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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
編輯導(dǎo)語：如今隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的不斷發(fā)展，各行業(yè)也在朝著互聯(lián)網(wǎng)方向靠近，并且如今隨著物流行業(yè)的發(fā)達(dá)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)也對(duì)于物流的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行具體分析；本文作者分享了關(guān)于物流嘗試中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，我們一起來了解一下。
本文深剖物流行業(yè)基本面數(shù)據(jù)，主要大綱如下：
2019年中國物流市場結(jié)構(gòu)（萬億元）
中國2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為90萬億元，其中物流總費(fèi)用13.2萬億元。公路貨運(yùn)市場規(guī)模巨大，2019年達(dá)5.5萬億元。
在2009-2019年，全國社會(huì)物流總費(fèi)用在GDP中的占比由18.1%下降至14.7%，比發(fā)達(dá)國家高不少（這是我國第二產(chǎn)業(yè)極其發(fā)達(dá)導(dǎo)致）。
其中第三方公路貨運(yùn)（公路3PL）為主要形式，對(duì)應(yīng)市場規(guī)模4.3萬億元，收入占比10%上下。這并不是一個(gè)高利潤行業(yè)，是苦活兒累活兒。
公路3PL可以細(xì)分為：城際（整車，零擔(dān)，快遞）&同城。城際物流市場的主要參與者是物流公司、信息部與個(gè)體司機(jī)；總貨物的50%由3PL物流公司承運(yùn)，35%由信息部承運(yùn)。
第三方物流公司可以調(diào)配的司機(jī)資源中，個(gè)體司機(jī)占絕大多數(shù)，占全部社會(huì)運(yùn)力的80%，雇傭司機(jī)和合同司機(jī)僅占很小的部分（加總占10%）；貨主自有車隊(duì)占比較少，僅占全部社會(huì)運(yùn)力的10%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國有1000萬輛卡車，3000多萬名卡車司機(jī)，光運(yùn)滿滿已認(rèn)證司機(jī)就超900萬，支撐公路物流5萬億市場。
“他們每年運(yùn)送330億噸貨物到你我的身邊，服務(wù)4.3億個(gè)家庭?！笨ㄜ囁緳C(jī)平均15~20天與家人相聚一次，極大值達(dá)到1年。
根據(jù)《中國卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告No.1》報(bào)告指出：
1）卡車司機(jī)性別不均衡，工作強(qiáng)度較大卻收入不佳
卡車司機(jī)以男性為主（男性占95%以上）；平均年齡為37歲；已婚比重很高，未婚者僅占5.7%。
農(nóng)村戶籍居多（占79.1%），配偶也多為農(nóng)村戶口（占80.1%）；受教育程度較低，初中教育程度占57.7%，高中、職高和技校占32.6%。
卡車司機(jī)工作強(qiáng)度較大，每天駕車平均時(shí)間在8-12小時(shí)的占42.1%，12小時(shí)以上的占9.2%。
很多司機(jī)為了行車方便常常在夜間上路工作。長期、繁重的勞動(dòng)，加上不規(guī)則的進(jìn)餐和休息，使得卡車司機(jī)往往罹患各種疾病。
卡車司機(jī)2016年全年的平均收入為10.7萬元，收入至今也未增長。他們對(duì)自己的收入情況普遍表示不滿意，65.6%的卡車司機(jī)認(rèn)為自己處于社會(huì)下層。
與此相應(yīng)，有38.8%的卡車司機(jī)準(zhǔn)備放棄這一職業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)高、成本高和收入不穩(wěn)定是促使卡車司機(jī)打算放棄這一職業(yè)的主要原因。
此外，高達(dá)95.8%卡車司機(jī)不愿意讓子女從事這一職業(yè)。
2）卡車司機(jī)的勞動(dòng)過程有五大特點(diǎn)：
①自雇體制：調(diào)查樣本中71.2%的卡車司機(jī)開的是自己的車。這說明他們既是司機(jī)又是車主，既是勞動(dòng)者又是小私有者。
②“在路上”的勞動(dòng)形態(tài)：吃在車上、住在車上，一方面省飯錢，另一方面防止油耗子偷油。
③生產(chǎn)與再生產(chǎn)的融合：他們一般不得不吃住、休息皆在車上。此外由于雇傭司機(jī)價(jià)格較高，“卡嫂跟車”成為比較普遍的現(xiàn)象。
④男性氣質(zhì)：卡車司機(jī)是一個(gè)以男性為主的職業(yè)。在這個(gè)男人的世界中滋長出一種特殊的“男性氣質(zhì)”，作為文化符碼貫穿于勞工過程始終。
⑤“虛擬團(tuán)結(jié)”：原子化、高流動(dòng)性和充滿不確定性的勞動(dòng)過程，使得卡車司機(jī)高度依賴智能手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)，他們也因此在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上建構(gòu)起特殊的團(tuán)結(jié)形式。
3）三大制度影響卡車司機(jī)的工作和生計(jì)
影響卡車司機(jī)的主要制度有：道路交通管理制度、行業(yè)制度/政策和環(huán)保政策。
就道路交通管理制度而言，高額的車輛通行費(fèi)和各類罰款構(gòu)成卡車司機(jī)的主要成本支出；日益增多的限行規(guī)定影響到貨源的獲取，繞道行駛不僅延誤了時(shí)間而且增加了燃油費(fèi)等相關(guān)支出。
為了治理大氣污染，近年來環(huán)保政策頻繁出臺(tái)并被嚴(yán)格執(zhí)行，這對(duì)卡車司機(jī)的沖擊非常之大。
大量企業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)導(dǎo)致卡車司機(jī)的貨源減少，也使得各類貨車更頻繁地面臨限行/禁行，接受更嚴(yán)苛的排放檢測，并時(shí)刻面臨著被報(bào)廢和淘汰的厄運(yùn)。
