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　　早上好呀，這漫長的一周終于要結(jié)束了！來看看這周發(fā)生了什么吧~

　　小紅書正在內(nèi)測新功能“語音現(xiàn)場”，主打音頻社交。在首頁增加了新入口，可以直接進入語音現(xiàn)場頁面。在“語音現(xiàn)場”，每個用戶都可以創(chuàng)建公開房間，話題也較為寬泛，包括旅行、職場、藝術(shù)潮流、學習打卡、情感、音樂等眾多年輕人感興趣的主題。

　　據(jù)騰訊地圖官網(wǎng)，騰訊地圖PC端將于11月11日停止服務(wù)。根據(jù)公告，騰訊地圖推薦用戶下載騰訊地圖APP。此前搜狗地圖宣布2022年5月15日23點下線，關(guān)閉所有相關(guān)服務(wù)，并建議用戶下載騰訊地圖。

　　騰訊視頻回應(yīng)“或?qū)⒔尤?8VIP”：暫無計劃，以官方公布為準

　　此前報道，有認證為阿里巴巴集團的員工在職場社交平臺稱，88VIP 積分可以免費兌換騰訊視頻會員，已經(jīng)在內(nèi)部灰度測試，預(yù)計雙十一前上線，有用戶在評論區(qū)表示已經(jīng)完成申領(lǐng)。88VIP 客服對此表示，“即將上線，具體上線時間以頁面顯示為準”，一位接近騰訊的人士則透露，雙方正在洽談過程中，簡單說就是阿里采購騰訊視頻的卡，給用戶兌換。

　　《財富》雜志公布2022年度“改變世界的公司”榜單，阿里巴巴第5次入選

　　《財富》雜志公布2022年度“改變世界的公司”榜單，PayPal、阿里巴巴、京東、美團、沃爾瑪?shù)壬习瘛Ｆ渲?，阿里巴巴位列第二，這是該榜單推出8年以來，阿里巴巴第5年上榜，成為上榜次數(shù)最多的中國公司?！敦敻弧冯s志指出，在支援保供抗疫的過程中，阿里巴巴旗下多個業(yè)務(wù)成為滿足受疫情影響的消費者生活所需的重要保證。

　　盒馬團購業(yè)務(wù)“鄰里”再關(guān)杭州、南京兩城，全國僅保留上海大本營

　　從盒馬內(nèi)部人士處獲悉，盒馬旗下鄰里業(yè)務(wù)9日再關(guān)兩城，此后盒馬的社區(qū)團購業(yè)務(wù)將僅剩上海大本營保留運營?！拔覀兒鼙傅耐ㄖ蠹遥捎诓糠謪^(qū)域服務(wù)調(diào)整，自2022年10月10日20點開始，本盒馬鄰里站點將暫停營業(yè)。如果您已下訂單，2022年10月10日20點前可正常履約，請您到店白提。”盒馬杭州和南京區(qū)域的公告證實了這一消息。上述盒馬內(nèi)部員工評價稱，收縮的原因就是虧錢，業(yè)務(wù)模式?jīng)]有跑通。

　　字節(jié)跳動 2021 年收入 4391 億元，凈虧損 6041 億元

　　字節(jié)跳動向員工披露的一份財報顯示， 字節(jié)跳動2021年收入4390.6億人民幣，增長近80%；凈虧損增加了87%以上，達到6041.48 億人民幣。字節(jié)跳動凈虧損主要是由于那些證券的會計處理。一家公司迅速增加營業(yè)收入，不斷積累了龐大的儲備現(xiàn)金及其他投資，但最終結(jié)果卻被可轉(zhuǎn)換證券方面未實現(xiàn)的市場損失（價值數(shù)百億美元）所拖累。2021年字節(jié)跳動銷售成本為274億美元，同比增長79%；研發(fā)支出146億美元。2021年，字節(jié)跳動的經(jīng)營虧損額為71.5億美元，高于2020年的21.4億美元。2022年前三個月，字節(jié)跳動收入183億美金，同比增長近54%；期間的凈虧損為47億美元，同比減少近84%。

