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同時，極氪刷新中國豪華智能純電價值高度，2022年超額完成全年7萬臺目標(biāo)，成為唯?完成目標(biāo)的主流新能源品牌，領(lǐng)克則成為最快突破80萬輛銷量的中國高端汽車品牌。吉利汽車能在新能源賽道取得如此強悍的戰(zhàn)績，是其與吉利控股同頻共振，堅定朝著電動化、智能化轉(zhuǎn)型的結(jié)果。
“中國自主品牌現(xiàn)在力量已經(jīng)夠強了，在很多地方我們都和全球車企同臺競爭，我們是屬于越戰(zhàn)越強的”，近日，對于中國汽車行業(yè)自主品牌的發(fā)展，一家車企掌舵人如是說。
從行業(yè)整體狀況看，“中國自主品牌力量已經(jīng)夠強”并非虛妄之詞。乘聯(lián)會日前發(fā)布的“2022年1-12月狹義乘用車零售銷量TOP10榜單”顯示，中國自主品牌乘用車年銷量首次超過合資品牌，同時有數(shù)據(jù)顯示，中國自主品牌的市場份額在2021年和2022年穩(wěn)步增長，最終拿下國內(nèi)市場的“半壁江山”。
正因如此，諸多研究機構(gòu)紛紛稱“中國自主品牌汽車獲得更多青睞”，這是“自主崛起的新時代”。
能有現(xiàn)在的局面，值得慶賀，但也需要注意到，銷量的超越、份額的提升，從來都是“戰(zhàn)斗”獲得的。吉利便是這場“戰(zhàn)斗”中的優(yōu)勝者，依托母公司吉利控股的“底盤”支撐，高質(zhì)量發(fā)展已成為吉利汽車身上搶眼的“標(biāo)簽”。
3月21日最新發(fā)布的吉利汽車2022年財報顯示，2022年全年，吉利汽車實現(xiàn)累計總銷量超143萬輛，同比上漲8%，營業(yè)收入1480億元，同比增幅高達45.6%，創(chuàng)歷史新高；新能源汽車銷量增長300%，銷量占比由去年同期6.2%大幅提升至22.9%；歸母凈利潤同比增長8.5%，至人民幣52.6億元；財務(wù)狀況保持強勁，總現(xiàn)金水平上升20.4%至人民幣337億元，創(chuàng)歷史新高。
更關(guān)鍵的是，2022年吉利汽車單車銷售收入10.3萬元，同比增長29.6%，以“中國星”為代表的高價值產(chǎn)品推動吉利品牌價值持續(xù)向上。同時，極氪刷新中國豪華智能純電價值高度，2022年超額完成全年7萬臺目標(biāo)，成為唯?完成目標(biāo)的主流新能源品牌，領(lǐng)克則成為最快突破80萬輛銷量的中國高端汽車品牌。
顯而易見，吉利汽車已然錨定高價值主流品牌，發(fā)展勢能強勁，堪稱中國自主品牌崛起新時代的一張“王牌”。剖析這張“王牌”背后的核心邏輯，就能窺見中國自主品牌高質(zhì)量發(fā)展的成功密碼。
對于吉利汽車2022年財報，“穩(wěn)健向上”可謂最貼合的評價。
在穩(wěn)健發(fā)展的態(tài)勢中，吉利汽車2022年財報還彰顯一大亮點，這就是新能源滲透率。2022年，在吉利汽車超143萬輛的總銷量中，新能源汽車銷量為32.8萬輛，占比由去年同期6.2%提升至22.9%，且單月新能源滲透率多次突破30%，成為2022年國內(nèi)新能源增速最快的車企。
吉利汽車能在新能源賽道取得如此強悍的戰(zhàn)績，是其與吉利控股同頻共振，堅定朝著電動化、智能化轉(zhuǎn)型的結(jié)果。
具體來說，得益于兩方面的利好加持。一方面，電動化、智能化加速，這是中國自主品牌汽車迎來的結(jié)構(gòu)性機會。
數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2021年，全球新能源車銷量從12.5萬輛增長到675萬輛，復(fù)合增速達48.6%，滲透率從0.2%提升至8.3%；分市場看，中國和歐洲是主要銷售地區(qū)。新能源車這一市場的不斷拓展，也能從吉利汽車翻倍的新能源滲透率有所領(lǐng)略。
與此同時，中國汽車市場仍有巨大潛能。分析汽車行業(yè)2023年度策略時，有研究機構(gòu)研判認為，我國千人汽車保有量仍大幅低于美國（837輛/千人）等發(fā)達國家，城鎮(zhèn)/農(nóng)村每百戶汽車保有量僅50/30輛，展望行業(yè)未來，“行業(yè)中長期仍有較大增長空間”。
