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當老干媽的衛(wèi)衣開始出現(xiàn)在紐約時裝周的舞臺;當銳澳雞尾酒的酒瓶打上了英雄墨水的蘭墨色;當漢堡王與《部落沖突》一起出演King級影片……
我們就能感受到,跨界已經(jīng)成為營銷圈最流行的時尚之一。品牌都在用跨界證明自己年輕有活力,誰不跨界好像誰就是老古董。
跨界營銷之風也從快消品吹到了汽車行業(yè),豪車品牌保時捷也加入了這場狂歡盛宴。不久前,在《星球大戰(zhàn)9:天行者崛起》上映前,保時捷就聯(lián)手出品方盧卡斯影業(yè)打造了一款以純電動Taycan為基礎(chǔ)的概念飛船。
其實,科幻作品跨界造飛船并非第一次,在動畫劇集《星球大戰(zhàn):抵抗組織》中,設(shè)計師也參考了保時捷917K Gulf賽車涂裝,設(shè)計了類似保時捷的太空戰(zhàn)斗機。保時捷或許是受到了類似的啟發(fā),所以這次主動找上門與盧卡斯影業(yè)合作。
在人們的傳統(tǒng)印象中,汽車廣告離不開高山、越野、都市、家人等元素。但在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和特斯拉等造車新勢力的沖擊下,車企的舒適區(qū)早已不再舒適,從技術(shù)、產(chǎn)品到營銷,車企已經(jīng)開始全面跨界。
汽車跨界正當其時
汽車曾經(jīng)是一個非常傳統(tǒng)的行業(yè),復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈和重資產(chǎn)模式,使得行業(yè)外的挑戰(zhàn)者想要進入其中非常難。但互聯(lián)網(wǎng)和電動技術(shù)的發(fā)展正在重塑汽車行業(yè)。
當保時捷還在為百公里加速2.9秒的發(fā)動機技術(shù)而歡呼時,不研究燃油發(fā)動機的特斯拉給出了1.9秒的成績;當奔馳們還在依靠傳統(tǒng)的4S店推動銷售時,互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力們直接在網(wǎng)上賣起了車。
這種沖擊有多大?
《財經(jīng)》雜志曾經(jīng)在2016年出過一篇封面報道,認為汽車已經(jīng)進入了跨界時代。作者指出,對于汽車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者來說,這是一個產(chǎn)業(yè)鏈簡化的時代。電動汽車核心部件電池、電機、電控等更新?lián)Q代快,且產(chǎn)業(yè)鏈開放等特點,使得整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈縮短,生產(chǎn)周期加快。
同時,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使得知識、資本、技術(shù)等資源的獲取更便捷,讓汽車行業(yè)進入了一個最好的創(chuàng)業(yè)時代——“從硅谷到中國,一波跨界造車熱潮正在全面興起”。
面對顛覆性的浪潮沖擊,傳統(tǒng)車企也在謀求變革,從技術(shù)、產(chǎn)品、營銷等方面全面與時代接軌。
在技術(shù)研發(fā)中,國內(nèi)外主要車企紛紛與科技巨頭達成合作關(guān)系。寶馬與百度早在2014年就簽署了合作協(xié)議,共同致力于在中國推進高度自動化駕駛科技的研究。在百度推出阿波羅自動駕駛平臺后,寶馬也順勢加入其中。福特通過與微軟的合作,也試圖將自己從汽車制造者轉(zhuǎn)型為出行方案解決商。福特也在汽車中使用微軟的云計算平臺Azure,對車載互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)進行無線升級。
在產(chǎn)品上,回過神來的車企們也開始直面特斯拉們的挑戰(zhàn)。在2018年日內(nèi)瓦車展上,保時捷推出一款新品電動汽車Mission E Cross Turismo,各項性能絲毫不弱于特斯拉。在保時捷Turbo Charging充電技術(shù)支撐下,該款電動車初步車型續(xù)航能力已達500公里,與特斯拉Model X高配版相當。而保時捷而其打造的800伏的獨有車載充電器可以實現(xiàn)15分鐘充80%,并可以無線充電,讓人們看到了傳統(tǒng)汽車大廠的底蘊。
買不起寶馬汽車 可以先買一雙李寧牌寶馬鞋
比起技術(shù)和產(chǎn)品方面,汽車品牌在營銷中的跨界范圍更廣,尺度也足以突破許多人的想象力。對于不差錢的車企來說,只要開啟了跨界模式,沒有什么玩不動的!