　　上海：雙 11期間禁止電商“虛假打折”、“虛假標價”，不得強制商戶“二選一”

　　上海市市場監(jiān)督管理局召集上海市重點電子商務(wù)企業(yè)，就“雙十一”網(wǎng)絡(luò)集中促銷活動進行合規(guī)指導。要求：加強促銷方案的事前審查，不玩“促銷套路”，促銷規(guī)則簡單明了。禁止采取“虛假打折”、“虛假標價”、不履行價格承諾等違法方式開展促銷。不得強制入駐商戶“二選一”。不得存在“虛擬中獎”、“內(nèi)定中獎”等虛假促銷行為。不得通過虛假交易、刷單炒信、虛假評價等不正當競爭違法行為提高虛假銷量。

　　騰訊地圖官方宣布PC端將于11月11日停止服務(wù)

　　據(jù)騰訊地圖官網(wǎng)，騰訊地圖PC端將于11月11日停止服務(wù)。根據(jù)公告，騰訊地圖推薦用戶下載騰訊地圖APP。此前搜狗地圖宣布2022年5月15日23點下線，關(guān)閉所有相關(guān)服務(wù)，并建議用戶下載騰訊地圖。2021年9月，搜狗宣布將完成私有化退市，成為騰訊全資子公司。10月15日，騰訊與搜狗正式交接，產(chǎn)品與技術(shù)部門完成整合，有序并入騰訊多個相關(guān)業(yè)務(wù)單元。同年11月，搜狗地圖方面表示，因涉及團隊及產(chǎn)品整合，搜狗地圖app暫從應(yīng)用商店下架，原已下載用戶不影響正常使用。

　　淘寶將升級長輩版，為老年人配專屬人工客服

　　淘寶表示，將在今年雙 11 前升級長輩版，為長輩用戶配備專屬人工客服?？头肟趯@示在首頁醒目位置，提供幫助用戶維權(quán)、代客退款等服務(wù)。新版長輩版還新增了買菜、買藥等功能，并為買藥用戶提供免費藥師問診服務(wù)。

　　京東眾籌業(yè)務(wù)將于 10 月 10 日起暫停運營

　　公告顯示，京東眾籌業(yè)務(wù)將于 2022 年 10 月 10 日起暫停運營。具體安排為：9 月 30 日 10 點，京東眾籌入口下線，已經(jīng)上線的項目將繼續(xù)眾籌，成功后正常發(fā)貨。10 月 10 日眾籌業(yè)務(wù)暫停運營。京東眾籌是京東金融建立的九大業(yè)務(wù)板塊之一，其它業(yè)務(wù)還包括證券、供應(yīng)鏈金融、消費金融、財富管理、支付、保險、農(nóng)村金融等。京東眾籌是京東金融的第五大業(yè)務(wù)板塊，是互聯(lián)網(wǎng)金融屬性的業(yè)務(wù)平臺。2014 年 7 月 1 日，京東眾籌正式誕生。

　　小紅書內(nèi)測“語音現(xiàn)場”，主打音頻社交

　　小紅書正在內(nèi)測新功能“語音現(xiàn)場”，主打音頻社交。在首頁增加了新入口，可以直接進入語音現(xiàn)場頁面。在“語音現(xiàn)場”，每個用戶都可以創(chuàng)建公開房間，話題也較為寬泛，包括旅行、職場、藝術(shù)潮流、學習打卡、情感、音樂等眾多年輕人感興趣的主題。此外，用戶可以看到預(yù)告中的房間，有感興趣的話題可以提前預(yù)約加入。目前，該功能還在小范圍內(nèi)測階段

　　騰訊推出社區(qū)產(chǎn)品“喵更”，探索潮流社交

　　騰訊旗下的搜狗團隊，上線了一款名為“喵更”的社區(qū)產(chǎn)品?！斑鞲笔且豢钅贻p化潮流表達社區(qū)，用戶可圍繞詞-熱梗百科、句-語錄創(chuàng)作、圖-表情MEME圖等，進行文圖創(chuàng)作，以此表達自己的情緒?！斑鞲钡闹饕δ芙缑娣譃椤靶那椤?、“發(fā)現(xiàn)”、“創(chuàng)作”和個人中心。