另一方面，在承接上述市場機會和增長空間的過程中，行業(yè)競爭激烈，頭部規(guī)模效應(yīng)日益凸顯。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的行業(yè)報告顯示，我國新能源汽車行業(yè)集中度較高，CR4已經(jīng)達到60.09%，CR8突破70%，CR10超過80%。
這之中，吉利汽車已充分發(fā)揮頭部自主品牌優(yōu)勢，在根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)梳理的“2022年新能源狹義乘用車廠商零售銷量TOP15榜單”中，吉利汽車在自主品牌陣營位列第二。
結(jié)構(gòu)性機會和頭部品牌優(yōu)勢疊加，共同推動吉利汽車加速承接市場需求，而和去年不少車企尤其是造車新勢力震蕩前行不同的是，吉利汽車還擁有吉利控股的“底盤”支撐，資源整合與統(tǒng)一的規(guī)劃部署、科技成果和核心架構(gòu)體系的輸入、優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的注入、穩(wěn)健的財務(wù)等成為其最大的底氣和“靠山”，因此走得穩(wěn)健有力。
吉利汽車穩(wěn)健向上，實現(xiàn)新能源滲透率翻倍，除了整體的結(jié)構(gòu)性機會和自身的品牌優(yōu)勢，也和相當(dāng)能打的爆款產(chǎn)品密切相關(guān)。
在新能源賽道上，吉利汽車打造的極氪是行業(yè)和廣大消費者矚目的“爆品”。數(shù)據(jù)顯示，極氪2022年全年交付71941輛，超額完成全年7萬輛目標(biāo)，成為主流新能源唯?完成目標(biāo)的品牌，刷新中國豪華智能純電價值高度。
首先引爆極氪品牌的，是極氪001。據(jù)悉，極氪001已經(jīng)是豪華車市場萬輛俱樂部中唯一的中國品牌豪華純電車型，平均訂單金額超33.6萬元，持續(xù)多月蟬聯(lián)30萬以上中國品牌純電車型銷量冠軍。
價高、銷冠，極氪能打不言自明，而吉利汽車持續(xù)淬煉打磨，推出極氪第二款車型原生純電豪華MPV——極氪009，并于今年1月開啟交付，平均訂單金額達52.7萬元。
復(fù)盤來看，極氪之所以能夠引爆市場，首先源于吉利汽車自身的研發(fā)投入。2022年財報顯示，吉利汽車加大了電動化、智能化研發(fā)投入，去年研發(fā)總投入達83.9億元，同比增長51.2%。
同時，吉利控股集中資源投入電動化、智能化研發(fā)，也為吉利汽車發(fā)展提供強勁的動力支持。以SEA浩瀚架構(gòu)為例，吉利控股通過全集團之力，調(diào)集全球資源，耗費5年時間，投入200多億元，實現(xiàn)SEA浩瀚架構(gòu)這個“世界級原生純電架構(gòu)”落地應(yīng)用，極氪得以共享這一先進平臺，為極氪001、極氪009的打造和引爆打下堅實基礎(chǔ)。
興業(yè)證券近期發(fā)布研報表示看好極氪開辟 30 萬以上的增量市場，并認為極氪當(dāng)前吸引的用戶是增量用戶，2023年14萬輛的目標(biāo)將有較大概率達成。
不只是賦能極氪，近30年來，吉利控股堅持走科技創(chuàng)新之路，從新能源科技、智能駕駛、智能座艙、三電領(lǐng)域、能源管理到車載芯片、操作系統(tǒng)、低軌衛(wèi)星，圍繞核心技術(shù)，打造全棧自研生態(tài)體系能力，不僅加速形成技術(shù)護城河，還形成生態(tài)化布局，為各款產(chǎn)品全面賦能，為用戶帶來超越期待的高價值產(chǎn)品體驗。
今年2月，吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利銀河”正式發(fā)布，同樣受益于吉利控股的全面賦能，被視為“造車者”吉利對自身尖端技術(shù)的一次集大成式展現(xiàn)。
正是以科技創(chuàng)新為驅(qū)動力，吉利汽車產(chǎn)品力和品牌力躍升，打開更多更大的市場。
其中，2022年，“中國星”高端系列實現(xiàn)總體銷量超25萬輛，占吉利品牌（含幾何）比重突破23%，最高月銷達到3萬輛，單車平均售價達15萬元，而領(lǐng)克品牌創(chuàng)造中國高端汽車品牌全新價值高度，成為最快突破80萬輛的中國高端汽車品牌——截至2023年2月累計總銷量已超85萬輛。
