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? 深圳全國(guó)創(chuàng)新能力排第一,經(jīng)濟(jì)總量?jī)H次于上海、北京,珠三角肯定第一啦,看不出成為直轄市的可能。深圳在中國(guó)是僅次于上海的金融中心,深圳是我國(guó)在南方地區(qū)最大的城市之一,經(jīng)濟(jì)繁華,也是很多年輕人追夢(mèng)的地方,與北上廣一起是我國(guó)的四大一線城市,實(shí)力非常強(qiáng)勁,但在最新的GaWC世界城市評(píng)級(jí)中,深圳終于突破二線,成了世界一線城市。深圳加入后,我們國(guó)家的世界一線城市就從原來(lái)的5個(gè)變成了6個(gè)。
深圳的世界級(jí)企業(yè)有:2020深圳企業(yè)500強(qiáng)榜單中,排名前十的企業(yè)分別為:中國(guó)平安、華為、正威集團(tuán)、恒大集團(tuán)、招商銀行、騰訊、萬(wàn)科、比亞迪、順豐以及中廣核。其中,中國(guó)平安跨入萬(wàn)億級(jí)俱樂(lè)部,位居榜首。
深圳市企業(yè)聯(lián)合會(huì)、深圳市企業(yè)家協(xié)會(huì)發(fā)布2020深圳企業(yè)500強(qiáng)榜單。榜單顯示,2020深圳企業(yè)500強(qiáng)在2019年度的營(yíng)業(yè)收入總計(jì)達(dá)7.62萬(wàn)億元,大致相當(dāng)于深圳市2019年GDP的2.8倍。與2019深圳企業(yè)500強(qiáng)相比較,營(yíng)業(yè)收入增加3700億元,增長(zhǎng)幅度為5.1%,較上一年增長(zhǎng)幅度有所提高。
值得關(guān)注的是,本次共有422家民營(yíng)企業(yè)入圍2020深州企業(yè)500強(qiáng),占比超過(guò)84%。入圍的民營(yíng)企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入占2020深圳企業(yè)500強(qiáng)營(yíng)業(yè)收入總額的74.15%,凈利潤(rùn)總額占比為69.03%,近6成民營(yíng)企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)。從行業(yè)分布來(lái)看,2020深圳企業(yè)500強(qiáng)仍以制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)企業(yè)數(shù)量占比過(guò)半。
1、世界級(jí)企業(yè)華為,2020年7月13日,華為官方公布了今年上半年的業(yè)績(jī),原本以為能夠保證不下滑就非常不錯(cuò)了,但是華為卻給我們帶來(lái)了大驚喜,那就是6個(gè)月時(shí)間,華為就實(shí)現(xiàn)了4540億元的銷(xiāo)售收入,比去年同期提升了13個(gè)百分點(diǎn),可見(jiàn)華為的發(fā)展并沒(méi)有受到太大的影響,還是一如既往地向前沖刺著。
超越三星愛(ài)立信,拿下兩個(gè)全球第一
除了新成績(jī)亮眼之外,華為在5G領(lǐng)域,更是超越三星愛(ài)立信,拿下兩個(gè)全球第一。在5G手機(jī)方面,7月17日,在華為云互聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)上,華為終端負(fù)責(zé)人表示,在今年的第一季度,華為5G手機(jī)拿下全球第一,出貨量增長(zhǎng)到了1500萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)份額也達(dá)到了40%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先三星。
在5G通信設(shè)備市場(chǎng)上,華為依然沒(méi)有讓我們失望,前不久來(lái)自媒體的消息,今年第一季度,華為5G通信設(shè)備市場(chǎng)份額突破到了35.7%,也拿下了全球第一,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了愛(ài)立信的24.6%,目前各國(guó)都在大力發(fā)展5G網(wǎng)絡(luò),因此華為的市場(chǎng)份額也將再次創(chuàng)下新高。
2、比亞迪
比亞迪全球員工人數(shù)已超過(guò)22萬(wàn)人,并于深圳和香港兩地上市,市值突破3500億元。目前,集團(tuán)研發(fā)人員3.5萬(wàn)人,全球累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利3萬(wàn)項(xiàng),授權(quán)專(zhuān)利2萬(wàn)項(xiàng)。
