很可惜 T 。T 您現(xiàn)在還不是作者身份，不能自主發(fā)稿哦～
如有投稿需求，請(qǐng)把文章發(fā)送到郵箱tougao@appcpx.com，一經(jīng)錄用會(huì)有專人和您聯(lián)系
咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒?qǐng)聯(lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
Tech星球（微信ID：tech618）
文 | 任雪蕓
封面來(lái)源 | 圖蟲創(chuàng)意
踩下剎車的一瞬間，劉元的輔助駕駛系統(tǒng)就退出了。
“當(dāng)時(shí)我在環(huán)路上，開啟了智能輔助駕駛，設(shè)置的是90公里/小時(shí)，一輛車以非安全距離變到了我的車道上，猶豫了一下后，我立刻選擇了自己接管”，他告訴Tech星球。
隨著技術(shù)的成熟，國(guó)內(nèi)智能駕駛行業(yè)正處于L2向L3過(guò)渡的重要階段，L3階段的代表功能如高速、城市NOA（Navigate On Autopilot，自動(dòng)輔助領(lǐng)航駕駛）已逐漸開始落地。
當(dāng)下，高階智能駕駛已成為25萬(wàn)以上級(jí)別車型的重要配置之一，但很多消費(fèi)者和劉元一樣，依舊對(duì)智能駕駛存在信任焦慮，“短距離變道的情況下，當(dāng)你離前車越來(lái)越近，但智能駕駛模式下剎車依舊沒開始自動(dòng)踩下時(shí)，心里是很慌的。”
盡管這種態(tài)度普遍存在于消費(fèi)者之間，但一個(gè)不能忽視事實(shí)是，當(dāng)下新能源汽車最大的賣點(diǎn)就是智能化。Tech星球在探訪小鵬、阿維塔、問(wèn)界、蔚來(lái)汽車等門店的過(guò)程中，每一位銷售都將“高階智能駕駛輔助系統(tǒng)”作為了其講解的重點(diǎn)。
在此期間，Tech星球發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下高階智能駕駛輔助并非各品牌新能源汽車的標(biāo)配。“買車的錢不一定包含軟件的費(fèi)用，智駕包這個(gè)部分就是選裝，我的客戶基本都會(huì)加”，一位問(wèn)界汽車的銷售表示。
但根據(jù)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)佐思汽研的數(shù)據(jù)，高速智能駕駛和城市智能駕駛的滲透率依舊停留在個(gè)位數(shù)。去年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)乘用車高速智能駕駛和城市智能駕駛的滲透率分別為6.7%和4.8%，預(yù)計(jì)全年高速和城市智駕的滲透率將分別接近10%、超過(guò)6%。
與此同時(shí)，多位消費(fèi)者告訴Tech星球，高階智能駕駛的價(jià)格并不低，如果需要付費(fèi)選裝，會(huì)感到“不痛快”。
一個(gè)矛盾的現(xiàn)象因此就出現(xiàn)了：當(dāng)車企將高階智能駕駛視為競(jìng)爭(zhēng)的核心時(shí)，消費(fèi)者在安全和價(jià)格多重因素的影響下，反而產(chǎn)生了猶豫不決的心態(tài)。
“如果你不在意這一萬(wàn)塊錢的選配基金優(yōu)惠，我們推薦您選擇ADS（阿維塔的NOA）高階功能包，這個(gè)價(jià)值26000元”，這位銷售介紹的是阿維塔12其中的一個(gè)優(yōu)惠政策。
在其它選擇不變的情況下，選擇了ADS高階功能包的奢享版車型，要比選擇基金優(yōu)惠的車型，價(jià)格高出20000元。
據(jù)其介紹，阿維塔的ADS高階功能包，包含了城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助和代客泊車輔助。但這位銷售同時(shí)表示：“城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助只有很少的地區(qū)能用，主要是因?yàn)檎呦拗啤?rdquo;
“30萬(wàn)買一輛車，還不能解鎖它的全部功能”，一位消費(fèi)者對(duì)此吐槽。事實(shí)的確如此，當(dāng)下市場(chǎng)上具備高階智能輔助駕駛的車型大都以“選配”或者“頂配”搭載的邏輯而存在。
一位智能駕駛從業(yè)者告訴Tech星球，“智能駕駛是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的特征之一，也是新能源車企營(yíng)收的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。”
從功能來(lái)看，單獨(dú)收費(fèi)的智能駕駛包括兩個(gè)層級(jí)，較為初級(jí)的是含有停車場(chǎng)智能泊車和高速公路領(lǐng)航功能，而較高層級(jí)的智能駕駛可實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路導(dǎo)航輔助。