　　閑魚：部分賣家10月8日起需支持7天無理由退貨

　　閑魚發(fā)布了關(guān)于新增《閑魚社區(qū)七天無理由退貨規(guī)范》的公示通知，通知顯示，此規(guī)則于2022年9月30日至2022年10月7日進行公示通知，于2022年10月8日生效。規(guī)范要求經(jīng)營性賣家提供“七天無理由退貨”服務(wù)，買家退回商品應(yīng)當保持完好。對于什么是經(jīng)營性賣家，官方稱是指完成亮證亮照或個人聲明，閑魚個人主頁展示“商“標識的賣家。

　　百度地圖“錯必賠”升級為永久保障：單次最多可獲賠 666 元

　　據(jù)官方介紹，升級為永久保障的“錯必賠”服務(wù)，將全面覆蓋駕車導航的各種場景。如導航線路有誤到不了終點、導航到終點發(fā)現(xiàn)目的地不存在、新能源車主找不到充電站等日常出行問題，均可獲得賠償。用戶打開百度地圖 App 搜索“錯必賠”，即可隨時申請保障，用戶單次最多可獲賠 666 元。官方稱，本次“錯必賠”服務(wù)升級，是業(yè)內(nèi)首次定義“永久”的嘗試，這也印證了北斗深度賦能下，百度地圖對精準的“底氣”。

　　抖音電商推9塊9特價頻道，瞄準下沉市場

　　抖音電商將推出一個名為“9塊9特價”的新頻道，該頻道內(nèi)嵌在抖音極速版APP的商城中，用戶可以在該頻道享受到低優(yōu)惠的價格。抖音電商的這一新動作，被認為是復(fù)制拼多多成名的“9塊9包郵”打法。抖音電商親自下場拉攏這批用戶，獨自推出低價頻道，為抖音電商的商家和平臺提供了一個更好地滲透下沉市場的窗口。目前，該頻道還在測試中，部分抖音極速版用戶可以看到。

　　淘特公布今年“雙11”玩法：搜索“比價王者”可享五折，再贏百萬份免單

　　10月10日，淘特宣布啟動第三個“雙11”。今年“雙11”，淘特聯(lián)動了1800多個工廠產(chǎn)業(yè)帶，同時精選了2000款可供全網(wǎng)比價的好貨，并推出搜索“比價王者”可享五折，再贏百萬份免單的極簡玩法。

　　好未來在抖音推出“學家優(yōu)品”直播間，進行全品類帶貨

　　10月10日消息，好未來近期在抖音推出“學家優(yōu)品”直播間，進行全品類帶貨。帶貨主播以此前的學而思老師為主，商品櫥窗內(nèi)包含了鋼筆、抱枕、食品、洗護用品、繪本教輔等多類產(chǎn)品。對此，好未來方面向《北京商報》表示，目前“學家優(yōu)品”正在探索試運營階段，相關(guān)情況將在正式發(fā)布時對外披露。

　　《“來了”改成“來啦”，是文字討好還是基本禮貌？》作者@瑞瑞女士

　　編輯推薦：溝通在現(xiàn)代社會已經(jīng)成為一門經(jīng)久不衰的課程，尤其是在相對含蓄而內(nèi)斂的中國，溝通能力甚至能和一個人的情商掛鉤?！昂玫摹备某伞昂玫巍?，“來了”改成“來啦”，“哈哈”表示敷衍，互聯(lián)網(wǎng)上的語言規(guī)則越來越多。有人認為這是“文字討好癥”，有人則認為這是一種禮貌，你怎么看？