出行工具
在保時捷造飛船之前,早有車企走在保時捷之前造起了出行工具,畢竟,與造汽車相比,這些都可以算是兄弟產(chǎn)品。
早在2011年,豐田就與雅馬哈合作推出了EC-Miu &和PAS-WITH兩款電動概念自行車。
在2013年的SEMA改裝展上,福特宣布與知名船類引擎制造商Indmar Marine Engines合作,一起制造快艇。
手表
超跑最大的魅力在于速度與**,定義速度與時間的手表自然與之有著天生默契。因此,法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、法拉利、布加迪等都有過與腕表跨界的經(jīng)典案例。
與保時捷同為著名跑車品牌的法拉利,就曾選擇與瑞士名表強強聯(lián)合。自2011年開始,法拉利就與瑞士頂級制表品牌HUBLOT宇舶成為了全球戰(zhàn)略性合作伙伴,雙方共同創(chuàng)造了多款設(shè)計杰出的限量腕表。其中,MP-05“LaFerrari”腕表搭載了打破動力儲存世界紀錄的自產(chǎn)機芯,成為跑車愛好者追捧的對象。
名表品牌也深受其他豪車品牌喜愛。2012年底BMW與波爾表聯(lián)手,發(fā)布了ball&BMW系列腕表,并邀請一大堆國際頂級名模到場助陣。阿斯頓?馬丁也在當年同積家發(fā)布了海軍系列腕表。
電子產(chǎn)品
跑車之于汽車行業(yè)的地位,一如旗艦機之于手機行業(yè)的地位,因此,近年來也有跑車品牌和手機品牌開展合作。
2018年末,邁凱倫就與一加手機合作,推出了一款一加6T邁凱倫定制版旗艦機。一加團隊通過多層3D打印技術(shù)在玻璃機身上還原了碳纖維紋理,向1981年邁凱倫首次在F1比賽中使用了碳纖維材質(zhì)致敬。手機尾部也采用了邁凱倫的標志性顏色——煥力橙,U型光紋設(shè)計由淺至深,就好像跑車飛馳而過留下的光暈。
除手機外,不斷興起的電子產(chǎn)品消費浪潮也驅(qū)動汽車品牌與更多電子產(chǎn)品展開跨界合作。2014年奧迪就高調(diào)宣布和Google合作,推出了一款10.2英寸奧迪牌Android平板電腦“Audi Smart Display”。“Audi Smart Display”通過WiFi與車載系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián),可以控制車內(nèi)多項功能。從此,蓋泡面的Kindle在車上也有了替身。
香水
香水自帶的高貴氣息,正是許多豪車希望帶給用戶的感覺,因此,豪車與香水似乎天生就有某種緣分。
賓利就曾與知名香水公司Firmenich共同打造的一款香水。這款香水由頂尖香水師NathalieLorson調(diào)制,融合了賓利必不可少的頂級木料和皮革味,味道非常特別。除此之外,香水瓶的設(shè)計也非常特別,由法國大師級水晶工藝品制造商精心打造,再搭配類似車頭上“B”字雙翼立體造型,顯得十分的尊貴。
2017年,馬自達聯(lián)手資生堂也設(shè)計了一款名為“SOUL of MOTION”的香水,以獨特跨界形式詮釋馬自達“魂動”設(shè)計理念。而且,該香水還獲得了當年德國iF設(shè)計獎包裝設(shè)計類金獎。
鞋類
汽車與鞋類的跨界合作早已不新鮮,一些著名的球鞋都曾經(jīng)從汽車的設(shè)計上獲取過靈感,比如,著名的Air Jordan 14,設(shè)計靈感就來自于法拉利超跑。買不起法拉利,可以買一款A(yù)ir Jordan 14哈。
而今,買不起寶馬的話,也可以買一雙李寧或彪馬。
2018年寶馬與李寧攜手打造出BMW X2 SUV汽車系列專屬鞋款。李寧系列以李寧悟空X,追風X以及悟道X為設(shè)計藍本,在設(shè)計概念上融入了BMW X2的設(shè)計元素,金黃色的車身顏色融入到這三款鞋當中。
寶馬也曾與彪馬合作打造跑鞋。為此,寶馬甚至不吝惜拿出珍藏的材料技術(shù),幫助彪馬采用寶馬車身所用的特殊布料來打造新款跑鞋。
服飾
俗話說的好“人靠衣裝馬靠鞍”,一身高檔的行頭和一輛好車從來都是相得益彰。高檔汽車品牌都深諳其道,與知名服飾品牌紛紛展開合作。
比如,2012年,保時捷和奔馳兩家公司就紛紛與全球十大頂尖品牌Rodenstock(羅敦司得)合作推出了眼鏡產(chǎn)品。按照奔馳的說法,這源于雙方對產(chǎn)品精益求精的追求。
2012年MINI與時裝品牌PUMA(彪馬)共同出品運動生活服飾;2014年路虎與英國頂級奢侈品牌Barbour全新的“Barbour For Land Rover”服裝系列;2015年蘭博基尼與時尚品牌d’Avenza的三款西服套裝等等。
家具
2017米蘭家具展上,賓利與意大利奢華家具品牌Luxury Living合作推出賓利家居系列。不管是從設(shè)計還是細節(jié)看,該系列家具都繼承了賓利華貴的氣質(zhì),就是價格,可能也和賓利一樣讓多數(shù)人望而卻步。