這兩個(gè)層級(jí)的智能駕駛包涉及到的收費(fèi)方式主要有三種，包括一次性買斷、車價(jià)包含、按需訂閱。
以華為和蔚來(lái)汽車為例，華為ADS 2.0城區(qū)NCA（華為的NOA）智駕包，在優(yōu)惠之前的一次性買斷價(jià)格為36000元，包年訂閱為7200 元，包月訂閱為720 元；蔚來(lái)高階的NAD（蔚來(lái)的NOA）自動(dòng)駕駛完整功能采用“按月開通，按月付費(fèi)”的服務(wù)訂閱模式，每月價(jià)格為680元。
Tech星球根據(jù)公開資料整理，主流新能源車企的高階智能駕駛費(fèi)用價(jià)格不一。而且根據(jù)不同時(shí)期的政策，高階智能駕駛功能會(huì)被視為價(jià)格優(yōu)惠的一個(gè)重點(diǎn)部分。
但是相較于智能駕駛帶來(lái)的便利性，各家車企針對(duì)智能駕駛所賦予的專業(yè)名詞和不同的價(jià)格，反而成為了消費(fèi)者購(gòu)車的困擾因素之一。
一位蔚來(lái)車主向Tech星球表示，“我在買車之前基本看過(guò)了市面上的新能源品牌，每個(gè)車企都會(huì)講出一些類似NAD、NOP等專有名詞，我聽不懂。”
與此同時(shí)，他提到，在用車過(guò)程中對(duì)智能化的感知并不明顯。“我不懂自動(dòng)駕駛的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，只是希望這個(gè)系統(tǒng)能在安全的情況下為我減輕負(fù)擔(dān)。但目前來(lái)看，我還做不到完全的信任。”
Tech星球訪談的多位消費(fèi)者也提到，智能駕駛目前不是他們購(gòu)車的考慮因素，作為一名十幾年駕齡的老司機(jī)，更愿意相信自己的駕控水平。
過(guò)去幾年，新能源汽車銷量猛增，但在消費(fèi)者心中，搭載了高階智能駕駛功能的汽車，尚且還不如真皮座椅、有通風(fēng)功能更重要。
一位蔚來(lái)的銷售告訴Tech星球，每次跟消費(fèi)者介紹車的配置時(shí)，我們都會(huì)講到芯片和激光雷達(dá)的配置，“但大部分消費(fèi)者是聽不懂的，而且不關(guān)心智駕的消費(fèi)者并不在意這些功能。”
事實(shí)上，當(dāng)下為了實(shí)現(xiàn)宣傳的目的，各家車企會(huì)將硬件配置的堆疊視為智能駕駛的重點(diǎn)。比如激光雷達(dá)數(shù)量夠多、芯片算力夠大、更新夠快等。
但在消費(fèi)者的實(shí)際感知中，智能駕駛的實(shí)際體驗(yàn)卻并無(wú)二致。“效率不足人高”，一位負(fù)責(zé)極越試駕的銷售如此定義。
一位手拿20萬(wàn)購(gòu)車預(yù)算的消費(fèi)者在講述對(duì)車的期待時(shí)，提到了“空間大”、“造型漂亮”、“充電補(bǔ)能快”，但并未提到“智能駕駛”。
車主對(duì)智能駕駛的冷靜同樣體現(xiàn)在數(shù)據(jù)中。根據(jù)佐思汽研去年前三季度的統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)下國(guó)內(nèi)乘用車高速NOA滲透率為6.7%，城市NOA滲透率為4.8%，預(yù)計(jì)全年高速NOA滲透率將接近10%，城市NOA超過(guò)6%。
值得關(guān)注的是，當(dāng)下滲透率增加的主要推動(dòng)力、來(lái)自高價(jià)格的新能源乘用車銷量占比的提升。
上述行業(yè)從業(yè)者對(duì)此表示，搭載NOA的車型主要集中在30萬(wàn)元以上，也就是說(shuō)高階智駕并未進(jìn)入主流量產(chǎn)乘用車市場(chǎng)，“雖然市場(chǎng)炒的火熱，但這依舊是少數(shù)人的需求。”
此外，他提到，能讓智能駕駛真正起量的前提是大眾群體的接受。從商業(yè)價(jià)值角度，為“大眾化”的用戶帶來(lái)高性價(jià)比的智駕系統(tǒng)才是實(shí)現(xiàn)規(guī)?；幕A(chǔ)。
車企同樣意識(shí)到了這一點(diǎn)，在小鵬汽車2023 年第二季度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上，其表示將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新使 XNGP（小鵬的NOA）的BOM 成本（物料成本）降低 50%，最主流的15萬(wàn)級(jí)別也能推出全自動(dòng)駕駛汽車。
與此同時(shí)，根據(jù)長(zhǎng)城汽車旗下的自動(dòng)駕駛公司毫末智行發(fā)布的第二代乘用車輔助駕駛行泊一體產(chǎn)品顯示，三檔產(chǎn)品分別滿足高速領(lǐng)航智駕、城區(qū)記憶行車和城區(qū)全場(chǎng)景智駕，硬件價(jià)格已經(jīng)下探到了3000元、5000元、8000元。
