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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
過去一年，疫情肆虐，致使全球經(jīng)濟(jì)遭遇前所未有的巨大挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)同樣在波折中砥礪前行。因循守舊，很難讓汽車行業(yè)迸發(fā)出更大的增長潛力，智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革幾乎已成“箭在弦上”之勢。
幾年前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車多少都有些不接地氣，要么體驗(yàn)不佳，要么僅在頂配車型上有所搭載。到如今，智能化功能逐漸大規(guī)模普及，真正融入尋常百姓家。
據(jù)預(yù)測，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到60%的市場規(guī)模。山雨欲來風(fēng)滿樓，各家車企均在大力布局，智能網(wǎng)聯(lián)汽車方興未艾。
但是，從消費(fèi)者的視角出發(fā)，心中不免困惑，諸多智能網(wǎng)聯(lián)功能體驗(yàn)如何，是否實(shí)用？車企也亟需建立一套反饋體系，哪些功能需要再優(yōu)化，以及如何優(yōu)化？
無奈的是，此前行業(yè)中缺少一套權(quán)威的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，也沒有一個(gè)暢達(dá)的反饋渠道。
終于，在消費(fèi)者真實(shí)需求的呼喚下，汽車之家推出了智能汽車評價(jià)體系，而且趁熱打鐵，推出了第一份《智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求報(bào)告》，以期向整個(gè)行業(yè)傳遞用戶的真實(shí)聲音，推動(dòng)行業(yè)更好地向前發(fā)展。
汽車之家的報(bào)告權(quán)威嗎？可信嗎？
這是直擊靈魂的問題，那么，我們先來盤道盤道，汽車之家究竟有沒有資格和實(shí)力“出報(bào)告”。
事實(shí)上，汽車之家已經(jīng)從單一的傳統(tǒng)汽車媒體，轉(zhuǎn)身為汽車消費(fèi)者在線服務(wù)平臺(tái)。驅(qū)動(dòng)汽車之家華麗變身的核心，是因?yàn)檫@家公司“有盾有矛”。
盾是海量的數(shù)據(jù)。無論是車型林林總總的參數(shù)，還是千萬用戶瀏覽后的數(shù)字腳步，這些沉積下來，已經(jīng)形成了汽車之家獨(dú)特的數(shù)據(jù)護(hù)城河。
矛是處理數(shù)據(jù)的能力。汽車之家一腳跨在互聯(lián)網(wǎng)圈，另一腳踩在用戶與車企溝通的紐帶位置上，近水樓臺(tái)，又可當(dāng)大任，挖掘出數(shù)據(jù)背后的事實(shí)是這家公司肩扛的使命。
以《智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求報(bào)告》為例，汽車之家為了完成這份報(bào)告，采集了1億多條車型線索，調(diào)研了1.5萬名真實(shí)用戶，涉及69款主流新車專業(yè)評測數(shù)據(jù)，整理了6萬多組車型配置數(shù)據(jù)。
前前后后，共有200多名人工智能和大數(shù)據(jù)專業(yè)人員為這份報(bào)告服務(wù)，融合了十幾種人工智能和數(shù)據(jù)挖掘的算法。
擁有海量數(shù)據(jù)，同時(shí)具備大數(shù)據(jù)處理能力，又不惜成本愿意促成這份報(bào)告，大抵只有汽車之家了。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是怎樣的發(fā)展現(xiàn)狀？
不得不說，汽車產(chǎn)品更新迭代正在提速。
汽車之家統(tǒng)計(jì)了近5年，網(wǎng)聯(lián)化功能配置的增長情況，諸如全液晶儀表盤、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航路況信息顯示、OTA升級等，復(fù)合增長率達(dá)到45%以上，將來仍是車企重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域。
