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6月份的國內(nèi)SUV市場(chǎng)繼續(xù)保持著高速增長的整體態(tài)勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)公布的批售數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，國內(nèi)SUV市場(chǎng)共計(jì)批售新車116萬輛，同比增長了12.9%。

從SUV暢銷榜的情況看，特斯拉Model Y可謂是一騎絕塵，和身后的其他車型拉開了明顯的差距，以至于在銷量排行榜中呈現(xiàn)出了“放風(fēng)箏”的整體態(tài)勢(shì)。Model Y是6月國內(nèi)市場(chǎng)上唯一一款銷量破6萬輛的SUV車型，和排名第二的元PLUS相比，月銷量多了一倍有余。

此外值得一提的是，6月SUV銷量前20榜單上出現(xiàn)了一個(gè)新面孔——理想L7，這也是近期唯一一款進(jìn)入到SUV銷量前20榜單的新勢(shì)力車型。

小型SUV市場(chǎng)：油車仍是主體

國內(nèi)小型SUV市場(chǎng)曾經(jīng)是一個(gè)比較主流的細(xì)分市場(chǎng)，自主和合資都曾在小型SUV市場(chǎng)上布局過重量級(jí)產(chǎn)品。但最近兩年，在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的沖擊之下，國內(nèi)小型SUV市場(chǎng)上份額明顯收縮。此外需要指出的是，電動(dòng)化的大潮正在重構(gòu)國內(nèi)市場(chǎng)，不少細(xì)分市場(chǎng)上都已經(jīng)呈現(xiàn)出新能源產(chǎn)品“霸榜”的整體格局，但在小型SUV市場(chǎng)上，主流的新能源品牌基本都還沒有布局相關(guān)的產(chǎn)品，也就進(jìn)一步限制了該細(xì)分市場(chǎng)的整體規(guī)模。

當(dāng)前的國內(nèi)小型SUV市場(chǎng)上，依舊呈現(xiàn)出油車為主的整體格局，繽越和瑞虎5X之外，近期還有幾款自主小型SUV如名爵ZS、瑞虎3X、長安CS35、傳祺GS3等，表現(xiàn)其實(shí)也都不錯(cuò)，月銷量都在5000輛以上，其中名爵ZS的月銷量更是突破了萬輛大關(guān)。不過需要指出的是，名爵ZS在海外的受歡迎程度明顯高于國內(nèi)，這款車近期一直都是國內(nèi)出口量最大的單一車型。

繽越，圖片來源：吉利汽車

再來聊一聊小型SUV市場(chǎng)上的電動(dòng)車吧，雖然產(chǎn)品數(shù)量還不多，在國內(nèi)的受眾群體也不大，但在海外市場(chǎng)上，幾款國產(chǎn)的小型純電SUV，其實(shí)已經(jīng)闖出了不錯(cuò)的名號(hào)。如MG EZS，在海外市場(chǎng)的帶動(dòng)下，上半年的批售銷量已經(jīng)突破4萬輛。在東風(fēng)易捷特國產(chǎn)的雷諾小電車spring，也已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)上形成規(guī)模，上半年批售了3.6萬輛。

此外，曾經(jīng)靠著繽智和XR-V引領(lǐng)過國內(nèi)小型SUV市場(chǎng)的本田汽車，也已經(jīng)在國內(nèi)投放了小型電動(dòng)車e:NP1和e:NS1。但在現(xiàn)如今競(jìng)爭愈發(fā)白熱化的國內(nèi)新能源車消費(fèi)環(huán)境中，兩款新車的性價(jià)比都不太高，目前還很難真正形成規(guī)模。

緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)：自主已經(jīng)全面領(lǐng)跑

國內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，早已經(jīng)是自主車的天下，上榜6月SUV市場(chǎng)銷量前20的緊湊級(jí)車型共計(jì)13款，這其中有8款都是自主產(chǎn)品，而且銷量最高的5款緊湊級(jí)SUV，都是自主車型。合資緊湊級(jí)SUV中，日系車的優(yōu)勢(shì)依舊明顯，6月有5款合資緊湊級(jí)SUV躋身了SUV銷量前20榜單，5款車全是日系產(chǎn)品。

