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?　　網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的物流模式 　　對(duì)于開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的企業(yè)而言，可以有兩種途徑管理和控制物流。 　　1、自營(yíng)物流模式: 　　就是利用自己的力量建設(shè)自己的物流系統(tǒng)，如IBM公司的藍(lán)色快車擁有自己的“e物流”。在物流方面全部準(zhǔn)備好，靠的是嚴(yán)密的管理和組織，包括新的運(yùn)作方法、新的經(jīng)營(yíng)理念。從貨物的管理、貨物的分發(fā)、貨物的跟蹤，藍(lán)色快車有一整套完整的信息系統(tǒng)，可以確定貨物上的是第幾次列車，什么時(shí)候可以到達(dá)這個(gè)城市，誰(shuí)可以簽收，是否簽收等。IBM之所以重視貨物的派送，是為在未來(lái)網(wǎng)上營(yíng)銷的競(jìng)爭(zhēng)打下基礎(chǔ)，因?yàn)槲锪鞣矫娴姆?wù)已經(jīng)成為競(jìng)爭(zhēng)的“瓶頸”。 　　2、第三方物流模式 　　就是通過(guò)選擇合作伙伴，利用專業(yè)的物流公司為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷提供物流服務(wù)。這是大多數(shù)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。美國(guó)的戴爾電腦公司就與美國(guó)的聯(lián)邦快遞公司合作，利用聯(lián)邦快遞的物流系統(tǒng)為戴爾公司配送電腦給客戶，戴爾公司只需要將要配送的電腦的客戶地址和電腦的裝配廠地址通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳輸給聯(lián)邦快遞，聯(lián)邦快遞直接根據(jù)送貨單位將貨物從生產(chǎn)地直接根據(jù)送貨單將貨物從產(chǎn)地直接送到客戶家里。作為專業(yè)化的物流服務(wù)公司，聯(lián)邦快遞擁有自己最先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，客戶可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接拿貨、查貨、收貨，客戶足不出戶就可以完成一切貨物配送。 　　3、郵政特快專遞EMS服務(wù)的物流模式 　　實(shí)現(xiàn)從事網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷企業(yè)或商家從網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站上獲得消費(fèi)者的購(gòu)物清單和家庭地址等信息，然后到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)將商品寄出，消費(fèi)者收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將商品取回，或由郵遞員直接將商品送到顧客家中。 　　4、網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的模式 　　傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經(jīng)營(yíng)商業(yè)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，豐富合理的商品種類，高附加值的服務(wù)，高效的配送體系等，這些正是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷主體所欠缺的。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷和傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)的結(jié)合能夠充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。 　　網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷詞典內(nèi)容均由網(wǎng)友提供，僅供參考。如發(fā)現(xiàn)詞條內(nèi)容有問(wèn)題，請(qǐng)發(fā)郵件至info # wm23.com。

?　　物流模式 　　1.企業(yè)自營(yíng)物流模式。 　　企業(yè)自營(yíng)物流是指企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)，組建全資或控股的子公司完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)。對(duì)于已開(kāi)展普通商務(wù)的公司，可以建立基于Internet的電子銷售商務(wù)系統(tǒng)，同時(shí)可以利用原有的物資資源承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。擁有完善流通渠道包括物流渠道的制造商或經(jīng)銷商開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)，比ISP、ICP或Internet經(jīng)營(yíng)者為從事電子商務(wù)而開(kāi)辟銷售渠道和物流系統(tǒng)更加方便。 　　2.第三方物流模式。 　　第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，是指為適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展而采用的一種全新的物流模式，又稱物流代理，是物流專業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流，且它的占有率與物流業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關(guān)性。第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的整體水平?，F(xiàn)代意義上的第三方物流是一個(gè)約有10-15年歷史的行業(yè)。第三方物流是現(xiàn)代物流服務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)所在，第三方物流作為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中一種新型的管理模式，已經(jīng)過(guò)近幾年實(shí)踐的檢驗(yàn)，并在實(shí)踐中不斷發(fā)展完善。 　　3.物流一體化。 　　物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是在第三方物流基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新的物流模式。在這種模式下，物流企業(yè)通過(guò)與生產(chǎn)企業(yè)建立廣泛的代理或買斷關(guān)系，與銷售企業(yè)形成較為穩(wěn)定的契約關(guān)系，從而將生產(chǎn)企業(yè)的商品或信息進(jìn)行統(tǒng)一處理后，按部門訂單要求配送到店鋪。這種模式還表現(xiàn)為用戶之間廣泛交流供應(yīng)信息，從而起到調(diào)劑余缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務(wù)時(shí)代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，國(guó)內(nèi)海爾集團(tuán)的物流配送模式基本上達(dá)到了物流一體化模式的標(biāo)準(zhǔn)。 　　物流的模式有哪幾種? 　　1、第一方物流 　　這種物流模式是指由制造商或貨物供應(yīng)商完成的物流配送任務(wù)。其優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)者的利潤(rùn)在企業(yè)內(nèi)部流動(dòng)，不依賴于其他物流供應(yīng)商，從而保證了公司整體的利益。 　　2、第二方物流 　　它將生產(chǎn)企業(yè)的銷售物流轉(zhuǎn)移給用戶，成為用戶自己組織供應(yīng)物流的形式。貨物售出后，賣方?jīng)]有義務(wù)運(yùn)輸貨物。 　　3、第三方物流 　　指除物資供需方以外的第三方專業(yè)物流企業(yè)或配送公司提供物流配送服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式。 　　4、第四方物流 　　根據(jù)定義，第四方物流提供商是供應(yīng)鏈的集成商。它整合和管理公司內(nèi)部和互補(bǔ)服務(wù)提供商擁有的不同資源、能力和技術(shù)，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案，并整合管理咨詢和第三方物流服務(wù)提供商的能力。 　　第四方物流開(kāi)始承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)營(yíng)責(zé)任，包括制造、采購(gòu)、庫(kù)存管理、供應(yīng)鏈信息技術(shù)、需求預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)管理、客戶服務(wù)管理和行政管理。

?　　1、郵政包裹模式 　　目前跨境電商物流還是以郵政的發(fā)貨渠道為主。郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他物流渠道都要廣。這也主要得益于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。 　　除了中國(guó)郵政，中國(guó)賣家使用的其他郵政還包括香港郵政、新加坡郵政等。 　　2、國(guó)際快遞模式 　　這種模式是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。目前，國(guó)際商業(yè)快遞主要有DHL、UPS、FedEx、TNT四大商業(yè)快遞巨頭。 　　國(guó)際商業(yè)快遞利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品的海外用戶帶來(lái)極好的物流體驗(yàn)。但物流成本較高。 　　3、國(guó)內(nèi)快遞模式 　　國(guó)內(nèi)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”。在跨境物流方面，“四通一達(dá)”中申通和圓通布局較早，但也是近期才發(fā)力拓展。比如美國(guó)申通在2014年3月才上線，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運(yùn)合作。 　　而順豐的國(guó)際化業(yè)務(wù)則要成熟些，目前已經(jīng)開(kāi)通到美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等國(guó)家的快遞服務(wù)，發(fā)往亞洲國(guó)家的快件一般2—3天可以送達(dá)。 　　4、專線物流模式 　　跨境專線物流一般是通過(guò)航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。 　　專線物流的優(yōu)勢(shì)在于其能夠集中大批量到某一特定國(guó)家或地區(qū)的貨物，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。 　　5、海外倉(cāng)儲(chǔ)模式 　　海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。