至于傳統(tǒng)配置，比如自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙電話、倒車影像等，滲透率已經(jīng)超過50%。“你有我有大家有”，這幾乎成為了一個(gè)及格題。如果仍沒有這些配置的話，只能是徹徹底底的減分項(xiàng)了。
還有一些更前衛(wèi)的交互功能配置，比如抬頭顯示、面部識(shí)別等，目前仍處于培育期，成本高但感知弱，姑且不是必答題，搭載與否，差別不大。
另外一個(gè)角度更有趣，按國別做劃分，在智能座艙測試評價(jià)結(jié)果中，傳統(tǒng)強(qiáng)勢的日本品牌得分墊底。
這似乎是意料之中的事情，你可以說，日系車皮實(shí)耐用，省油扛造，但很少有人脫口而出，“日系車是科技感十足的車”。數(shù)據(jù)也證明，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，日系車比較保守，走在最后，無論人機(jī)交互，功能實(shí)現(xiàn)，還是服務(wù)生態(tài)，溝通好感度，均弱于其他國別品牌。
毫無疑問，遙遙領(lǐng)先的是中國品牌。從主銷產(chǎn)品也能看出，中國品牌車型僅需10幾萬，就可以獲得科技感十足的內(nèi)飾，有大屏，有語音交互功能，車聯(lián)網(wǎng)、本地導(dǎo)航幾乎是標(biāo)配功能，確實(shí)甩出了合資品牌一兩條街。
于是，這就有了另外一條結(jié)論，“高價(jià)不一定最好，評價(jià)高分車型反而集中在經(jīng)濟(jì)價(jià)格區(qū)域”。
具體來看，評價(jià)為“水平優(yōu)秀”的，主要聚集在10-15萬元，比如榮威RX5、長安UNI-T、哈弗F5等。35萬元以上的沃爾沃XC40和攬勝極光等，評分只有“水平中等”。
智能化、網(wǎng)聯(lián)化，改變了消費(fèi)者對一款汽車產(chǎn)品的感知重心。以前，在機(jī)械層面的差異，可以支撐起終端的價(jià)格差異。但關(guān)于智能車聯(lián)的體驗(yàn)與評價(jià)，無法由價(jià)格直接決定，便宜的車同樣可以有更好的功能體驗(yàn)。
這其實(shí)是中國品牌的機(jī)會(huì)。以前淤積的品牌溝壑，將會(huì)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的沖擊下，瓦解與重塑。
還有另外兩個(gè)有趣的結(jié)論，在智能座艙和自動(dòng)駕駛中，用戶分別最關(guān)心什么？
整體來說，消費(fèi)者對智能座艙興趣濃厚，“極大提高購車興趣者”占比達(dá)到了60.1%，但將之列為必購配置的，僅有15.1%?？梢哉f，智能座艙消費(fèi)習(xí)慣仍在培育期，但潛力巨大。
目前，智能座艙配置偏好TOP 3，分別是實(shí)時(shí)車況監(jiān)控、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航服務(wù)、OTA在線升級。
而對于智能駕駛，考慮購買的用戶比例達(dá)到了65.8%，在預(yù)算內(nèi)考慮購買的用戶比例也有31.7%，兩者加起來達(dá)到了97.5%，這說明對自動(dòng)駕駛感興趣的用戶眾多，只是部分顧忌于購買預(yù)算。
其實(shí)，這為車企提了一個(gè)醒，可以考慮以更加靈活的方式，為用戶提供自動(dòng)駕駛服務(wù)，比如訂閱制。當(dāng)用戶需要的時(shí)候，再付費(fèi)使用，應(yīng)該可以極大地提高自動(dòng)駕駛功能的選裝率。
目前，自動(dòng)駕駛配置偏好TOP 3，分別是主動(dòng)緊急制動(dòng)、360度全景影像和ACC自適應(yīng)巡航。
從用戶需求出發(fā)，還有哪些新的改變？
智能車聯(lián)真正落地，仍然要回歸核心。那么，用戶的需求和體驗(yàn)非常重要。
在這份報(bào)告中，基于用戶需求，指出了幾條智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展存在的問題。
有些功能，用戶的需求意愿非常強(qiáng)烈，但卻沒有被很好地滿足。最典型的是“生活支付”，有高達(dá)96%的用戶對其有需求。
就場景而言，高速路自動(dòng)繳費(fèi)、停車自動(dòng)繳費(fèi)、加油站自動(dòng)繳費(fèi)是最高頻的場景需求。其實(shí)，這樣的需求非?，F(xiàn)實(shí)。如果車輛具備自動(dòng)繳費(fèi)功能，那么車主就不需要揚(yáng)起手機(jī)，或者掏出現(xiàn)金進(jìn)行結(jié)賬，通行效率將得到極大地提升。
上文提到，車載導(dǎo)航是智能座艙配置偏好TOP3之一，目前的裝機(jī)率也非常高。
