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周劼朋友圈提到的江西贛粵高速公路股份有限公司(下稱贛粵高速)是江西省屬唯一一家國(guó)有控股公路類上市公司，年收入超過(guò)60億元，凈利潤(rùn)超8億元。據(jù)報(bào)道，贛粵高速是為江西省屬唯一一家國(guó)有控股公路類上市公司，經(jīng)營(yíng)管理昌九高速、昌樟高速、昌泰高速、九景高速、溫厚高速、彭湖高速、昌奉高速、奉銅高速共8條高速公路，管理主線里程近800公里。
中新經(jīng)緯7月28日電 (薛宇飛 牛朝閣)近日，江西國(guó)企員工周劼在朋友圈里“炫富”“炫權(quán)”一事引發(fā)輿論廣泛關(guān)注，除了任職單位發(fā)布通報(bào)，江西省紀(jì)委監(jiān)委駐省交通運(yùn)輸廳紀(jì)檢監(jiān)察組也稱“正在核查調(diào)查”。
在輿情持續(xù)發(fā)酵中，外界也注意到周劼及其親屬任職過(guò)的一些公司。作為江西省龍頭國(guó)企，周劼任職的江西省國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)控股集團(tuán)有限公司(下稱江西國(guó)控)2021年合并資產(chǎn)超過(guò)2000億元人民幣，營(yíng)收超1700億元。周劼朋友圈提到的江西贛粵高速公路股份有限公司(下稱贛粵高速)是江西省屬唯一一家國(guó)有控股公路類上市公司，年收入超過(guò)60億元，凈利潤(rùn)超8億元。
江西國(guó)控2020年職工年平均工資8.93萬(wàn)
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)通報(bào)，周劼于2020年3月入職江西國(guó)控股權(quán)投資部，是一名普通員工。
據(jù)公開(kāi)資料，江西國(guó)控是經(jīng)江西省人民政府批準(zhǔn)設(shè)立、省國(guó)資委履行出資人職責(zé)并授權(quán)經(jīng)營(yíng)的國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，其經(jīng)營(yíng)范圍包括：國(guó)有資產(chǎn)及國(guó)有股權(quán)的管理和運(yùn)營(yíng)；資本運(yùn)營(yíng)；企業(yè)改制重組顧問(wèn)、投資咨詢和財(cái)務(wù)顧問(wèn)；資產(chǎn)托管和代理；省國(guó)資委授權(quán)的其他業(yè)務(wù)。運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為資本運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)投資。
據(jù)2021年年報(bào)，江西國(guó)控主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊包括鋼鐵、建筑、鹽業(yè)和其它，收入占比分別為60.89%、28.23%、1.12%和9.75%，其中建筑的收入占比同比下滑，鋼鐵、鹽業(yè)和其它的收入占比有所上升。
數(shù)據(jù)顯示，江西國(guó)控2021年總營(yíng)收約為1783.65億元，較2020年增收約40億元。在今年召開(kāi)的江西國(guó)控2022年度工作會(huì)議上，該公司稱，“(公司)2021年實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)25%，實(shí)現(xiàn)合并利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)31%，合并資產(chǎn)規(guī)模在省國(guó)資委系統(tǒng)內(nèi)率先突破2000億規(guī)模，同比增長(zhǎng)15%。公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模和盈利能力均居我省國(guó)企前列，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核連續(xù)4年被省國(guó)資委評(píng)為A級(jí)?！?/p>
江西國(guó)控2022年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是：依托大平臺(tái)整合，資產(chǎn)規(guī)模突破8000億元，營(yíng)業(yè)收入突破5000億元，凈利潤(rùn)突破100億元。此外，中金披露的數(shù)據(jù)顯示，江西國(guó)控2021年經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)507.12億元，當(dāng)年末借款余額531.02億元。截至2022年6月末，公司借款余額為950.85億元。