司機(jī)們的痛點(diǎn)主要還是集中在：
公路貨運(yùn)特有的地理分布及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡、市場集約化程度較低等因素，行業(yè)產(chǎn)生了小、亂、散、雜等行業(yè)問題。
在公路3PL細(xì)分市場中，整車和零擔(dān)板塊占比較高，快遞和同城物流市場增速較快。
①整車：整車運(yùn)輸仍然會(huì)是公路運(yùn)輸市場的主流。冷鏈、家電、機(jī)械電子等消費(fèi)品由于相關(guān)產(chǎn)品近幾年的快速發(fā)展，其對(duì)應(yīng)的批量運(yùn)輸將會(huì)成為整車細(xì)分市場的新增長點(diǎn)。
②零擔(dān)：零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物。積極的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢以及低線城市的消費(fèi)升級(jí)，對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的多批次、小批量的運(yùn)輸需求增強(qiáng)，使零擔(dān)市場穩(wěn)定持續(xù)增長。
③快遞：迅速發(fā)展的電商產(chǎn)業(yè)，正在轉(zhuǎn)變中的生產(chǎn)和消費(fèi)模式，正在對(duì)貨運(yùn)的時(shí)效和服務(wù)需求提出更高的要求，并驅(qū)動(dòng)快遞行業(yè)迅猛的增長。
城際各細(xì)分市場存在不同的貨物特點(diǎn)及客戶訴求及行業(yè)痛點(diǎn)，僅依靠物流企業(yè)提供服務(wù)的效率較低，無法完全滿足差異化的服務(wù)要求。
城際貨運(yùn)臺(tái)與傳統(tǒng)信息部的對(duì)比
同城貨運(yùn)市場受到互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施普及，以及批發(fā)商和小B（小微企業(yè)類）用戶的需求增量驅(qū)動(dòng)，同城貨運(yùn)已成為公路3PL市場增速最快的子行業(yè)，其中2014年至2018年市場規(guī)模的復(fù)合增長率為30%。
在這里小河根據(jù)歷史數(shù)據(jù)預(yù)測下2021年市場數(shù)據(jù)：整車3.5萬億，零擔(dān)2萬億，快遞7000億，同城1.5萬億。同城貨運(yùn)市場規(guī)模依舊是一片藍(lán)海，頭部平臺(tái)加起來也不超過1000億，仍有較大開發(fā)空間。
城際物流平臺(tái)市場參與企業(yè)KSF（關(guān)鍵成功要素）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)需要在車貨匹配效率、增值服務(wù)、合規(guī)化平臺(tái)管理3個(gè)基本面做好才能形成一定的競爭優(yōu)勢。城際業(yè)務(wù)目前趨于穩(wěn)定，頭部效應(yīng)不明顯。同城業(yè)務(wù)玩家眾多，頭部效應(yīng)已經(jīng)凸顯。
本文著重于行業(yè)基本面數(shù)據(jù)，希望能帶來一些價(jià)值。
參考資料：
億歐網(wǎng)物流相關(guān)
《中國卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告No.1》
運(yùn)滿滿公布司機(jī)畫像
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4)宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義或者煽動(dòng)實(shí)施恐怖活動(dòng)、極端主義活動(dòng)；
5)煽動(dòng)民族仇恨、民族歧視，破壞民族團(tuán)結(jié)；
6)破壞國家宗教政策，宣揚(yáng)邪教和封建迷信；
7)散布謠言，擾亂社會(huì)秩序，破壞社會(huì)穩(wěn)定；
8)宣揚(yáng)淫穢、色情、賭博、暴力、兇殺、恐怖或者教唆犯罪；
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10)侮辱或者誹謗他人，侵害他人名譽(yù)、隱私和其他合法權(quán)益；
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7)歧視：煽動(dòng)人群歧視、地域歧視等，針對(duì)他人的民族、種族、宗教、性取向、性別、年齡、地域、生理特征等身份或者歸類的攻擊；
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1)多次發(fā)布包含售賣產(chǎn)品、提供服務(wù)、宣傳推廣內(nèi)容的垃圾廣告。包括但不限于以下幾種形式：
2)單個(gè)帳號(hào)多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容；
3)多個(gè)廣告帳號(hào)互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容；
4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容，如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等，誘騙用戶點(diǎn)擊鏈接
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6)購買或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng)，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營銷內(nèi)容，如通過偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營銷；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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