上述從業(yè)者認(rèn)為，在一到兩年內(nèi)高速NOA很可能進(jìn)入15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車型內(nèi)，但城區(qū) NOA 尚且處在競(jìng)爭(zhēng)的前期。
而且一位行業(yè)人士表示，盡管當(dāng)下智駕卷向了30萬(wàn)級(jí)別以下的車型，但由于巨量的技術(shù)研發(fā)投入，車企不可能將智駕視為標(biāo)配，“他們需要用智駕收回成本。”
雖然，智能駕駛目前還不受絕大部分車主的認(rèn)可，而且智能駕駛的升階之路往往伴隨著燒錢。華為智能汽車解決方案BU 董事長(zhǎng)余承東曾公開稱，汽車業(yè)務(wù)是華為唯一虧損的業(yè)務(wù)。但汽車企業(yè)并沒有因此動(dòng)搖投入智能駕駛的決心。
“車企賭的是未來(lái)，沒有智能化技術(shù)的車企，就意味著會(huì)被淘汰出這個(gè)市場(chǎng)”，上述從業(yè)者表示。與此同時(shí)，從商業(yè)化上，特斯拉曾為國(guó)內(nèi)車企們證明了智駕的賺錢能力。
在2022年第四季度，特斯拉首次公開了FSD（全稱Full Self-Drive 譯為：完全自動(dòng)駕駛）的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，F(xiàn)SD訂閱服務(wù)為特斯拉帶來(lái)了3.24億美元的收入，短期遞延收益的17億美元中，還有超過(guò)10億美元，與FSD相關(guān)。
特斯拉方面表示，F(xiàn)SD的長(zhǎng)期毛利率可高達(dá)90%。而對(duì)比特斯拉歷年來(lái)的賣車毛利率，最高的一年為32.9%。
上述從業(yè)者表示，通過(guò)軟件的更新進(jìn)行收費(fèi)，汽車的全生命周期會(huì)變得更長(zhǎng)，車企因此能從中獲得更多的收益。根據(jù)德勤測(cè)算，到2030年，軟件成本占整車BOM（物料清單）的比重將增長(zhǎng)到50%。
但是，對(duì)未來(lái)美好期望的另一邊則是現(xiàn)實(shí)，當(dāng)下智駕依舊面臨行業(yè)不能盈利的難題。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，自2019年成立至2022年底，華為智能汽車解決方案BU累計(jì)投入已達(dá)30億美元，折合人民幣約200億元。而在收入上，以2022全年來(lái)看，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入20億元。2023年上半年，收入則為10億元。
自動(dòng)駕駛域的提供商知行科技，其招股書顯示，2020年、2021年、2022年及2023年上半年，公司分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4765.5萬(wàn)元、1.78億元、13.26億元及5.43億元，年內(nèi)虧損分別為5382.7萬(wàn)元、4.64億元、3.42億元及9974.8萬(wàn)元。
一位曾經(jīng)關(guān)注新能源領(lǐng)域的投資人告訴Tech星球，2018年左右，市場(chǎng)對(duì)智能駕駛的情緒高漲，但隨著企業(yè)進(jìn)入商業(yè)化落地，消費(fèi)者不買賬、企業(yè)研發(fā)投入高已經(jīng)將這個(gè)行業(yè)推向了一個(gè)負(fù)面循環(huán)。
企業(yè)端盈利雖然遙遙無(wú)期，但在Tech星球走訪的多家新能源汽車門店中，當(dāng)下智駕已經(jīng)成為試駕和試乘的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)節(jié)。
“隨著價(jià)格的降低和技術(shù)的成熟，我還是相信大家能感知到智駕的好處”，一位銷售信心滿滿，而這需要時(shí)間給出最終的答案。
（備注：應(yīng)受訪者要求，文中皆為化名。）
本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表鳥哥筆記立場(chǎng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
《鳥哥筆記版權(quán)及免責(zé)申明》 如對(duì)文章、圖片、字體等版權(quán)有疑問(wèn)，請(qǐng)點(diǎn)擊 反饋舉報(bào)
我們致力于提供一個(gè)高質(zhì)量?jī)?nèi)容的交流平臺(tái)。為落實(shí)國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室“依法管網(wǎng)、依法辦網(wǎng)、依法上網(wǎng)”的要求，為完善跟帖評(píng)論自律管理，為了保護(hù)用戶創(chuàng)造的內(nèi)容、維護(hù)開放、真實(shí)、專業(yè)的平臺(tái)氛圍，我們團(tuán)隊(duì)將依據(jù)本公約中的條款對(duì)注冊(cè)用戶和發(fā)布在本平臺(tái)的內(nèi)容進(jìn)行管理。平臺(tái)鼓勵(lì)用戶創(chuàng)作、發(fā)布優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，同時(shí)也將采取必要措施管理違法、侵權(quán)或有其他不良影響的網(wǎng)絡(luò)信息。