　　《我刷了一天短視頻領(lǐng)紅包，賺了一塊二》作者@奇偶派

　　編輯推薦：目前，市面上出現(xiàn)了許多通過刷短視頻領(lǐng)紅包的APP，但刷短視頻真的能賺錢嗎？本文通過實際體驗，透析刷視頻領(lǐng)紅包背后的人群心理、社會行為基礎(chǔ)和產(chǎn)品邏輯，以及產(chǎn)品背后的商業(yè)邏輯，看看這種營銷拉新的方式究竟隱藏著多少“貓膩”。

　　《不同發(fā)展階段的SaaS，如何把握好產(chǎn)品規(guī)劃重點？》作者@豐憲飛

　　編輯推薦：產(chǎn)品的發(fā)展大多遵循著一定的發(fā)展階段，SaaS產(chǎn)品也不例外，而在每個階段內(nèi)，SaaS產(chǎn)品要解決的任務(wù)會有所不同，此時作為SaaS產(chǎn)品的規(guī)劃者，你要如何把握好不同階段內(nèi)的產(chǎn)品規(guī)劃重點？本文作者針對這一問題進行了總結(jié)，一起來看。

　　Q：短視頻VS長視頻，品牌推廣該選哪個？

　　最近小度出了個品牌微電影《老杜》，上線后，B站登上全站熱門榜單第二，截止目前，播放量突破530萬，微信視頻號的播放量也超700萬。

　　可以說，很久都沒有看到長視頻微電影可以出圈啦！在現(xiàn)在短視頻風靡的環(huán)境下，加上長視頻制作難度和效果，許多人表示并不看好長視頻推廣，《老杜》火了實屬不易。

　　你認為呢，如果你是品牌推廣負責人，你會選擇拍長視頻還是短視頻，為什么？又會在什么情況下選擇拍長視頻進行推廣？

　　本文值得關(guān)注、產(chǎn)品動態(tài)、運營動態(tài)內(nèi)容，綜合選取自泡面小鎮(zhèn)微信公眾號、網(wǎng)易新聞、站長之家、搜狐新聞

　　問題來自人人都是產(chǎn)品經(jīng)理旗下問答平臺 —— 天天問，歡迎各位小伙伴前往交流、切磋~

　　汽車作為一個高單價低回購率的產(chǎn)品，行業(yè)趨勢從以前的只重視產(chǎn)品發(fā)展成產(chǎn)品和營銷并重。那么，汽車企業(yè)要如何做能夠帶來營銷意義上的價值，如何做能在投入產(chǎn)出ROI上得到提升？本文作者從汽車的用戶運營角度出發(fā)，對其進行分析，與你分享。

　　汽車行業(yè)的用戶運營，從行業(yè)整體情況來看，大部分已經(jīng)建立了以APP為核心的用戶運營體系，活動運營、內(nèi)容運營、用戶激勵體系、數(shù)據(jù)體系成為大多數(shù)企業(yè)的標配。

　　隨著基礎(chǔ)體系建立，大家做用戶運營進入了“看山不是山”的階段，如何做能夠帶來營銷意義上的價值，如何做能在投入產(chǎn)出ROI上得到提升？讓大家感到困惑。具體來看傳統(tǒng)車企的用戶運營，客觀存在著三大困境：

　　1）從投入上來看，在用戶運營上的投入有限，缺少真金白銀對用戶好

　　在大多數(shù)的車企，用戶運營還是屬于補充性的營銷方式，處于嘗試階段，因此在費用的投入力度上都還比較謹慎，和以蔚來為代表的造車新勢力相比還存在較大的距離。很多車企受投入所限，傳統(tǒng)用戶能真正享受的權(quán)益有限、激勵的力度不夠、用戶活動的吸引力不夠強，沒有真金白銀的投入，“對用戶好”的理念很難落實。

　　2）從機制上來看，難以建立以用戶為中心的運營體系

　　在大多數(shù)的車企，用戶運營是在傳統(tǒng)市場和銷售之外新建立的平行部門，從話語權(quán)和資源調(diào)配的能力上都不占優(yōu)勢，對于用戶提出來的要求，很難調(diào)動各方資源應(yīng)對解決，導致很多時候，用戶運營平臺僅僅是變成了補充性的傳播渠道，無法滿足用戶真正的需求。

