號真正把用戶教育做起來,更有說服力。

在這方面,當媒體問及平衡車是不是一個好生意時,王野坦言“當整個社會的大部分人都知道這個東西的邊界之后,它才有可能成為一個好生意。但真正知道某一個機器的工作原理,從而知道它的使用邊界,這件事對大眾來說太難了。”  

或許正因如此,天眼查APP顯示:2024年,九號的電動平衡車和電動滑板車產(chǎn)品,雖然實現(xiàn)營收33.81億元,為公司第二大營收支柱,但是對應的營收增速卻同比下滑了3.07%,銷量同比下滑了7.02%,成了“拖油瓶”般的存在。

很明顯,破局的關鍵還在于用戶教育這事兒。

其實在這方面,九號平衡車,或許可以參考一下大疆的用戶教育策略。

畢竟,和九號的電動平衡車類似,無人機本身也是一種新型航空飛行器,而且涉及到的用戶操作、飛行控制和安全使用等問題更多更復雜。但為什么大疆還是很快實現(xiàn)了大規(guī)模安全普及呢?

一方面大疆建立了官方認證的培訓學校體系,提供從入門安全飛行、航拍到專業(yè)測繪、巡檢等系統(tǒng)化課程和認證,也就是大疆慧飛。

另一方面大疆還向用戶提供了詳盡的用戶手冊和飛行指南,并內(nèi)置了模擬飛行App,讓用戶可以在手機上模擬飛行操作,既能熟悉遙控器搖桿和界面,也能正確地認識使用場景。

再配上官網(wǎng)提供的大量操作演示、案例視頻,以及本地化的社區(qū)論壇、用戶群等,一整套組合拳打下來,大疆無人機的普及,幾乎沒有在用戶教育方面遇到太多障礙。

從這個角度看,大疆的用戶教育似乎也沒有那么神秘,其中的很多思路,九號平衡車甚至都可以直接照搬過來,快速落地。比如在官網(wǎng)重復播放平衡車的安全使用場景視頻;又比如在九號出行APP里內(nèi)置小游戲,讓用戶、特別是未成年用戶,在寓教于樂中正確認識到平衡車的使用場景、使用路況等。

也就是說,電動平衡車的破局之路,雖然還很遙遠,但是路途上好像并不算坎坷,所以接下來的關鍵,就要看九號和王野們什么時候才會行動起來了……

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