純電、混動車型加速進擊之余，包括中國星系列、雙繽家族、帝豪家族在內(nèi)的經(jīng)典序列產(chǎn)品亦持續(xù)熱銷，在燃油車細分市場繼續(xù)保持優(yōu)勢。
爆品頻出，點面結(jié)合，星火燎原，吉利強勢錨定高價值主流品牌，便水到渠成。這也說明，有了深厚技術(shù)實力的協(xié)同、加持，產(chǎn)品力和品牌力才更加能打，才能在與合資品牌的競爭中不斷提升自身價值，從而深受市場青睞。
吉利汽車依托吉利控股“底盤”獲得的科技創(chuàng)新，讓自己行穩(wěn)致遠、高質(zhì)量發(fā)展的同時，也溢出國內(nèi)市場，實現(xiàn)高價值出海。
財報顯示，2022年，吉利汽車技術(shù)授權(quán)共實現(xiàn)16.6億元收入，同比增長29.9%，持續(xù)帶動吉利汽車國際化。
一個值得關(guān)注的信號是，2022年5月，吉利汽車入股雷諾韓國汽車，雙方將合作在韓國市場推出高效、節(jié)能的燃油和智能混動車型，吉利擁有知識產(chǎn)權(quán)的CMA模塊化架構(gòu)和先進的混動技術(shù)等都將得到采用。
這標(biāo)志著，吉利汽車首次將技術(shù)輸出到汽車工業(yè)發(fā)達國家，從側(cè)面看，這是吉利汽車技術(shù)優(yōu)勢的又一個實證。
一邊是闖蕩汽車工業(yè)發(fā)達國家的技術(shù)出海，另一邊是全球范圍內(nèi)的產(chǎn)品出海。這方面，吉利汽車圍繞旗下不同品牌，有針對性地制定差異化海外策略，比如，領(lǐng)克品牌在歐洲市場戮力深耕，讓國外更多消費者關(guān)注中國高端汽車品牌全新的價值高度，樹立中國自主品牌的高端形象。
事實上，領(lǐng)克品牌已經(jīng)擔(dān)負起這一重任。數(shù)據(jù)顯示，2022年，領(lǐng)克全年出運整車35588輛，其中新能源車型占比97%，位列中國品牌25萬元以上車型出口第一。截至2022年底，領(lǐng)克歐洲“訂閱制”會員也已超過18萬，另截至2023年3月，領(lǐng)克已在荷蘭、瑞典、比利時、德國、意大利和西班牙等國家開設(shè)11家領(lǐng)克體驗店，中國自主汽車品牌價值高度和高端形象的消費心智由此逐漸加深。
領(lǐng)克品牌之外，吉利品牌以3款全球車大力承接亞太、中東、拉美等市場，加速搶占市場份額，寶騰品牌則以東盟右舵車市場為核心，積極拓展南非、巴基斯坦等右舵市場，和吉利品牌形成左右舵互補格局，聯(lián)手推動銷量提升。
差異化穩(wěn)扎穩(wěn)打，2022年，吉利汽車實現(xiàn)出口銷量19.8萬輛，同比勁增72.4%，高于行業(yè)56.7%的增長率。
據(jù)了解，未來，吉利汽車將繼續(xù)深化國際業(yè)務(wù)，將進一步擴大區(qū)域市場覆蓋范圍，完善營銷渠道拓展和售后服務(wù)體系，將核心市場一個個抓牢、吃透，也將深化與寶騰在東南亞以及右舵市場的合作，積極推進、落地與雷諾在韓國市場的合作。同時，作為已經(jīng)在中國市場得到確證的豪華智能純電，極氪進軍歐洲市場，與全球用戶共創(chuàng)、共享智能出行。
在中國車企出口迅速增長的大趨勢下，吉利汽車的全球化將有更大市場空間和想象空間，可以說，這是中國自主品牌的高價值出海。國泰君安也在近期研報中則指出，吉利汽車出口業(yè)務(wù)有望在2023上半年超市場預(yù)期。該機構(gòu)認為吉利汽車新一輪成長周期已開啟，2023年將是公司新能源成長重要之年。
吉利汽車公布的財報，讓資本市場看到了信心，3月21日和22日，連續(xù)兩個交易日股價收漲。可以說，從國內(nèi)市場到全球市場，吉利汽車都已錨定高價值主流品牌，無疑是中國自主品牌高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿。在當(dāng)下這個自主品牌崛起的新時代，吉利汽車正和更多中國車企一同進擊。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
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2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
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