　　3）從技術(shù)上，開發(fā)能力很難跟上用戶運營的需求實現(xiàn)敏捷迭代

　　從我們接觸的的汽車廠家來看，技術(shù)開發(fā)能力成為了限制用戶運營體系發(fā)展的瓶頸，如果APP的體驗想讓用戶滿意，迫切的功能需求千呼萬喚都不能實現(xiàn)，被互聯(lián)網(wǎng)大廠“寵壞”的用戶恐怕很難給出好評。

　　隨著運營平臺、數(shù)據(jù)體系、用戶體系、內(nèi)容活動體系、激勵機制等系列用戶運營體系完成基礎(chǔ)搭建，用戶的聚集和活躍也逐步提升。用戶運營接下來重要的事情就是要在營銷層面實現(xiàn)價值的產(chǎn)出，包括銷售價值、品牌傳播價值，用戶裂變價值。在此過程中逐步實現(xiàn)ROI的提升，只有當用戶運營的投入實現(xiàn)了持續(xù)的可測量的產(chǎn)出，并且ROI超過傳統(tǒng)的營銷方式（如廣告、公關(guān)、線下活動），才意味著這種新的營銷模式取得了階段性的成功。

　　在現(xiàn)階段，汽車用戶運營價值產(chǎn)出的主要環(huán)節(jié)為“線索獲取-成交轉(zhuǎn)化-口碑傳播”。

　　1）銷售線索獲取：對于成熟車企來說，遍布全國的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)是銷售線索的主要來源，用戶運營似乎并不十分重要，不能貢獻線索，用戶運營的價值就不明顯，特別是在所有車企都銷售壓力巨大的當下，不能貢獻銷售線索，用戶運營更得靠邊站。蔚來用戶運營被認為成功的原因，也是因為用戶運營貢獻了蔚來超過60%以上的銷售線索（主要靠保客轉(zhuǎn)介紹）。在燃油保客換新能源車的窗口期，讓燃油?？晚樌麚Q購自家的新能源車，借助用戶運營來獲取線索顯得尤為重要。

　　2）成交轉(zhuǎn)化：在傳統(tǒng)營銷模式中，成交轉(zhuǎn)化似乎只有“千方百計邀約到店試駕，銷售人員話術(shù)口才加死纏爛打，包裝各種促銷政策和活動“三種方式。這三種方式主體都是經(jīng)銷店，主機廠在這個過程中，除了提供一些基礎(chǔ)物料、話術(shù)，制定商務(wù)政策之外基本就無能為力了。用戶運營模式能否為成交轉(zhuǎn)化提供更多的助力？能否通過大數(shù)據(jù)更精準的用戶畫像洞察用戶需求？或構(gòu)建更直接和密切的用戶溝通平臺？或設(shè)計豐富的線上線下用戶體驗裝置和內(nèi)容？這些都能夠為成交轉(zhuǎn)化助力賦能。

　　3）口碑傳播：口碑傳播的價值，是用戶運營相對來說最顯性的。但從實踐的效果來看，大家并沒有找到特別有效的方式激發(fā)用戶口碑傳播的價值。如：用戶UGC，造成的是大量的水貼，用戶社區(qū)則成了水貼的集散地，小圈子的自娛自樂陣地，并沒有傳遞到外部，難以影響更大的目標人群。還有用戶轉(zhuǎn)發(fā)，則變成了賺積分或者拿福利的行為，都不符合口碑傳播的真意。相比為了獲取積分的轉(zhuǎn)發(fā)，我們更需要用戶發(fā)自內(nèi)心的自傳播。

　　做用戶運營，從根本上來說，就是希望給予用戶更好的全生命周期的體驗，有了體驗的提升，才能為廠商帶來實質(zhì)性的營銷價值轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)線索獲取-成交轉(zhuǎn)化-口碑傳播的目標。過去幾年，大家在用戶運營的重心放在用戶聚集和活躍度提升上，逐步完成后的重心會轉(zhuǎn)移到體驗優(yōu)化上。