但用戶的普遍反饋是“買了，不好用”，槽點(diǎn)主要集中在準(zhǔn)確性和便利性上。
比如，地圖更新頻率慢。導(dǎo)航去某家飯店，卻發(fā)現(xiàn)店面已經(jīng)換人。有些路段被更改，卻沒有及時(shí)提醒，還要臨時(shí)更換路線。
習(xí)慣了手機(jī)導(dǎo)航，某些車機(jī)導(dǎo)航操作繁瑣，輸入不暢，反而白白浪費(fèi)了大屏。
甚至于，某些車機(jī)導(dǎo)航無法OTA升級。如果希望升級到最新版本，還需要專門跑到4S店進(jìn)行更新。
另外一個(gè)問題集中在自動(dòng)泊車。用戶反饋?zhàn)疃嗟?，?dān)心自動(dòng)泊車出現(xiàn)意外，卻無法明確責(zé)任屬于誰。這是典型的不信任，用戶買了，卻不敢用。
而且，自動(dòng)泊車對應(yīng)用環(huán)境要求高，車位識(shí)別不準(zhǔn)確，很容易淪為“雞肋”配置。
同時(shí)，用戶也會(huì)認(rèn)為部分駕駛輔助功能的學(xué)習(xí)成本比較高，比如召喚駛出、自動(dòng)泊車入位、ACC自適應(yīng)續(xù)航等，駕校不可能教，要么自學(xué)，要么需要4S店幫忙科普。
看一眼就會(huì)，目前還很難做到，除非在邏輯設(shè)計(jì)上更加清晰簡潔，但有可能推翻重來。
這也為車企提出了兩條非常有效的建議。
首先要在智能駕駛領(lǐng)域注重用戶高關(guān)注區(qū)域。因?yàn)檐囆团渲煤陀脩絷P(guān)注并不統(tǒng)一，車企要糾正的，就是在用戶高關(guān)注區(qū)域進(jìn)行針對性優(yōu)化。
此外，在智能駕駛領(lǐng)域，有必要降低用戶學(xué)習(xí)成本。這一點(diǎn)非常關(guān)鍵，正如觸屏手機(jī)可以取代按鍵手機(jī)，是因?yàn)橛|屏操作更直接、更好用。只有好好設(shè)計(jì)用戶操作邏輯，真正降低用戶學(xué)習(xí)成本，才有利于推廣智能駕駛輔助功能。
寫在最后
毫無疑問，智能車聯(lián)將會(huì)成為行業(yè)新的角力點(diǎn)。
汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是車企與用戶的紐帶，掌握了數(shù)據(jù)金礦，才更有底氣推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，才能在競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。這是汽車之家安身立命的思考題。
本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表鳥哥筆記立場，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
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3. 發(fā)布垃圾廣告信息：以推廣曝光為目的，發(fā)布影響用戶體驗(yàn)、擾亂本網(wǎng)站秩序的內(nèi)容，或進(jìn)行相關(guān)行為。主要表現(xiàn)為：
1)多次發(fā)布包含售賣產(chǎn)品、提供服務(wù)、宣傳推廣內(nèi)容的垃圾廣告。包括但不限于以下幾種形式：
2)單個(gè)帳號多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容；
3)多個(gè)廣告帳號互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容；
4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容，如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等，誘騙用戶點(diǎn)擊鏈接
5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光；
6)購買或出售帳號之間虛假地互動(dòng)，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營銷內(nèi)容，如通過偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營銷；
8)使用特殊符號、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個(gè)帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
(規(guī)則的最終解釋權(quán)歸屬本網(wǎng)站所有)