2016年,瑪莎拉蒂也與摩納哥巴黎大酒店合作推出瑪莎拉蒂主體豪華套間。套件內(nèi)飾材料采用與瑪莎拉蒂相似的皮革制品,風格上也傳承了摩德納飛奔的跑車文化。
文化
就在不久前,雪佛蘭與英雄墨水聯(lián)合推出“雪乎藍色”,并將其與創(chuàng)界結(jié)合從而誕生出創(chuàng)界雪乎藍限量版車型,還和知乎合作,在知乎上發(fā)起相關(guān)話題,共同詮釋國潮新概念。
英雄墨水是家喻戶曉的國產(chǎn)老字號文具品牌,知乎是廣受年輕人認可的問答知識類社區(qū),雪佛蘭則是誕生于1911年的全球汽車品牌。這三方合作確實有點出乎意料,不過,既然已經(jīng)有了寶馬和奔馳的眼鏡,賓利和馬自達的香水,再來一瓶雪佛蘭墨水也沒什么大驚小怪的,至少可以輕松滿足窮人們擁抱汽車品牌的愿望。
汽車品牌跨界營銷要點
就像取代石器的不是更精美的石器,而是青銅器一樣。在技術(shù)和營銷迭代帶來的顛覆性浪潮沖擊下,跨界早已不是一個要不要的問題,而是一個如何做好的問題,營銷的目的是幫助企業(yè)解決當下遇到的問題,而跨界營銷則是幫助企業(yè)突破產(chǎn)品價值、品牌形象、用戶群體、消費場景等方面存在的局限,助力企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)增長。
但互聯(lián)網(wǎng)時代營銷已經(jīng)發(fā)生改變,正如科特勒在今年來華演講中所指出的,消費者的旅程已經(jīng)與過去不一樣了。過去消費者一想到買車,要么就是在櫥窗看到了車,詢問了價格后就下了購買決定,這是短的消費者旅程;要么就是想買車,詢問了朋友后去4S看一看,試駕后再決定購買,這是長的消費者旅程。但在今天,消費者想買車,可能直接上抖音或快手上找“虎哥說車”、“二哥說車”等KOL就直接下單了。
除此之外,在技術(shù)創(chuàng)新、智能應(yīng)用等主流趨勢的影響下,小鎮(zhèn)青年的崛起、消費的小眾化、圈層化等變化都意味著過去的汽車營銷模式需要變革。對跨界營銷而言,汽車品牌需要注意以下幾點:
1、明確跨界營銷的目的
跨界營銷是為了強化品牌核心價值,還是為了豐富和提升品牌形象,抑或是拓展用戶群體和消費場景,覆蓋更多細分市場等等,無論跨界營銷的形式怎么變化,都需要圍繞產(chǎn)品價值、品牌影響、用戶和場景等展開,追熱點式跨界營銷并不可取。
2、謹慎選取合作對象
汽車品牌跨界合作對象的選取可以參考以下原則:
1)品牌理念相近:比如,法拉利、蘭博基尼等眾多跑車與高檔手表的選擇,都是基于對速度、時間的重視。
2)品牌影響力對等:即使是跨界,一般也都是頭部品牌找頭部品牌合作,否則跨界合作可能演變成自己花錢給被人宣傳。汽車是以產(chǎn)業(yè)集中度非常高的行業(yè),所以,汽車品牌的跨界合作對象也往往是各行業(yè)中的知名品牌,如李寧,或者新興行業(yè)的領(lǐng)先品牌,如知乎。
3)具有一定反差感:跨界合作之所以引人關(guān)注,一個重要原因就是原本不相干的品牌突然攜手帶來的反差效果。比如,豐田造電動自行車就不如保時捷造飛船更令人好奇,在奔馳都賣摩托的年代,豐田的電動自行車比起保時捷的飛船實在太平常了。
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3)偽造身份、冒充他人,通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師;
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢;
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶;
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲;
3)使用夸張標題,內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
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當一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時,本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度,對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號,或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時,本網(wǎng)站將加重處罰。
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