　　MOT（Moment Of Thruth）是指最能夠影響用戶體驗，用戶評價的關(guān)鍵時刻，企業(yè)的資源有限，平均用力面面俱到很難達到想要的效果，所以更應(yīng)該聚焦MOT，創(chuàng)造峰值體驗。

　　用戶旅程的MOT關(guān)鍵時刻的體驗優(yōu)化，要抓住線索獲取-成交轉(zhuǎn)化-口碑傳播這幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)對體驗進行優(yōu)化設(shè)計。

　　比如在口碑傳播的環(huán)節(jié)，真正的口碑傳播應(yīng)基于用戶滿意和峰值體驗，通過精心設(shè)計的口碑內(nèi)容，配合KOC的培育和激勵機制，實現(xiàn)用戶的自傳播和裂變。比如五菱的例子，五菱神車、秋名山傳說、豪車后面掛五菱標都是很好的口碑傳播例子。其他案例如海底撈的美甲服務(wù)、小米初期的MIUI周更，都是創(chuàng)造用戶的峰值體驗，并精心設(shè)計口碑內(nèi)容實現(xiàn)的自傳播，并將這些內(nèi)容通過公域媒體進行放大。

　　1）精細化運營是實現(xiàn)價值產(chǎn)出提升、用戶體驗提升的必備手段

　　過去幾年的汽車用戶運營處于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的階段，這個階段必然是粗放式的。這個階段基本實現(xiàn)了用戶聚集的目標。要實現(xiàn)價值產(chǎn)出提升和用戶體驗提升的目標，就離不開精細化運營的手段。最簡單的比方，如果某款車型的用戶登錄APP，看到的不是自己這款車的資訊，不是這款車車友的活動，他是沒有興趣繼續(xù)看下去的。

　　Tips：縱觀中國過去幾十年來的商業(yè)活動，粗放式到精細化的轉(zhuǎn)變是必經(jīng)的階段：粗放式管理到精細化管理；粗放式流水線到精益化生產(chǎn)線；大批發(fā)模式到深度分銷模式，千人一面的電商模式到千人千面的電商模式莫不如此。

　　2）精細化運營的具體內(nèi)容

　　首先是要持續(xù)提升數(shù)據(jù)治理能力，通過用戶One ID的建立，以及數(shù)據(jù)標簽的細化，根據(jù)不同的應(yīng)用場景，建立不同的用戶分層模型，這是實現(xiàn)精細化的用戶運營的基礎(chǔ)。其次，在運營的手段上的精細化，針對不同的目的有不同的運營手段，針對不同用戶生命周期的內(nèi)容和活動推送的差異化，基于興趣愛好的用戶分群運營，針對不同層級的用戶激勵模式的多樣化等，都需要進行持續(xù)探索的精細化運營手段。最后，技術(shù)能力要能匹配，需要數(shù)據(jù)治理能力和前端個性化的展示能力的提升，千人千面難以達成，至少要做到千人十面。即使在互聯(lián)網(wǎng)公司，精細化運營都是一個理想化的目標和階段性的成果，也從來都不是一個已經(jīng)成熟的機制，對汽車企業(yè)來說，還有更長的路要走。在追求精細化運營的過程中，要把握好節(jié)奏，做好規(guī)劃，不能貪大求全全面展開，而應(yīng)以效果為導向先做試點尋求突破，再逐步擴大。

　　1）平臺從封閉到開放互聯(lián)，首先要實現(xiàn)的是手機和車機的互聯(lián)互通

　　現(xiàn)階段，以主機廠APP為核心的用戶平臺還相對封閉，未來將必然從封閉到開放，各平臺的打通，實現(xiàn)在各個終端上（手機App、微信生態(tài)、自媒體平臺、車機平臺等）的信息互聯(lián)互通是大家追求的共同目標；