一、根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)信息內(nèi)容生態(tài)治理規(guī)定》《中華人民共和國(guó)未成年人保護(hù)法》等法律法規(guī)，對(duì)以下違法、不良信息或存在危害的行為進(jìn)行處理。
1. 違反法律法規(guī)的信息，主要表現(xiàn)為：
1)反對(duì)憲法所確定的基本原則；
2)危害國(guó)家安全，泄露國(guó)家秘密，顛覆國(guó)家政權(quán)，破壞國(guó)家統(tǒng)一，損害國(guó)家榮譽(yù)和利益；
3)侮辱、濫用英烈形象，歪曲、丑化、褻瀆、否定英雄烈士事跡和精神，以侮辱、誹謗或者其他方式侵害英雄烈士的姓名、肖像、名譽(yù)、榮譽(yù)；
4)宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義或者煽動(dòng)實(shí)施恐怖活動(dòng)、極端主義活動(dòng)；
5)煽動(dòng)民族仇恨、民族歧視，破壞民族團(tuán)結(jié)；
6)破壞國(guó)家宗教政策，宣揚(yáng)邪教和封建迷信；
7)散布謠言，擾亂社會(huì)秩序，破壞社會(huì)穩(wěn)定；
8)宣揚(yáng)淫穢、色情、賭博、暴力、兇殺、恐怖或者教唆犯罪；
9)煽動(dòng)非法集會(huì)、結(jié)社、游行、示威、聚眾擾亂社會(huì)秩序；
10)侮辱或者誹謗他人，侵害他人名譽(yù)、隱私和其他合法權(quán)益；
11)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)以文字、圖片、音視頻等形式，對(duì)未成年人實(shí)施侮辱、誹謗、威脅或者惡意損害未成年人形象進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)欺凌的；
12)危害未成年人身心健康的；
13)含有法律、行政法規(guī)禁止的其他內(nèi)容；
2. 不友善：不尊重用戶及其所貢獻(xiàn)內(nèi)容的信息或行為。主要表現(xiàn)為：
1)輕蔑：貶低、輕視他人及其勞動(dòng)成果；
2)誹謗：捏造、散布虛假事實(shí)，損害他人名譽(yù)；
3)嘲諷：以比喻、夸張、侮辱性的手法對(duì)他人或其行為進(jìn)行揭露或描述，以此來(lái)激怒他人；
4)挑釁：以不友好的方式激怒他人，意圖使對(duì)方對(duì)自己的言論作出回應(yīng)，蓄意制造事端；
5)羞辱：貶低他人的能力、行為、生理或身份特征，讓對(duì)方難堪；
6)謾罵：以不文明的語(yǔ)言對(duì)他人進(jìn)行負(fù)面評(píng)價(jià)；
7)歧視：煽動(dòng)人群歧視、地域歧視等，針對(duì)他人的民族、種族、宗教、性取向、性別、年齡、地域、生理特征等身份或者歸類的攻擊；
8)威脅：許諾以不良的后果來(lái)迫使他人服從自己的意志；
3. 發(fā)布垃圾廣告信息：以推廣曝光為目的，發(fā)布影響用戶體驗(yàn)、擾亂本網(wǎng)站秩序的內(nèi)容，或進(jìn)行相關(guān)行為。主要表現(xiàn)為：
1)多次發(fā)布包含售賣產(chǎn)品、提供服務(wù)、宣傳推廣內(nèi)容的垃圾廣告。包括但不限于以下幾種形式：
2)單個(gè)帳號(hào)多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容；
3)多個(gè)廣告帳號(hào)互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容；
4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容，如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等，誘騙用戶點(diǎn)擊鏈接
5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光；
6)購(gòu)買或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng)，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷內(nèi)容，如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
(規(guī)則的最終解釋權(quán)歸屬本網(wǎng)站所有)