根據(jù)江西國(guó)控官網(wǎng)公布的2020年度工資分配信息披露公告，該公司職工年平均工資為8.93萬(wàn)元。截至發(fā)稿，官網(wǎng)尚未披露2021年度工資分配信息，不過(guò)根據(jù)江西國(guó)控的年報(bào)，2021年，江西國(guó)控的應(yīng)付職工薪酬約27.96億元，較上年增長(zhǎng)44.12%。另?yè)?jù)江西省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2020年南昌市城鎮(zhèn)非私營(yíng)單位在崗職工年平均工資93774元。
今年3月，江西國(guó)控公告稱，經(jīng)江西省人民政府同意，決定將江西省國(guó)資委持有的江西銅業(yè)集團(tuán)有限公司90%股權(quán)、江西省交通運(yùn)輸廳持有的江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司90%股權(quán)、江西省發(fā)改委持有的江西省鐵路航空投資集團(tuán)有限公司71.1447%股權(quán)、江西省國(guó)資委持有的江西省水利投資集團(tuán)有限公司90%股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)至該公司。
周劼大伯曾任職上市公司
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根據(jù)網(wǎng)傳的周劼朋友圈截圖，他曾表示“一個(gè)下午，分別見(jiàn)三波人”，其中一個(gè)就是贛粵高速董事長(zhǎng)王國(guó)強(qiáng)。中新經(jīng)緯查詢贛粵高速年報(bào)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)年56歲的王國(guó)強(qiáng)確系贛粵高速董事長(zhǎng)、法定代表人。不過(guò)，“周公子”是否真的拜會(huì)了王國(guó)強(qiáng)，就不得而知。據(jù)媒體報(bào)道，王國(guó)強(qiáng)近日回應(yīng)稱，自己與周劼并不相識(shí)，他是“兒子同學(xué)的同學(xué)”，自己曾經(jīng)到周劼單位辦過(guò)事情，“可能被他看見(jiàn)過(guò)”。
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周劼與贛粵高速的關(guān)系不止于此。周劼在朋友圈里恭喜父親升職時(shí)，稱“謝謝家族的所有人(三伯、大伯)”，而根據(jù)江西國(guó)控27日的通報(bào)，周劼大伯是江西省高速集團(tuán)原黨委委員、工會(huì)主席，于2012年退休。目前，江西省高速集團(tuán)已經(jīng)更名為“江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司”。
查詢發(fā)現(xiàn)，周振華在2009年1月-2012年9月曾任贛粵高速監(jiān)事會(huì)監(jiān)事。根據(jù)贛粵高速2011年年報(bào)披露，周振華于1952年8月出生，大專學(xué)歷，高級(jí)政工師。歷任江西省高等級(jí)公路管理局辦公室主任、贛州管理處黨委書(shū)記、黨委委員、工會(huì)主席。2009年12月起任江西省高速公路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委委員、工會(huì)主席。不過(guò)，他未在贛粵高速領(lǐng)取薪酬。
7月27日的通報(bào)還提到周劼的三伯，他是江西省交通設(shè)計(jì)院原黨委副書(shū)記，2021年退休。根據(jù)江西省交通設(shè)計(jì)研究院網(wǎng)站，該院同樣隸屬于江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，2021年之前的周姓黨委副書(shū)記叫周春華。根據(jù)江西省交通設(shè)計(jì)研究院微信公眾號(hào)，周春華于2018年8月被任命為黨委副書(shū)記。
周春華之前的經(jīng)歷暫不得而知，但贛粵高速也曾有一位叫“周春華”的員工。據(jù)贛粵高速披露，周春華于1961年出生，大專學(xué)歷，政工師，歷任江西省高管局贛州管理處任人事科負(fù)責(zé)人、機(jī)關(guān)黨支部書(shū)記，贛粵高速黨群部經(jīng)理、人力資源部經(jīng)理。
就在周振華辭任贛粵高速監(jiān)事會(huì)監(jiān)事前夕，周春華開(kāi)始擔(dān)任贛粵高速人力資源管理總監(jiān)，時(shí)間為2012年4月-9月，2012年9月起任公司人力資源總監(jiān)。2017年8月，贛粵高速接到控股股東江西省高速集團(tuán)的通知，因工作崗位調(diào)整，周春華不再擔(dān)任公司人力資源總監(jiān)職務(wù)，另有任用。