　　在汽車用戶運營領(lǐng)域，首先要打通的是手機和車機的互聯(lián)互通，最近興起的汽車企業(yè)造手機和手機企業(yè)造汽車，根本都是基于此；隨著國家對互聯(lián)網(wǎng)各平臺相互開放要求的深化，用戶在不同平臺的行為也將會被整合。

　　2）各個利益主體間的融合生態(tài)，首要的是主機廠和經(jīng)銷商的融合

　　建立開放的用戶生態(tài)，就是利益各主體（用戶、廠家、經(jīng)銷商、第三方服務(wù)商等）要在用戶體系中占據(jù)自己的位置，貢獻自己的價值，獲得各自的收益。汽車用戶在生命周期各個階段，有不同的需求，光靠主機廠自己很難滿足這些需求，必須要從用戶的需求和痛點出發(fā)，集合合作伙伴一起來提供服務(wù)，這樣才能跟用戶建立更深度的聯(lián)系。

　　建立用戶生態(tài)，是一個互聯(lián)網(wǎng)被濫用的詞，似乎不談生態(tài)就是落伍。但真正落地的情況卻很難讓人滿意。

　　要實現(xiàn)融合生態(tài)的逐步建立，首先要實現(xiàn)主機廠和經(jīng)銷商的融合。主機廠和經(jīng)銷商是在服務(wù)用戶中最主要的主體，如何實現(xiàn)主機廠和經(jīng)銷商的融合，是生態(tài)建立的第一課題。這其中涉及到用戶數(shù)據(jù)融合、用戶旅程打通等。以用戶旅程中的購車旅程舉例，用戶進入運營平臺了解品牌和車型相關(guān)資訊產(chǎn)生興趣后，進一步到經(jīng)銷店建立聯(lián)系，后續(xù)的跟進往往是一個較難跨越的障礙（需要用戶查找經(jīng)銷店，打電話聯(lián)系，這個過程很多用戶就已經(jīng)流失），如何打通這個障礙點實現(xiàn)用戶更順暢的旅程？

　　相比造車新勢力的直營模式和統(tǒng)一售價體系，成熟主機廠和經(jīng)銷商之間還存在著用戶數(shù)據(jù)保護不愿共享的情況；而各個經(jīng)銷商之間因為促銷價格的差異，促銷活動不能統(tǒng)一；或者擔心客戶流失到別的店，保客活動也不能通過統(tǒng)一的用戶平臺進行公開招募等一系列的問題，導致用戶旅程難以統(tǒng)一公開招募和開啟。這些問題解決難度很大，如何找到突破口很重要。

　　3）建立以用戶為中心的運營生態(tài)，還要實現(xiàn)內(nèi)外部資源的開放整合

　　各利益相關(guān)方內(nèi)外部資源整合，為用戶提供更好的體驗。

　　內(nèi)部的資源打通看起來簡單，但大多數(shù)主機廠做得并不好，比如廣告公關(guān)傳播的內(nèi)容中，將用戶引流到私域平臺這一步，大多數(shù)主機廠都沒能做到很好的融合。相比造車新勢力，成熟主機廠的營銷資源是更具優(yōu)勢的，但往往用戶感受不到被重視和被關(guān)注，是因為營銷資源的融合不夠。

　　比如以用戶思維來做大型的公關(guān)活動，（公關(guān)活動用戶化，這已經(jīng)是造車新勢力駕輕就熟的模式了）以大型試駕活動舉例，在用戶線上招募、互動PK，線下參與和后續(xù)擴散都有很大的操作空間，用戶參加這種大型活動往往能造成很大的用戶圈層的聲量，形成用戶的巔峰體驗。

　　羅馬不是一天建成的，汽車企業(yè)做用戶運營面臨的“投入有限、難以建立以用戶為中心的運營體系、技術(shù)迭代能力較弱”三大客觀難題也難以快速解決。因此要建立精細化、各平臺開放互聯(lián)互通、生態(tài)化的用戶運營體系非一日之功。而是應(yīng)該立足我們已經(jīng)建立的基礎(chǔ)，選擇一條當下務(wù)實的應(yīng)對策略：

