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吉利品牌營銷策略(解讀重新打出多品牌招數(shù)的吉利)
2022-09-01 14:53:19

2014年的品牌之夜,吉利在會上正式宣布了最新的品牌戰(zhàn)略。在新的品牌架構下,吉利將目前的吉利帝豪、吉利全球鷹、吉利英倫三個子品牌匯聚為統(tǒng)一的吉利品牌。過渡期內(nèi),現(xiàn)有子品牌及其所屬產(chǎn)品仍在吉利母品牌下進行推廣,全新產(chǎn)品則以吉利品牌系列面市,并懸掛統(tǒng)一的新標識。

 

根據(jù)此前的規(guī)劃,吉利全球鷹、吉利帝豪、吉利英倫三大子品牌核心價值訴求不同,目標細分市場不同,覆蓋的目標消費者不同。計劃初期公布不同品牌的渠道終端相互獨立,終端建設風格特點也需體現(xiàn)出不同品牌定位的要求。

 

想象很美好,現(xiàn)實卻很殘酷。三大品牌戰(zhàn)略的實施并沒有達到吉利預想效果。

2011年,吉利全球鷹與吉利英倫品牌銷量分別下滑11%和5%,僅有帝豪增長47%。為了解決困境,在2012年的深港澳車展上,吉利汽車不得不把旗下的吉利帝豪、吉利全球鷹、吉利英倫三大品牌營銷事業(yè)部調(diào)整為北區(qū)、中區(qū)、南區(qū)三大區(qū)域營銷事業(yè)部;三大品牌的宣傳推廣和銷售工作歸營銷事業(yè)部管理。

自此,吉利從2008年開始的第一次多品牌戰(zhàn)略宣告失敗。

崛起的吉利

根據(jù)吉利全新的品牌戰(zhàn)略,回歸一個吉利的新車型將會懸掛統(tǒng)一的新標識。

該新標識主要以帝豪LOGO為基礎,融入了原有吉利LOGO的藍色,寓意著吉利品牌集聚既往精華,在演進中獲得新生;后來吉利的LOGO多次演變,同樣是基于該LOGO。

 

此次的帝豪、全球鷹、英倫三個品牌的合并對于吉利而言,就像是此前張開的手掌變成握緊拳頭出擊,從前三個品牌三條戰(zhàn)線的人員可以集中起來完成一件事。合并后也有利于減少自家車型在統(tǒng)一市場重復競爭、搶奪市場的情況,

后來的故事大家都知道了。

今年1月初中旬,吉利控股集團正式公布其2020年的銷量。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,吉利汽車(含領克)2020年汽車銷量1320217輛。

 

根據(jù)吉利公布的數(shù)據(jù),吉利以連續(xù)四年破百萬輛的成績單蟬聯(lián)銷量冠軍,也就是在這一年,吉利汽車(含領克)迎來了第1000萬個用戶。

不過優(yōu)秀的業(yè)績也暗藏危機。根據(jù)剛發(fā)布的7月份銷量數(shù)據(jù),吉利汽車在7月份共賣出99275輛車,與去年同月相比下降5.6%。

事實上,吉利汽車不僅在7月銷量下滑;其在今年前7個月的銷量也沒有達到所定的預期目標。1月到7月吉利汽車的累計銷量為72.9萬臺,雖然與去年相比上漲了15%,但是只完成了年目標銷量153萬輛的48%。

 

此外,吉利汽車在2018年銷量達到150萬輛的高峰之后,2020年其銷量下滑到132萬輛。下滑的結果導致了吉利年度總營收從此前的1068億元下降到924億元;凈利潤則出現(xiàn)腰斬,從2018年的126億元下降到2020年的55億元。

不僅如此,銷量下滑也帶來了毛利率不斷下降。根據(jù)財報,吉利的毛利率從2018年的20.18%,下降到2020年的16%。

成本上升,銷量下滑,利潤下滑,吉利無疑正在處在陣痛當中。

多品牌戰(zhàn)略再次失效?

事實上,回歸一個品牌后的吉利旗下的車型銷量并不差。

例如吉利旗下的銷量擔當?shù)酆酪呀?jīng)累計銷量已突破300萬輛,SUV車型吉利博越上市4年以來累計銷量已超過100萬輛。

 

這些都吉利早期推出的代表性產(chǎn)品,而后續(xù)基于CMA新平臺打造的吉利星瑞,星越L自上市以來都有著良好的市場表現(xiàn)。

 

總體而言,吉利品牌自回歸到一個品牌戰(zhàn)略以來,多年憑借著良好的市場口碑,完善的產(chǎn)品矩陣,其總的銷量在國內(nèi)品牌當中仍無人可以撼動。

新能源轉(zhuǎn)型不力

在如火如荼的國內(nèi)新能源車市場,吉利新能源汽車并沒有扮演太多的戲份,甚至可以說連配角都算不上。

事實上,吉利的新能源車戰(zhàn)略始于2015年底的“藍色吉利行動計劃”,入場并不算晚。

 

吉利汽車曾表示,其新能源車銷量在2020年要達到總銷量的90%;實際上,2020年該比例僅為5.2%,與目標相差甚遠。

 

此前的銷量數(shù)據(jù)顯示,吉利汽車在2019年新能源車銷售成績是11.3萬輛,2020年,回落到了6.8萬輛。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),2021年上半年,全國新能源車銷量占乘用車銷量比例已達12%——新能源車對燃油車的替代勢頭越來越明顯。

對于吉利新能源來說,真的是起了個大早,趕了個晚集。

令人安慰的領克汽車

相比于幾何品牌一直不溫不火,極氪前景未明的狀態(tài)下;吉利與沃爾沃前幾年合資打造的領克品牌從發(fā)布伊始就一直頗受熱捧,銷量持續(xù)增長。

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8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
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    2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
    3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
    4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
    5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序


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