分品牌看，6月份的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，依舊是比亞迪在強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，細(xì)分市場(chǎng)上的銷量冠亞軍，全部都是比亞迪旗下產(chǎn)品，其中元PLUS是唯一一款月銷量破3萬輛的緊湊級(jí)SUV。宋PLUS的表現(xiàn)也一樣可圈可點(diǎn)，在采用了全新的統(tǒng)計(jì)方式之后（宋PLUS和宋Pro分開統(tǒng)計(jì)銷量），宋家族SUV的銷量數(shù)據(jù)看起來不再那么炸裂（曾經(jīng)有過月銷6、7萬輛的壯舉），但從實(shí)際市場(chǎng)熱度看，宋系列SUV依舊是供不應(yīng)求，想要挑戰(zhàn)其市場(chǎng)地位的車型是越來越多，但真正能與宋系列SUV“一戰(zhàn)”的產(chǎn)品，依舊沒有出現(xiàn)。

Aion Y是另一款銷量持續(xù)爆發(fā)的自主電動(dòng)SUV，2023年上半年，Aion Y已經(jīng)累計(jì)售出近10萬輛，較之去年上半年4萬余輛的銷量，實(shí)現(xiàn)了翻倍增長。Aion Y能夠越來越受歡迎，性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)之外，持續(xù)不斷的推出新車款刺激市場(chǎng)，也是一個(gè)重要原因。今年上半年，AION Y系列中又新增加了 AION Y Younger和2023款A(yù)ion Y Plus等新版本車型，進(jìn)一步拓展了整個(gè)車系的可選擇空間。

Aion Y，圖片來源：廣汽埃安

自主油車中，長安CS75和哈弗H6是曾經(jīng)的“王牌選手”，近期雖然都遭遇了不小的市場(chǎng)沖擊，但從整體表現(xiàn)上看，兩款車依舊是燃油SUV市場(chǎng)上的銷量冠亞軍。尤其是長安CS75，近期表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，第二季度已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量破2萬了，是今年上半年燃油SUV中的銷量冠軍。奇瑞旗下的多款車型，眼下也都在持續(xù)的熱銷中，緊湊型SUV市場(chǎng)上，瑞虎7在6月份交出了破萬的月銷量。此外，吉利星越L雖沒有兌現(xiàn)“顛覆國內(nèi)SUV市場(chǎng)的口號(hào)（畢竟現(xiàn)如今新能源車消費(fèi)才是大勢(shì)所趨），但這款車一直以來的受關(guān)注度并不低，憑借著同級(jí)車型中不多見的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，也已經(jīng)把月銷量穩(wěn)定在了萬輛以上。

中型SUV市場(chǎng)：特斯拉持續(xù)高光

6月進(jìn)入SUV銷量前20榜單的中型SUV共有4款，兩款是美系車，自主和德系各有一款。從銷量數(shù)據(jù)上可以很直觀的看出，6月的國內(nèi)中型SUV市場(chǎng)上，特斯拉Model Y可謂是一家獨(dú)大，月銷量超過6萬輛，而整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的總銷量不到35萬輛，Model Y一款車就貢獻(xiàn)了中型SUV市場(chǎng)接近五分之一的份額。

特斯拉在國內(nèi)市場(chǎng)上之所以受歡迎，品牌力方面的原因之外，旗下國產(chǎn)車型多次降價(jià)后，同級(jí)競(jìng)品難以企及的性價(jià)比也是重要原因。國產(chǎn)Model Y目前的起售價(jià)格已經(jīng)降到26萬出頭，雖然圍繞這款車的市場(chǎng)爭議不少，但同價(jià)位的產(chǎn)品中，確實(shí)還很難找出Model Y的替代者。這樣的前提之下，Model Y的銷量持續(xù)沖高，也就不難理解了。

另一款上榜的美系車型是昂科威，差異化的產(chǎn)品定位和大幅度的終端讓利，是昂科威能夠暢銷多年的兩大武器。目前來看，只要優(yōu)惠到位，昂科威的市場(chǎng)表現(xiàn)還是比較有保障的，正常情況下，月銷萬輛以上，對(duì)昂科威而言，已經(jīng)是常態(tài)。

探岳在去年8月進(jìn)行了產(chǎn)品煥新，推出了2023款車型。今年4月的上海車展期間，探岳又推出了全新的1.5T版車型，對(duì)原有的1.4T版本車型進(jìn)行了升級(jí)替換，終端市場(chǎng)上還逐步給出了高達(dá)數(shù)萬元的購車優(yōu)惠，市場(chǎng)表現(xiàn)正在迅速回暖。5月探岳的銷量還僅僅8千余輛，6月銷量直接翻倍到了1.7萬輛，創(chuàng)造了最近兩年以來，該車型的最高銷量紀(jì)錄。