　　以價值產(chǎn)出為導向，聚焦“線索獲取-成交轉(zhuǎn)化-口碑裂變”三個重點環(huán)節(jié)，找到用戶真實痛點，挖掘MOT關(guān)鍵時刻進行體驗提升，循序漸進的逐步實現(xiàn)精細化、開放化、生態(tài)化的用戶運營，并在這個過程中不斷提升價值產(chǎn)出ROI，擴大資源調(diào)配和整合的能力。

　　1）第一步：針對用戶生命周期需求痛點及MOT關(guān)鍵時刻做深入調(diào)研

　　三大環(huán)節(jié)“潛客獲取-培育轉(zhuǎn)化-口碑裂變”的用戶需求痛點和MOT關(guān)鍵時刻有哪些，需要做具體而深入的用戶調(diào)研，針對我們的忠實用戶和一般用戶，以及競品的忠實用戶做深度調(diào)研才能找到。調(diào)研方式包括內(nèi)外部訪談，用戶焦點小組訪談，數(shù)據(jù)研究等。

　　2）第二步：“線索獲取-成交轉(zhuǎn)化-口碑裂變”策劃和設(shè)計體驗優(yōu)化、價值提升策略

　　在這些關(guān)鍵時刻針對用戶需求痛點，制定出針對性的體驗優(yōu)化、價值提升策略，比如在線索獲取上，需要抓住哪些MOT關(guān)鍵時刻？比如：

　　線索獲?。赫T因??渠道的優(yōu)化策略。

　　針對不同用戶分層的需求痛點，找到MOT關(guān)鍵時刻，制定不同的誘因??渠道的獲客策略

　　誘因策略：如何針對不同的用戶群用不同的誘因讓客戶注冊/留資/加微信？年輕女性的誘因是什么，三口之家的誘因是什么？剛?cè)肷鐣穆殘鲂氯说恼T因是什么？…精細化的誘因組合，獲取客戶線索。

　　渠道策略：如何通過線上線下不同渠道獲取用戶？如何讓用戶流量路徑更合理減少流失？

　　成交轉(zhuǎn)化：種草和產(chǎn)品體驗優(yōu)化策略。

　　在和潛客用戶建立連接之后，針對不同用戶的興趣點，找到MOT關(guān)鍵時刻，通過種草進行持續(xù)的好感培育，并設(shè)計體驗策略，促進用戶的成交：

　　種草：針對不同用戶種草內(nèi)容是什么，通過哪些平臺和溝通方式進行持續(xù)種草？體驗：針對不同用戶的產(chǎn)品體驗機制的設(shè)計，讓用戶獲得更好的直接和間接的產(chǎn)品體驗。口碑傳播：口碑傳播和價值共創(chuàng)優(yōu)化策略。

　　口碑傳播的優(yōu)化策略：根據(jù)用戶需求，?？完P(guān)鍵時刻的體驗優(yōu)化策略（不同用戶分層的體驗策略的差異化），保客激勵（權(quán)益）體系（精細化的權(quán)益生態(tài)），制定KOC的培育機制；

　　價值共創(chuàng)的優(yōu)化策略：把用戶納入到生態(tài)是生態(tài)化的重要一步，充分發(fā)揮用戶的主觀能動性共創(chuàng)價值。

　　3）第三步：通過精細化和生態(tài)化的運營手段，實現(xiàn)策略落地

　　精細化運營落地，根據(jù)體驗優(yōu)化、價值提升的策略，制定具體的數(shù)據(jù)治理方案、精細化運營手段和技術(shù)實施方案，在測試中逐步優(yōu)化。

　　生態(tài)化的運營落地，將員工-經(jīng)銷商-用戶-其他利益相關(guān)方納入到機制中，實現(xiàn)體驗優(yōu)化、價值提升的策略落地。

　　4）第四步：建立評估手段，對運營效果進行動態(tài)評估并持續(xù)優(yōu)化

　　建立運營效果的評估模型和數(shù)據(jù)化檢測機制，根據(jù)評估情況對運營效果進行持續(xù)的優(yōu)化。

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