2017年，周春華從贛粵高速拿到的稅前報(bào)酬總額為31.93萬(wàn)元。據(jù)Wind數(shù)據(jù)，2017年-2021年，贛粵高速員工平均薪酬分別約為13.18萬(wàn)元、14.81萬(wàn)元、16.01萬(wàn)元、17.45萬(wàn)元、20.18萬(wàn)元。
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贛粵高速年賺8億
與一些高速公司運(yùn)營(yíng)虧損不同，贛粵高速還是比較賺錢(qián)的。
據(jù)報(bào)道，贛粵高速是為江西省屬唯一一家國(guó)有控股公路類上市公司，經(jīng)營(yíng)管理昌九高速、昌樟高速、昌泰高速、九景高速、溫厚高速、彭湖高速、昌奉高速、奉銅高速共8條高速公路，管理主線里程近800公里。
天眼查顯示，贛粵高速成立于1998年，于2000年IPO，曾在2018年9月30日、2018年12月31日分別獲得來(lái)自塔牌集團(tuán)、國(guó)信證券的定向增發(fā)，2021年7月15日獲得江西交投的股權(quán)融資，上述融資金額均未披露。
據(jù)2021年年報(bào)顯示，該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括高速公路運(yùn)營(yíng)、智慧交通、實(shí)業(yè)投資和金融投資等業(yè)務(wù)，擁有昌泰公司、昌銅公司、方興公司、實(shí)業(yè)發(fā)展公司、嘉融公司、嘉圓公司、嘉潯公司、嘉恒公司等8家子公司，參股恒邦保險(xiǎn)、暢行公司、江西核電和高速傳媒4家非上市公司以及國(guó)盛金控、湘郵科技、信達(dá)地產(chǎn)等多家上市公司。
股東方面，江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司持有贛粵高速47.52%的股份，為第一大股東。據(jù)贛粵高速2022年一季報(bào)，該司在報(bào)告期內(nèi)的營(yíng)收約為18.81億元，較去年同期增長(zhǎng)33.17%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為3.32億元，同比增長(zhǎng)89.78%。2021年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入達(dá)64.29億元，同比增長(zhǎng)26.92%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為8.92億元，同比增長(zhǎng)69.37%。
高速能賺錢(qián)，自然離不開(kāi)車流量。據(jù)中國(guó)公路網(wǎng)數(shù)據(jù)，在2021年國(guó)慶期間，江西省車流量前五的路段區(qū)間中，贛粵高速獨(dú)占三席，分別為車流量第一的(昌九路)新祺周-昌北樞紐、車流量第三的(昌樟路)昌西南樞紐-生米、車流量第五的(昌泰路)吉安縣-石吉路泰和樞紐。
“一是通行服務(wù)收入創(chuàng)新高。報(bào)告期內(nèi)，公司一方面精準(zhǔn)施策，不斷強(qiáng)化管控水平，持續(xù)提升所轄高速公路的通行質(zhì)量和通行能力，確保高速公路的暢通、高效；另一方面，應(yīng)勢(shì)而動(dòng)，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，在充分落實(shí)各項(xiàng)疫情防控政策的同時(shí)，積極宣傳高速公路的出行優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提高各路段引流增效的成效。2021年公司實(shí)現(xiàn)通行服務(wù)收入36.42億元，較2020年、2019年分別增長(zhǎng)35.84%和18.83%，超額完成董事會(huì)年初制定的35億元目標(biāo)。”對(duì)此業(yè)績(jī)，該司在2021年年報(bào)中表示。(更多報(bào)道線索，請(qǐng)聯(lián)系本文作者薛宇飛：xueyufei@chinanews.com.cn)(中新經(jīng)緯APP)
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3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
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二、違規(guī)處罰
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三、申訴
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