瑞虎8是6月份唯一一款上榜SUV銷量前20的自主中型車。這款車在上市之初，就曾被寄予厚望，瑞虎8初期的表現(xiàn)也沒有讓人失望，曾經(jīng)連續(xù)數(shù)月月銷破萬，但以2020年車市受疫情影響整體下滑為界，瑞虎8進(jìn)入了較長時(shí)間的市場(chǎng)低谷期，直到后續(xù)放出了官降“大招”之后，才逐步穩(wěn)住了市場(chǎng)陣腳。進(jìn)入2022年下半年之后，奇瑞汽車整體進(jìn)入了強(qiáng)勢(shì)爆發(fā)期，瑞虎8也持續(xù)輸出高光表現(xiàn)，曾連續(xù)數(shù)月銷量破2萬輛，近期稍稍有所滑落，但基本還是能夠保持住月銷1.5萬輛左右的水平。

瑞虎8，圖片來源：奇瑞汽車

中大型SUV市場(chǎng)：理想汽車“獨(dú)自美麗”

伴隨著電動(dòng)化時(shí)代的到來，自主SUV的沖高成效持續(xù)顯現(xiàn)，目前的國內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)上，已經(jīng)是自主SUV全面領(lǐng)跑的新格局。尤其是理想汽車把市場(chǎng)熱度做起來之后，旗下多款車型都呈現(xiàn)出了強(qiáng)勢(shì)爆發(fā)的態(tài)勢(shì)，6月份，理想L7是唯一一款躋身SUV銷量前20的中大型產(chǎn)品。

無論你是否喜歡理想這個(gè)品牌，你都不能否認(rèn)進(jìn)入2023年以來，理想汽車愈發(fā)穩(wěn)定和強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)。6月理想汽車共計(jì)交付新車32575輛，同比增長150.1%，這是理想月度交付量首次突破3萬輛。今年上半年，理想汽車的累計(jì)交付量接近14萬輛，較去年同期提升130.3%，半年交付量已經(jīng)超過去年全年，且遙遙領(lǐng)先著其他造車新勢(shì)力。最夸張的是，目前理想汽車在售的三款車型，都是各自細(xì)分市場(chǎng)上的銷量佼佼者，就連售價(jià)45.98萬元的理想L9,6月都交出了超8000輛的月售數(shù)據(jù)，上半年的累計(jì)銷量突破了4萬輛。

圖片來源：理想汽車

在中大型SUV市場(chǎng)上，理想汽車目前布局有兩款車型，理想L7和理想L8，兩款車分別拿下了細(xì)分市場(chǎng)上的銷量冠、亞軍。6月理想L7售車1.3萬輛，理想L8也交出了接近萬輛的月售數(shù)據(jù)。

圖片來源：理想汽車

不止是理想L7和理想L8，事實(shí)上，當(dāng)前的中大型SUV市場(chǎng)上，銷量排名靠前的都是上市時(shí)間不算太長的新能源車型。銷量排名第三位的中大型SUV，是魏牌今年4月投放市場(chǎng)的新車藍(lán)山。“藍(lán)山對(duì)魏牌太重要了，藍(lán)山成了，后面的產(chǎn)品才能有更好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)?！边@是魏牌新任CEO陳思英此前給予新車的定位，從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)看，藍(lán)山的“工作”完成的不錯(cuò)，6月售車5500余輛，這也讓我們對(duì)魏牌后續(xù)即將推出的高端MPV車型——高山和全尺寸大6座SUV車型充滿了期待。此前在中低端市場(chǎng)上業(yè)績并不十分理想的魏牌，借助電動(dòng)化的東風(fēng)，或許真能在中高端市場(chǎng)上闖出一片新天地。

6月銷量排在第四位的中大型SUV也是近期一款高關(guān)注度的新能源產(chǎn)品，而且和排名前三位的車型均屬于自主品牌不同，排名第四位的是一款合資產(chǎn)品。別克基于奧特能平臺(tái)打造的中大型電動(dòng)SUV——?jiǎng)e克E5，憑借低售價(jià)、高配置的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，別克E5為上汽通用的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型開了一個(gè)好頭，6月（開啟交付后的首個(gè)完整月份）交出了超5000輛的銷量數(shù)據(jù)，也算是讓上汽通用吃了一顆定心丸，交出了足夠大的誠意之后，別克的新能源產(chǎn)品不降價(jià)，其實(shí)也能上量。

本文源自蓋世汽車每日速遞