深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年慶祝大會(huì)隆重舉行,王傳福獲評(píng)了“深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人物和先進(jìn)模范人物”,并受邀參加慶祝大會(huì)。連日來(lái),全世界的目光不僅聚焦在了深圳,也投向了比亞迪——這家從做充電電池起家,通過(guò)不斷技術(shù)創(chuàng)新,逐漸成長(zhǎng)為橫跨汽車(chē)、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)的國(guó)際型制造企業(yè)。
在汽車(chē)領(lǐng)域,比亞迪早已率先打破技術(shù)封鎖,掌握了動(dòng)力總成、汽車(chē)電子、汽車(chē)檢測(cè)、整車(chē)設(shè)計(jì)及制造等大量核心技術(shù),成為全球唯一一家全面掌握電池、電機(jī)、電控、芯片、充電基礎(chǔ)設(shè)施及整車(chē)制造技術(shù)的企業(yè)。
2019年12月10日,比亞迪在寧波發(fā)布了在車(chē)規(guī)級(jí)領(lǐng)域具有標(biāo)桿性意義的IGBT4.0技術(shù),再一次展示出其在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。這一晚,比亞迪將IGBT這個(gè)長(zhǎng)期游離于人們視野、但又堪稱(chēng)電動(dòng)車(chē)CPU的核心技術(shù)帶到了“聚光燈”下。
作為中國(guó)第一家實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT大規(guī)模量產(chǎn)、也是唯一一家擁有IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈的車(chē)企,比亞迪發(fā)布此項(xiàng)技術(shù),預(yù)示著其在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域無(wú)可撼動(dòng)的霸主地位;更為重要的是,此項(xiàng)技術(shù)還代表著為中國(guó)車(chē)企,未來(lái)能夠不再因?yàn)橐蕾?lài)進(jìn)口芯片而被人掣肘提供了信心。
IGBT屬于汽車(chē)功率半導(dǎo)體的一種,其成本占整車(chē)成本的5%左右,因設(shè)計(jì)門(mén)檻高、制造技術(shù)難、投資大,被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)的“珠穆拉瑪峰”, 此前,該技術(shù)主要掌握在國(guó)際巨頭手中。然而,比亞迪依靠自身強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力、人才的聚集、產(chǎn)業(yè)鏈的配套,在汽車(chē)功率半導(dǎo)體領(lǐng)域取得了非常核心的突破,它是積累了十多年的技術(shù)、人才和產(chǎn)業(yè)鏈才能實(shí)現(xiàn)的。
刀片電池——終結(jié)新能源汽車(chē)安全痛點(diǎn)
說(shuō)到技術(shù)創(chuàng)新,比亞迪的另一個(gè)標(biāo)志就是“刀片電池”。在電池領(lǐng)域,比亞迪是中國(guó)第一批推出鋰離子電池技術(shù)和產(chǎn)品的民營(yíng)企業(yè)。2008年,比亞迪已躍居全球第一大鋰電池生產(chǎn)企業(yè)。
因?yàn)檎莆樟穗姵睾诵募夹g(shù),比亞迪在新能源轎車(chē)的應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展上日益成熟。
今年7月,比亞迪宣布“全球超安全智能新能源旗艦轎車(chē)”漢正式上市。值得指出的是,漢EV車(chē)型的綜合工況純電續(xù)駛里程可達(dá)到605公里;百公里加速低至3.9秒,是中國(guó)加速最快的量產(chǎn)新能源轎車(chē);漢DM百公里加速為4.7秒,是中國(guó)加速最快的插電混動(dòng)轎車(chē)。
3、據(jù)財(cái)報(bào)顯示騰訊上半年總收入為2229.48億人民幣,同比增長(zhǎng)28%;經(jīng)營(yíng)盈利和期內(nèi)盈利分別為732.04 億元和592.04 億元人民幣,依次同比增長(zhǎng)31%和29%。
發(fā)布于2023-04-10